Параграф 16. Краны кабельного типа
334. К кранам кабельного типа (с несущими канатами) применяются требования, изложенные в главах 1 – 4 и 7 настоящих Правил с учетом требований, предусмотренных настоящей статьей.
335. Коэффициент устойчивости передвижных не качающихся опор кранов в любом направлении с учетом всех основных и дополнительных нагрузок (сил инерции, ветровой нагрузки, веса снега, усилий от опережения одной из опор) при наиболее неблагоприятной их комбинации – не менее 1, 3.
Коэффициент устойчивости качающихся опор в плоскости, перпендикулярной несущим канатам – не менее 1, 3.
336. Кран оборудуется автоматическим устройством, останавливающим механизмы передвижения опор в случае, когда опережение одной опоры превышает величину, превышающую установленный проектом показатель, предельную величину опережения, установленную на приборе, установленном в кабине крановщика.
337. Кран оснащается ограничителем грузоподъемности, срабатывающим при перегрузе крана более чем на 25 %. После срабатывания ограничителя грузоподъемности возможно только опускание груза.
338. Краны с подвижными опорами оборудуются анемометром, подающим звуковой сигнал при скорости ветра, превышающей величину, указанную в паспорте изготовителем.
339. Передвижной кран при работе на одном месте крепится ручными захватами. Краны, при работе которых требуется частое их передвижение, могут во время работы на захваты не устанавливаться, но крепятся захватами при прекращении работы.
340. В кабине крановщика устанавливается указатель положения грузозахватного органа по высоте и вдоль пролета, а также указатель открытого и закрытого положения грейфера.
Эти указатели дают возможность регулировки шкалы для снятия накапливающихся погрешностей.
341. Механизм подъема, механизм замыкания грейферного захвата грейферных кранов автоматически останавливаются устройствами (концевые выключатели):
при подъеме груза, когда расстояние между буферами грузозахватного органа и грузовой тележкой достигает 1 метра;
при опускании грузозахватного органа, когда на барабане остаются навитыми три витка каната.
342. Механизм передвижения грузовой тележки оборудован устройством (концевым выключателем), автоматически останавливающим ее на расстоянии не менее 5 метров от площадки опоры или полиспастной тележки. Последующее передвижение грузовой тележки к площадкам опор или к полиспастной тележке производится на пониженной скорости.
343. Конструкция грузовой тележки исключает ее падение при поломке или сходе ходовых колес с несущего каната (канатов).
344. Грузовая тележка снизу и грузозахватный орган (крюковая подвеска, грейфер) сверху оборудуются упругими буферными устройствами, не позволяющими грузозахватному органу деформировать оборудование тележки.
345. Механизм передвижения грузовой тележки обеспечивает ревизионную скорость величиной не более 0, 5 м/с для осмотра и смазки канатов.
346. Тормоз механизма передвижения грузовой тележки обеспечивает тормозной момент с учетом коэффициента запаса торможения не менее 1, 25.
347. Для грузовой тележки с канатоведущим шкивом механизма ее передвижения, диаметр шкива должен составлять не менее 60 диаметров каната. Коэффициент сцепления каната с канатоведущим шкивом при расчете на статическую нагрузку – не менее 1, 5, с учетом динамических нагрузок - не менее 1, 25.
348. Проезд на грузовой тележке крана разрешается только ремонтному персоналу. Ремонтные работы выполняются по наряду-допуску по форме согласно приложению 15 «Форма наряда-допуска на право выхода на крановые пути и проходные галереи мостовых и передвижных консольных кранов для производства ремонтных и других работ» настоящих Правил.
349. Машинное помещение кранов отвечает следующим требованиям:
высота помещения устанавливается с учетом размещения, над основным оборудованием крана, необходимых подъемных средств (кранов, талей);
расстояние от стен помещения до лебедок и между лебедками – не менее 800 мм; для мостовых кабельных кранов допускается уменьшение расстояния между стеной помещения и лебедкой до 200 мм, при условии обеспечения безопасного подхода к частям лебедки, требующим обслуживания;
размеры дверей помещения позволяют перемещение наиболее крупных неразъемных элементов оборудования, высота дверей должна быть не менее 1800 мм.
350. Машинное помещение, кабина крановщика и головки башен крана снабжены телефонной связью, позволяющей вести одновременный разговор между всеми пунктами.
351. В машинном помещении крана, в кабине управления и на опорах вывешиваются таблички с указанием грузоподъемности крана, регистрационного номера и даты следующего испытания.
352. Для осмотра несущих канатов и поддержек в пролете крана грузовые тележки снабжаются площадками.
Площадки выполняются шириной не менее 750 мм с перилами высотой 1200 мм, двумя промежуточными продольными связями (прутьями) и со сплошной зашивкой понизу на высоту 100 мм. Места входа на площадку имеют жесткие ограждения с запором, не допускающим произвольного его открывания.
353. На опорах крана устанавливаются площадки для подтяжки несущих канатов, обслуживания оборудования и входа на грузовую тележку. Ширина площадок – не менее 1000 мм, их ограждение соответствует настоящим Правилам.
354. Краны с качающимися опорами оборудуются специальными площадками и монтажными блоками для посадки противовеса качающейся башни. Площадки рассчитываются на нагрузку от веса опоры при снятых несущих канатах.
355. Несущие канаты закрытой конструкции и выполнены из одного куска. На крюковых кранах, предназначенных для монтажных работ, в качестве несущих канатов допускается применять многопрядные канаты с металлическим сердечником.
356. Для подъемных и тяговых канатов применяются канаты двойной свивки с сердечником из волокнистого материала.
Для подъемных канатов следует применять канаты крестовой свивки. Допускается применение канатов односторонней свивки, если раскручивание каната или завивка ветвей полиспаста исключено.
Для тяговых канатов передвижения грузовой тележки, поддержек и опор предпочтительно применение канатов односторонней свивки.
357. Устройство для крепления несущего каната на опорах шарнирное, позволяющее регулировать натяжение каната. При применении нескольких несущих канатов обеспечивается равномерное натяжение канатов.
358. Несущий канат крепится в муфте клиньями или заливкой металлическим сплавом.
На кранах с переменным пролетом допускается крепление несущего каната зажимами; при этом они рассчитываются на усилие, равное разрывному усилию каната в целом.
359. Диаметр барабанов и направляющих блоков для грузовых, тяговых и грейферных (поддерживающих и замыкающих) канатов определяется по формуле:
где D – диаметр барабана, блока, измеряемый по средней линии каната, мм;
d – диаметр каната, мм; h – коэффициент выбора диаметра барабана, блока, определяемый по таблице 7 Приложения 23 настоящих Правил.
362. Подъемные, тяговые канаты, канаты поддержек и канаты для подвески электрических кабелей цельные. В отдельных случаях допускается сращивание канатов. Длина сращиваемых участков равна 1000 диаметрам каната.
363. Несущие канаты закрытой конструкции, а также канаты двойной свивки бракуют в соответствии с критериями, приведенными в приложении 8 «Нормы браковки канатов грузоподъемных кранов» настоящих Правил.
Несущие канаты подлежат замене, если оборваны две смежные проволоки наружного слоя пряди.
При прекращении работы крана с качающейся опорой из-за износа несущих канатов, опора устанавливается на монтажный фундамент.
364. Статическое испытание крана производится нагрузкой, на 25% превышающей его грузоподъемность. При этом грузовая тележка устанавливается посередине пролета, груз поднимается на высоту 200-300 мм и выдерживается в таком положении в течение 30 минут. После этого производится проверка состояния заделки несущих канатов в муфтах и общее техническое состояния крана.
365. При динамическом испытании крана производятся:
подъемы и опускания груза с остановками на разных высотах;
передвижения грузовой тележки с грузом с остановкой в разных точках пролета;
передвижения крана в разных направлениях на разную величину;
подъемы или опускания груза с одновременным перемещением грузовой тележки.
366. Провис несущего каната измеряется при расположении тележки с наибольшим рабочим грузом посередине пролета. Фактическая величина провеса не должна отличаться от проектной, на величину, превышающую установленный допуск. Проверка соответствия положения качающейся опоры производится при расположении порожней тележки у не качающейся опоры.
367. При проверке крановых путей измеряют угол наклона для наклонных крановых путей, прямолинейность и горизонтальность путей, расстояние между путями одной опоры и между путями противоположных опор.
Проверка состояния крановых путей, анкеровки канатов в муфтах и замер натяжения в оттяжках опор, а также проверка соответствия проекту провиса несущих канатов и положения качающейся опоры в процессе эксплуатации.
368. При постановке на учет (регистрации) крана к паспорту, кроме документов, указанных в главе 1 настоящих Правил, прилагаются:
проект кранового пути;
акт приемки фундаментов и крановых путей с инструментально проверенными отметками и привязками;
акт на анкеровку канатов в муфтах;
акт замера провеса несущих канатов;
акт замера натяжения в оттяжках опор;
акт проверки положения качающейся опоры.
Популярное:
