Глава XXXI. преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта

 

Ключевые вопросы: понятие и система преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта; характеристика преступлений, связанных с управлением и эксплуатацией транспорта (ст. 263, 264, 265, 266, 271 УК РФ); характеристика преступлений, не связанных непосредственно с нарушением правил движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 267, 268, 269, 270 УК).

 

В Российской Федерации ежегодно регистрируется до 40 тыс. погибших и 600—700 тыс. раненых в результате дорожно-транспортных происшествий, авиационных, железнодорожных, водных катастроф и крушений. При этом причиняется и колоссальный материальный ущерб гражданам, государству. Поэтому законодатель принимает необходимые меры по правовому регулированию безопасности движения и эксплуатации транспорта.

Принят ряд законов и подзаконных актов, среди которых основными являются: Федеральный закон «О федеральном железнодорожном транспорте» от 25 августа 1995г., * Федеральный закон «Транспортный устав железных дорог Российской Федерации» от 8 января 1998 г., ** Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» от 10 декабря 1995 г., *** гл. 27 УК РФ 1996 г.

 

* СЗ РФ. 1995. №35. Ст.3.

** Российская газета. 1998. 17 янв.

*** Российская газета. 1995. 26 дек.

 

Законом о безопасности дорожного движения установлены основные понятия и категории, которые должны быть учтены при анализе уголовно-правовых норм.

Видовым объектом этой группы преступлений являются общественные отношения, складывающиеся в процессе обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта, безопасности жизни и здоровья людей, сохранности материальных ценностей. При этом уголовный закон выделяет следующие виды транспорта: морской, речной, воздушный, железнодорожный, автомобильный и трубопроводный.

В большинстве составов преступлений имеются дополнительные объекты — жизнь, здоровье личности, собственность.

Объективная сторона шести составов сконструирована по типу материальных, т.е. предусмотрено наступление преступных последствий; трех составов — по типу формальных. Деяние представляет собой, как правило, активные действия, но возможно и в форме бездействия (например, выпуск в эксплуатацию технически неисправных транспортных средств). Диспозиции уголовно-правовых норм бланкетные, поэтому конкретное содержание деяния устанавливается с помощью других нормативных актов.

Субъективная сторона шести составов преступлений характеризуется неосторожной формой вины, трех составов — прямым умыслом (ст. 265, 270 и 271 УК РФ).

Субъектом преступления признается участник движения и эксплуатации транспорта, т.е. специальный субъект. С учетом особенностей непосредственных объектов выделяются две группы преступлений. В первую включают преступления, связанные с управлением и эксплуатацией транспорта: ст. 263 — нарушение правил управления и эксплуатации железнодорожного, воздушного, водного транспорта; ст. 264 — нарушение правил дорожного движения; ст. 265 — оставление места дорожно-транспортного происшествия; ст. 266 — недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями; ст. 271 — нарушение правил международных полетов.

Вторую группу составляют преступления, не связанные непосредственно с нарушением правил движения и эксплуатации транспортных средств: ст. 267 — приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения; ст. 268 — нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта; ст. 269 — нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте трубопроводов; ст. 270 — неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие.

Характеристика преступлений, связанных с управлением и эксплуатацией транспорта.

Статья 263 УК РФ — «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта». Непосредственный объект преступления (основной) — это общественные отношения, возникающие по поводу обеспечения безопасности движения и эксплуатации этих видов транспорта. Дополнительный непосредственный объект — жизнь, здоровье личности, отношения собственности.

К железнодорожному транспорту относятся электровозы, тепловозы, вагоны, краны, дрезины; к воздушному — самолеты, вертолеты, планеры, аэростаты, дирижабли; к водному морскому — пассажирские, буксирные, нефтеналивные и иные самоходные суда мощностью не менее 75 л.с.; к водному речному — баржи, катера, иные самоходные суда мощностью не менее 50 л.с.

Состав преступления сконструирован по типу материальных, поэтому объективную сторону характеризуют три признака: деяние, преступные последствия, причинная связь.

Деяние заключается в нарушении правил безопасности движения (превышение скорости движения, проезд поезда на запрещающий сигнал светофора, неправильное маневрирование капитаном судна при встрече с другими судами, игнорирование сигналов бакена или маяка, нарушение маршрута полета самолета и т.д).

Деяние может выступить и в нарушении правил эксплуатации (выпуск на линию транспортного средства с неисправными тормозами, сигнальной системой, несоблюдение правил безопасности при посадке пассажиров и т.д.).

Преступные последствия выступают в виде причинения тяжкого или средней тяжести вреда здоровью (ст. 111, 112 УК РФ) или крупного ущерба (разрушение транспортного средства, уничтожение перевозимого имущества). К определению стоимостного критерия материального ущерба следует применить примечание к ст. 158 УК РФ — в пятьсот раз превышающий минимальный размер оплаты труда.

Субъективная сторона характеризуется неосторожной формой вины в виде легкомыслия или небрежности. Виновный, нарушая правила безопасности движения или эксплуатации транспортного средства, предвидит возможность причинения вреда здоровью или крупного ущерба, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывает на их предотвращение либо не предвидит возможности их наступления, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия.

Субъект преступления — специальный — машинист, капитан, пилот, диспетчер и т.д.

Квалифицированный состав (ч. 2 ст. 263 УК РФ) связан с причинением смерти человека по неосторожности. Особо квалифицированный состав (ч. 3 ст. 263 УК) выделен по признаку — причинение по неосторожности смерти двух или более лиц.

Статья 264 УК РФ — «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств». Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» определяет движение как совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств в пределах дорог. А его безопасность — состояние этого процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортного происшествия.

Поэтому необходимо выяснять, причинен вред жизни и здоровью в процессе движения и эксплуатации машины как транспортного средства или же в процессе иной производственной деятельности. Например, водитель по поручению завскладом пытался своим автомобилем подтолкнуть ближе к складу железнодорожный вагон. В качестве рычага использовал бревно, которое выскочило, а кузовом машины был прижат к вагону грузчик. От полученных травм потерпевший скончался. В данном случае налицо преступление против жизни и здоровья личности, но не транспортное преступление.

Непосредственным объектом анализируемого преступления являются общественные отношения, складывающиеся по поводу обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспортных средств. К ним относятся автомобили, трамваи, троллейбусы, трактора и иные самоходные машины, мотоциклы и иные механические транспортные средства (примечание к ст. 264 УК РФ).

Дополнительным объектом является жизнь и здоровье человека.

Объективная сторона характеризуется нарушением правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, причинением тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека и причинной связью между ними. В первоначальной редакции ст.264 УК РФ было предусмотрено причинение крупного ущерба. Но сейчас это правонарушение декриминализировано и влечет за собой административную ответственность.

Субъективная сторона рассматриваемого преступления предполагает неосторожную форму вины в виде легкомыслия или небрежности.

Субъектом преступления признается лицо, управляющее транспортным средством, достигшее 16 лет. При этом не имеет значения, имел ли виновный право на управление, управлял ли личным транспортом или угнанным.

Квалифицированный состав (ч. 2 ст. 264 УК РФ) предполагает причинение по неосторожности смерти человека, особо квалифицированный (ч. 3 ст. 264 УК) — причинение по неосторожности смерти двум или более лицам.

Статья 265 УК РФ — «Оставление места дорожно-транспортного происшествия». Эта уголовно-правовая норма введена в УК РФ 1996 г. для того, чтобы повысить дисциплинированность, ответственность водителей за неоказание помощи пострадавшим от дорожно-транспортного происшествия. Лицо, управляющее транспортным средством и нарушившее правила дорожного движения, повлекшее причинение вреда здоровью человека, обязано принять все возможные меры по оказанию им помощи.

Непосредственный объект аналогичен рассмотренному в рамках ст. 264 УК РФ.

Объективная сторона характеризуется деянием (состав формальный). Деяние заключается в оставлении лицом места ДТП при наличии у него возможности остаться и оказать помощь пострадавшим от его действий людям, независимо от того, виновен он или нет в нарушении правил движения. В случае, если будет установлена вина, то содеянное следует квалифицировать по совокупности ст. 264 и ст. 265 УК РФ.

Субъективную сторону преступления характеризует прямой умысел.

Субъект — лицо, управляющее транспортным средством, достигшее 16 лет, вменяемое.

Характеристика преступлений, непосредственно не связанных с нарушением правил безопасности дорожного движения.

Статья 267 УК РФ — «Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения». Непосредственный объект преступления — общественные отношения, складывающиеся по поводу обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспорта.

В качестве предмета преступления выступают транспортные средства всех видов транспорта, пути сообщения, средства сигнализации или связи, транспортные коммуникации.

Состав преступления материальный, поэтому объективную сторону характеризуют деяния, преступные последствия, причинная связь. Деяние в соответствии с диспозицией может быть представлено в следующих формах: разрушение (приведение в полную негодность, исключающее возможность использовать по прямому назначению), повреждение или приведение иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства и иных предметов, указанных выше. Деяние может быть в форме блокирования транспортных коммуникаций (перекрытие железнодорожных путей, взлетно-посадочных полос, преграждение автомобильных дорог и т.д.).

В качестве преступных последствий закон называет причинение по неосторожности тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба (эти признаки уже рассмотрены в предыдущих составах).

Для наличия состава преступления необходимо установить причинную связь между деянием и указанными последствиями.

Субъективная сторона преступления характеризуется неосторожной формой вины. Субъект преступления общий — физическое лицо, достигшее 14 лет, вменяемое.

Квалифицированный состав (ч. 2 ст. 267 УК РФ) связан с причинением по неосторожности смерти человека, особо квалифицированный (ч. 3 ст. 267 УК РФ) — причинение по неосторожности смерти двум или более лицам.

Статья 268 УК РФ — «Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта». Данная уголовно-правовая норма предусматривает уголовную ответственность для всех иных участников движения — пешеходов, пассажиров, кроме лиц, указанных в ст. 263, 264 УК РФ.

Непосредственный объект преступления тот же, что и в рассмотренных выше составах.

Объективная сторона преступления характеризуется:

а) деянием, т.е. нарушением, несоблюдением или ненадлежащим соблюдением действующих на железнодорожном, водном, воздушном, автомобильном, городском электротранспорте правил по охране порядка и безопасности движения;

б) преступными последствиями — причинение по неосторожности тяжкого и средней тяжести вреда здоровью человека;

в) причинной связью между нарушением правил и наступившими последствиями.

Субъективную сторону преступления характеризует неосторожная вина в виде легкомыслия или небрежности. Субъект преступления — любой участник движения, за исключением лиц, указанных в ст. 263 и 264 YK РФ.

Квалифицированный состав преступления (ч. 2 ст. 268 УК РФ) связан с причинением по неосторожности смерти человека; особо квалифицированный (ч. 3 ст. 268 УК РФ) — с причинением по неосторожности смерти двух или более лиц.

 

 

ПРАКТИКУМ

Задача № 1

Сторож охраняемого переезда Якорева нарушила § 26 Инструкции по устройству и обслуживанию железнодорожных переездов. Не убедившись, свободен ли железнодорожный путь, она открыла шлагбаум, в результате чего проходивший поезд сбил автомашину. Водитель погиб.

Квалифицируйте деяния Якоревой:

а) халатность (ч. 2 ст. 293 УК РФ);

б) нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (ч. 2 ст. 268 УК РФ);

в) нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта (ч. 2 ст. 263 УК РФ).

Задача № 2

Маслов в состоянии сильного опьянения на личной автомашине въехал на автобусную остановку, причинив здоровью двух граждан вред средней тяжести. Увидев подбегающих к нему людей и опасаясь расправы, он направил машину прямо на них и сбил гражданина Гаврилова, который скончался от полученных травм. Сам Маслов с места происшествия скрылся.

Квалифицируйте действия Маслова:

а) убийство (п. «е» ч. 2 ст. 105 УК РФ);

б) оставление места дорожно-транспортного происшествия (ст. 265 УК РФ);

в) нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ч. 1 ст. 264 УК РФ);

г) совокупность всех названных статей УК РФ.

Задача № 3

Экскаваторщик Болдин выполнял работу по очистке канала. Не заметив, что к месту работы подошли несовершеннолетние Бочкарев и Усенко, Болдин развернул экскаватор, ударив Усенко ковшом по голове. Потерпевший скончался на месте происшествия.

Квалифицируйте деяние Болдина:

а) нет состава преступления;

б) причинение смерти по неосторожности (ч. 2 ст. 109 УК РФ);

в) нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ч. 2 ст. 264 УК РФ).

Задача № 4

Заведующий гаражом Сергеев выпустил в рейс автомашину «Жигули» с водителем Агеевым, зная о неисправности ручного тормоза. Возвращаясь поздно ночью из рейса, Агеев заснул за рулем и наехал на стоящий у обочины фургон. В результате столкновения был причинен крупный ущерб автотранспортным средствам.

Квалифицируйте действия указанных в задаче лиц:

а) нет состава преступления в действиях Сергеева и Агеева;

б) нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств со стороны Агеева (ч. 1 ст. 264 УК РФ);

в) недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями со стороны Сергева (ч. 1 ст. 266 УК РФ).

Задача № 5

Толмачев и Петров, будучи пьяными, на моторной лодке возвращались ночью с охоты. По дороге они решили «развлечься» и, проплывая мимо бакена, Петров дважды выстрелил по вспыхнувшему сигнальному свету, но промахнулся. Тогда стал стрелять Толмачев и третьим выстрелом погасил свет бакена. Через час недалеко от разбитого бакена сел на мель и получил пробоину пассажирский теплоход.

Квалифицируйте действия Толмачева и Петрова:

а) диверсия (ч. 1 ст. 281 УК РФ);

б) умышленное уничтожение или повреждение имущества (ч. 1 ст. 167 УК РФ);

в) приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (ч. 1 ст.267 К РФ);

г) нет состава преступления.

ЛИТЕРАТУРА

Коробеев А.И. Транспортные правонарушения. Квалификация и ответственность. М., 1990.

Куринов Б.Л. Автотранспортные преступления. Квалификация и ответственность. М., 1976.

Чучаев А.И. Безопасность железнодорожного, водного и воздушного транспорта. Уголовно-правовые проблемы. Саратов, 1988.

 

⇐ Предыдущая16171819202122232425

Поделиться:

Популярное:

1. B. Медленно действующие противоревматоидные средства
2. Cоветско-германский протокол о порядке отвода германских войск и продвижения советских войск на демаркационную линию в Польше
3. II. Национализация банков, транспорта и промышленности
4. III. КАК БОРОТЬСЯ ПРОТИВ ПОРОЧНЫХ ЖЕЛАНИЙ?
5. III. ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА
6. V. РЕЛИГИОЗНОЕ ПРОТИВОСТОЯНИЕ ВОСТОКА И ЗАПАДА (1970г.)
7. XXXI. ФОРМИРОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЬНЫХ НАВЫКОВ У ГЛУХИХ УЧАЩИХСЯ
8. АВТОМАТИЗАЦИЯ ЭКСТРАКТОРА ПРОТИВОТОЧНОГО ТИПА
9. Административно-правовая охрана общественного порядка и общественной безопасности.
10. АЗБУКА БЕЗОПАСНОСТИ И ВЫЖИВАНИЯ ЧЕЛОВЕКА В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ
11. АЛГОРИТМ ВАКЦИНАЦИИ ПРОТИВ ВИРУСНОГО ГЕПАТИТА В
12. Анализ движения денежных потоков