Распределение судовых запасов

Запасы, рассчитанные на рейс дальностью Д, необходимо распределить по танкам и составить таблица запасов " на отход" и " на приход" по образцу, приведенному в типовом случае загрузки.

При распределении по танкам судовых запасов «на отход» необходимо учитывать следующее:

- каждый вид запасов размещается в танках, предназначенных именно для этих запасов (тяжелое топливо - в танках для тяжелого топлива, пресная вода в танках для пресной воды и т.д.);

- в первую очередь заполняются расходные танки (для пресной воды -танки питьевой воды), затем - 'отстойные и последние - остальные;

- смазочное масло в первую очередь распределяется по танкам «чистого масла» (танки сепарированного, цилиндрового и запасного масла);

для обеспечения симметрии загрузки необходимо запасы распределять на оба борта;

- по каждому виду запасов неполным может быть только один танк;

- для частично заполненного танка аппликата его центра тяжести 2 берется как для полностью заполненного, а вносимая при этом в величину М_z погрешность идет в запас остойчивости.

«На приход» топливо останется в расходных танках, пресная вода - в танках питьевой и охлажденной воды, а смазочное масло.- 10% от количества масла «на отход» останется в цистернах чистого масла, а остальное - в цистернах отработанного масла.

В таблицы запасов вносятся цистерны, содержащие запасы, массы запасов и статические моменты масс (статический момент относительно основной плоскости - произведение массы на аппликату цистерны, статический момент относительно плоскости мидель-шпангоута -произведение массы на абсциссу цистерны). Суммы в соответствующих столбцах дают количество запасов Р_зстатический момент запасов относительно мидель-шпангоута М_хзи статический момент запасов относительно основной плоскости М_zз. Сумма поправок на свободные поверхности составляет соответствующую поправку запасов 8М_z.

 

 

Таблица 2- Расположение судовых запасов на ОТХОД.

Наименование	Р, т	Z, м от ОП	Mz, тм	Х, м от Ө	Мх, тм	Попр.δ Mz, тм
ТЯЖЕЛОЕ ТОПЛИВО
Танк 1.22 расх ПрБ	60, 0	11, 33		-36, 42	-2185
Танк 1.21 расх ПрБ	15, 0	11, 85		-36, 57	-549
Танк 1.20 расх. кот. топ. ПрБ	15, 0	11, 85		-36, 57	-549
Танк 1.19 отст. ПрБ	70, 0	8, 88		-36, 54	-2558
Танк 1.18 отст. ПрБ	74, 0	9, 09		-36, 53	-2703
Танк 1.17 ЛБ	215, 4	7, 00		9, 49
ИТОГО ТЯЖ. ТОПЛИВА	449, 4				-6499
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
Танк 2.6 расх. ЛБ	24, 1	11, 33		-36, 77	-886
Танк 2, 5 отст. ЛБ	22, 4	11, 86		-36, 57	-819
Танк 2, 4 перел. ПрБ	16, 8	0, 97		-39, 42	-662
ИТОГО ДИЗ. ТОПЛИВА	63, 3				-2368
СМАЗОЧНОЕ МАСЛО
Танк 3.3 сеп. Масла ЛБ	25, 4	1, 07		-46, 00	-1168
Танк 3.4 сеп. Масла ПрБ	20, 0	1, 10		-46, 24	-925
Танк 3.11 запасн. Масла ПрБ	38, 0	12, 35		-69, 10	-2626
ИТОГО СМАЗ. МАСЛА	83, 4				-4719
ПРЕСНАЯ ВОДА
Танк 4.1 охл. Воды ДП	17, 1	0, 98		-40, 94	-700
Танк 4.7 пит. Воды ЛБ	125, 0	12, 03		-66, 70	-8338
Танк 4.6 пит. Воды ДП	115, 0	11, 74		-66, 03	-7593
Танк 4.4 конденс. пит. Воды ПрБ	40, 3	9, 03		-65, 82	-2653
Танк 4.5 конденс. пит. Воды ЛБ	13, 2	9, 03		-65, 82	-869
ИТОГО ПРЕСНОЙ ВОДЫ	310, 6				-20152
ГРЯЗНАЯ ВОДА
Танк 3.12 фекальный ЛБ	6, 5	11, 89		32, 92
ИТОГО ГРЯЗНОЙ ВОДЫ	6, 5
ВСЕГО ЗАПАСОВ:	913, 2				-33524

 

Таблица 3 – Расположение судовых запасов на ПРИХОД

Наименование	Р, т	Z, м от ОП	Mz, тм	Х, м от Ө	Мх, тм	Попр.δ Mz, тм
ТЯЖЕЛОЕ ТОПЛИВО
Танк 1.22 расх ПрБ	44, 9	11, 33		-36, 42	-1635
ИТОГО ТЯЖ. ТОПЛИВА	44, 9				-1635
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
Танк 2.6 расх. ЛБ	6, 4	11, 33		-36, 77	-232
ИТОГО ДИЗ. ТОПЛИВА	6, 4				-232
СМАЗОЧНОЕ МАСЛО
Танк 3.5 сточн. Масла ДП	14, 0	1, 16		-47, 83	-670
Танк 3.8 отраб. Масла ДП	25, 7	1, 10		-57, 35	-1474
Танк 3.11 запасн. Масла ПрБ	8, 3	12, 35		-69, 10	-574
ИТОГО СМАЗ. МАСЛА	48, 0				-2717
ПРЕСНАЯ ВОДА
Танк 4.1 охл. Воды ДП	17, 1	0, 98		-40, 94	-700
Танк 4.6 пит. Воды ДП	114, 6	11, 74		-66, 03	-7567
ИТОГО ПРЕСНОЙ ВОДЫ	131, 7				-8267
ГРЯЗНАЯ ВОДА
Танк 3.12 фекальный ЛБ	8, 3	11, 89		32, 92
ИТОГО ГРЯЗНОЙ ВОДЫ	8, 3
ВСЕГО ЗАПАСОВ:	239, 2				-12578

 

3 Составление предварительного грузового плана

Расчет грузоподъемности судна в рейсе

Грузовой план должен быть составлен таким образом, чтобы грузоподъемность и грузовместимость судна были использованы полностью. Это означает, что водоизмещение судна «на отход» должно быть равно водоизмещению по соответствующую грузовую марку, а грузовые трюма должны быть полностью заполнены грузом.

Грузоподъемность судна в заданном рейсе рассчитывается по формуле

где

- определяется по таблице гидростатических элементов, по величине соответствующей осадки.

- водоизмещение порожнем.

- масса экипажа, провизии и снабжения “на отход”, выбирается из типового случая нагрузки.

- количество запасов ”на отход”.

 

т

 

Расчет объема трюма необходимого для размещения груза.

где

- удельный погрузочный объем груза. консервы = 1, 36 м³/т

 

W_об=7983, 6*1, 36=10857, 7 м³

 

W_тр=13326 м³ - суммарная вместимость всех грузовых помещений (объем трюмов).

 

если W_об< W_тр, то Р_груза=Р_гр=7983, 6 т.

 

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Виды доходов населения и их перераспределение.
2. Интенсивность (степень), устойчивость и распределение внимания: методы и результаты исследований.
3. Норма годового стока и его распределение.
4. Нормирование запасов в незавершенном производстве и расчет объема МТ ресурсов на цеховых и межцеховых складах предприятия
5. Оборотные средства предприятия. Показатели использования оборотных средств. Оценка материально-производственных запасов.
6. Объемный метод подсчета запасов газа
7. Объемный метод подсчета запасов нефти
8. Определение оптимальной величины производственных запасов МТ ресурсов на складах предприятия
9. Определение потребности в текущих запасах. Оптимизация текущих запасов
10. Подходы к определению оптимального размера запасов
11. Пофакторное распределение доходов и социальная справедливость
12. Прибыль предприятия, ее сущность. Формирование и распределение прибыли