Наименование и назначение полюсов и шин питания

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 8

Реле наборной группы

Обозначение в схемах

Наименование

Назначение

Полюса питания

ПБ

полюс контрольной батареи от отдельного предохранителя

питание реле направлений блока НН через контакты кнопочных реле

ПК

полюс контрольной батареи, подается через контакты реле КНП

питание кнопочных реле через контакты маршрутных кнопок

ПН

плюс и минус контрольной батареи, подается через контакты реле ОН и отдельные предохранители.

отключение всех реле маршрутного набора при отмене набора и маршрута

ПГ

МГ

МИ

минус контрольной батареи, подается через контакты реле ВУ

отключение схемы реле ПУ, МУ при переходе на вспомогательное управление

прямой полюс (плюс) контрольной батареи

питание схем реле ПУ, МУ, АКН

обратный полюс (минус) контрольной батареи

питание реле через контакты кнопок манипулятора и др.

СХ

прямой провод питания переменным током

питание ламп индикации маршрутного набора

Шины направления, к которым полюс батареи «П» подключается

При установке маршрутов

нечетных поездных

питание реле ПП, ОП, ВК

четных поездных

Н, Ч

нечетных и четных поездных

НМ

нечетных маневровых

питание реле ОП, МП, КН, ВКМ (через контакты реле АКН)

ЧМ

нечетных маневровых

Н, Ч, НМ

нечетных поездных, четных поездных и нечетных маневровых

питание реле КН

при задании маршрутов

Н, Ч, ЧМ

нечетных поездных, четных поездных и четных маневровых

Н, НМ

нечетных поездных и нечетных маневровых

Ч, ЧМ

четных поездных и четных маневровых

Шины направления, от которых полюс батареи «П» отключается

При установке маршрутов

ТНМ

нечетных маневровых

питание реле НКН; это питание есть, если кнопка нажимается первой

ТЧМ

четных маневровых

Шины направления, к которым полюс питания «П» подключается в режиме

вспомогательного управления при установке маршрутов при нажатии кнопки «ВУ»

ИН

нечетных поездных

питание начальных реле во вспомогательном режиме

ИЧ

четных поездных

ИНМ

нечетных маневровых

ИЧМ

четных маневровых

Вспомогательные шины направления, к которым полюс питания «ПБ» подключается для включения реле направления в блоке «НН» при установке маршрутов

ВН

нечетных поездных

питание реле направления П, О, ВПМ, ВОМ через контакты кнопочных реле при задании маршрутов

ВЧ

четных поездных

ВНМ

нечетных маневровых

ВЧМ

четных маневровых

Примечания

В таблице указаны полюса и шины питания мозаичных блочных элементов аппарата управления и контроля дежурного по станции с применением в них ламп накаливания КМ-24-35 (КМ-24-90), электропитание которых осуществляется от источника переменного или постоянного тока напряжением 24В.

В случае применения мозаичных субблоков со светодиодами электропитание световых индикаторов осуществляется от источника постоянного тока напряжением 6В.

Приложение 2

(справочное)

Наименование и назначение полюсов питания реле

Исполнительной группы

Обозначение в схемах	Наименование	Назначение
СХ	Прямой полюс питания переменным током напряжением 24 В	Питание ламп (светодиодов) табло
СХМ	Прямой полюс питания переменным импульсным током напряжением 24 В
С	Прямой полюс питания переменным током напряжением 24 В с резервным питанием постоянным током
СМ	Прямой полюс питания переменным импульсным током напряжением 24 В
МС	Прямой полюс питания переменным током напряжением 24 В с резервным питанием постоянным током
КСХ	Прямой провод питания переменным током. Подключается к шинам с нажатием кнопки «Контроль стрелок»
ОХС	Обратный провод питания переменным током напряжением 220 В, 180 В, 110 В	Питание ламп светофоров
КСХ	Прямой провод питания переменным током; включается кнопкой «контроль стрелок»	Контроль положения стрелок, белая полоса стрелочных участков
КМС	Обратный провод питания переменным током; включается кнопкой «контроль стрелок» при наличии стрелочных коммутаторов	Контроль положения стрелок – лампы над стрелочными коммутаторами
СХ	Прямой провод питания переменным током напряжением 24 В	Питание ламп, не резервируемых постоянным током
СХМ	Прямой провод импульсного питания переменным током напряжением 24 В	Питание белых ламп изолированных участков при искусственной разделке, ламп повторителей светофоров при перегорании ламп на светофорах
П и М	Прямой и обратный провода от источника постоянного тока	Питание реле исполнительной группы
С	Прямой провод питания переменным током напряжением 24 В; резервируется постоянным током	Питание ламп повторителей светофоров, ламп увязки с перегонами, ламп переездной сигнализации
СМ	Прямой провод импульсного питания переменным током напряжением 24 В; резервируется постоянным током	Питание ламп участков пути в режиме их искусственного размыкания
МС	Обратный провод питания переменным током напряжением 24 В; резервируется постоянным током	Обратный провод ламп табло
ПХКС	Прямой провод питания переменным током напряжением 220 В	Питание общих контрольных реле стрелок
ОХКС	Обратный провод питания переменным током напряжением 220 В	Питание общих контрольных реле стрелок
1Ф, 2Ф, 3Ф	Трехфазное питание переменным током 220 В	Питание стрелочных электродвигателей переменного тока, изолирующих трансформаторов, путевых трансформаторов и пр.
ППВ	Прямой провод питания от плюса контрольной батареи через контакт повторителя реле выдержки времени ПВ1	Отмена поездного маршрута с занятого пути
ПОВ	Прямой провод питания от плюса контрольной батареи через контакт повторителя реле выдержки времени ОВ1	Отмена поездного или маневрового маршрута со свободного пути
ММНВ	Обратный провод питания от минуса контрольной батареи через тыловые контакты реле МВ1 и ВОГ	Проверка свободности комплекта реле выдержки времени при отмене не маршрутизированных маневров и местного управления
ПМВ	Прямой провод питания от плюса контрольной батареи через контакт повторителя реле выдержки времени МВ1	Отмена маневрового маршрута с занятого пути
МПВ	Обратный провод питания от минуса контрольной батареи через контакт реле ПВ1	Проверка свободности комплекта реле выдержки времени при отмене поездного маршрута с занятого пути
ММВ	Обратный провод питания от минуса контрольной батареи через контакт реле МВ1	Проверка свободности комплекта реле выдержки времени при отмене маневрового маршрута с занятого пути
МГОТ	Обратный провод питания от минуса контрольной батареи через тыловой контакт реле ОВ1	проверка свободности комплекта реле выдержки времени при отмене поездного или маневрового маршрута со свободного пути
ПИВ	Прямой провод источника постоянного тока через фронтовой контакт реле ИВ	Включение реле разделки при искусственном размыкании
МИВ	Обратный провод питания от минуса контрольной батареи через тыловой контакт реле ГРИ1	Питание, отключаемое при нажатии общей кнопки искусственной разделки (проверка свободности комплекта выдержки времени в цепи реле РИ)
ПВ1, МВ1, ГОТ	Провод питания от плюса контрольной батареи в цепи заряда конденсаторов для получения выдержки времени 180 с, 60 с, 6 с	Включение комплектов (блоков) выдержки времени
МОПВ	Обратный провод питания от минуса контрольной батареи через фронтовые контакты реле ПВ1 и ОВ1	Обратный провод разделки поездных маршрутов
РП	Прямой провод питания от плюса контрольной батареи через отдельный предохранитель	Исключение объединения предохранителей соседних рядов на релейных стативах в цепях разделки маршрутов
ПНЗ, ПЧЗ	Прямой провод питания от плюса контрольной батареи через отдельный предохранитель	Исключение разделки маршрута при восстановлении питания повторителей путевых реле после перегорания предохранителей (аварии источника переменного тока)
ММ	Обратный провод питания от минуса контрольной батареи, отключаемый при перегорании предохранителей луча рельсовых цепей и включаемый с выдержкой времени (около 4 секунд)	Защита маршрутных реле от ложного возбуждения при неодновременном срабатывании путевых реле

Примечания

В таблице указаны полюса и шины питания мозаичных блочных элементов с применением в них ламп накаливания КМ-24-35 (КМ-24-90), электропитание которых осуществляется с панелей питания напряжением 24В.

В случае применения мозаичных субблоков электропитание световых индикаторов осуществляется от источника постоянного тока напряжением 6В.

Приложение 3

(рекомендуемое)

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 6 78