![]() |
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Передаточные числа и скорости трактораСтр 1 из 3Следующая ⇒
АННОТАЦИЯ
Расчетно-пояснительная записка состоит из 26 с. печатного текста, 17 с. компьютерного расчета, 6 графиков, 5 библ. источников. Костромская государственная сельскохозяйственная академия. 2012 г.
Содержание
Введение....................................................................................4 Задание......................................................................................5 Тяговый расчет трактора.........................................................6 Тяговая характеристика трактора.........................................11 Динамические параметры транспортных передачах..........22 Выводы....................................................................................25 Список использованных источников...................................26 Приложение 1 (компьютерный расчет) Приложение 2(графики) Введение
Теория трактора – это научная дисциплина, изучающая тяговые свойства тракторов. Теория позволяет определять оптимальные параметры трактора при проектировании новых и модернизации существующих моделей. Благодаря развитию теории удалось решить большинство вопросов по влиянию конструкции трактора на его тяговые свойства и наметить пути создания наиболее современных машин. Тяговые свойства трактора характеризуют возможность их эффективного использования в определенных условиях, позволяя оценить, в какой мере их конструкция соответствует требованиям эксплуатации. Эксплуатационно-технологические показатели трактора в значительной мере зависят от его тягово-динамических свойств, определение которых осуществляется путем проведения тягового расчета трактора. Тяговый расчет трактора, исходя из его назначения, выполняется двух типов: a) проектный, когда трактор создается вновь или модернизируется; б) проверочный, когда проверяются или исследуются тяговые свойства серийного трактора в заданных полевых условиях. В данной курсовой работе производится проверочный расчет трактора К - 3160 АТМ, Санкт-Петербургского тракторного завода. Тракторы «Кировец» серии К 3000 АТМ – это новейшая, не имеющая аналогов в России, серия универсальных пропашных тракторов классической компоновки 3 тягового класса. Данные тракторы предназначены для выполнения энергоемких работ общего назначения в сельском хозяйстве, основной и предпосевной обработки почвы, посева, уборочных работ в составе высокопроизводительных широкозахватных и комбинированных агрегатов, выполнения транспортных работ. Является базовым модулем для модификации тракторов, используемых в коммунальном и лесном хозяйстве.
Задание на курсовую работу по разделу « Основы теории и расчета тракторов и автомобилей»
Фамилия И. О. студента Вандышев А.Л. Выполнить тяговый расчет трактора в соответствии с методическими указаниями.
Основные исходные данные по теме: «Тяговый расчет трактора»: Марка трактора К-3160АТМ Номинальная мощность двигателя N e, кВт 124 Номинальная частота вращения ne, мин-1 2200 Тип двигателя: турбо-дизель с неразделенной камерой сгорания Удельный расход топлива при номинальной мощности ge, г/кВт·ч 220 К.П.Д. трансмиссии 0, 84 Радиус качения ведущих колес rк,, м 0, 96 Эксплуатационная масса трактора G, кН 63, 37 Тип трактора колесный
Характеристика фона поля Коэффициент сопротивления качению f (целина) 0, 09 Коэффициент сцепления φ (целина) 0, 7 Тяговый расчет трактора Тяговый расчет трактора выполняется двух типов: а) проектный, когда трактор создается вновь или модернизируется; б) проверочный, когда проверяются или исследуются тяговые свойства серийного трактора в заданных полевых условиях. В курсовом проекте будем производить проверочный расчет.
Масса трактора. При проверочном расчете принимаем эксплуатационную массу трактора по данным завода производителя: G = 6460 кг. Для проверочного расчета тракторапредлогаеться агрегатировать трактор с прицепом марки 2ПТС-4. Полная масса которого Gпр = 6270 кг. - грузоподъемность прицепа 4500 кг. - снаряженная масса прицепа Gсн. пр. = 1770 кг.
Шины и размер колес Радиус качения ведущих колес rк расчитывается по формуле: rк = 0.5 * d + k * b, где d - посадочный диаметр обода, м b - ширина профиля шины, м k - коэффициент высоты профиля шины k=0, 9 Для передних колес: rк = 0.5 * 711, 2 + 0, 9 * 429=741, 7 мм=0, 742м, Для задних колес: rк = 0.5 * 965, 2 + 0, 9 * 528, 3=958 мм=0, 958м
Мощность двигателя Сила сопротивления качению трактора Pf, кН; где f – коэффициент сопротивления качению f = 0, 09; G – масса трактора, кг. Для дальнейших расчетов составим регуляторную характеристику тракторного двигателя:
где
А, С – коэффициенты, зависящие от формы камеры сгорания Поскольку двигатель дизель постоянной мощности, то А = 1, 184; С = 0, 816 При частоте вращения ne = 800 мин-1:
При частоте вращения ne = 1400 мин-1:
При частоте вращения ne = 1800 мин-1:
Крутящий момент подсчитывается по формуле:
где Ne – мощность при частоте вращения ne в кВт; Мд – момент снимаемый на маховике. При частоте вращения ne = 800 мин-1:
При частоте вращения ne = 1400 мин-1:
При частоте вращения ne = 1800 мин-1:
При частоте вращения ne = 2200 мин-1:
Величина номинального удельного расхода топлива ge берется из технической характеристики. Для безрегуляторной ветви характеристики двигателя, значения удельного расхода топлива: geп – удельный расход топлива при номинальной мощности двигателя. geп = 220 г/кВт·ч. ge min – минимальный удельный расход топлива. ge min = 0, 95· geп = 0, 95·220 = 209 г/кВт·ч. ge 0 – удельный расход топлива при максимальном крутящем моменте и частоте вращения вала ge 0 = 1, 05· geп = 1, 05·220 = 231 г/кВт·ч.
Зависимость часового расхода топлива Gт, кг/ч от частоты вращения коленчатого вала: Gт = ge·Nе·10-3 При частоте вращения ne = 800 мин-1: Gт = 231·60, 94·10-3 = 14, 08 кг/ч, При частоте вращения ne = 1400 мин-1: Gт = 209·102, 46·10-3 = 21, 41 кг/ч При частоте вращения ne = 2200 мин-1: Gт = 220·124·10-3 = 27, 28 кг/ч Часовой расход топлива на регуляторном участке характеристики изменяется по закону прямой линии от номинального значения до расхода на максимальных оборотах холостого хода: Gxx = (0.1…0.2)·Gтн Gxx = (0.1…0.2)·27, 28=4, 09 кг/ч Таблица 1
Исходные данные для расчета η т – К. П. Д. силовой передачи. η т – 0, 84 [ 2, с.10 ]. f – коэффициент сопротивления качению для заданного фона поля. f = 0.09 – целина [ 3, с. 378 ]. λ – коэффициент нагрузки ведущих колес; λ = 1, 00 – для трактора 4х4. [ 2, с. 10 ]
Сцепной вес трактора находится по формуле: Gcц = λ ·G, Gсц = G = 63, 37кН. Величина буксования δ определяется из зависимости δ от Ркр/Gсц для различных фонов поля. Результаты вычислений заносим в таблицу 2.
Таблица 2
Максимальное значение тягового усилия находим по формуле: Ркр max = Gсц·φ - Рf, где φ – коэффициент сцепления при 100% буксовании; φ = (1, 2...1, 4)·φ т, где φ т = 0, 7 –табличный коэффициент сцепления трактора.[ 3, с. 378 ] Pf – сила сопротивления качению, кН; Pf=f Gэ Pf=0, 09 9, 81·6460=5703, 53Н=5, 7кН
Ркр max = 63, 37·1, 3∙ 0, 7 – 5, 7 = 52 кН. Топливная экономичность Топливная экономичность характеризуется часовым расходом топлива Gт и удельным крюковым gкр. При бесступенчатой передаче двигатель при всех значениях тяговой нагрузки работает на полной мощности, поэтому расход топлива будет постоянным: Удельный расход топлива на еденицу крюковой мощности (в г/кВт·ч) определяется по формуле: При Ркр=6 кН: gкр = 220 124/51, 81=526, 54 г/кВт·ч. Значения gкр при следующих значениях Ркр рассчитываем аналогично. Результаты расчетов заносим в таблицу 6.
Таблица 6
Выводы по работе В процессе выполнения данной курсовой работы был произведен тяговый расчет трактора К-3160 АТМ. В процессе расчета были определены тяговые характеристики данного трактора на передачах, а также динамические параметры трактора на транспортных работах, по заданному фону поля – целина. Запас крутящего момента двигателя трактора составляет 34, 85 %. Также, по данным задания, была рассчитана и построена потенциальная тяговая характеристика, которая дает возможность определить номинальное крюковое усилие трактора, при допустимом буксовании 14%[1, с.63] Pкр.н=33, 2 кН. При этом действительная скорость трактора Vр будет равна 2, 1 м/с, или 7, 56 км/ч. Наибольший тяговый КПД, при работе трактора на целине достигается на седьмой передаче. Рекомендуемая передача седьмая, скорость движения трактора на этой передаче Динамический фактор трактора по сцеплению, на заданном фоне поля, Dсц=0, 355, который показывает максимальный динамический фактор, который может быть реализован трактором при заданных условиях. Коэффициент сопротивления качению f=0, 09, следовательно, трактор может двигаться во время транспортных работ на обеих выбранных передачах, а благодаря запасу динамического фактора и на более высоких передачах.
АННОТАЦИЯ
Расчетно-пояснительная записка состоит из 26 с. печатного текста, 17 с. компьютерного расчета, 6 графиков, 5 библ. источников. Костромская государственная сельскохозяйственная академия. 2012 г.
Содержание
Введение....................................................................................4 Задание......................................................................................5 Тяговый расчет трактора.........................................................6 Тяговая характеристика трактора.........................................11 Динамические параметры транспортных передачах..........22 Выводы....................................................................................25 Список использованных источников...................................26 Приложение 1 (компьютерный расчет) Приложение 2(графики) Введение
Теория трактора – это научная дисциплина, изучающая тяговые свойства тракторов. Теория позволяет определять оптимальные параметры трактора при проектировании новых и модернизации существующих моделей. Благодаря развитию теории удалось решить большинство вопросов по влиянию конструкции трактора на его тяговые свойства и наметить пути создания наиболее современных машин. Тяговые свойства трактора характеризуют возможность их эффективного использования в определенных условиях, позволяя оценить, в какой мере их конструкция соответствует требованиям эксплуатации. Эксплуатационно-технологические показатели трактора в значительной мере зависят от его тягово-динамических свойств, определение которых осуществляется путем проведения тягового расчета трактора. Тяговый расчет трактора, исходя из его назначения, выполняется двух типов: a) проектный, когда трактор создается вновь или модернизируется; б) проверочный, когда проверяются или исследуются тяговые свойства серийного трактора в заданных полевых условиях. В данной курсовой работе производится проверочный расчет трактора К - 3160 АТМ, Санкт-Петербургского тракторного завода. Тракторы «Кировец» серии К 3000 АТМ – это новейшая, не имеющая аналогов в России, серия универсальных пропашных тракторов классической компоновки 3 тягового класса. Данные тракторы предназначены для выполнения энергоемких работ общего назначения в сельском хозяйстве, основной и предпосевной обработки почвы, посева, уборочных работ в составе высокопроизводительных широкозахватных и комбинированных агрегатов, выполнения транспортных работ. Является базовым модулем для модификации тракторов, используемых в коммунальном и лесном хозяйстве.
Задание на курсовую работу по разделу « Основы теории и расчета тракторов и автомобилей»
Фамилия И. О. студента Вандышев А.Л. Выполнить тяговый расчет трактора в соответствии с методическими указаниями.
Основные исходные данные по теме: «Тяговый расчет трактора»: Марка трактора К-3160АТМ Номинальная мощность двигателя N e, кВт 124 Номинальная частота вращения ne, мин-1 2200 Тип двигателя: турбо-дизель с неразделенной камерой сгорания Удельный расход топлива при номинальной мощности ge, г/кВт·ч 220 К.П.Д. трансмиссии 0, 84 Радиус качения ведущих колес rк,, м 0, 96 Эксплуатационная масса трактора G, кН 63, 37 Тип трактора колесный
Характеристика фона поля Коэффициент сопротивления качению f (целина) 0, 09 Коэффициент сцепления φ (целина) 0, 7 Тяговый расчет трактора Тяговый расчет трактора выполняется двух типов: а) проектный, когда трактор создается вновь или модернизируется; б) проверочный, когда проверяются или исследуются тяговые свойства серийного трактора в заданных полевых условиях. В курсовом проекте будем производить проверочный расчет.
Масса трактора. При проверочном расчете принимаем эксплуатационную массу трактора по данным завода производителя: G = 6460 кг. Для проверочного расчета тракторапредлогаеться агрегатировать трактор с прицепом марки 2ПТС-4. Полная масса которого Gпр = 6270 кг. - грузоподъемность прицепа 4500 кг. - снаряженная масса прицепа Gсн. пр. = 1770 кг.
Шины и размер колес Радиус качения ведущих колес rк расчитывается по формуле: rк = 0.5 * d + k * b, где d - посадочный диаметр обода, м b - ширина профиля шины, м k - коэффициент высоты профиля шины k=0, 9 Для передних колес: rк = 0.5 * 711, 2 + 0, 9 * 429=741, 7 мм=0, 742м, Для задних колес: rк = 0.5 * 965, 2 + 0, 9 * 528, 3=958 мм=0, 958м
Передаточные числа и скорости трактора Общее передаточное число на высшей передаче Umin определяется, исходя из максимальной (транспортной) скорости трактора: где nн – номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1; nн = 2200 мин-1. rк – радиус вращения колеса, м; rк = 0, 96 м. Vmax – максимальная скорость трактора, м/с Vmax = 40, 9км/ч = 11, 36м/с [ 4 ]. Umin = 19, 52; Общее передаточное число на низшей передаче Umах определяется, исходя из минимальной (технологической) скорости трактора: Vmin – минимальная скорость трактора, м/с Vmin = 0, 6км/ч = 0, 17 м/с [ 4 ]. Umах = 1304, 47; Вычисляем знаменатель геометрической прогрессии q:
Vmax = Vmin·qn-1, где n – число передач трактора, n = 36 [ 4 ]. q = 1.128. Передаточные числа последующих передач находим по формуле: 11 рабочих передач: 2 транспортных передачи: Т.к. для учебных целей передаточные числа ходоуменьшителя не определяются, то находим основные и транспортные передачи. На основных (рабочих) передачах скорость находится в пределах 6-15 км/ч, а на транспортных до 40 км/ч. U1Р = U1, т.к. скорость на этой передаче 6, 0 км/ч, U1Т = U12, т.к. скорость на этой передаче 16, 5 км/ч. Таким образом для компьютерного расчета берем: U1...U11 - рабочие передачи, U12...U13 -транспортные передачи.
Мощность двигателя Сила сопротивления качению трактора Pf, кН; где f – коэффициент сопротивления качению f = 0, 09; G – масса трактора, кг. Для дальнейших расчетов составим регуляторную характеристику тракторного двигателя:
где
А, С – коэффициенты, зависящие от формы камеры сгорания Поскольку двигатель дизель постоянной мощности, то А = 1, 184; С = 0, 816 При частоте вращения ne = 800 мин-1:
При частоте вращения ne = 1400 мин-1:
При частоте вращения ne = 1800 мин-1:
Крутящий момент подсчитывается по формуле:
где Ne – мощность при частоте вращения ne в кВт; Мд – момент снимаемый на маховике. При частоте вращения ne = 800 мин-1:
При частоте вращения ne = 1400 мин-1:
При частоте вращения ne = 1800 мин-1:
При частоте вращения ne = 2200 мин-1:
Величина номинального удельного расхода топлива ge берется из технической характеристики. Для безрегуляторной ветви характеристики двигателя, значения удельного расхода топлива: geп – удельный расход топлива при номинальной мощности двигателя. geп = 220 г/кВт·ч. ge min – минимальный удельный расход топлива. ge min = 0, 95· geп = 0, 95·220 = 209 г/кВт·ч. ge 0 – удельный расход топлива при максимальном крутящем моменте и частоте вращения вала ge 0 = 1, 05· geп = 1, 05·220 = 231 г/кВт·ч.
Зависимость часового расхода топлива Gт, кг/ч от частоты вращения коленчатого вала: Gт = ge·Nе·10-3 При частоте вращения ne = 800 мин-1: Gт = 231·60, 94·10-3 = 14, 08 кг/ч, При частоте вращения ne = 1400 мин-1: Gт = 209·102, 46·10-3 = 21, 41 кг/ч При частоте вращения ne = 2200 мин-1: Gт = 220·124·10-3 = 27, 28 кг/ч Часовой расход топлива на регуляторном участке характеристики изменяется по закону прямой линии от номинального значения до расхода на максимальных оборотах холостого хода: Gxx = (0.1…0.2)·Gтн Gxx = (0.1…0.2)·27, 28=4, 09 кг/ч Таблица 1 Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-03-25; Просмотров: 1595; Нарушение авторского права страницы