Организационно-правовая основа СОПП ФГУП «ГТК «Россия»

 

Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственная транспортная компания «Россия» - крупнейшая государственная авиакомпания России и ведущий авиационный перевозчик в Северо-Западном регионе РФ.

Компания образована согласно Указу Президента РФ от 24 августа 2004 года №1119 путем присоединения ФГУАП «Пулково» к ГТК «Россия» (Москва). Новая авиакомпания ФГУП «ГТК «Россия» была зарегистрирована в Санкт-Петербурге 9 октября 2006 года. Одновременно, предприятие является правопреемником федерального государственного унитарного авиационного предприятия «Пулково». Размер уставного фонда ФГУП «ГТК «Россия», составляет 1 млрд 351 млн. 005 тыс. [55]

Управление компанией осуществляется из петербургского головного офиса. Организация перевозок воздушным транспортом Президента РФ и высших должностных лиц органов государственной власти РФ возложена на московский филиал «ГТК «Россия». Возглавляет компанию в должности генерального директора Сергей Михальченко. ГТК «Россия» помимо пассажирских перевозок, осуществляет перевозки первых лиц государства.

Авиакомпания является единственной в стране, располагающей двумя базовыми аэропортами - Пулково в Санкт-Петербурге и Внуково в Москве.

Объединив высокий класс и профессионализм, регулярность полетов и богатый опыт коммерческих перевозок, «Россия» сохраняет опыт, наработанный за многие десятилетия обоими авиаперевозчиками.

По объему пассажирооборота «Россия» занимает одну из ведущих позиций в отрасли и является вторым назначенным авиаперевозчиком со стороны России на международных воздушных линиях.

Авиационно-техническая база «России» полностью соответствует современным мировым стандартам. Специалисты авиакомпании могут выполнять любые работы по техническому обслуживанию воздушных судов, что гарантирует отличное рабочее состояние самолетов и обеспечивает высокий уровень безопасности полетов.

Персонал авиакомпании составляет порядка 6 500 человек. О профессионализме летного состава «России» может свидетельствовать тот факт, что большинство пилотов авиакомпании имеет категории Международной организации гражданской авиации ИКАО на выполнение полетов в сложных погодных условиях и различные допуски к полетам на международных трассах.

Сегодня авиакомпания «Россия» - это сильная профессиональная команда, новые технологии и постоянное стремление персонала сделать путешествие на авиалайнерах максимально безопасным и приятным.

Приоритетными задачами компании остаются: обеспечение безопасности полетов, высокий уровень сервиса для пассажиров, безупречное состояние авиационного парка и расширение сети авиаперевозок. [55]

Динамика объема пассажирских ФГУП «ГТК «Россия» 2006-2008 гг. представлена на рис. 2.

 

Рис. 2 Динамика объема пассажирских ФГУП «ГТК «Россия» 2006-2008 гг., млн. чел.

С 2006 - на 10%. Объем пассажирских перевозок ФГУП «ГТК «Россия» в 2007 году увеличился на 7, 8% по отношению к 2006 году до 3, 28 миллиона человек, сообщает пресс-служба компании. В том числе на внутренних воздушных линиях перевезено 1 636 893 пассажира - на 4, 6% больше. На международных линиях и линиях СНГ за 2007 год перевезено 1 607 692 пассажира - рост по сравнению с 2006 годом составил 11, 1%. [58]

Значительный рост этого показателя произошел на международных воздушных линиях. За 2008 год на их услугами воспользовались 1 млн. 913 тыс. 718 человек - рост по сравнению с 2007 годом составил 19%. На внутренних воздушных линиях перевезено 1 млн. 566 тыс. 852 пассажира, что меньше показателя прошлого года на 4, 3%. [59]

При этом пассажирооборот компании за отчетный период вырос на 15, 2%, составив 7 729, 71 млн. пассажиро-километров. Производственный налет часов, по сравнению с 2007 годом, увеличился на 5, 6%. По итогам 2008 года он составил 92 тыс. 825 летных часов. [57]

Всего в 2008 году воздушными судами ФГУП «ГТК «Россия» выполнено 37 тыс. 602 рейса, из которых 16 тыс. 212 - на международных линиях и линиях СНГ, 21 тыс. 390 - по внутрироссийским направлениям полетов. [56]

год стал для ФГУП «ГТК «Россия» годом массового перевооружения самолетного парка. К концу года компания располагала 14 самолетами Airbus и Boeing, из которых шесть - Airbus А319/320, пять - Boeing 737-500 и три - Boeing 767-300. Поступление техники в парк компании, в соответствии с утвержденной программой, продолжится в 2009 году. К концу текущего года предполагается эксплуатировать 28 самолетов иностранного производства. [55]

В октябре 2008 года ФГУП «ГТК «Россия» подтвердила статус безопасной и эффективной авиакомпании, получив сертификат соответствия стандартам IOSA (IATA Operational Safety Audit). Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) включила ФГУП «ГТК «Россия» в регистр операторов IOSA после успешного прохождения компанией процедуры международного аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности.

Являясь крупнейшей государственной авиакомпанией, ФГУП «ГТК «Россия» в 2008 году сохранила лидирующие позиции в отрасли по объему перевозок и пассажирообороту на международных и внутренних авиалиниях. Маршрутная сеть ФГУП «ГТК «Россия» включает: 70 пунктов Российской Федерации, 22 пункта в 9 странах СНГ, 36 пунктов в 20 странах дальнего зарубежья. Общая протяженность воздушных трасс составляет 1 млн. 300 тыс. километров. [55]

Руководство по наземному обеспечению перевозок (далее РНОП) является составной частью нормативной документации ФГУП «ГТК «Россия» (далее ГТК «Россия»).

РНОП предназначено для установления четких уровней полномочий, конкретных обязанностей и ответственности лиц, участвующих в организации наземного обеспечения перевозок ГТК «Россия», как на внутренних, так и на международных воздушных линиях.

Данное РНОП разработано ГТК «Россия» с целью создания, соответствия и поддержания политики, практики и процедур Авиакомпании в отношении организации наземного обеспечения перевозок и безопасности полетов.

Руководство разработано в соответствии с воздушным законодательством Российской Федерации и требованиями международно-правового регулирования в области гражданской авиации: рекомендованных практик IATA и ICAO, стандарта IOSA.

РНОП является основным документом для создания и выполнения функций по организации наземного обеспечения перевозок ГТК «Россия». РНОП разработано для управления всей деятельностью по наземному обеспечению перевозок.

Комплекс наземного обеспечения перевозок является структурным подразделением (КНОП) ГТК «Россия». Структура и состав КНОП определяется штатным расписанием, которое утверждается Генеральным директором «ГТК «Россия». [42, C.9] (рис. 3)

В состав КНОП входят три структурных подразделения: служба организации пассажирских перевозок; контрольно диспетчерский центр; рекламационно - претензионный отдел.

 

Рис. 3. Структурная схема КНОП

 

Служба организации пассажирских перевозок (далее - СОПП) является структурным подразделением Комплекса по наземному обеспечению перевозок ФГУП «ГТК «Россия» (далее - ГТК «Россия»).

Персонал СОПП выполняет свою работу согласно:

ü законам Российской Федерации;

ü Воздушному кодексу РФ;

ü постановлениям Правительства Российской Федерации и других нормативных актов, регулирующих деятельность ГА;

ü приказам и руководящим документам специально уполномоченного органа в области гражданской авиации РФ;

ü Варшавской Конвенции (1929 г.);

ü Чикагской конвенции (1944 г.) и Приложений 6, 9, 17 и 18;

ü соглашениям между правительством России и правительствами иностранных государств о воздушном сообщении;

ü рекомендациям ИАТА;

ü Руководству по наземному обеспечению перевозок ГТК «Россия»;

ü коммерческим соглашениям между ГТК «Россия» и сторонними организациями;

ü Правилам внутреннего трудового распорядка для работников ГТК «Россия»;

ü Табелю внутренней информации ГТК «Россия»;

ü Инструкциям по охране труда и авиационной безопасности, инструкциям по обеспечению пожарной безопасности;

ü Уставу ГТК «Россия», руководящим документам ГТК «Россия», приказам и указаниям генерального директора, зам. генерального директора - директора по производству, зам. директора производства - начальника КНОП (в рамках их полномочий и должностных обязанностей);

ü Положению о СОПП.

Основные цели и задачи СОПП:

Служба организации пассажирских перевозок:

1. Представляет интересы ГТК «Россия» в базовом аэропорту «Пулково».

2. Обеспечивает контроль над практической реализацией Соглашения о наземном обслуживании в базовом аэропорту «Пулково», в части полноты и качества предоставляемых услуг.

.   Организует проведение мероприятий, направленных на обеспечение безопасности и регулярности полетов.

.   Организует и обеспечивает надлежащий уровень обслуживания пассажирских перевозок на рейсах ГТК «Россия» в АВК «Пулково 1, 2».

.   Организует, контролирует и обеспечивает обслуживание особых категорий пассажиров, в соответствии с установленными правилами ГТК «Россия».

.   Организует мониторинг и контроль обслуживания трансферных пассажиров в целях минимизации расходов и повышения доходности от перевозки указанной категории пассажиров.

.   Организует и обеспечивает профессиональную подготовку персонала. Проводит мероприятия по совершенствованию теоретических знаний и получению практических навыков работы персонала.

.   Структура и состав СОПП определяется штатным расписанием, которое утверждается генеральным директором ГТК «Россия».

 

Рис. 4 Структурная схема Службы организации пассажирских перевозок

Отдел обслуживания особых категорий пассажиров (далее - отдел ОКП) возглавляет начальник отдела ОКП. Оперативные смены АВК «Пулково - 1, 2» возглавляют начальники оперативных смен.

 

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: