Производство снарядов для легких полевых гаубиц (тыс. шт.)

 

 

Снаряды	1939 г.	1940 г.	1941 г.	1942 г.	1943 г.	1944 г.	1945 г.
10,5 cm le.F.H.18 и 18/40	2112,1	109484,7	3551,7	18459,8	29440,6	38055,7	3226,6
10 cm le.F.H.14/19(t) и 30(t)*	4,9	379,9	419,4	23	168,7	436,6	173,1

* Снаряды для чехословацких 10‑см гаубиц (см. гл. «Трофейные легкие полевые гаубицы»).

К началу марта 1945 г. немцы располагали для 10,5‑см легких полевых гаубиц 5561 тыс. выстрелов с осколочно‑фугасными гранатами и 675,5 тыс. выстрелов с гранатами, начиненными отравляющими веществами. (Данные 10,5‑см легких полевых гаубиц обр. 18, 18М и 18/40 приведены в Приложении «Дивизионная артиллерия» .)

В 1942―1944 гг. в Германии было спроектировано еще несколько 10,5‑см легких гаубиц. Но все они изготавливались лишь в единичных образцах, в крайнем случае малыми сериями. Так, в 1942 г. фирма Круппа испытала опытный образец 10,5‑см гаубицы F.H.18/42 . Гаубица имела более длинный ствол: 3255/31 мм/клб с дульным тормозом. Станины – раздвижные коробчатые. Угол вертикального наведения – от –5° до +45°. Угол горизонтального наведения – 60°. Недостатком гаубицы был слишком большой вес в боевом положении, составляющий 2035 кг. Снаряд массой 14,8 кг имел начальную скорость 585 м/с, дальность стрельбы 12 700 м. Гаубица обр. 18/42 могла стрелять всеми снарядами для 10,5‑см гаубиц. Заряжание – раздельно‑гильзовое, зарядов семь. Скорострельность – 6―8 выстрелов в минуту.

Параллельно фирма «Рейнметалл» изготовила опытный образец 10,5‑см гаубицы F.H.42 . По сравнению с гаубицей обр. 18/42 ее ствол был короче – 2940/28 мм/клб. Станины – раздвижные трубчатые. Угол вертикального наведения – от –5° до +45°, угол горизонтального наведения – 70°. Серьезным преимуществом гаубицы была ее меньшая масса – 1620 кг. Несмотря на более короткий ствол, гаубица имела лучшую баллистику, чем гаубица обр. 18/42. Снаряд весом 14,8 кг имел начальную скорость 595 м/с, а дальность стрельбы – около 13 км. Заряжание также раздельно‑гильзовое, зарядов семь. Скорострельность была 6 выстрелов в минуту. Однако и гаубица фирмы «Рейнметалл» не была принята на вооружение, поскольку руководству вермахта хотелось иметь легкую полевую гаубицу с круговым обстрелом.

В 1943 г. фирма Круппа изготовила 10,5‑см легкую полевую гаубицу F.H.43 на четырехстанинном крестообразном лафете . В боевом положении колеса гаубицы вывешивались, и она имела круговой обстрел. Длина ствола с дульным тормозом составляла 3675/35 мм/клб; угол вертикального наведения от –10° до +70°. При стрельбе осколочно‑фугасным снарядом, имевшим начальную скорость 655 м/с, дальность стрельбы составляла 14 250 м, при стрельбе же активно‑реактивным снарядом, имевшим дульную скорость 655 м/с, дальность стрельбы увеличивалась до 16 500 м.

В 1944 г. фирма «Шкода» изготовила опытный образец 10,5‑см легкой полевой гаубицы F.H.43 на трехстанинном лафете . В боевом положении колеса ее вывешивались, и гаубица имела круговой обстрел. Через 11 лет схема лафета была применена в советской 122‑мм дивизионной гаубице Д‑30. Длина ствола гаубицы фирмы «Шкода» составляла 3456/33 мм/клб. Угол вертикального наведения – от –5° до +75°. Длина отката переменная – 1550―850 мм. Вес гаубицы в боевом положении не превышал 2200 кг. Гаубица стреляла всеми снарядами штатных германских 10,5‑см полевых гаубиц, но имела более мощный максимальный заряд. Заряжание – раздельно‑гильзовое. Зарядов семь. Обычный осколочно‑фугасный снаряд весом 14,8 кг с начальной скоростью 690 м/с имел дальность стрельбы 15 км.

В связи с окончанием войны 10,5‑см гаубица F.H.43 фирмы «Шкода» серийно не производилась.

 

Трофейные легкие полевые гаубицы  

 

В годы войны в составе частей вермахта и СС находилось несколько тысяч трофейных легких полевых (дивизионных) гаубиц.

В 1940 г. в войсках СС состояло 127 10‑см гаубиц le.F.H.30(t) , изготовленных фирмой «Шкода» для Югославии. Длина ствола их составляла 2500/23,8 мм/клб. Чешская осколочно‑фугасная граната обр. 30 весом 16 кг и длиной 515 мм содержала 1,74 кг взрывчатого вещества. При начальной скорости снаряда 430 м/с дальность стрельбы составляла 10 600 м. К марту 1945 г. у немцев осталось 10 таких гаубиц и 4000 выстрелов к ним.

В сентябре 1939 г. немцы в Польше захватили 676 единиц 100‑мм легких полевых гаубиц обр. 1914/19 г . системы «Шкода». У немцев они получили наименование 10 cm le.F.H.14/19(p) . В конце 1940 г. немцы продали Румынии 72 такие гаубицы с 254,5 тыс. выстрелов с осколочно‑фугасными снарядами.

Длина ствола гаубицы обр. 14/19(p) составляла 2400/24 мм/клб. Угол вертикального наведения от –7,5° до 48°. Угол горизонтального наведения 8°. Вес системы в боевом положении 1450 кг. Лафет гаубицы – однобрусный, колеса – деревянные, подрессоривание отсутствовало, поэтому скорость возки не превышала 12 км/ч. Система перевозилась восьмеркой лошадей, при этом вес системы с передком составлял 2575 кг. Заряжание раздельно‑гильзовое. Вес осколочно‑фугасной гранаты – 16 кг, длина – 515 мм, вес взрывчатого вещества – 1,7 кг, начальная скорость – 395 м/с, дальность стрельбы – 9600 м. Несколько сотен польских 100‑мм гаубиц обр. 1914/19 г. было захвачено советскими войсками и применялось ими в ходе войны.

Среди трофеев стоит отметить чешские 10‑см легкие полевые гаубицы М.28 , которые у немцев получили обозначение 10 cmle.F.H.28(t) . Длина ствола гаубицы была 25 клб.

Кроме польских трофеев, вермахт располагал и 382 единицами 10‑см гаубицle.F.H.14/19(t) , которые поступили из бывшей чехословацкой армии. Гаубицы польской и чехословацкой армий системы «Шкода» почти не отличались друг от друга, и в их названии разница была только в букве «t» вместо «p».

К марту 1944 г. в войсках была триста одна 10‑см гаубица обр. 14/19 как польских, так и чехословацких, из них на Восточном фронте находилось 56 гаубиц, на Балканах – 4, в Италии – 16 и во Франции – 225.

В конце войны у немцев оставалось всего четырнадцать 10‑см гаубиц обр. 14/19 системы «Шкода».

Некоторое число 10‑см гаубиц системы «Шкода» было захвачено немцами в Югославии и Греции. Они получили название 10 cm le.F.H.316(j)  и 10 cm le.F.H.318(g) . К марту 1944 г. имелось 130 югославских 10‑см гаубиц 316(j) и греческих 318(g), из них 37 находилось на Балканах, 37 в Италии и 56 во Франции.

Летом 1940 г. немцы захватили во Франции несколько сотен 105‑мм гаубиц Шнейдера , принятых на вооружение в 1934 г. Они получили название 10,5 cm le.F.H.324(f) . Длина ее ствола составляла 2090/20 мм/клб. Затвор – поршневой. Угол вертикального наведения – от –5° до 43°. Гаубица имела коробчатые раздвижные станины, благодаря чему угол горизонтального наведения достигал 50°. Вес гаубицы в боевом положении составлял 1722 кг, а в походном положении с передком – 2300 кг. Скорострельность – 6 выстрелов в минуту. Подрессоривания не было, колеса – деревянные, поэтому скорость возки не превышала 12 км/ч. Вес снаряда – 15,7 кг. Заряжание – раздельно‑гильзовое, начальная скорость снаряда – 235–465 м/с, дальность – при начальной скорости 465 м/с достигала 10 700 м.

105‑мм французская горная гаубица обр. 1935 г . получила у немцев название 10,5 cm le.F.H.325(f) . Длина ее ствола составляла 1760/17 мм/клб. Затвор – поршневой. Угол вертикального наведения – от –6° до +50°. Угол горизонтального наведения – 58°. Вес гаубицы в боевом положении – 1627 кг. Лафет не был подрессорен, и скорость возки не превышала 12 км/ч. Скорострельность – 10 выстрелов в минуту. Снаряд весом 15,7 кг при начальной скорости 442 м/с имел дальность 10 300 м.

К марту 1944 г. у немцев было всего 50 гаубиц le.F.H.324(f), все они находились во Франции, и 62 гаубицы le.F.H.325(f), из которых 4 были в Италии, а остальные – во Франции.

В 1943 г. немцы захватили несколько десятков 100‑мм гаубиц обр. 1914 г . Эти гаубицы были изготовлены фирмой «Шкода» и в Первую мировую войну состояли на вооружении австро‑венгерской армии, а в 1918 г. были захвачены Италией. У немцев они получили наименование 10 cm le.F.H.315(i) . Длина ствола гаубицы составляла 1930/19,3 мм/клб. Затвор – горизонтальный поршневой. Лафет – однобрусный. Колеса – деревянные, без подрессоривания. Угол вертикального наведения – от –8° до +48°, угол горизонтального наведения – 5°. Вес гаубицы в боевом положении составлял 1420 кг, скорострельность – 6 выстрелов в минуту. Конная тяга – шестеркой лошадей. Скорость возки – до 12 км/ч. Снаряд весом 14,4 кг при начальной скорости 410 м/с имел дальность – 9280 м.

В Югославии была захвачена еще одна разновидность 10‑см гаубицы фирмы «Шкода» времен Первой мировой войны. Она получила наименование 10 cm le.F.H.317(j) . Длина ствола ее составляла 2500/25 мм/клб, а вес в боевом положении – 1798 кг. Граната весом 14 кг при начальной скорости 450 м/с имела дальность 10 700 м.

К марту 1944 г. немцы располагали 133 10‑см гаубицами 315(i), из которых 58 было на Балканах, 63 – в Италии и 12 – во Франции. К этому времени у немцев было также 34 единицы 10‑см гаубиц 317(j), из которых 16 находилось на Балканах, 2 – в Италии и 16 – во Франции.

Среди полевых гаубиц стоит упомянуть и трофейную голландскую 12‑см гаубицу системы Бофорс, хотя ее и не было в полевых частях вермахта и СС. Немцы захватили 40 таких гаубиц и применяли их в береговой обороне под названием le.F.H.373(h) . Ствол гаубицы имел длину 1421/11,8 мм/клб. Вес системы в боевом положении составлял 1545 кг. Снаряд весом 16,5 кг при начальной скорости 317 м/с имел дальность 6050 м.

В Норвегии немцы захватили 24 12‑см гаубицы, изготовленные фирмой «Рейнметалл» в 1908 г. для Норвегии. В германской армии эти гаубицы именовались 12 cm le.F.H.375(n) и использовались в основном в береговой обороне. Длина ствола гаубицы составляла 2400/20 мм/клб. Вес системы в боевом положении – 1360 кг. Угол вертикального наведения – от –5° до +45°, угол горизонтального наведения – 54° (на поворотном круге). Снаряд весом 20,4 кг имел начальную скорость 300 м/с и дальность 6100 м. К марту 1944 г. оставалось 8 таких гаубиц, все они находились в Норвегии.

Трофеями Восточного фронта стали гаубицы 12,2 cm le.F.H.386(r), 12,2 cm le.F.H.388(r) и 12,2 cm s.F.H.396(r) . Гаубица 386(r) представляла собой нашу 122‑мм гаубицу обр. 1909/37 г.; гаубица 388(r) – 122‑мм гаубицу обр. 1910/30 г. и гаубица 396(r) – 122‑мм гаубицу М‑30 обр. 1938 г. К трофейным советским гаубицам немцы наладили крупносерийное производство боеприпасов. Так, в 1943 г. было произведено 424 тыс. выстрелов к 122‑мм гаубицам, в 1944 г. – 696,7 тыс. и в 1945 г. – 133 тыс. выстрелов. К марту 1945 г. насчитывалось 249,4 тыс. выстрелов к трофейным советским гаубицам.

 

Полевые пушки  

 

Германская полевая 7,5‑см пушка F.K.16.n.A представляла собой модернизацию 7,7‑см полевой пушки F.K.16. В свою очередь, та стала модернизацией 7,7‑см пушки обр. 1896 г.

В начале 30‑х гг. XX в. 7,7‑см пушки F.K. получили новые стволы калибра 7,5‑см, и в название были добавлены буквы n.A (новый образец).

Принципиальным отличием 7,5 cm F.K.16.n.A от 76,2‑мм советских, 75‑мм французских и других дивизионных пушек было раздельно‑гильзовое, а не унитарное заряжание. Германская пушка имела четыре заряда, что позволяло ей вести навесную стрельбу. В годы войны в боекомплект F.K.16.n.A были введены бронебойный и три типа кумулятивных снарядов, что сделало ее эффективным средством борьбы с танками Т‑34.

К началу войны в Германии имелось около 350 единиц пушек 7,5 cm F.K.16.n.A. Командование вермахта считало эти орудия устаревшими, и они первоначально использовались в береговой обороне и в учебных подразделениях. После больших потерь легких гаубиц в 1941―1942 гг. 7,5‑см пушки стали использоваться и в качестве дивизионной артиллерии. К марту 1945 г. в войсках осталось 24 такие пушки и 2900 снарядов к ним. (Данные 7,5‑см пушки F.K.16.n.A приведены в Приложении «Дивизионная артиллерия» .)

В 1930 г. фирмой Круппа была создана 7,5‑см легкая полевая пушка обр. 18 (le.F.K.18) . Пушка имела ствол‑моноблок без дульного тормоза, горизонтальный клиновой затвор, раздвижные станины, две колонки пружинного уравновешивающего механизма и деревянные колеса.

Снаряды пушки идентичны применявшимся для пушки F.K.16.n.A, но заряды были более мощными. Заряжание – раздельно‑гильзовое, длина гильзы – 260 мм, диаметр фланца – 91,7 мм. Зарядов три, весом 94, 364 и 589 г. Снаряд весом 5,8 кг при максимальном заряде имел начальную скорость 485 м/с, что позволяло достичь дальности стрельбы 9425 м.

К началу войны только одна батарея с четырьмя пушками поступила на вооружение кавалерийской бригады. С началом войны производство 7,5‑см пушек le.F.K.18 было возобновлено. До конца 1939 г. было сдано 8 пушек, и 96 пушек – в 1940 г. На этом производство 7,5 cm le.F.K.18 прекратилось. К марту 1945 г. у немцев оставалось 39 таких пушек, из которых 35 находились на фронте. (Данные 7,5 cm le.F.K.18 приведены в Приложении «Дивизионная артиллерия» .)

По заказу Бразилии фирма Круппа в 1938 г. создала 7,5‑см полевую пушку. Ствол пушки имел дульный тормоз. Затвор – горизонтальный клиновой полуавтоматический. Станины – коробчатые раздвижные, колеса – металлические с резиновыми шинами. Заряжание – унитарное.

64 такие пушки были отправлены в Бразилию. На следующий год заказ из 80 пушек не мог быть доставлен в Южную Америку из‑за английской блокады, и в 1942 г. орудия были реквизированы вермахтом и получили название 7,5 cm F.K.38 . Больше они Круппом не производились. К марту 1945 г. уцелело 26 пушек F.K.38.

У немцев в боекомплект пушки F.K.38 входил унитарный патрон с осколочно‑фугасной гранатой 7,5 cm K.Gr. и с кумулятивным снарядом обр. 38 Hl/B и Hl/C. Гильзы латунные цельнотянутые длиной 399,2 мм с диаметром фланца 95,5 мм. Осколочно‑фугасная граната весом 5,6 кг имела начальную скорость 580 м/с и дальность стрельбы 11 300 м. (Данные 7,5 cm F.K.38 приведены в Приложении «Дивизионная артиллерия» .)

7,5‑см полевая пушка М‑85 получена наложением качающейся части 7,5‑см противотанковой пушки Pak 40 на лафет 10,5‑см легкой гаубицы обр. 18/40. Основной целью наложения было увеличение угла возвышения с 22° до 42°. В 1944 г. немцы изготовили малую серию из 10 пушек, и на том все было закончено. (Данные 7,5 cm M‑85 приведены в Приложении «Дивизионная артиллерия» .)

Кроме этой пушки, был создан образец 7,5‑см полевой пушки М‑59 с той же качающейся частью, но на модернизированном лафете Pak 40. Угол возвышения был доведен до 35°. Вес системы составил 1450 кг. Дальность стрельбы составляла 13 300 м.

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: