Определение диаметра тормозного цилиндра

 

Диаметр тормозного цилиндра вагона находят из известной зависимости [4.3], определяющее усилие на его штоке:

                           (18)

откуда

d_тц  = 1, 12 ,                                       (19)

где Р_шт - усилие, развиваемое по штоку поршня тормозного цилиндра при торможении, Н;

p_тц - давление воздуха в тормозном цилиндре, (МПа) Н/м²;

Р_о - усилие предварительной затяжки отпускной пружины тормозного цилиндра, Н (табл. 6);

L_доп - максимально допустимый ход поршня тормозного цилиндра, см;

Ж_пр - жесткость отпускной пружины, Н/см (табл. 6);

h_тц = 0, 98 - КПД тормозного цилиндра (потери на трение);

Р_р - усилие пружины бескулисного авторегулятора рычажной передачи, приведенное к штоку тормозного цилиндра, Н.Для дискового тормоза, Р_р=0.

Усилие на штоке тормозного цилиндра

,                                                                             (20)

где К_доп - допускаемое нажатие на тормозную колодку вагона, определяемое по формулам (6) - (8) или (11);

m - число тормозных колодок в рычажной передаче.

Коэффициент силовых потерь на трение h_рп в рычажной передаче зависит от ее кинематической схемы и конструкции. По данным ВНИИЖТ МПС h_рп равен:

для 4-осных грузовых вагонов с односторонним нажатием тормозных колодок и симметричной рычажной передачей, а также дискового тормоза - 0, 95;

для пассажирских вагонов - 0, 90;

для 8-осных вагонов и хопперов с несимметричной рычажной передачей - 0, 80.

Таблица 6

 Характеристика пружин тормозных цилиндров

Подвижной состав	Жесткость отпускной пружины, Н/см	Усилие пружины при отпущенном тормозе, Н
4-осные цельнометаллические пассажирские вагоны с дисковым тормозом	36, 2	770
4-осные пассажирские вагоны	62, 9	1540
4-осные грузовые вагоны	62, 9	1540
8-осные грузовые вагоны	62, 9	1540

 

При определении диаметра тормозного цилиндра максимально допустимый ход поршня его L_доп принимают [4.5]: для грузовых вагонов на груженом - 18 см; для пассажирских вагонов - 16 см, а для дискового тормоза - 2, 5-4 см. Расчетные давления воздуха в тормозном цилиндре в общем случае принимаются в соответствии с данными таблицы 7.

                        Расчетные величины давления                       Таблица 7

Переключение режимов воздухораспределителя по загрузке	Режим включения воздухораспределителя	Расчетная величина давления, кгс/см2
		Тара	Полная загрузка вагона
Автоматическое (авторежим)	Средний	1, 3/1, 6	3, 0/3, 4
	Груженый	1, 4/2, 0	4, 0/4, 5
Ручное	Порожний	1, 4/1, 8
	Средний	3, 0/3, 4
	Груженый	4, 0/4, 5

 

Примечание. В числителе - для определения эффективности тормоза.

    В знаменателе - для проверки юза.

 

Давление воздуха в тормозных цилиндра пассажирских вагонов принимается равным 38·10⁴ (0, 38 МПа) Н/м².

При эксплуатации подвижного состава для регулирования тормозных рычажных передач применяются авторегуляторы с рычажным или стержневым приводами. На всех грузовых вагонах используют рычажные приводы (рис. 6, см. вклейку), а на пассажирских - стержневые (рис. 7, см. вклейку).

Для вагонов, оборудованных авторегулятором с рычажным приводом, усилие его пружины

                                                   (21)

где P_рн - усилие предварительного натяга пружины авторегулятора, кгс (P_рн = 1690 Н) [4.2; 4.5];

Ж_пр - жесткость пружины авторегулятора, кгс/см (ж_пр = 231 Н/см)

[4.6];

_р - величина сжатия пружины авторегулятора при торможении, см;

а, б, з - размеры плеч горизонтального рычага рычажной передачи авторегулятора, см (см. табл. 5 и 7);

 е, д - размеры плеч рычага привода авторегулятора, см (см. рис. 6 и табл. 7).

Величина сжатия пружины регулятора при торможении для 4-х осных вагонов при композиционных тормозных колодках принимается равной 1, 5 см; с авторегуляторами типа 574Б и РТРП–675, РТРП-675М; у 8-осных полувагонов она равна –2см; у цельнометаллических пассажирских вагонов – 2, 5 см.

Для вагонов, имеющих стержневой период авторегулятора, усилие его пружины

                                                               (22)

Исходя из найденной величины по формуле (19) диаметра тормозного цилиндра, выбирают ближайший размер к стандартному из следующего ряда: 203, 356, 400 мм.

Таблица 7

Размеры рычагов привода авторегулятора вагонов

Тип вагонов	Размеры плеч привода регулятора, мм
	з	д	е
4-осные полувагоны и вагоны для перевозки цемента	140*/195	340/340	160/160
4-осные платформы, крытые и цистерны	140/205	400/400	260/260
8-осные полувагоны	60/120	340/340	160/160
8-осные цистерны	13/205	50/50	25/25
	*Для вагонов нового выпуска.

Примечание. В числителе указаны размеры для чугунных колодок, в знаменателе - для композиционных.

 

 

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: