SNW-анализ компании Волга-Днепр

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 9Следующая ⇒


№		Качественная оценка
п/п	Наименование стратегической позиции	S Сильная	N Нейтральная	W Слабая
	Стратегия организации		+
	Бизнес - стратегии в том числе:		+
	Пассажирские перевозки			+
	Грузовые авиаперевозки	+
	Организационная структура		+
	Общее финансовое положение, в том числе		+
4.1	состояние баланса	+
4.2	уровень бухгалтерского учета		+
4.3	структура финансов		+
4.4	доступность инвестиционных ресурсов (кредиты, размещение ценных бумаг и т.д.)	+
4.5	уровень финансового менеджмента	+
	Конкурентоспособность продукции (в целом), в том числе:		+
	Пассажирские перевозки			+
	Грузовые перевозки	+
	Структура затрат (уровень себестоимости) по бизнесу (в целом), в том числе:		+
	Пассажирские перевозки			+
	Грузовые перевозки		+
	Эффективность системы реализации продукта (в целом), в том числе:	+
7.1	Как материальная структура	+
7.2	Как умение торговать	+
	Использование информационных технологий		+
	Инновации как способность к реализации на рынке новых продуктов		+
	Способность к лидерству в целом (как синтез субъективных и объективных факторов)	+
	Уровень оказания услуг (в целом), в том числе:	+
11.1	Качество материальной базы	+
11.2	Профессионализм ключевых специалистов	+
11.3	Профессионализм персонала основной сферы деятельности	+
	Уровень маркетинга			+
	Уровень менеджмента (т.е. качество и способность обеспечить рыночный успех всей системой менеджмента в целом)		+
	Известность товарного знака, политика брэндирования	+
	Качество персонала (в целом)		+
	Репутация на рынке	+
	Репутация как работодателя			+
	Отношения с профсоюзами			+
	Отношения со смежниками (качество ключевых звеньев кооперационной сети организации)	+
	Корпоративная культура		+
	Стратегические альянсы	+

Пояснение: 1. Стратегия организации реализуется хорошо и приносит стабильный доход, но она слишком завязана на грузовых перевозках и на самолётах «Руслан». Недавние события на Украине показали, что очень многие факторы способны вывести компанию из строя. Компании нужно иметь и другие источники прибыли, а не тянуть до последнего, когда ситуацию уже нельзя будет исправить. Недавно реализованный проект грузового супермаркета хорошее развитие компании, но он опять, же завязан на грузовых авиаперевозках. Без них все смежные звенья окажутся ненужными. 2. Пассажирские перевозки в компании практически отсутствуют, компания не добилась бы серьёзных успехов в этой сфере, ведь почти весь рынок контролируется «Аэрофлотом», и у компании нет никаких преимуществ, чтобы войти в рынок. А вот грузовые — это главный источник доходов, и в них «Волга-Днепр» добилась немалых успехов. Компания является одним из мировых лидеров в этой сфере, имеет собственные уникальные технологии перевозки грузов, давнюю и успешную историю. 3. «Волга-Днепр» имеет очень разветвлённую и обширную структуру, которая в целом хорошо функционирует, но от некоторых звеньев можно было бы отказаться. Правда, затруднён карьерный рост. Компании следует разработать понятную карьерную лестницу, чтобы персонал был более мотивирован. Компания «Волга-Днепр» сама по себе так же является частью структуры группы компаний «Волга-Днепр», что повышает её шансы на выживание. 4. Финансовое положение компании и на данный момент устойчивое. Прибыль по чартерным грузовым перевозкам продолжает падать с 2010 года. Зато прибыль от регулярных грузовых перевозок растёт с каждым годом. Это показывает, что компания уже не ориентируется на одноразовые заказы, около 80% — это регулярные перевозки старым партнёрам, с которыми построены крепкие и долгосрочные отношения. Состояние баланса положительное, в целом наблюдается рост прибыли компании, несмотря на то, что сейчас «Волга-Днепр» переживает не лучшие времена. Компания хорошо известна на рынке, умеет привлекать инвестиции и имеет хорошую кредитную историю. Свободные финансы вкладываются в развитие новых проектов, что показывает долгосрочную ориентированность компании. 5. Услуги компании являются высоко конкурентоспособными. Ядром успеха компании являются сверхгрузовые самолёты Ан-124 «Руслан», которые не имеют аналогов в мире и способны поднять в воздух 120 т., а в новой модификации все 150 т. груза, и Ил-76, которые поднимают 50 т. и способны разместить внутри средний танк. Конкуренты не скоро смогут разработать самолёты такого класса, ведь затраты на их разработку чрезвычайно высоки, и как известно, чтобы появилась необходимость создания таких самолётов необходим спрос, а компания «Волга-Днепр» успешно справляется с текущими потребностями заказчиков. В России же такие самолёты появились благодаря военному сектору, позже Ан-124 и Ил-76 были адаптированы под гражданские нужды. Именно благодаря им компания с 1991 году, не имея опыта ведения бизнеса, выросла в мирового лидера авиагрузовых перевозок. Пассажирские же перевозки в компании отсутствуют, так как Волга-Днепр не имеет конкурентных преимуществ в этом секторе, и вряд ли может претендовать на захват какой-либо доли рынка. 6. «Волга-Днепр» предоставляет дорогостоящие услуги и уровень их себестоимости также чрезвычайно высок. Во-первых, огромные затраты идут на содержание самолётов, персонала, покупку авиационного топлива, сборы за использование аэропортов. Во-вторых, многие перевозки уникальны и для них разрабатывается специальное оборудование для погрузки и перевозки, что требует больших затрат. 7. Эффективность реализации продукта на высоком уровне. Компания имеет свои представительства во многих странах, с многочисленными партнёрами налажены долгосрочные отношения. 8. «Волга-Днепр» использует информационные технологии по мере необходимости. У компании есть сайт, отчёты о деятельности компании выкладываются в свободный доступ. Также наладить контакт, заказать услуги, устроиться на работу можно дистанционно. Но никаких инновационных новых информационных технологий компания не использует. 9. По сути, каждая перевозка компании является инновацией, ведь для неё разрабатываются новые технологии и уникальное оборудование. Также компания разрабатывает модификации самолётов, что является большим прорывом в отрасли. Недавно компания начала реализацию инновационного проекта «грузовой супермаркет», которая должна к 2030 году вывести «Волга-Днепр» в абсолютные лидеры рынка. Новый проект будет включать повсеместные перевозки из места в место, что позволит обойтись без многих смежных компаний, увеличить прибыль и повысить репутацию. 10. Компания уже входит в тройку мировых лидеров и имеет амбициозные планы на то, чтобы стать первой. У «Волга-Днепр» есть для этого всё необходимое: уникальные суда, огромный опыт, хорошая репутация и стратегическое мышление. 11. Специалисты компании высококвалифицированные люди, имеющие огромный опыт в данной сфере. Это не просто исполнители, они привыкли делать то, что до них никто не делал. «Волга-Днепр» не добилась бы таких успехов без этих людей. Проблема стоит не в текущем персонале, а в том, кто придёт им на смену. Материальная база компании также очень развита, ведь новое оборудование требуется повсеместно, так же компания имеет смежные области, такие как, например, собственный парк грузовиков. 12. Уровень маркетинга очень низкий, ведь в этой отрасли работает так мало компаний, что рекламировать себя нет смысла. Ни один заказчик не выберет компанию, потому что она понравилась ему в рекламе. Нет, расходы слишком велики, чтобы так бездумно рисковать. Да и потребителей услуги так мало, что с ними давно налажены контакты. 13. Звено менеджмента успешно справляется со своими обязанностями даже в самые сложные периоды и ведёт компанию к светлому будущему. Но они упорно акцентируют свою деятельность в одной сфере, отказываясь от диверсификации. Это может привести к упадку в будущем. 14. «Волга-Днепр» известная компания с мировым именем. Каждый, кто имеет хоть какое-то отношение к авиации, знает эту компанию. 15. Качество ключевых специалистов не вызывает сомнения, а вот с другим персоналом компания имеет проблемы. Из-за недовольства работодателем в компании сильная текучка кадров, что ведёт к падению квалификации. Компании необходимо срочно начать работать в этом направлении, повышать мотивированность персонала, обеспечить карьерный рост и хорошие условия для работы. Как стратегическая компания «Волга-Днепр» должна думать о замене персонала, а при такой текучке квалифицированных специалистов не вырастить. 16. «Волга-Днепр» имеет хорошую репутацию, над которой она работала более двадцать лет. За это время компания успела накопить большое число постоянных клиентов, которые довольны качеством предоставляемых услуг. Среди них многие страны мира и мировые топ-компании: «Apple», «Sony», «Boeing» и другие. 17. Репутация как работодателя у компании очень низкая. Здесь от менеджмента требуются срочные шаги по изменению ситуации, привлечении и удержании персонала в компании. 18. Отношения с профсоюзами натянутые, как раз из-за недовольства персонала условиями протекания труда. 19. Отношения со смежниками очень хорошие и имеют долгую историю совместного сотрудничества. Дело в том, что почти все смежные компании входят в группу компаний «Волга-Днепр», поэтому можно скорее сказать, что отношения в группе компаний хорошие, и продолжают поддерживаться на том же уровне. 20. Компания «Волга-Днепр» имеет проработанную корпоративную культуру, но проблема в том, что эта культура плохо доносится до персонала. Здесь тоже возможны шаги к улучшению. Российские компании часто пренебрегают этим, но мировая практика показала ошибку пренебрежения этим фактором. 21. Группа компаний «Волга-Днепр», куда входит компания, включает в себя страховую компанию, авиагрузовые и наземногрузовые компании, собственное учреждение дополнительного образования, а так же смежные обеспечивающие компании. Альянс состоит из сильных самостоятельных компаний, которые вместе могут функционировать фактически без помощи из вне, что делает их весьма конкурентоспособными.

Swot-анализ

SWOT-анализ позволяет определить причины эффективной или неэффективной работы компании на рынке, это сжатый анализ маркетинговой информации, на основании которого делается вывод о том, в каком направлении организация должна развивать свой бизнес и в конечном итоге определяется распределение ресурсов по сегментам.

При прочих равных возможностях и ресурсах (а чаще всего исходные ресурсы — деньги), стратегия должна строиться так, чтобы максимально эффективно использовать свои сильные стороны, а также появляющиеся рыночные возможности, компенсировать слабые стороны, избегать или снижать негативное воздействие угроз.

Для начала составим таблицу Swot-анализа:

Сильные стороны 1.Универсальный взаимодополняющий парк воздушных судов. 2.Развитая сеть маршрутов. 3.Уникальные технические разработки в области транспортировки уникальных грузов. 4.Опыт организации авиационных перевозок(24 года). 5.Собственный парк грузовых автомобилей. 6. Один из мировых лидеров авиагрузовых перевозок. 7.Входит в группу компаний Волга-Днепр. 8.Международная компания, представительства во всех ведущих странах. 9.Своя школа подготовки авиаспециалистов. 10.Сотрудничество с ведущими вузами России по подготовке авиационных специалистов. 11.Устойчивое финансовое положение.

Слабые стороны 1.Плохая экономическая ситуация, снижение спроса на услуги. 2.Прекрашения сотрудничества с конструкторским бюро Антонова. 3.Дорогие услуги. 4.Устаривание авиапарка. 5.Двигатели некоторых самолётов выделяют вредные вещества. Запрещены полёты в Европу и Америку. 6.Курс рубля. 7.Плохая репутация работодателя.

Возможности 1.Расширение сферы деятельности. 2.Обновление парка судов под новые реалии. 3.Повышение квалификации персонала. 4.Чемпионат мира по футболу 2018 в России. 5.Повышение доходов населения. 6.Снижение налогов. 7.Внедрение новой стратегии «Грузовой супермаркет». 8.Стать авиагрузовой компании №1. 9.Расширение сотрудничества с вузами.

Угрозы 1.Санкции. 2.Подорожание авиатоплива. 3.Появление новых компаний. 4.Запрет полётов в Украину, Турцию и Египет. 5.Падение платёжеспособности населения. 6.Падение спроса на услуги. 7.Повышение налогов. 8.Квалифицированый персонал не захочет работать в компании. 9.Международная напряжённость.

Сильные стороны: 1. На данный момент авиапарк «Волги-Днепра» составляет 10 «Русланов» (почти половина всех ныне действующих АН-124-100), 5 Ил-76, 6 Як-40 и 2 Boeing-747-200. Самолёты очень разнообразны и подойдут для любых целей. «Руслан» может перевозить любые грузы весом 120т., Ил-76 50т, а остальные грузы поменьше. Таким образом, компании не приходится гонять самолёты порожняком, для каждой цели у них есть свой самолёт. 2. Авиакомпания совершила рейсы в более чем 80 стран мира. Есть проработанные маршруты практически во все уголки мира, так же в Ирландии есть перевалочная техническая база в Америку, а в Саудовской Аравии на восток. 3. Компания специализируется на перевозке уникальных крупногабаритных грузов и не раз перевозила то, что никто до неё не перевозил. Для каждой перевозки создаётся специальное оборудование для погрузки и специальные крепления для того, чтобы груз не повредился в пути. 4. Компания существует 24 года, имеет богатый опыт в данной отрасли, и уникальные технические наработки. За это время «Волга-Днепр» приобрела хорошую репутацию и много постоянных клиентов по всему миру. 5. Компания владеет парком грузовых автомобилей, поэтому ей не приходится тратиться на дополнительные услуги и сотрудничать с другими компаниями. «Волга-Днепр» в состоянии перевести груз из одного места в другое самостоятельно. 6. «Волга-Днепр» входит в топ-10 мировых компаний по грузовым авиаперевозкам. И последние стратегические шаги направлены на достижение лидерства в этой отрасли. Сейчас всем понятно, что компания имеет всё необходимое для того, чтобы стать лидером рынка. 7. «Волга-Днепр» является подгруппой в огромной группе компаний «Волга-Днепр». Группа компаний «Волга-Днепр», включает в себя страховую компанию, авиагрузовые и наземногрузовые компании, собственное учреждение дополнительного образования, а так же смежные обеспечивающие компании. Альянс состоит из сильных самостоятельных компаний, которые вместе могут функционировать фактически без помощи из вне, что делает их весьма конкурентоспособными. 8. Филиалы авиакомпании находятся в Великобритании (Volga-Dnepr UK Ltd, Стенстед), Соединенных Штатах Америки (Volga-DneprUniqueAirCargoInc., Хьюстон, штат Техас), Ирландии (Volga-DneprAirlinesIrelandLtd., Шеннон), Китае (Volga-Dnepr China, Пекин и Шанхай) и других странах. Волга-Днепр старается быть ближе к потенциальному заказчику. 9. У компании есть Корпоративный учреждение «Волга-Днепр», которое занимается подготовкой будущих кадров компании. И это особенно важно, когда уровень образования падает. А выпускники этого заведения заточены на работу именно в этой компании и сразу готовы приступить к работе. 10. Группа компаний «Волга-Днепр» имеет договоры о стратегическом партнерстве с такими вузами как «УлГУ», «СГАУ», «СПбГУГА», «ХАИ», «ВШЭ» осуществляется сотрудничество с «МГТУ ГА», «МАИ». Таким образом, компания заранее готовит студентов к работе, и ей не приходится тратить время на дополнительное образование на местах. 11. В 2014 году компания получила чуть меньше прибыли, но в целом финансовое положение благополучное. Компания получает прибыль, несмотря на экономические и политические проблемы, что говорит о сильной устойчивости.

Слабые стороны: 1. В мире экономический кризис и нестабильная обстановка, из-за этого многие компании разоряются, теряют прибыль, не развивают новые направления. В отношении России введены санкции, что подрывает экономику государства. Растёт уровень угрозы со стороны террористов, запрещены полёты в некоторые страны. В связи с этим спрос на услуги компании «Волга-Днепр» падает. «Волга-Днепр» хоть и переживает сложные времена, но находит силы и ресурсы для развития, понимая, что за этим будущее. 2. Из-за ситуации на Украине «конструкторское бюро Антонова» прекратило сотрудничество с компанией. Конструкторское бюро разработало самолёт Ан-124, занималась его обслуживанием и модернизацией. Из-за прекращения сотрудничества «Волга-Днепр» столкнулась с новыми проблемами и в без того непростое время. Хоть этими вопросами уже занимается «Авиастар», это потребует от компании дополнительных весомых затрат. 3. Услуги компании очень сложны и уникальны, как и расходы с ними связанные, поэтому и имеют высокую цену. Но те, кто эти услуги заказывает, могут себе это позволить. Цена хоть и высокая, но вполне обоснованная. 4. Самолёты типа «Руслан» собирались только на Украине. Сейчас их не выпускают, поэтому «Русланы» в компании не заменяются. Стоит вопрос о модернизации и продление эксплуатации вплоть до 2040 года. Но это опять же требует денежных затрат, не только на осуществление работ, но и на разработку модификации. Ведь «конструкторское бюро Антонова» не намерено делиться своими наработками. 5. Украинские и российские авиадвигатели не отвечают международным нормам экологичности. Почти все самолёты компании оснащены современными двигателями и отвечают всем международным нормам, но некоторые Ил-76 имеют старые двигатели, из-за чего не могут летать в Европу и США. 6. Курс рубля за последнее время сильно обвалился по отношению к ведущим мировым валютам. Так как компания международная, то это оказывает на неё сильное влияние. 7. Работники плохо отзываются о компании, и это способствует дальнейшему распространению слухов, которые не всегда соответствуют действительности. В компании большая текучка кадров. Эту проблему необходимо срочно решать.

Возможности: 1. Компания может придумать новые направления деятельности помимо основных. «Волга-Днепр» сильно завязана на грузовых авиаперевозках. Не помешало бы иметь разноплановые сферы деятельности, чтобы выжить в быстро меняющихся условиях. 2. Авиапарк компании устаревает и можно заменить старые Ил-76 на другой тип самолётов, которые будут более экономичны и экологичны, вместо того, чтобы тратиться на их модернизацию. 3. Компания имеет собственную школу и сотрудничает с ведущими вузами, поэтому есть возможность повышать квалификацию персонала. Стоит продолжать развивать сотрудничество в этой сфере и подключать к нему больше вузов. В перспективе это обеспечит компанию квалифицированными специалистами. 4. В 2018 году в России пройдёт чемпионат мира по футболу. Компания может получить много заказов, как это уже было при строительстве объектов в Сочи. 5. Возможно экономическая ситуация улучшится, и доходы населения вырастут. Следовательно, вырастет спрос. Как мы знаем из курса экономики, она циклична, за спадом следует подъём, а мы долгое время находимся в стадии спада. 6. Государство может понизить налоги и доходы компании вырастут. Или разработать облегчённые налоговые системы для приоритетных областей, к которым относится и авиация. 7. Сейчас компания разрабатывает новую стратегию «грузовой супермаркет», которая позволит доставлять любые грузы из точки в точку без посредников. Это новый шаг в развитии компании, он поможет увеличить прибыль и не зависеть от других компаний. 8. Цель компании стать лидером грузовых перевозок в мире, сейчас она входит в топ-10. Новая стратегия направлена на то, чтобы к 2020 году успешно функционировать в тройке лидеров, а в 2030 стать лидером рынка. 9. Можно заключить договора о сотрудничествами с многими вузами России и мира. На данный момент компания сотрудничает с несколькими вузами, но почему-то обошла вниманием даже «УВАУГА», который находится непосредственно в Ульяновске, не говоря уже о других авиационных вузах страны.

Угрозы: 1. Из-за санкций многие страны могут ограничить сферу деятельности компании. Сейчас положительной тенденции в этом направлении не видно. Наоборот, со стороны России в свою очередь запрещены пассажирские перелёты в Турцию и Египет. Международная ситуация остаётся напряжённой, что мешает развитию бизнеса. 2. Цены на авиатопливо могут вырасти, как это было в 2008 году. Тогда многие авиакомпании разорились или потеряли огромную прибыль. Следует внимательно следить за ценами, возможно, запасать топливо на складах, пока цена на нефть существенно обвалилась. 3. Новые компании могут выйти на рынок и усилить конкуренцию. Но это маловероятно, ведь для этого нужны огромные капиталы и ресурсы. Эта угроза малозначительна. 4. Из-за обострённой ситуации между Россией и Украиной последняя хочет запретить российским компаниям полёты на её территорию. Как говорилось выше, есть большая угроза запрета полётов в ряд стран, даже для грузовых самолётов. Недавние события в Мали, где расстреляли нескольких сотрудников компании яркий пример небезопасности ведения бизнеса в этих странах. 5. Экономика нестабильна и доходы населения могут снизиться, а за ними и спрос на услуги компании. Ведь от доходов населения напрямую зависит развитие бизнеса. 6. Конкуренция, нестабильная экономическая и политическая ситуация могут привести к падению спроса. Сейчас кризис, и многие компании боятся рисковать, они предпочитают переждать неспокойное время. Но если заказов не будет, то и компании грозит банкротство, ведь самолёты очень дорого содержать и простаивать им просто нельзя. 7. Государство может повысить налоги, и доходы компании уменьшатся. К тому же это плохо отразится на бизнесе, количество заказов упадёт. 8. Из-за плохой репутации многие квалифицированные работники не захотят устраиваться в компанию. Сейчас в компании работает много высококвалифицированных специалистов, которые развивались вместе с компанией с самого начала. Следует особое внимание обратить на восстановление этих кадров. Во многом именно им компания обязана своими успехами.

Теперь составим матрицу угроз и матрицу возможностей, чтобы определить какими факторами компании нужно уделить пристальное внимание, а какие можно отложить в дальний ящик.

Матрица возможностей

	Сила влияния на организацию
Вероятность использования	Сильное	Умеренное	Малое
Высокая	3.Повышение квалификации персонала.	7.Внедрение новой стратегии «Грузовой супермаркет».
Средняя	1.Расширение сферы деятельности.	4.Чемпионат мира по футболу 2018 в России. 9.Расширение сотрудничества с вузами	5.Повышение доходов населения.
Низкая	2.Обновление парка судов под новые реалии. 8.Стать авиагрузовой компании №1.	6.Снижение налогов.

Таким образом, можно сделать вывод, что для компании приоритетной задачей компании является повышение квалификации персонала. Как мы знаем люди — это основа любой компании, так что первенство этого фактора неудивительно. В поле «СС» расположилась возможность расширения сферы деятельности. Очень важно диверсифицировать источники своих доходов. Это помогает выжить в сложные периоды, а сейчас для экономики он именно такой. Так же стоит уделить пристальное внимание внедрению стратегии грузового супермаркета, которая позволит компании перейти на новый этап её основной деятельности и сохранить лидирующие позиции на рынке.

Следующими по важности идёт обновление парка воздушных судов. Но это очень дорогостоящая операция, и вряд ли она будет осуществлена. Стать компанией №1 вполне осуществимая возможность. Но на это нужен не один десяток лет. К тому же это не сильно повлияет на компанию, ведь она уже среди лидеров. Более значимым будет расширение связей с вузами, это вполне осуществимо, поскольку выгодно обеим сторонам. Университеты смогут устраивать своих студентов на стажировку, а компания получит бесплатных практикантов, а возможно, и будущих работников. Вполне вероятно, что компания получит много основных заказов на перевозку во время подготовки чемпионату мира по футболу 2018. Но это не окажет определяющего воздействия, ведь Волга-Днепр имеет множество других заказов по всему миру.

Возможности снижения налогов и повышения доходов населения не зависят от компании, и они окажут не определяющее воздействие. Поэтому ориентироваться на это нужно в последнюю очередь.

Матрица угроз

Уровень вероятности	Последствия
Разрушение	Критическое состояние	Тяжёлые последствия	«Легкие ушибы»
Высокая вероятность		8.Квалифицированый персонал не захочет работать в компании. 6.Падение спроса на услуги.	4.Запрет полётов в Украину, Турцию и Египет. 9.Международная напряжённость.
Средняя вероятность		1.Санкции.	2.Подорожание авиатоплива.	5.Падение платёжеспособности населения. 7.Повышение налогов.
Низкая вероятность				3.Появление новых компаний.

Самое пристальное внимание следует уделить привлечению высококвалифицированных специалистов, и обучение персонала. От этого зависит будущее компании. Ведь грамотный персонал — это основа любой компании. В текущих непростых условиях вероятен спад спроса на услуги компании. Сейчас важно развивать крепкие и долгосрочные контакты с заказчиками, чтобы пережить кризис и напряжённую международную обстановку.

Во вторую, очередь следует уделить внимание следующим угрозам. Международная напряжённость ставит под угрозу сотрудничество с иностранными компаниями и странами. Санкции могут ограничить сотрудничество. Это может отнять у компании большинство заказов. Подорожание маловероятно, но опыт 2008 года показывает, что не стоит пренебрегать этим фактором. Нужно своевременно отслеживать ситуации с ценами на топливо.

Если у компании останутся свободные ресурсы, то можно уделить внимание следующим факторам. Падение платёжеспособности населения вполне вероятно в текущих обстоятельствах, но это лишь косвенно затронет компанию. Появление новых компаний очень маловероятно, и вряд ли новая компания станет конкурентоспособной. Повышение налогов тоже вероятно, но компания готова к этому и сможет успешно с этим справиться.

Профиль среды

Наряду с методами изучения угроз, возможностей, силы и слабости организации для анализа среды может быть применен метод составления ее профиля. Данный метод удобно применять для составления профиля отдельно макроокружения, непосредственного окружения и внутренней среды. С помощью метода составления профиля среды удается оценить относительную значимость для организации отдельных факторов среды.

Каждому из факторов экспертным образом дается оценка:

— важности для отрасли по шкале: 3 — большая, 2 — умеренная, 1 — слабая;

— влияния на организацию по шкале: 3 — сильное, 2 — умеренное, 1 — слабое, 0 — отсутствие влияния;

— направленности влияния по шкале: +1 — позитивная, -1 — негативная.

Таблица профиля среды

Факторы среды	Важность для отрасли, A	Влияние на организацию, B	Направленность влияния, C	Степень важности, D G=авс
1. Изменения в законодательстве			-1	-4
2. Изменения в налоговой политике			-1	-2
3. Международная политика			-1	-9
4. Маркетинговая политика			+1
5. Уровень конкуренции			+1
6. Уровень доходов населения			-1	-1
7. Демографические изменения			-1	-1
8. Технологические достижения в отрасли			+1
9.Квалифицированный персонал			+1
10. Ужесточение стандартов качества			-1	-4
11. Экономическая ситуация			-1	-6
12. Цены на авиатопливо			+1

Из полученного профиля среды ясно, что наиболее негативное влияние на компанию оказывает нестабильная международная ситуация. Нарастает напряжённость между государствами, что угрожает деятельности организации. Экономический кризис так же не способствует ведению бизнеса. Количество заказов падает, компании разоряются. Успешно функционировать, а тем более развиваться в этих условиях очень сложно. Изменения в законодательстве могут очень ограничить деятельность компании. Сейчас планируется ограничить полёты в некоторые страны. Ужесточение стандартов качества тоже может доставить компании неудобства. Переоборудование самолётов обходится очень дорого. Сейчас не все самолёты компании оснащены по всем международным стандартам, что уж говорить о новых требованиях. Изменения в налоговой политике могут плохо повлиять на компанию, но это не доставит серьёзных неудобств. Уровень доходов населения и демографическая ситуация хоть и ухудшаются, но оказывают на организацию лишь незначительное косвенное воздействие.

Наиболее положительное влияние на компанию оказывают технологические изменения. Внедрения новых технологий позволяют компании оставаться конкурентоспособной и достигать новых высот. Высокая квалификация основных специалистом сделала «Волга-Днепр» одной из ведущих мировых компаний. Привлечение новых специалистов и их обучение и сейчас является одной из главных задач организации. Цены на авиатопливо снижаются, что повышает прибыль компании. Это связано с недавним обвалом цен на нефть. Наименее важными факторами является конкуренция, так как компания предоставляет уникальные услуги, а возникновение новых компаний очень маловероятно. Маркетинговая политика хоть и проводится, но от неё мало толку. На этом рынке все игроки прекрасно друг друга знают.

Теперь, когда мы отобрали наиболее важные факторы, можно составить матрицу Swot-анализа.

Суть составления матрицы Swot-анализа это сопоставление отобранных факторов. Построив матрицу, мы сможем сказать за счет, каких сильных сторон надо реализовывать наши возможности, как реализованные возможности помогут компании избавиться от слабых сторон, и как сильные стороны предотвратят осуществление угроз для организации.

Матрица Swot-анализа

	Возможности	Угрозы
1.Расширение сферы деятельности. 2.Обновление парка судов под новые реалии. 3.Повышение квалификации персонала. 4.Чемпионат мира по футболу 2018 в России. 5.Внедрение новой стратегии «Грузовой супермаркет». 6.Стать авиагрузовой компании №1. 7.Расширение сотрудничества с вузами	1.Санкции. 2.Подорожание авиатоплива. 3.Запрет полётов в Украину, Турцию и Египет. 4.Падение спроса на услуги. 5.Международная напряжённость. 6.Квалифицированый персонал не захочет работать в компании.
Сильные стороны	СиВ	СиУ
1.Универсальный взаимодополняющий парк воздушных судов. 2.Развитая сеть маршрутов. 3.Уникальные технические разработки в области транспортировки уникальных грузов. 4.Опыт организации авиационных перевозок(24 года). 5.Собственный парк грузовых автомобилей. 6. Один из мировых лидеров авиагрузовых перевозок. 7.Входит в группу компаний Волга-Днепр. 8.Международная компания, представительства во всех ведущих странах. 9.Своя школа подготовки авиаспециалистов. 10.Сотрудничество с ведущими вузами России по подготовке авиационных специалистов. 11.Устойчивое финансовое положение.	1 – 4, 5, 8, 11 2 – 4, 11 3 – 4, 9, 10, 11 4 – 1, 3, 4, 5, 6 5 – 2, 4, 5, 8, 11 6-1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 7 – 4, 6, 9, 10, 11	1 – 2, 4, 6, 7, 8, 11 2 – 4, 7, 8, 11 3 – 2, 4, 6, 8, 11 4 – 7, 11 5 – 7, 11 6 – 4, 6, 8, 9, 10
Слабые стороны	СлВ	СлУ
1.Плохая экономическая ситуация, снижение спроса на услуги. 2.Прекрашения сотрудничества с конструкторским бюро Антонова. 3.Дорогие услуги. 4.Устаривание авиапарка. 5.Двигатели некоторых самолётов выделяют вредные вещества. Запрещены полёты в Европу и Америку. 6.Курс рубля. 7.Плохая репутация работодателя.	1 – 1, 4, 5 2 – 2 3 – 5 4 –2 5 – 2 6 –1, 4, 5 7 – 3, 6, 7

Поле « СиВ»: Расширение сферы деятельности необходимо, чтобы минимизировать риски разорения компании. «Волга-Днепр» зависит от одной отрасли, и любые изменения в ней оказывают сильное влияние на компанию. Если же источники доходов будут разными, компания сможет переживать кризис в одной отрасли за счёт других. Диверсификация возможна за счёт огромного опыта ведения бизнеса, собственного парка грузовых автомобилей, которые можно использовать, скажем, для наземных перевозок, налаженного контакта с иностранными компаниями, и устойчивого финансового положения, которое позволяет развивать новые направления бизнеса.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 678 9 Следующая ⇒