Раздел 5. ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТ ПРИ ОБУСТРОЙСТВЕ

ТЕРРИТОРИЙ

Технология работ при обустройстве территорий

Подготовка территории к благоустройству

Благоустройство территории – это целый комплекс работ, позволяющий изменить исходный ландшафт и озеленить территорию.

Работы по благоустройству территории включают в себя: создание дорожек и тропинок на участке; строительство подпорных стенок, спортивных и детских площадок, придомовых парковочных мест, зон отдыха, хозяйственных зон; устройство системы наружного и ландшафтного освещения, системы автополива (автоматический полив); строительство водоемов и водных сооружений различных типов.

Процесс благоустройства состоит из следующих этапов.

1. Подготовительного, включающего в себя: топографическую съемку участка с привязкой всех существующих строений, обозначением границ участка и высотных отметок; анализ почвы на участке; диагностику глубины залегания грунтовых вод; оценку бюджета благоустройства.

2. Разработка концепции благоустройства и подготовка технической документации по проекту благоустройства и озеленению.

3. Вынос проекта в натуру. На этом этапе все элементы дизайна, ранее выполненные на бумаге или компьютере, переносятся на участок, т. е. делается разметка и привязка всех элементов благоустройства.

4. Выполнение работ по геопластике (изменению рельефа при необходимости), заборов, прокладке подземных коммуникаций, монтажу дренажных систем, систем полива и освещения.

5. Строительство подпорных стенок, прокладка дорожек, тропинок, стоянок, детских и спортивных площадок, а также зон отдыха. В это же время происходит строительство водоемов, если они предусмотрены проектом благоустройства.

6. Установка декоративного уличного освещения.

7. Озеленение участка – завоз плодородного грунта, высадка деревьев, кустарников, разбивка цветников и клумб, посадка газонов.

Строительно-монтажные работы при обустройстве

Территорий

Строительно-монтажные работы следует выполнять на основании проекта организации строительства (ПОС), входящего в состав проектной документации, а также в соответствии с проектом производства работ (ППР) и технологическими картами на соответствующие виды работ.

Производство работ по устройству дорожных одежд с покрытием из плит тротуарных.

Строительно-монтажные работы подготовительного периода включают внутриплощадочные и внеплощадочные работы.

Внутриплощадочные работы:

– геодезические работы по вертикальной и горизонтальной разбивке пешеходной зоны;

– операции по очистке отведенной территории, снятию плодород-

ного слоя грунта или разборке и снятию старого покрытия, пересадке или защите от повреждений зеленых насаждений;

– перенесение наземных и подземных кабельных линий, ограждение зоны производства работ;

– планировка территории с устройством временного поверхностного водоотвода.

Внеплощадочные работы: устройство подъездных путей и подвод инженерных коммуникаций к площадке строительства.

Подготовительные работы следует выполнять после отвода земельного участка.

Заказчик до начала работ обязан предоставить подрядчику комплект проектной документации. В состав проектной документации, передаваемой подрядчику на объекты в районах существующей старой застройки и рассчитанных на эксплуатационную нагрузку автомобилей группы А, дополнительно включают:

– план благоустраиваемой пешеходной зоны с нанесением мест расположения шурфов и скважин;

– разрезы грунтов (по шурфам или скважинам) с характеристиками грунтов и уровнями их залегания;

– геологический разрез по оси пешеходной зоны, совмещаемый с продольным профилем;

– результаты лабораторных испытаний грунтов.

Подрядчик до начала работ должен разработать и утвердить в установленном порядке ППР и технологические карты устройства основания, установки бортового камня, устройства сборного покрытия дорожной одежды, а также другие технологические карты по работам, предусмотренным на данном объекте.

Инженерная подготовка. До начала основных работ по сооружению земляного полотна пешеходной зоны должны быть выполнены: прокладка всех инженерных коммуникаций, в том числе и глубоких дренажей на сырых и мокрых участках, устройство вводов и выпусков подземных трубопроводов и кабельных сетей зданий и сооружений.

Обратную засыпку следует производить, как правило, песчаными грунтами. Плотность грунта при обратной засыпке траншей с уложенными коммуникациями должна быть не ниже требуемой для земляного полотна на соответствующей глубине.

В состав проектной документации должны входить чертежи конструкций для защиты кабельных сетей, расположенных на глубине менее 0, 8 м и воспринимающих расчетные нагрузки.

Геодезическая разбивка. Пешеходную зону следует разбить на поперечники через 5–20 м. При разбивке следует вынести в натуру и закрепить все пикеты, повышенные и пониженные точки рельефа, места перелома уклона продольного профиля, вершины углов поворотов, главные и промежуточные точки кривых; должны быть установлены дополнительные разбивочные знаки вблизи искусственных сооружений. По оси и у кромок пешеходной зоны необходимо выставить высотные колышки. На пикетах и переломных точках поперечники должны быть разбиты при помощи нивелира; промежуточные точки разбивают по визиркам.

Разбивочные знаки дублируют за пределами зоны производства работ.

Закрепление точек геодезической разбивочной основы допускается выполнять штырями, колышками, видимыми издали.

Очистка территории, охрана окружающей среды. Технологические решения выполнения работ должны исключать причинение ущерба окружающей природной среде и сохраняемым зеленым насаждениям. Экологические условия благоустраиваемой территории пешеходной зоны следует сохранять неизменными.

Не допускается повреждение дерново-растительного покрова, выполнение планировочных и дренажно-осушительных работ за пределами территорий, отведенных для строительства.

Перед началом основных работ следует производить:

– разметку мест сбора и обвалования растительного грунта и мест пересадки растений, которые будут использованы для озеленения территории;

– работы по устройству временных открытых грунтовых лотков и кюветов, предназначенных для перехвата и отвода с поверхности участка строительства ливневых, паводковых и талых вод. Уклоны устройства временного водоотвода должны быть не менее 3 ‰;

– ограждение зеленых насаждений, не подлежащие вырубке или пересадке.

Растительный грунт срезается на установленную в проектной документации толщину по всей поверхности, занимаемой земляным полотном.

При отсыпках или срезках грунта в зонах сохраняемых зеленых насаждений размеры лунок и стаканов у деревьев должны быть не менее 0, 5 диаметра кроны и не более 0, 3 м по высоте от существующей поверхности земли у ствола дерева.

При реконструкции дорожной одежды существующее покрытие разбирают на установленную проектом толщину по всей поверхности, занимаемой земляным полотном пешеходной зоны, складируют в специально отведенных местах или вывозят на переработку.

Одним из основных технологических процессов устройства дорожной одежды благоустраиваемой пешеходной зоны является сооружение земляного полотна.

Земляное полотно должно воспринимать усилия, возникающие при эксплуатации, во время всего периода между капитальными ремонтами пешеходной зоны и обеспечивать надежность всей конструкции дорожной одежды, ее способность сохранять требуемые эксплуатационные характеристики при заданных в проектной документации нагрузках.

Устойчивость и прочность земляного полотна, его водопроницаемость зависят от степени уплотнения грунта. Коэффициент уплотнения грунта земляного полотна должен быть не менее 0, 98.

При устройстве земляного полотна следует произвести его технический осмотр и определить соответствие фактических данных требованиям проектной документации.

Неоднородный, рыхлый грунт земляного полотна, а также пучинистый грунт следует удалить на глубину рабочего слоя земляного полотна и произвести замену на песок гравелистый, крупный или песчано-гравийную смесь.

Отсыпка грунта производится от краев к середине слоями на всю ширину земляного полотна. Лишний грунт убирают при планировке на завершающем этапе сооружения земляного полотна.

Обратную засыпку пазух колодцев инженерных коммуникаций производят послойно песком или гравийно-песчаной смесью толщиной не более 0, 15 м с уплотнением каждого слоя.

Сооружение земляного полотна пешеходной зоны состоит в устройстве корытообразного профиля, дно которого должно быть тщательно спланировано до проектной отметки. Ширина выемки должна соответствовать требованиям проектной документации.

Поверхность земляного полотна должна иметь продольные и поперечные уклоны, соответствующие проектным уклонам покрытия.

Уплотнение земляного полотна следует производить средними катками массой до 10 т или специальными уплотняющими виброплощадками массой более 130 кг.

При применении уплотняющих средств, не позволяющих эффективно уплотнить земляное полотно на требуемую глубину, излишний слой грунта следует снять, переместить на другую захватку и уплотнить нижний слой; затем удаленный грунт следует возвратить на уплотненный нижний слой земляного полотна и уплотнить до требуемой плотности.

Уплотнение выемки земляного полотна на требуемую глубину следует выполнять непосредственно перед устройством вышележащих слоев.

При избыточном переувлажнении заранее уплотненного и отпрофилированного земляного полотна необходимо устраивать водоотводные канавки шириной 0, 20–0, 25 м и глубиной не менее толщины переувлажненного слоя. Канавки следует располагать на расстоянии не более 3 м одна от другой и нарезать по уклону или под углом 30–60° к направлению уклона. Грунт из канавок должен быть удален за пределы сооружаемого земляного полотна. Уклон канавок должен или повторять уклон засыпаемой поверхности, или быть не менее 20 ‰.

При распределении материала дополнительного слоя основания – щебеночно-гравийной смеси, щебня, гравия или песка – необходимо в первую очередь засыпать водоотводные канавки, а материал дополнительного слоя основания распределять только в направлении «от себя».

В местах примыкания пешеходной зоны к зданиям уклон земляного полотна должен быть не менее 25 ‰ от здания.

При устройстве корытообразного профиля пешеходной зоны, прилегающей к зданиям, необходимо обследовать состояние гидроизоляции стен подвала здания или его фундамента. При обнаружении дефектов гидроизоляции ее необходимо восстанавить.

Устройство слоев оснований. Работы по устройству дополнительных слоев оснований следует выполнять в следующей последовательности: подача и россыпь материала с учетом коэффициента запаса на уплотнение; разравнивание и предварительное уплотнение, профилирование поверхности; окончательное уплотнение.

Устройство оснований из щебеночно-гравийно-песчаных смесей, щебеночно-песчаных шлаковых смесей и песка включает: доставку материалов для устройства оснований; разгрузку материалов и складирование; разравнивание материала на площадях и пешеходных зонах; уплотнение основания.

Разравнивание материала производят автогрейдером, на узких тротуарах и дорожках – ковшом автопогрузчика на толщину слоя или вручную. Распределение материала следует вести только в направлении «от себя». Материал основания должен иметь влажность, близкую к оптимальной, с отклонениями не более 10 %. При недостаточной влажности материал следует доувлажнять за 20–30 мин до начала уплотнения. Шлак в летний сухой период увлажняют водой в несколько приемов (общее количество воды должно быть 10–13 м³ на 100 м³ шлака в рыхлом состоянии).

Уплотнение основания производят в два этапа: на первом и втором этапах слой основания уплотняют катками на пневматических шинах массой не менее 16 т с давлением в шинах 0, 6–0, 8 МПа или виброкатками массой не менее 6 т, а также виброуплотняющими площадками массой более 130 кг. Косвенным признаком окончательного уплотнения основания служит отсутствие на поверхности уплотняемого слоя следа после прохода катка массой не менее 13 т.

Установка бортового камня и устройство сборного покрытия из плит тротуарных. Бортовые камни устанавливаются для отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров, газонов, площадок, а также пешеходных дорожек и тротуаров от газонов.

Бортовой камень, ограждающий тротуар от магистральных улиц и дорог, должен быть приподнят над проезжей частью на 0, 15 м; на второстепенных жилых улицах, в районах коттеджной и усадебной застройки, а также в местах сопряжения тротуаров с проезжей частью, на перекрестках и проездах – не более чем на 0, 05 м.

Для устройства профиля сопряжения на перекрестках и проездах необходимо применять въездные бортовые камни в соответствии с проектной документацией высотой 0, 22 м и въездные бортовые камни переменной высоты (аппарель).

Сопряжение пешеходной зоны с проезжей частью в местах пешеходных переходов должно устраиваться с продольным уклоном к проезжей части 60–40 ‰ на расстоянии 2 м от линии примыкания бортового камня к сборному покрытию, если нет других указаний в проектной документации.

Поперечные размеры сопряжения должны обеспечивать проезд тротуароуборочной техники и быть не менее 3 м.

Устройство бортового ограждения радиусом 15 м и менее из прямых бортовых камней не допускается.

Бортовые камни следует устанавливать на бетонное основание.

До начала устройства бетонного основания под бортовой камень должны быть выполнены все работы по устройству слоев основания пешеходной зоны.

Последовательность работ по установке бортовых камней:

– разбивка и устройство траншеи для установки бортового камня;

– установка опалубки, устройство бетонного основания и установка бортового камня;

– закрепление бортового камня бетонной обоймой;

– обратная засыпка материалом основания или грунтом;

– заделка швов между отдельными конструктивными элементами.

Бортовой камень должен полностью повторять проектный профиль покрытия.

В створе с будущей линией бортового камня по теодолиту необходимо выставить ряд колышков и закрепить шнур, определяющий лицевую линию бортового камня.

На разбивочных колышках в точках перелома продольного профиля при помощи нивелира необходимо выставить высотные отметки.

Глубина и ширина траншеи должны строго соответствовать размерам основания под бортовой камень и бетонной обоймы, закрепляющей его положение с учетом двойной толщины опалубки. Профиль траншеи должен повторять проектный профиль и высотные отметки бортового камня.

Для устройства основания и бетонной обоймы следует использовать инвентарную опалубку.

Доставленная на объект бетонная смесь выгружается на боек. Количество смеси должно соответствовать объему выполняемых работ и обеспечивать ее укладку в течение 3 ч с момента приготовления. Не допускается добавлять воду на месте укладки бетонной смеси для увеличения ее подвижности.

Бетонная смесь укладывается в опалубку вручную слоем толщиной не менее 0, 10 м без разрывов с уплотнением. Установка бортовых камней производится через 5–10 мин по окончании укладки бетонной смеси.

Бортовые рядовые камни следует устанавливать погрузчиком с помощью специальных захватов. Тротуарные бортовые камни следует устанавливать вручную. После установки и осадки бортового камня проверяют высотные отметки и его положение.

Закрепление бортового камня в проектном положении бетонной обоймой с окончательным уплотнением бетонной смеси следует производить на захватке длиной не более 10 м.

Обратную засыпку бетонной обоймы со стороны газона следует производить грунтом, а со стороны пешеходной зоны – материалом основания с уплотнением до требуемой плотности.

Между отдельными бортовыми камнями допускаются швы шириной до 10 мм, которые заделываются цементным раствором.

Устройство сборного покрытия из плит тротуарных. К устройству сборного покрытия приступают после заделки швов между бортовыми камнями.

Состав работ по устройству сборного покрытия из плит тротуарных включает перечисленные ниже работы.

1. Устройство выравнивающего слоя из песка среднего II класса с модулем крупности 2–2, 5, песка, обработанного цементом, или цементно-песчаной смеси (для выравнивания неровностей поверхности основания и обеспечения возможности осаживания плит сборного покрытия).

2. Укладка выравнивающего слоя на уплотненное спрофилированное основание толщиной не более 40 мм без уплотнения.

3. Выравнивание его планировочным брусом по выверенным направляющим. Высотная отметка выравнивающего слоя из рыхлого песка или песка, обработанного цементом, должна учитывать осадку плит после двух проходов по ним виброуплотняющей площадкой. Ориентировочно осадка плит составит 10–12 мм.

4. Укладка плит сборного покрытия. Производится вручную на выравнивающий слой в направлении «от себя». Укладку производят, начиная с маячного ряда, располагаемого по оси покрытия или по его краю, в зависимости от направления стока поверхностных вод.

По поверхности уложенного покрытия следует устраивать катальный ход из досок, если для подвоза плит применяют тачки.

Для обеспечения заданного рисунка, прямолинейности швов и характерных точек следует использовать угловой шаблон или шнур-причалку. При необходимости следует производить прирезку плит с помощью механической пилы, оснащенной обрезным кругом для резки бетона. Размер обрезаемой плиты должен быть не менее 0, 3 габаритного размера изделия и не менее 50 мм. Резка плит вдоль изделия и клиньями запрещается. Плотное прилегание укладываемых плит сборного покрытия к выравнивающему слою достигается осадкой их при укладке обрезиненным молотком.

5. Посадка плит в выравнивающий слой двумя проходами по одному следу виброуплотняющей площадки до исчезновения осадок плит.

6. Заполнение мелким песком (с модулем крупности 1, 5–2) швов между плитами сборного покрытия.

7. После окончания устройства сборного покрытия его рекомендуется промыть водой.

⇐ Предыдущая 43 44 45 46 474849 50 51 52 Следующая ⇒