IX .8. Опалубка колонн, ребристых перекрытий, прогонов

а —дощатая опалубка колонн; б — то же, балок и прогонов; в — опалубка балки и плиты ребристого перекрытия; г — металлическая опалубка колонны и прогона; д — раздвижная струбцина для опалубочных щитов; / — короб колонны; 2— хомуты; 3— рамка; 4 — дверца для чистки; 5 — днище короба прогона; 6 — боковые щиты короба прогона; 7 — днище короба балки; 8 — подкружальная доска; 9 — оголовок стойки; 10 — прижимная доска; // — кру<. жала; 12 — фризовая доска; 13 — боковые щиты; 14 — щиты опалубки плиты; 15 — струбцина; /6 —стойка; П — винтовые упоры; 18 — сменные передвижные кронштейны; 19 — балка

1Х.9. Стальная опалубка угла стен

1 — щит опалубки; 2 — стяжной болт; 3 — схватка; 4 — пружинная скоба; 5 —расчалка; 6— фаркопф

 

устанавливают в проектное положение краном. Такую конструкцию, состоящую из арматурного каркаса и опа­лубки, называют арматурно-опалубочным блоком.

Деревянную опалубку колонн (рис. 1Х.8, а) устраива­ют из щитов. Короб охватывают деревянными или ме­таллическими хомутами, скрепляемыми с помощью клиньев и воспринимающими боковое давление смеси. Короб вставляют в рамку, укрепленную на подколенни­ке или перекрытии и определяющую место установки колонны. В нижней части одного из щитов имеется от­верстие, через которое из короба удаляют мусор; перед бетонированием отверстие закрывают специальным щит­ком. В верхней части щитов обычно имеются вырезы, обрамленные рейками, для примыкания прогонов или балок.

Опалубка балок и прогонов (рис. 1Х.8, б) состоит из двух боковых щитов и днища, вставляемого между ними. Боковые щиты снизу крепят прижимными досками, свер­ху же при высоте балок до 45 см они удерживаются опа­лубкой плиты или поперечными схватками. В балках вы­сотой более 45 см боковые щиты скрепляются, кроме того, стяжками. Днище опирается на оголовники стоек или на другие опоры. Стойки под балками и прогонами устанавливают обычно на расстоянии 1, 5..2 м одна от Другой.

Опалубка плит ребристых перекрытий (рис. 1Х.8, е) состоит из опалубочных щитов, укладываемых на кружа­ла, которые, в свою очередь, устанавливают на подкру-жальные доски. Кружала выполняют из досок (на реб­ро) или из брусков и закрепляют в проектном положении фризовой доской, являющейся крайней доской палубы плиты.

Комплект металлической опалубки для колонн и про­гонов (рис. IX.8, г) включает щиты, раздвижные стойки и струбцины. Раздвижные струбцины (рис. 1Х.8, д) по­зволяют изменять ширину и высоту прогона.

При установке опалубки ребристого перекрытия в первую очередь укладывают и закрепляют крепежные рамки в основании колонны, а затем устанавливают опалубку колонн, закрепляя ее временными подкосами. Заранее заготовленную арматуру опускают в короб сверху и крепят к нему. Если арматура колонны вяжется или укрупняется на месте, то один из щитов короба на­живляют монтажными гвоздями; хомуты в этом случае

— 230 —

надевают на щиты после установки арматуры. На опа­лубку колонн укладывают щиты днища прогонов. Пос­ле установки боковых щитов опалубки прогонов на них укладывают щиты днища балок и немедленно устанав­ливают стойки. Стойки расшивают в двух направлениях, а подкосы колонн снимают. Затем к боковым щитам опа­лубки балок прибивают подкружальные доски и уста­навливают кружала, на которые укладывают щиты опа­лубки плиты. Опалубку стен собирают из комплекта дощатых или стальных щитов (рис. 1Х.9), схваток, стяж­ных болтов и расчалок. Сначала устанавливают щиты опалубки с одной стороны стены. Смонтировав армату­ру, устанавливают опалубку с другой стороны стены и скрепляют стяжными болтами. Стены толщиной более 250 мм опалубливают на высоту до 6 м. Если толщина стены меньше, щиты второй стороны опалубки устанав­ливают поярусно на высоту не более 1, 5 м.

Объемно-переставная (туннельная) опалубка состоит из пространственных металлических П-образных секций (рис. 1Х.10, а), из которых собирается опалубочный блок на ширину здания. Боковые панели служат внут­ренней опалубкой монолитных стен, а верхняя — палу­бой перекрытия. Полностью собранную опалубку уста­навливают в проектное положение с помощью крана. После того как бетон набрал распалубочную прочность, опалубку демонтируют, не разбирая ее на составные эле­менты. Для извлечения опалубки из забетонированной секции элементы верхней панели опускают с помощью домкратов, а боковые панели отодвигают от стен. Затем опалубку на катках выдвигают по инвентарным путям, уложенным по перекрытию, на соседнюю позицию или на специальные подмости: Последние устраивают с про­дольной стороны здания, откуда вновь закрепленную секцию переставляют краном на новую позицию.

Существует много конструкций объемно-переставной опалубки (П-образная, Г-образная) с различными систе­мами складывания. На рис. IX. 10, б в качестве примера показана унифицированная опалубка, состоящая из двух Г-образных щитов. Щиты соединены регулируемы­ми подкосами и центральной вставкой. В оборудование входят также винтовые домкраты, установленные на бо­ковых щитах, и шарнирный механизм.

При распалубке с помощью шарнирного механизма опускается центральная вставка, сближаются Г-образ-ные щиты и их плоскости отрываются от бетона, домкра­тами секцию опускают на катки и выкатывают на кон­сольные подмости.

Скользящая опалубка в отличие от других видов опа­лубок при перемещении по высоте не отделяется от бе­тонируемой конструкции, а скользит по ее поверхности, передвигаясь в процессе бетонирования при помощи подъемных устройств. Основные элементы опалубки (рис. 1Х.11, а, б)—щиты, домкратные рамы, рабочий пол, подмости, домкраты и домкратные стержни.

Опалубочные щиты, обычно имеющие высоту 1, 1.....1, 2 м, охватывают бетонируемое сооружение по наруж­ному и внутреннему контурам. Для уменьшения сил тре­ния при подъеме опалубки щитам придают конусность в пределах 1/500... 1/200 высоты щита (уширение книзу). Таким образом, расстояние в свету между щитами ввер­ху на 10...12 мм меньше, чем внизу. Конусность уменьша­ет опасность срывов и задиров бетона при подъеме опа­лубки.

Основными несущими элементами в конструкции скользящей опалубки являются домкратные стержни. Их выполняют из стали Ст5 диаметром 25...32 мм и уста­навливают на расстоянии 1, 5...2 м друг от друга. Рассто­яние между опорными стержнями зависит от грузоподъ­емности домкратов, жесткости формы и наличия в соору­жении проемов.

Для подъема скользящей опалубки применяют гид­равлические и электромеханические домкраты. Наиболее широко применяются гидравлические домкраты. Основ­ные узлы гидравлического домкрата (рис. IX. 11, в)—ци­линдр с зажимным приспособлением и поршень со што­ком, также снабженным зажимом с клиновидными вкла­дышами, обжимающими домкратный стержень. Для предотвращения сцепления домкратного стержня с бе­тоном к основанию домкрата присоединяют специальную защитную трубку, обнимающую домкратный стержень, которая пропускается между щитами опалубки. При бе­тонировании трубка образует в бетоне канал, в котором свободно (без сцепления) размещается домкратный стержень. По окончании бетонирования домкратный стержень может быть извлечен из бетона.

Гидравлический домкрат работает следующим обра­зом. Под давлением рабочей жидкости (масла), которая

 

 IX.11. Скользящая опалубка

а —скользящая опалубка (разрез); б —скользящая опалубка при бетоййЦ»: вании круглых и прямоугольных сооружений (план); в — гидравлический: д^Л крат; / — бетонируемая стена; 2 — опалубочный щит; 3 — наружные по^мвсШИ 4 — ограждение; 5 — домкрат-подъемник; 6 — домкратНая рама; 7 — внут{К&; ние подмости; 8 — защитная трубка; 9 — домкратный стержень; 10 — отйевсШе? для временных вертикальных коммуникаций; // — верхнее зажимное: уст|1й%^: ство; 12 — пружина; 13 — полый шток; 14 — поршень; 15 — цилиндр; /Й-^-.вОзй вратная пружина; 17 — нижнее зажимное устройство

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: