Распределение рынка прицепной техники Украины

В 2008 году

Диаграмма 3.1.12

Распределение рынка прицепной техники Украины

в 200 9 году (оценка)

Как видно из диаграмм, наблюдается тенденция монопольного владения рынком импортным подвижным составом. Значительное присутствие импортной авто- и прицепной техники обусловлено достаточно либеральным таможенным законодательством Украины.

Таблица 3.1.3

Прогноз реализации грузовой и прицепной техники МАЗ в Украину

 

Наименование	2008 г.		2009 г. (оценка)		2010 г. (прогноз)
	кол-во, шт.	темп роста, %	кол-во, шт.	темп роста %	кол-во, шт.	темп роста %
Грузовые автомобили	2 811	112, 9	211	7, 5	1 200	568, 7
Прицепная техника	949	126, 9	116	12, 2	350	301, 7

 

Для сохранения имеющихся позиций МАЗ на рынке Украины при существующем соотношении «цена-качество-потребительские свойства» необходимо сохранять разницу в ценах на отечественную и импортную технику при неуклонном приближении качественных параметров белорусской техники к западной.

Рынок Республики Беларусь

Одним из основных рынков сбыта грузовой автотехники МАЗ была и остается Республика Беларусь. Объем реализации автотехники отечественным потребителям напрямую зависит от государственных программ в области строительства, а также поставки автотехники для нужд сельскохозяйственных и лесозаготовительных предприятий, а, соответственно, и от объемов финансирования этих программ.

Диаграмма 3.1.13

Структура рынка грузовых автомобилей в РБ за 2008 год

                                                                  Диаграмма 3.1.14

Структура рынка грузовых автомобилей в РБ за 2009 год (оценка)

 

 

Диаграмма 3.1.15

Структура рынка прицепной техники в РБ за 2008 год

                                                                

 

 Диаграмма 3.1.16

Структура рынка прицепной техники в РБ за 2009 год (оценка)

 

Мировой финансовый кризис в наименьшей степени коснулся рынка Республики Беларусь. В условиях падения потребительского спроса на автотехнику на основных рынках сбыта ОАО «МАЗ» - РФ и Украине, для сохранения уровня продаж усилия предприятия были направлены на внутренний рынок. Минский автозавод активизировал поставки автотехники для организаций Республики Беларусь, как по разовым специальным заказам, так и в рамках различных Программ и консолидированных заказов Министерств и Ведомств Республики Беларусь. Наличие широкого перечня автотехники, производственных мощностей способствуют выполнению специальных заказов при обеспечении финансирования закупок из бюджетов республиканского и местных уровней.

 

С целью полного удовлетворения потребности народного хозяйства Республики Беларусь в автомобильной технике ведется работа по подготовке новых моделей автомобилей и освоение специализированных модификаций автомобилей и прицепной техники для сельского хозяйства, лесопромышленного комплекса и Белтрансснаба. Ведется постоянная работа по совершенствованию магистральных тягачей нового семейства МАЗ-6440 в тесном сотрудничестве с БАМАП.

 

Целью Минского автомобильного завода на внутреннем рынке является полное завоевание всех ниш рынка благодаря значительному расширению количества моделей выпускаемой техники.

 

Таблица 3.1.4

Прогноз реализации грузовой и прицепной техники МАЗ в РБ

 

Наименование	2008 г.		2009 г. (оценка)		2010 г. (прогноз)
	кол-во, шт.	темп роста, %	кол-во, шт.	темп роста %	кол-во, шт.	темп роста %
Грузовые автомобили	5 253	116, 6	5 944	113, 2	5 300	89, 2
Прицепная техника	2 565	147, 4	3 621	141, 2	3 000	82, 9

Автокраны

 

На сегодняшний день автокраны являются основными механизмами для погрузоразгрузочных и строительно-монтажных работ на крупных и рассредоточенных объектах.

 

Основными потребителями продукции являются строительные предприятия, предприятия газо- и нефтедобывающей промышленности, организации энергетического и коммунального хозяйства, промышленные и сельскохозяйственные предприятия.

 

Завод «Могилевтрансмаш» в феврале 2005 года вошел в состав ОАО «МАЗ». Объемы производства и реализации автокранов за 2007-2009 годы, 2010 год (прогноз) представлены на диаграмме 3.2.1.

Диаграмма 3.2.1

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: