МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ. В результате правильно организованной работы с поставщиками своевременно

Производство продукции Минского автомобильного завода связано с использованием большой номенклатуры и ассортимента материалов и комплектующих. Завод получает сырье и комплектующие изделия более чем от 900 поставщиков. По-прежнему, основными поставщиками материалов являются производители России.

В результате правильно организованной работы с поставщиками своевременно, и в необходимом объеме осуществлялись поставки сырья и материалов для производства автотехники на ОАО «МАЗ», а также оказывалась помощь в их приобретении заводам объединения: ОАО «КЗТШ» (г. Жодино), ОАО «ДЭМЗ» (г. Дзержинск), ОАО «ОЗАА» (г. Осиповичи), ОАО «БААЗ» (г. Барановичи), ОАО «Клецкий мехзавод», ОАО «ТАиМ» (г. Бобруйск); так и поставщикам комплектующих по кооперации: ОАО «Гидромаш» (г. Кобрин), ОАО «Белкард» (г. Гродно), ОАО «ВолМет» и КУП ЗМИ (г. Новогрудок), РПУП ИК «12ВАЛ» и РУП ИК 8 «Поиск» (г. Орша) и другие.

 

Падение спроса на продукцию на фоне экономического и финансового кризиса повлекло за собой снижение объемов выпуска автотехники и соответственно снижение объемов закупаемых ТМЦ. Основными поставщиками сырья, материалов и комплектующих, с которыми поддерживаются давно сложившиеся связи, являются:

ОАО «Доломит» г.п.Руба Витебская обл.

ОАО «Уралсталь» г. Новотроицк

ОАО «Гомельский горно-обогатительный комбинат» п. Круговец

ОАО «Северсталь-Метиз» г. Череповец

ОАО «Ревдинский завод по обработке цветных металлов» г. Ревда

ОАО «Артемовский завод ОЦМ» г. Артемовск

ОАО «Ступинская меткомпания» г. Ступино

ЗАО «Татпроф» г.Набрежные Челны

РУП «Речицкий метизный завод» г.Речица

ОАО «Пашийский мет. цементный завод» г. Пашия

ОАО «НОК» г. Новосибирск

ООО «ТД Мечел» г. Москва

ЗАО «МЗ «Петросталь» г. Санкт-Петербург

ОАО «МЗ им. А.К. Серова» г. Серов, Свердловской обл.

ОАО «ЧМЗ» г. Чусовой, Пермской обл.

РУП  БМЗ г. Жлобин

ОАО «Интерпайп Украина» г. Днепропетровск

ОАО «Межгосметиз-Мценск» г. Мценск

ОАО «Белорецкий металлургический комбинат» г. Белорецк

ЗАО «ВМЗ «Красный Октябрь» г.Волгоград

ОАО «СеверСталь» г. Череповец

ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» г. Магнитогорск

ЗАО «ТД «Уралтрубосталь» г.Первоуральск

АО ЗТ Луганский завод «Сантехдеталь» г.Луганск

ОАО «Оскольский электрометкомбинат» г. Старый Оскол

ОАО «Пластик» г. Узловая Тульской обл.

ОАО «Лакокраска» г. Лида

ОАО «Нафтан» г. Новополоцк

ОАО «Борисовский з-д пластмассовых изделий» г. Борисов

ООО «Свеза-лес» г.Москва

ООО «Лакокраска-Авто» г. Ярославль

ООО «Криста» г. Сызрань

ОАО «Крион» г. Минск

ООО «Силовые агрегаты Группа ГАЗ» г. Ярославль ООО «Элтра-Термо» г. Москва

ОАО «РААЗ АМО ЗиЛ» г. Рославль ОАО «ШААЗ» г. Шадринск

ОАО «СААЗ АМО ЗиЛ» г. Смоленск НП РУП «ЭКРАН» г. Борисов

ООО «ЧКПЗ» г. Челябинск

ОАО «Белшина» г.Бобруйск

ОАО «Беларусьрезинотехника» г. Бобруйск

РУП «ММЗ» г. Минск ОАО «Завод АВТОПРОВОД» г. Щучин

ОАО «МПЗ» г. Минск

ООО «КАМАЗ-Автотехника» г.Заинск

ОАО «Белкард» г. Гродно

ОАО «Руденск» г.п. Руденск ОАО «СКФ Украина» г.Луцк Украина

 

Периодичность закупки основных видов сырья и материалов обусловлена географическим расположением поставщика, объемом месячной потребности, возможностью создания минимально необходимого запаса на складах.

Построение прочных и надежных партнерских отношений обусловлено с одной стороны, задачами Минского автомобильного завода по выпуску конкурентоспособной автомобильной техники, а с другой стороны техническими и организационными возможностями поставщиков комплектующих, сырья и материалов.

В этом смысле важнейшим элементом является обеспечение закупок комплектующих и материалов соответствующего качества при минимальных затратах. При значительном географическом разбросе наших контрагентов, при высоких объемах закупок огромной номенклатуры ТМЦ для массового производства автотехники соблюдение сроков поставки является одним из главных условий взаимодействия с поставщиками. Для Минского автомобильного завода это будет означать гарантию бесперебойной работы и развития производства.

На передний план выходят методы оптимальных закупок как по цене, так и по объемам и качеству, а это можно достичь только с привлечением большого количества участников, предлагающих свой товар. Но, в тоже время, при равных условиях предпочтение отдается производителям продукции, с которыми налажены длительные связи и отработаны вопросы, как по качеству, так и по срокам поставки.

Проводимые закупки требуют предварительного анализа и применения различных форм минимизации рисков. Для этих целей используются различные методы.

При оценке предполагаемой закупки учитывается ряд различных показателей: состояние рынка закупаемых ТМЦ, по конкретному поставщику - срок сотрудничества, форма собственности, его репутация, наличие или отсутствие случаев нарушения обязательств, максимально возможное использование оплаты по факту поставки ТМЦ и др.

Ответственность поставщика за нарушение условий поставки предусматривается в контрактах на закупку ТМЦ.

В условиях спада деловой активности, который не обошел стороной и ОАО «Минский автомобильный завод», вопрос закупки комплектующих, сырья и материалов потребовал всесторонне взвешенного подхода к процессу расчета за приобретение ТМЦ. Чтобы максимально снизить риск финансовых потерь лейтмотивом расчетов с поставщиками стал расчет по факту поставки с отсрочкой платежа. В зависимости от поставщика, значимости его продукции отсрочка платежа составляет от нескольких дней до 2-х месяцев и более. К такому виду расчетов можно отнести и аккредитивную форму расчета, которая присутствует в деловых отношениях с основными поставщиками ТМЦ. Но там, где есть монопольный производитель, завод вынужден идти на авансовые платежи. В отдельных случаях вынуждены выбирать иного поставщика, удовлетворяющего наши требования по расчетам за поставляемую продукцию.

В 2009 году поставки от производителей продукции и через их товаропроводящую сеть составили 98, 8 % в общем объеме закупок ОАО «МАЗ».

Организация закупок проводится в соответствии с «Положением о порядке осуществления закупок службами УСМ, УМС, УВК товаров (работ, услуг) с применением конкурсов (процедур запроса ценовых предложений, процедур оформления конкурентного листа и процедур закупки из одного источника) за счет собственных средств», утвержденного приказом по предприятию от 18.01.2007г. № 142 «О закупках материалов, сырья, комплектующих, узлов, работ и услуг за счет собственных средств».

Закупки на конкурсной основе позволяют добиваться необходимого эффекта: более низкого уровня цены и соответствующего требованиям потребителя качества продукции.

Если говорить о качестве, то завод намерен и впредь увеличивать в первую очередь долю закупок сертифицированной продукции. Однако, само по себе наличие сертификата СТБ ИСO 9001-2001 и др. является необходимым, но недостаточным условием. Требуется реальное снижение числа комплектующих и материалов, имеющих отклонения от заданных параметров.

В отношении ценовой политики будем придерживаться принципа обязательной конъюнктурной проработки всех предложений по условиям поставки.

Обеспечение сырьем, материалами и комплектующими осуществляется как по транзитной, так и по складской форме поставки.

Выбор формы обеспечения во многом зависит от объемов поставки, сроков поставки, месторасположения поставщика, необходимости снижения затрат на доставку и других факторов. Для транспортировки ТМЦ используется как железнодорожный, так и автомобильный транспорт – собственный и привлеченный.

Хранение ТМЦ осуществляется на центральных складах служб снабжения и в кладовых цехов. Все центральные склады оборудованы необходимыми подъемно-транспортными средствами.

Увеличение в структуре выпуска автомобилей, соответствующих экологическим требованиям Евро-3, Евро-4, тянет за собой повышение и дополнительные требования к комплектующим и материалам, что неизбежно ведет к увеличению затрат на продукцию, в первую очередь, это касается силовых агрегатов, стоимость которых при этом на 25-40% выше.

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: