Механический тормоз расположен на вале электродвигателя.

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

Подача питания на всем указанном оборудовании тележки осуществляется одним выключателем расположенном в электропомещении. Так же в этом кожухе находится усилитель для динамометрических датчиков и электрическая защита отдельных двигателей передвижения тележки. На тележке во влагонепроницаемом кожухе заключено оборудование и управление для вспомогательной лебедки и контактора управления, для установленных для тележки механических тормозов и двигателя гидросистемы спредера.

Вспомогательная лебедка - Контейнерный кран на пневмоколесном ходу оснащен четырьмя вспомогательными канатами, которые компенсируют силы действующие в горизонтальной плоскости на подвешенный груз.

Во время операций подъема или опускания, передвижения крана и перемещения грузовой тележки эти вспомогательные канаты постоянно натянуты соответствующими вспомогательными лебедками с целью предотвращения раскачивания груза.

Также, кран оснащен механизмом микроперемещения, чтобы подвешенный груз можно было немного развернуть или переместить в горизонтальной плоскости. Такое позиционирование достигается с помощью регулировки длины соответствующих вспомогательных канатов.

Для достижения наилучшего угла натяжения вспомогательных канатов, на грузовой тележке установлены четыре вспомогательных лебедки – по две с каждой стороны грузовой тележки.

Каждая вспомогательная лебедка оборудована электродвигателем, редуктором и барабаном лебедки. На конце вала электродвигателя установлен механический тормоз, который фиксирует лебедку в неподвижном состоянии, когда двигатель выключен. На барабане лебедки имеется винтовая канавка для укладки вспомогательного каната.

Электродвигатель закреплен с помощью фланцевого соединения непосредственно к редуктору и соединен муфтой с входным валом редуктора

Механический дисковый тормоз и датчик угла поворота установлены на неприводной стороне вала электродвигателя.

При выполнении поворота и микроперемещений контейнера в горизонтальной плоскости, все двигатели вспомогательных лебедок включаются в работу как одна группа. Эти функции перемещений активируются левой ручкой управления (которая обычно используется для управления перемещением портала и грузовой тележки) путем удержания кнопки в передней части ручки в нажатом положении и одновременно наклоняя или поворачивая ручку.

Механизм подъема – оборудован 2 мя механизмами, которые располагаются на тележке. Каждый барабан имеет 4 винтовых нарезки для укладки 2х грузовых и 2х вспомогательных канатов.

Электродвигатель лебедки соединен с другим концом первичного вала редуктора с помощью муфтового соединения, которое позволяет небольшое угловое расхождение между валами. На неприводном конце вала электродвигателя установлен импульсный датчик угла поворота, который используется для обратной связи скорости и защиты лебедки от превышения оборотов.

Пакет концевых выключателей и абсолютный датчик угла поворота используемый для определения положения лебедки, закреплены на вторичном валу редуктора.

А так же расположенном на выходном вале редуктора механического тормоза.

Телескопический спредер - Раздвижная стальная рамная конструкция, которая закрепляется на верхней части контейнера во время грузоподъемных операций.

Конструкция спредера включает поворотные замки.Длина спредера регулируется в соответствии со стандартами.

Все команды на спредер подаются дистанционно из кабины крановщика. Световые индикаторы в кабине показывают, когда спредер опущен на контейнер, и положение поворотных замков спредера.

Механизмы крепления на каждом углу спредера, которые могут закрываться и открываться на контейнере путем поворота замков на 90 градусов.

БЛОЧНАЯ РАМА - Блочная рама представляет собой сборную стальную конструкцию, на углах которой установлены шкивы для грузовых и вспомогательных канатов. Все канаты запасованы на канатоведущие шкивы блочной рамы.

В середине блочной рамы находится стальная корзина для укладки гибкого кабеля, который находится между спредером и грузовой тележкой. Специальный кабель спредера самостоятельно укладывается в корзину при подъеме и разматывается при опускании блочной рамы.

Для закрепления блочной рамы на спредер предусмотрено четыре поворотных замка. Они приводятся в действие вручную и могут быть зафиксированы в закрытом положении. Положение поворотных замков контролируется концевыми выключателями. Положение «замок закрыт» используется при нормальной эксплуатации и положение «замок открыт» - для перемещения блочной рамы к другому спредеру.

Кабина крановщика - Кабина крановщика размещается в верхней части крана и подвешена с одной стороны грузовой тележки.

По бокам кресла расположены две консоли со всеми наиболее часто используемыми элементами управления и сигнальными лампами

В переднем нижнем углу кабины установлена небольшая панель со световыми индикаторами, которые крановщик может видеть (боковым зрением), одновременно наблюдая за спредером. Эти индикаторы сигнализируют о положении поворотных замков и контактных штифтов спредера.

Впереди, справа от кресла крановщика находится дисплей ПЛК (программируемого логического контроллера), который закреплен на регулируемом креплении. На дисплее крановщик может просматривать различные информационные страницы. Также на дисплее отображаются аварийные сигналы, поступающие от защитных систем и систем контроля состояния оборудования.

Если кран оснащен системой видеонаблюдения (дополнительное оборудование), ее видеомонитор устанавливается рядом с дисплеем ПЛК.

На правой стене кабины установлен электрический щит с менее часто используемыми элементами управления и сигнальными лампами.

Крановщик может воспользоваться звуковым сигналом для предупреждения работников, находящихся вблизи крана. В качестве опции, на кране может быть установлена система громкоговорящей связи с переговорным устройством.

2. (вопрос )Цели и виды технических освидетельствований.

( 0твет)

Это комплекс работ включающие его осмотр, а также испытания контрольным грузом. Цель освидетельствований – поддерживать кран и его механизмы в исправном состоянии для безопасной работы и эксплуатации. Основное внимание уделяется устройствам, приборам и механизмам безопасности. Надзор-контроль – инспектор Рос.тех.надзора. Ответственный по надзору – назначенный человек из управления технической службы. Проводят испытания закрепленные приказом групповые механики.

⇐ Предыдущая 1 23