Пособие по защите своих прав при проезде на общественном транспорте Москвы.

Пособие по защите своих прав при проезде на общественном транспорте Москвы.

Данный документ содержит:

1. Правовую информацию по проезду на общественном транспорте Москвы (граница полномочий контролеров, права пассажиров и т.д.). В основе этого лежит толкование слабостей в официальных правилах пользования общественным транспортом, должностной инструкции контролеров и более серьезных законах, которые можно использовать во время взаимодействия с контролерами и водителями (что им грамотно отвечать).

2. Разъяснение основных любимых стратегий контролеров по разводу пассажиров неправомерными способами. Когда знаете, что от них ожидать – чувствуете себя уверенней.

3. Житейские советы для пассажиров, которые могут пригодиться в большинстве случаев взаимодействия с контролерами. Советы почти универсальные, т.к. контролеры действуют очень однообразно. Причем, есть советы и для зайцев, и для тех, кто честно платит за проезд. Мы ни к чему никого не агитируем, Вы сами решаете, как Вам платить, или не платить за проезд. Это Ваше дело. Наше дело пояснить Вам права пассажиров, где граница полномочий контролеров и т.п.

4. Советы по поводу того, как не дать изъять социальную карту Ваших родственников, и что делать, если её уже изъяли.

5. Рекомендации по составлениям жалоб на контролеров и водителей.

И много другого, полезного для пассажиров найдете в этом документе.

Оглавление.

3.Общая ситуация на общественном транспорте Москвы.

5.Типы контролеров. Как их отличить. Как они должны работать по закону.

9.Куда и как подавать жалобу на контролеров и водителей.

11.Самые любимые стратегии контролеров по разводу пассажиров.

18.Социальные карты Москвича – как безопасней ездить по ним.

20.Нарушения водителей транспорта, затрагивающие права пассажиров.

22.Заключение и различные советы пассажирам.

Самые любимые стратегии контролеров по разводу пассажиров.

Каждый конкретный случай всегда будет иметь свою особенность. Но, если капнуть глубже, просматривается несколько основных излюбленных стратегий поведения контролеров (за рамками закона, разумеется) по разводу пассажиров. И если грамотно знать об этом, что тебя может ожидать – естественно, будешь чувствовать себя уверенней. Вот в этом блоке рассмотрим такие основные стратегии контролеров по разводу пассажиров, когда те считают, что им всё можно, и пользуются своим количественным и физическим превосходством, и неграмотностью со стороны пассажиров. По возможности – сразу небольшие советы по противодействиям данным стратегиям.

Стратегия контролеров – «Едем до конечной остановки».

Суть такова: в некоторых ситуациях (отказ предъявить паспорт, показать содержимое карманов на предмет наличия чужого льготного билета и другие отказы выполнить то, что выполнять не обязаны) наглые контролеры, используя силу и своё количественное превосходство, могут попытаться неправомерно удерживать Вас в салоне (не давать выйти). Что бы заставить Вас проехать с ними до нужной (удобной для развода) им остановки. Чаще всего – это конечная остановка. Там уже другие работники парка помогут давить психологически, и может вполне успешно произойти незаконное лишение свободы до приезда полиции, которой будет уже наплевать на нарушения со стороны контролеров. Она поможет им выписать Вам штраф и уедет. Удерживать в салоне Вас могут несколькими способами. Чаще всего – это преграда пути своей массой. Могут зажать своими тушами на задней площадке или прямо на сиденье. Иногда могут вообще нагло прямо применять силу, хватать за руки, одежду или сумки (да, это очень серьезное нарушение, и тут можно применять даже самооборону). И ещё иногда они это делают с помощью водителей, заставляя их не открывать двери на выход. Водитель в таком случае тоже соучастник, плюс нарушает ещё и свою должностную инструкцию, по которой обязан выпускать пассажиров на остановках. Понятное дело, что двери можно открыть и вручную. Но всё же, такое нарушение имеет место. Чаше всего – подобные нарушения практикуются по отношению к тем, кто сразу на несколько порядков слабее контролеров. Когда контролеров человека 3, а пассажир – одинокая девушка.

Естественно, всё это – нарушения. Если пассажир хочет покинуть салон на остановке – никакой контролер не имеет права ему в этом препятствовать. Когда контролеры не дают пассажиру уйти, в разных ситуациях это можно расценивать как 127 УК РФ (незаконное лишение свободы), 286 УК РФ (превышение должностных полномочий). А если речь идет о контролере Мосгортранса – это еще и нарушение должностной инструкции, согласно которой, как было указано ранее – он вообще обязан требовать от пассажира покинуть салон (а подобными действиями, даже если в содействие контролерам ГКУ – он делает абсолютно противоположное).

Несколько советов по поводу того, как противодействовать это стратегии:

- Разумеется, надо быть внимательным при посадке в салон. Если там есть контролеры – не рисковать проходом по чужой карте (факт наличия карты в кармане повышает наглость контролеров). Лучше разово заплатить за проезд или выйти.

- Если чувствуете, что есть риск попасть в такую ситуацию (и не только в такую, в принципе) – пытайтесь переместиться как можно ближе к двери на выход. Желательно – не на задней площадке. И при подходе контролеров – тяните время (словами, просьбой проверить просроченный запасной билет у турникета, что бы они отошли и т.п.). И как только дверь открылась – выходить и идти по своим делам. И даже если Вы этого сделать не успели, то другие желающие выйти могут повысить шанс того, что водитель эту дверь всё равно откроет.

- Основной совет по этой стратегии. Дело в том, что если Вы как Шварценеггер или Брюс Ли, данная стратегия развода Вам не грозит. Вы в любом случае уйдёте. Практикуют подобное контролеры только по отношению к тем, кто слабее их намного. Так что важнее всего их массово отучать от подобного (от не выпуска пассажиров) в целом. Проще говоря – помогать друг другу. Понятное дело, если 1-2 тетки контролерши разводят так пару парней – помогать не очень хочется таким тупым пассажирам. Но, выполняемость нормы контролерами даже на таких пассажирах их «кормит», а это плохо. Так что, спасать надо абсолютно всех. Но, когда он доводят девушек до слез, когда видно их желание уйти (а эти крысы не дают) – помочь Вы просто обязаны. Хотя бы просто жестко на словах потребовать от контролёров прекратить это. И подсказать пассажиру про право уйти и рекомендовать сделать это. Следует помнить, что мозг у пассажиров в этот момент отключен, вовремя начать адекватно выполнять Ваши советы будут далеко не все. Так что, помогайте и сами выводите такую девушку. И обязательно убедитесь, что контролеры её не преследуют. Лучше всего – выйти вместе и уйти с этой остановки (вообще пешком, или к другим маршрутам автобусов). Кратко пояснив суть происходящего, в чём её ошибки, что стоит делать в таких ситуациях в будущем. По возможности, объяснить, как найти группу вконтакте нашего проекта (https://vk.com/bespredelanet). Так же, если Вы случайно проходите мимо конечной остановки, где скапливается много маршрутов (отстойник, диспетчерская, столовая для водителей) – сделайте небольшой крюк, пройдите мимо автобусов рядом с ними. Вполне возможно, что в одном из автобусов сидят контролеры вместе с такой девушкой, и ждут полицию. И помогите ей уйти. Открыть автобус (троллейбус или трамвай) снаружи тоже легко. Иногда это тумблер возле сигнала поворота спереди, иногда кнопка рядом с дверью. И спасите так, может быть, свою будущую жену. И в любом случае получите +1 к карме.

Если есть возможность видеосъемки – снимайте свой процесс спасения. И выкладывайте в группе. За хорошие видео получите похвалы больше, чем от родной мамы на своё др. Плюс ко всему – чем больше таких видео, тем больше желающих сделать так же будет появляться.

Заключение и различные советы пассажирам.

Итак, теперь Вы знаете основные нюансы того, как ужасно обстоят дела в общественном транспорте Москвы. Права пассажиров нарушаются на каждом шагу. До этого Вы может, и не замечали этого. А теперь, когда всё знаете – будете видеть это на каждом шагу. И самое страшное – это что большинство ничего не пытается сделать и не помогает друг другу. В этом основная (и единственная) сила контролеров. Помогай все пассажиры друг другу, спрашивай у них документы каждый второй пассажир, снимай на видео человек по 5 на каждый автобус – они вообще ничего лишнего не смогут сделать. Данными знаниями надо и как следует пользоваться самому, и делиться с друзьями. Причем не просто предлагать, а настаивать. Даже заставлять. Многие не верят в существование такой проблемы и могут не хотеть читать столько полезной информации. Задумайтесь, может Вам такие друзья и не нужны даже. Всегда соблюдайте ряд мер предосторожностей и вмешивайтесь, и контролерам превышать полномочия будет намного сложнее:

1.Всегда, абсолютно во всех ситуациях – сперва требуйте документы контролера. В самом начале его появления, прежде чем начинать любой другой диалог. И запоминайте (лучше – записывайте) его ФИО. И уже только потом показывайте билет, признавайтесь в его отсутствии и т.д.

2.Всегда придирайтесь к нарушениям в форме. Принципиально! Возьмите в привычку показывать билет только тому контролеру, со стороны которого все идеально. Не хочет исправлять нарушения – пусть проходит дальше и не мешает наслаждаться поездкой. ФИО и номер значка (у ГКУ) обязательно надо запоминать.

3.По возможности всегда снимайте всё на видео. Это будет доказательством нарушений со стороны контролеров, и можно в интернете подавать так пример остальным.

4.Не ленитесь писать жалобы. Лишить контролера премии – дело очень приятное. Если вдруг Вам перезванивают и просят приехать к ним в офис (в парк или в ГКУ) – не приезжайте. Зачем Вам это? Неизвестно, на что разведут там.

5.Научитесь компенсировать убытки, полученные контролерами – моральными способами. Отняли билет – имеете моральное (именно моральное) право ездить без билета, пока не откатаете его стоимость. Заплатили штраф – спасите от штрафа другого пассажира (не себе пытайтесь компенсировать 1000р, а лишить ГКУ такой же тысячи за счет спасенного Вами другого пассажира).

6.Иметь запасной билет на несколько поездок – абсолютно нормальная мера предосторожности для любого уважающего себя зайца. Например, тройка и на ней рублей 200-300 – не будет лишней. Срок её годности несколько лет. По любому будут случаи, когда потратить деньги на проезд придется (очень спешите, контролеры уже есть в салоне, вовремя их заметили). Если заметили контролёров на остановке – иногда можно успеть пробить билет у 2 двери. А купить билет у водителя не всегда вовремя успеете. Запасной билет обязательно должен быть.

7.Не будет лишним иметь ещё запасной разряженный (просроченный) билет. Его можно сунуть в руку контролеру, чтобы невольно занять ему эту руку этим билетом, и ему будет сложнее Вас схватить. Или пока он идет к турникету проверяет – переместитесь ближе к двери и выйдите на остановке. Можно попытаться по настаивать на действительности билета (что их приборы неисправны) – потянуть время так. Кстати, если билет продержать 3-5 секунд в микроволновке, чип в нём совсем перегорает, и прибор контролера вообще ничего не покажет (а это лучше, чем подтвердит факт отсутствия оплаты). Можно более уверенно настаивать на неисправности прибора и тянуть время. Небольшой аргумент в Вашу пользу, так сказать. Другие советуют молотком постучать по билету. А проверить просто – приложите его к валидатору в автобусе у 2 двери. Если нет вообще никакой реакции – значит порядок. Иначе было бы высвечено, что билет недействителен и т.п. А надо, что бы вообще ничего не высвечивалось, как будто билета нет совсем.

8.Можно требовать предъявить сертификат на их переносное устройство. 99% что его не будет. А пока его нет – можно ничего не прикладывать.

9.Что бы отучать контролеров говорить, что значок сломан – можно в ответ давать им сломанный билет (дома разрежьте или разломайте его).

10.Если Вы не заметили контролеров вовремя, когда входили, и вдруг те идут к Вам – в любом случае сначала быстро уберите билет в карман (даже если с ним всё в порядке). Сначала проверяйте их документы, и только потом доставайте билет или применяйте знания для ухода из салона.

11.Никогда не показывайте билет контролерам, которые задерживают автобус (зашли на остановке, просят водителя не ехать, и хотят проверить и выйти на ней же). Говорите им, что покажете билет только тогда, когда они перестанут нарушать. Пусть ждут каждый отдельный маршрут так же долго, как все пассажиры, а не задерживают автобусы ради своего удобства. Если вы хорошо в себе уверены, или Вас несколько едет – ругайтесь еще и с водителем, требуйте отправления.

12.В трамваях из 2 вагонов без билета - лучше всего ехать во 2 вагоне. Сидеть или стоять справа по ходу ближе к 1 или 2 двери (если там тоже есть валидатор). В большинстве случаев контролеры начинают проверку с 1 вагона. И в таком случае их можно вовремя заметить и отметить запасной билет (или выйти).

13.Никогда не бойтесь никаких словесных запугиваний со стороны контролеров. Чаще всего они вообще блефуют. А как только вы уйдете – это вообще не будет иметь никакого значения.

14.Про плееры, игры в телефоне и другие отвлекающие факторы забыть однозначно. Пока едете – Вы находитесь в зоне риска. А выиграть время всегда важно (что бы успеть включать камеру, пробить билет или переместится к двери).

15.Зашли без билета и нашли на сиденье или воткнутым под стекло билет (90 минут, единый) – берите его себе. Быть может, он еще даже действителен (например, может по билету 90 минут ездили всего час, и выкинули). А если нет – то используйте его как разряженный билет для затягивания времени и отвлечения контролеров. Так же, в принципе, подобранный на улице только что выброшенный билет «90 минут» может быть еще действителен несколько минут. И, может быть, стоит попытаться по нему пройти, если сейчас собираетесь ехать, а не сразу подлезать под турникет. Аналогично – откатали не всё время по купленному такому билету, а он Вам уже не нужен – подарите другому пассажиру на остановке, если времени еще прилично осталось.

16.Студенты. Проезд от института до метро, и вход в метро – осуществляйте всегда вместе. Так безопаснее. А может быть – даже спасете кого дружно от контролеров. Не забывайте снимать это на видео и выкладывать в интернет.

17.Помните, предъявлять паспорт вы не обязаны контролерам. А они – не имеют права никого удерживать силой. Всегда уходите от них как можно быстрее. Полицию не ждите с ними. Она всегда на их стороне!

18.При проходе в метро, учтите, на турникетах стоят световые индикаторы, что дискриминируют пассажиров, идущих по социальным картам и другим льготным билетам. К таким у контролёров интерес всегда повышен. В любом случае, проходить не по своей карте, когда стоят контролёры – не надо. А если их не заметили, и они летят на вас со всех сторон – грамотней всего быстро уходить через выход.

19.Репутация нашего движения (https://vk.com/bespredelanet) – часто уже делает своё дело. Съемка контролёров, требование их документов и сертификата на прибор – иногда вообще приводит к пропаже интереса к проверка билета у вас (а иногда – у всего салона).

20.Не бойтесь видеорегистраторов на контролёрах. В конце концов, лицо можно и закрывать (темные очки, бандана, шарф, мед.маска). Ничто не запрещает закрывать лицо. А так же – просто чуть более подробно проговаривайте в регистратор то, что нарушают контролёры или на что ссылаетесь сами. Например «я не обязан прикладывать свою социальную карту к вашему прибору, ибо правила использования карт обязывают меня лишь показывать её для визуального контроля» и т.д.

21.Всегда помогайте другим! Это самый важный совет из всех! Едва видите, как контролёры нашли пассажира без билета – тут же подлетайте с камерой, поясняйте пассажиру про то, что паспорт можно не давать, про право уйти. А контролерам – про отсутствие права удерживать силой. Если надо, оказывайте помощь в уходе такому пассажиру. Долой беспредел контролеров! Вступайте к нам в группу: https://vk.com/bespredelanet

Проходите мимо конечной остановки и отстойника автобусов – не ленитесь пройти посмотреть, не разводят ли кого там. Быть может, в одном из автобусов сидят несколько контролеров вместе с 1 зайцем (а водитель помогает им, не открывая двери), ждут полицию против воли зайца. Разумеется, для пресечения 127 УК РФ Вы можете помощь гражданину, попавшему в беду – просто открыв двери аварийными тумблерами, и оказав помощь зайцу в покидании салона. Точно так же как из салона можно использовать аварийное открывание дверей, если водитель наглый, и не открывает их на остановке (хотите уйти - а водитель не дает, помогает контролёрам в нарушении 127 УК РФ – чем вам не экстренная ситуация, в которой можно использовать аварийные кнопки…).