СПИСОК УНИЧТОЖЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

СПИСОК УНИЧТОЖЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

ПРЕДИСЛОВИЕ

В последние полгода президент и премьер-министр РФ, похоже, сообразили, что бесчисленные потоки слов и обещаний, которые они обрушивают на страну, уже никого ни в чем не убеждают. Забитые прилавки магазинов, которыми так любит козырять Путин в противовес пустым советским (кстати, неужели Владимир Владимирович не помнит, что и в советское время прилавки рынков ломились от снеди, вот только мясо там стоило не 1 руб. 90 коп. или 2 руб. 20 коп., как в государственных магазинах, а от 3 до 4 рублей за 1 кг; не было на рынках недостатка и в овощах и фруктах, сырах и прочих молочных продуктах, однако советский потребитель никак не желал переплачивать на рынках и требовал дешевой продукции), при нынешних ценах на то же мясо (на советскую среднюю зарплату 1990 года можно было купить до 80–100 кг мяса даже по рыночным ценам, на сегодняшнюю среднюю – как раз те же 80 кг, да только вот квартплата нынче в 5 раз относительно средней зарплаты подскочила) способны разве что навести обывателя на мысль, что при такой нефтяной конъюнктуре и он бы, стандартный Иван Сидоров, мог бы комфортно и эффективно управлять страной. Делов-то: нефть продал, шмотки и еду купил.

Посему наши правители решили продемонстрировать обществу и народу российскому, который еще не совсем забыл, как еще пару десятков лет назад он был созидателем и творцом, чем и гордился, что и они, лидеры всероссийские, способны строить и возводить.

И верные СМИ буквально переполнились красочными репортажами. То Медведев открывает новейший цементный завод (с большим швейцарским участием). А вот Путин в особой экономической зоне «Титановая долина» (Верхняя Салда, Урал).

А вот он же запускает завод крупной штамповки " Интеркос-4" (для Bosch-Siemens), регион С.-Петербурга, или открывает новые мощности транснациональных корпораций Scania и Hyundai, тоже под Питером, где начата сборка грузовиков и автобусов Scania и легкового авто S o laris.

Что тут скажешь? Безусловно, хорошо, что создаются новые рабочие места. Прекрасно, что международные инвесторы инвестируют в Россию на долгосрочной основе. Отрадно и то, что инвестиции начали идти не только в сырьевые отрасли.

Но, во-первых, поначалу хлынув «мощным» потоком из нескольких сюжетов, тема как-то замерла, или на этом достижения кончаются? Не маловато ли за двадцать лет безраздельного господства российской и транснациональной буржуазии?

Хотелось бы увидеть список всех построенных при нынешней власти предприятий (при этом, желательно отдельной строкой, тех, которые реально возникли на новом месте, и в особенности тех, которые не связаны с иностранным капиталом).

Во-вторых, можно ли считать это «созидание» предметом гордости и плодом личных усилий Медведева и Путина? Вряд ли.

Скорее, правильно суть происходящего можно выразить так – крупные международные ТНК вместе со своими российскими… гм, партнерами осваивают российскую территорию, используя те конкурентные преимущества, которые этими самыми гм-партнерами были созданы: низкая стоимость рабочей силы, слабые профсоюзы и, соответственно, возможность для инвестора извлекать больше прибыли в более комфортных условиях.

В-третьих, всё это «великолепие» достижений современного глобального капитализма из нескольких десятков дочерних фирм крупных международных ТНК, весьма быстро, как мы видим, срастающихся «на деле» с верхушкой российской бюрократии, происходит на фоне продолжающейся деградации подлинно российской промышленности, о которой деятели типа Грефа или Кудрина всегда этак презрительно, сквозь зубы, выражались во вполне рыночном духе: не выдержали конкуренции (мол, туда им и дорога). А иногда и намеренно способствовали краху российских предприятий, дабы на их площадях разместить подразделения ТНК.

В этой связи мы решили начать публиковать список уничтоженных при нынешней власти предприятий, некогда составлявших славу и гордость отечественной индустрии. Мы не верим во всеобъемлющую разумность рынка, и мы считаем, что при разумной, рачительной и ответственной политике все эти предприятия могли бы развиваться и дальше. Мы призываем наших читателей и авторский актив поддержать данную рубрику материалами с мест, из своих городов и регионов.

Алексей Петрович ПРОСКУРИН,
главный редактор «Экономической и философской газеты»

ОАО «Уральская сталь»

Ноября 2013 года. Яма все глубже: убытки Уралмашзавода превысили 3 млрд рублей

За три месяца убытки машиностроительного гиганта увеличились более чем в два раза.

Уралмашзавод опубликовал очередную квартальную отчетность. Судя по ней, за три месяца ситуация на предприятии значительно ухудшилась. Если за полгода Уралмашзавод нагенерил убытков на сумму чуть больше 1 млрд рублей, то по итогам трех кварталов этот показатель увеличился в 2, 3 раза — до 2, 4 млрд рублей. При этом выручка увеличилась за квартал на 41% — до 5, 1 млрд рублей, но она по-прежнему существенно меньше (на 40%) прошлогодней, когда она превысила 8, 4 млрд рублей.

Если же сравнивать с показателями за аналогичный период 2012 года, то ситуация выглядит еще хуже — убытки выросли в 3, 26 раза. Для сравнения, за шесть месяцев разница в показателях составляла 2, 3 раза.

При этом на самом предприятии в будущее смотрят с оптимизмом. В начале ноября правлением Уралмашзавода был одобрен стратегический план развития. В частности, в нем говорится, что к середине 2014 года промышленный гигант должен стать безубыточным, а с 2016 года должен начаться устойчивый рост. Инвестиционная программа предусматривает финансирование: в период с 2014–2016 гг. будет потрачено около 5, 5 млрд рублей, плюс к тому еще 5 млрд рублей — в последующие три года.

Примечательно, что 1 ноября завершился период, когда собственники Уралмашзавода могли воспользоваться преимущественным правом выкупа допэмиссии. Однако никто из них этой возможностью не воспользовался. Маловероятно, что найдутся желающие со стороны приобрести ценные бумаги.

Напомним, что за последний год на Уралмашзаводе сократили более 1, 1 тыс. сотрудников. Плюс к тому сейчас на предприятии ликвидируют металлургический комплекс.

Мы призываем КПРФ и РКРП - две крупнейшие левые партии России забыть на время о своих разногласиях и совместно выступить в защиту уничтожаемого гиганта индустрии, используя весь спектр возможных действий, имеющихся в их арсеналах: от сугубо парламентских до вполне протестных.

Мы призываем рабочий класс России и все имеющиеся в РФ профсоюзы высказать свое собственное отношение к продолжающемуся уничтожению российской индустрии, которое на деле равнозначно уничтожению самого рабочего класса. Этот процесс власти предержащие пытаются завуалировать строительством мелких и средних заводишек, работающих в основном в пищевой и строительной отраслях или откровенным форсированным втаскиванием в страну филиалов транснациональных корпораций. При этом они кощунственно называют этот процесс отечественной реиндустриализацией.

Мы призываем международное коммунистическое движение, прежде всего КПК внимательно изучить возможности спасения важных сакральных символов эпохи советского пролетарского социализма, даже если это потребует определенных финансовых затрат. Не всегда в таких вопросах нужно ориентироваться на рыночные показатели.

И пусть проект спасения ЗИЛа станет успешным совместным проектом левых сил по действительной реиндустриализации России.

Алексей Петрович ПРОСКУРИН

ЧЕЛЯБИНСКИЙ АВТОМАТНО-МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД
(1931-2011)

ФГУП «Челябинский автоматно-механический завод» - завод, специализирующийся на изготовлении высокоточных деталей.

Челябинский автоматно-механический завод был создан в 1931 году как Ярославский механический завод №62.

В 1992 году было создано ФГУП «Челябинский автоматно-механический завод».
Основная продукция Челябинского автоматно-механического завода:

• Магнитные пускатели;

• Баллоны высокого давления;

• Цилиндры;

• Метизы, скобяные изделия, ручной инструмент и пр.
ФГУП «ЧАМЗ» являлся один из крупнейших производителей оборонной продукции (боеприпасы).

«22 февраля 2011 года губернатор Михаил Юревич посетил Челябинский автоматно-механический завод. Предприятие находится в глубоком кризисе: производство фактически остановлено, площади некогда крупного оборонного предприятия поделены между разными собственниками. Долг превысил миллиард рублей. По оценкам самого губернатора, подобного завода в области больше нет. Ожидая приезда Юревича, перед проходной завода устроили пикет бывшие работники. Они требовали вернуть им заработанные средства. Сумма задолженности перед 480 уволенными работниками составляет, по словам пикетчиков, более 15 миллионов рублей.

После встречи с народом губернатор поехал по цехам. Большая часть помещений в настоящее время не отапливается. В некоторых цехах простаивает станочное оборудование.

Другие же – абсолютно пусты и зачищены. Не осталось даже металлического пола. Цеха завода поделены между разными собственниками. «Одну часть предприятия купили предприниматели и продают её, по всей видимости, за большие деньги. Эта покупка обошлась им недорого, и для того, чтобы вернуть свои затраты, они сдали промоборудование в металлолом.
Сегодня работает лишь предприятие «Сплав», которое занимает 20 % от общей площади завода. «Сплав» производит конкурентоспособную продукцию ВПК.

Само предприятие ЧАМЗ находится в конкурсном производстве, цель которого – удовлетворение требований кредиторов. «Сформирован реестр кредиторов, общая задолженность составляет более миллиарда, - рассказала «УралПолит.Ru» конкурсный управляющий ЧАМЗ Ольга Рущитская. - По результатам конкурсного производства будет реализовываться имущество. Оценка еще не начата, так как мы возвращали имущество через судебный акт. Станки отсудили, и мы можем продавать не только здания, но и станки».
Около 50 тысяч квадратных метров той части завода, которая проходит процедуру банкротства, по мнению губернатора, является потенциальной площадкой для размещения новых производств»

Источник: http: //vikt-myasnikov.livejournal.com/53430.html
© Экспертный канал «УралПолит.Ru» РИА ФедералПресс Сергей Шумаков (2011)

СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД. НИКОЛАЕВСК-НА АМУРЕ
(1960-2009)

«Хабаровский край в соответствии с планом приватизации выставил на торги 49, 98% акций ОАО «Николаевский судостроительный завод». Краевая доля простаивающего третий год предприятия оценена в 47, 5 млн руб.

ОАО «Николаевский судостроительный завод» зарегистрировано в 2006 году. 49, 98% акций принадлежит министерству имущественных отношений Хабаровского края, 50, 02% — ООО «Краевой имущественный комплекс», в числе учредителей которого также присутствует краевое минимущество. ОАО создано после разделения единого имущественного комплекса судостроительного завода в Николаевске-на-Амуре. В составе ОАО «Николаевский судостроительный завод» — корпусообрабатывающий, стапельный и механосборочный цеха, трубообрабатывающее производство. Сухой док имеет три дорожки, позволяющие производить сборку судов водоизмещением до 5 тыс. тонн и длиной до 120 м — в частности, танкеры, рыболовные сейнеры, сейнеры-траулеры, рейдовые баржи. Задолженность завода по налогам и сборам составляет 446 тыс. руб., перед государственными внебюджетными фондами — 22 тыс. руб., иные долги превышают 1, 8 млн руб. Численность работников предприятия на сегодняшний день — 9 человек.

На минувшей неделе на совещании по развитию судостроения на Дальнем Востоке, прошедшем в Комсомольске-на-Амуре, дальневосточный полпред президента Виктор Ишаев, в течение 18 лет возглавлявший Хабаровский край, объявил, что краевые власти не будут реанимировать Николаевский судостроительный завод. «Есть более приближенные к Хабаровску мощности для решения существующих задач», — пояснил он. При этом более крупные близлежащие предприятия — Амурский судостроительный завод, Хабаровский судостроительный завод, Совгаванский судоремонтный завод и 179 судоремонтный завод в Хабаровске — в настоящее время также испытывают сложности с загрузкой. Завод в Николаевске-на-Амуре существовал без заказов последние три года.»

Источник: http: //kommersant.ru/doc/1172504 (2009 год)

« Если в Комсомольске-на-Амуре остались «обмылки» бывшей гордости судостроительной индустрии в Дальневосточном федеральном округе, то Николаевску-на-Амуре не повезло еще больше. Этот судостроительный завод уничтожен полностью. Более 3 тысяч работников завода лишились работы. Даже подходы к проходным заросли бурьяном »

А.И. ДРОНЧЕНКО,
первый секретарь крайкома ХКО КПРФ, член ЦК КПРФ, руководитель фракции КПРФ в Законодательной думе Хабаровского края (2011 год)

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «ПРОГРЕСС», АСТРАХАНЬ
(1971-2009)

О. Рубан

Эксперт.ру

КОЛОМЕНСКИЙ ЗАВОД ТЯЖЕЛОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
(1914 – 2006)

“История Коломенского завода тяжелого станкостроения начинается с начала ХХ века. В 1914 году недалеко от села Бочманово была заложена небольшая фабрика по производству сельхозмашин. С тех пор завод несколько раз менял профиль выпускаемой продукции.

В годы Первой мировой войны здесь делали артиллерийские снаряды, во время революции сюда был эвакуирован Петроградский арсенал. В 1920 году завод насчитывал уже около 4 тысяч работников. В предвоенные годы предприятие занималось ремонтом артиллерийских систем. Во время Великой Отечественной войны завод был эвакуирован в город Красноярск. В то время производство военной техники было главным для предприятия.
В мае 1948 года была выпущена первая партия металлорежущего оборудования – два токарно-винторезных станка. Затем началось производство зубофрезерных и карусельных станков. Строились новые корпуса, наращивались производственные мощности, расширялась номенклатура выпускаемых станков, совершенствовались их эксплуатационные качества.
К 90-м годам предприятие стало одним из крупнейших в станкостроительной отрасли страны.
За годы существования завод выпустил десятки модификаций токарно-карусельных, специальных, расточных, зубофрезерных, карусельно-шлифовальных, закалочных и деревообрабатывающих станков, а также кузнечно-прессовое и другое оборудование”.

***

“Подверг критике закон о банкротстве и заместитель Председателя Московской областной думы В.П. Куликов. Фактически этот закон нарушает конституционные права граждан. В Конституции говорится, что никто не может быть принужден к вступлению в какое-либо объединение. Между тем статьей 20 закона устанавливается, что арбитражный управляющий, назначаемый на обанкротившееся предприятие, обязан быть членом саморегулируемой организации, за вступление в которую он должен уплатить минимум 50 тысяч рублей. Такое положение делает управляющих полностью зависимыми. В.П. Куликов привел конкретный пример реализации закона на практике. В подмосковной Коломне прекратил существование завод тяжелого станкостроения. Кроме него, таких предприятий в Советском Союзе существовало еще три – в Ленинграде, в Горьком, в Ново-Краматорске. Они были основой нашего станкостроения. Сегодня же на промплощадке Коломенского завода разместились порядка 60 мелких торговых точек”.

Источник – http: //www.zahvat.ru/show/news/rossiya-s-molotka

ИРКУТСКИЙ ЗАВОД КАРДАННЫХ ВАЛОВ
(1974–2004)

Предприятие было одним из ведущих в СССР и РСФСР производителей карданов для сельского хозяйства и автотранспорта.

«Михаил Яковлевич Крутер привез из ГДР огромное количество станков, работавших в автоматическом и полуавтоматическом режиме. Целый цех, где сейчас находится продовольственный рынок, был укомплектован дорогостоящей импортной автоматикой. Это позволяло во много раз уменьшить количество рабочих и повысить качество продукции.

На карданных валах иркутского завода выходили в поле трактора и комбайны, даже легковушки были укомплектованы иркутскими запчастями. Высочайшее качество иркутских карданных валов подтверждалось тем, что на продукцию завода был огромнейший спрос.

Из министерства постоянно поступали приказы расширить производство, увеличить выпуск продукции. Михаил Яковлевич Крутер не меньше, чем о карданных валах, заботился о своих рабочих. Самый образцовый детский сад в городе принадлежал этому заводу. Предприятие было одним из самых организованных в Иркутске и в области. Поэтому, когда из цехов стали делать торговые палатки, у директора случился инсульт. Сейчас Михаила Крутера уже нет в живых».

Источник: http: //pressa.irk.ru/friday/2005/39/011001.html#1 (2005 г.)

«Например, в Иркутской области нет станкостроительного завода, завода карданных валов, завода «Эталон», радиозавода, осталось 10% от завода тяжелого машиностроения. По данным ассоциации «Электрокабель», кабельная промышленность вернулась на уровень 1990 года, а остальное машиностроение, за исключением некоторых предприятий, по моему мнению, нет».

Источник: http: //www.ksonline.ru/b2b_services/analytics/ (2008 г.)

ЧАЙКОВСКИЙ ЗАВОД ТОЧНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ (ПЕРМСКИЙ КРАЙ)
(1978–1998)

Чайковский ТОЧМАШ, который был создан в конце 70-х и где производили уникальную для России технику и технологическое оборудование, – там был создан Научно-исследовательский институт вакуумно-электронного машиностроения. Совместно с японскими фирмами организовано производство токарных модулей для оборонных отраслей. В 90-х производили: насосы химические для перекачки особо агрессивных жидкостей, кислот, щелочей и др.; насосы для пищевых и технических жидкостей; насосы для светлых нефтепродуктов; насосы вакуумные, настольные полуавтоматы для вакуумной упаковки банковских билетов и ценных бумаг; ленточные упаковочные машины для обандероливания корешков билетов ЦБ РФ всех видов; формирователи пачек для механизированной укладки банковских билетов; машины для счета и фасовки монет всех достоинств ЦБ РФ с сортированием отличающихся по размеру и т.п.

После банкротства всё просто закрыли, а станки продали. Территорию сегодня сдают частным фирмам под склады.

Источник: http: //www.warandpeace.ru/ru/news/view/53773/

ИЖМАШ (ИЖЕВСК, УДМУРТИЯ)
(1807–2012? )

Ижмаш – крупнейший российский концерн по производству стрелкового оружия. Доля предприятия в производстве боевого автоматического стрелкового оружия в России составляет более 90 процентов, а в производстве снайперских винтовок – 95 процентов.

«10 июня 1807 года на берегах Ижа была основана оружейная контора, что стало началом развития Ижевского завода, а также способствовало развитию и самого Ижевска как города, – существовавший в Ижевске ранее железоделательный завод к тому времени, по свидетельству современников, начинал приходить в запустение.

B течение всего X I X века Ижевский оружейный завод был одним из крупнейших поставщиков стрелкового оружия в русскую армию.

За время Первой мировой завод поставил фронту более 1 млн 400 тысяч новых винтовок и почти 188 тысяч исправленных. К лету 1917-го здесь работало 34 тысячи человек.

За годы Великой Отечественной войны завод произвел стрелкового оружия столько, сколько за 92 довоенных года, вместе взятых. Всего за годы войны здесь было произведено более 11 млн винтовок и карабинов, более 15 тысяч авиационных пушек, более 130 тысяч противотанковых ружей.

В 1948 году на Ижевском машиностроительном заводе начинается выпуск 7, 62 мм автомата Калашникова, который в разных модификациях стал самым распространенным автоматом в мире. В начале 1949 года машиностроители вышли на уровень серийного производства.

Для этого потребовалось оперативно спроектировать и изготовить множество видов технологической оснастки: 2470 калибров, 1105 режущих инструментов, 865 приспособлений, 171 штамп, перепланировать размещение 824 единиц производственного оборудования. Автомат был разработан сразу в двух вариантах: первый – для стрелковых и мотострелковых частей – имел постоянный приклад, второй – для воздушно-десантных частей – складывающийся».

Википедия

В разное время «Ижмаш» пробовал себя в нескольких высокотехнологичных направлениях: производство ракет для метеоспутников, систем раннего обнаружения, автомобилей, мотоциклов. Однако приоритетным продолжает оставаться производство боевого, специализированного спортивного, охотничьего стрелкового оружия, артиллерийских снарядов, а также вооружения для самолетов и вертолетов.

В общем, «Ижмаш» – это гордость отечественной индустрии, ее оборонного комплекса, предприятие, овеянное легендами и заслуженно считающееся одним из индустриальных столпов России. И вот как нынешняя власть обходится с этой легендой. Не в лихие 90-е, а сейчас, сегодня…

«Как сообщил президент Удмуртии Александр Волков, на " Ижмаше" будет закрыто всё стрелковое подразделение, которое, помимо автоматов Калашникова, производит также автоматы Никонова (АН-94), снайперские винтовки Драгунова (СВД) и множество других видов оружия. По словам Волкова, это решение обусловлено плачевным финансовым состоянием завода.

По данным Министерства промышленности Удмуртии, которые приводит ИТАР-ТАСС, " Ижмаш" задолжал своим сотрудникам, а также поставщикам и подрядчикам в общей сложности около двух миллиардов рублей. По словам Волкова, завод столкнулся с трудностями из-за деятельности руководства. В 2011 году, сообщил президент, владеющая заводом госкорпорация " Ростехнологии" планирует смену руководства «Ижмаша».

Источник: http: //www.warandpeace.ru/ru/news/view/53773/ (2010 г.)

В 2011 году ситуация еще больше ухудшилась. Объемы производства продолжали падать (за исключением спортивного и охотничьего оружия), количество занятых уменьшалось, а долги росли.

«В настоящее время долги предприятий группы " Ижмаш" перед государством по налогам, пеням и штрафам, а также платежам во внебюджетные фонды превышают 4, 3 млрд руб., говорится в сообщении Управления ФНС России по Удмуртии.

При этом отмечается, что в I квартале удалось погасить только 29, 65 млн руб.

Управление предприятиями группы " Ижмаш" осуществляет ОАО " Ижевский машиностроительный завод". Доля госкорпорации " Ростехнологии" в уставном капитале ОАО " Ижевский машзавод" составляет 57, 01%, ОАО " Концерн " Ижмаш" – 11, 15%, Министерства имущественных отношений Удмуртии – 10, 88%».

Источник: http: //www.finmarket.ru/z/nws/news.asp? rid=1& fid=6630& id=1988140& ref=AnketaOrg

«Долг основной перед республикой по НДФЛ – 600 миллионов рублей, площадей достаточно, сейчас мы рассматриваем шесть корпусов для перевода их в республиканскую собственность. Механизма взаимозачета нет, если бы был такой механизм, давно вопрос был бы решен, поэтому сейчас рассматриваются различные схемы. Во-первых, это исторический комплекс (главный корпус Ижевского оружейного завода построен в 1821 году), во-вторых, сейчас активно обсуждаем с руководством " Ижмаша" создание индустриального парка, технопарка или промпарка, разные могут быть формы, в зависимости от того, сколько площадей освобождается", – сказал министр промышленности Удмуртии Радионов.

Ранее генеральный директор НПО " Ижмаш" Максим Кузюк сообщал о том, что долги группы " Ижмаш" вместе с различными обязательствами составляют 19 миллиардов рублей.

«Имущество группы «Ижмаш» является одним из возможных источников для погашения данной задолженности», – цитирует Филатова слова генерального директора НПО «Ижмаш» Максима Кузюка».

Источник: http: //volga.ria.ru/economy/20120207/82055790.html

Итак, к началу 2012 года долги «Ижмаша» достигли астрономической суммы в 19 млрд рублей, а его новые руководители (все активы «Ижмаша» были переданы во вновь созданную «дочку» «Ростехнологий» – НПО «Ижмаш») вместе с руководителями Удмуртии вовсю обсуждают, какими частями имущества прославленного гиганта удастся погасить эти долги.

С нашей точки зрения, маховик разрушения, аналогичный тем, которые мы уже видели в случаях заводов «Динамо», Саратовского авиационного, Балтийского или Томского приборного уже запущен. Когда руководители начинают всерьез обсуждать, что вот, мол, старый корпус, музей заводской славы и часть площадей вспомогательных цехов можно продать под торговые помещения или жилые кварталы, – в 90 процентах случаев это означает, что жить заводу осталось два-три года.

И действительно:

«ОАО «Ижевский машиностроительный завод» признан несостоятельным. Решение о банкротстве общества сегодня, 6 апреля 2012 года, принял Арбитражный суд Удмуртской Республики.

Суд постановил открыть в отношении «Ижмаша» конкурсное производство сроком до 5 октября 2012 г.

Конкурсным управляющим ОАО «Ижевский машзавод» назначен член некоммерческого партнерства московской саморегулируемой организации профессиональных арбитражных управляющих Артемий Кузнецов».

Источник: http: //lenta.ru/news/2012/04/06/bankrupt/

Всё логично. В предвыборный период банкротство такого прославленного предприятия наделало бы много шуму и, естественно, властям было крайне невыгодно. А теперь выборы закончились, и от пафосных возгласов и обещаний можно вновь переходить к излюбленным занятиям нынешней российской элиты – «распилу и откату». Вне всякого сомнения, всё это будет сопровождаться заклинаниями о благотворности банкротства для финансового оздоровления предприятия и о том, что на его текущей деятельности банкротство никак не скажется, а работники не пострадают. Однако эти же слова слышали работники всех уничтоженных в России предприятий. И как бы то ни было, банкротство – это банкротство, юридическое признание того, что в нынешнем виде предприятие больше существовать не может. Обанкротить завод, производящий самое массовое и продаваемое в мире оружие, – это надо было очень сильно, чудовищно постараться.

Конечно, банкротство (завод и «Ростехнологии», кстати, отчаянно сопротивлялись началу этой малоприятной процедуры в течение почти 3 лет) еще не тождественно уничтожению предприятия де-факто.

Увы, учитывая имеющийся российский опыт постбанкротного существования гигантов индустрии, объем долгов и конъюнктуру нынешних оружейных рынков в стране и в мире, можно предположить, что «Ижмаш» ждут очень суровые испытания.

АЗЛК (1930–2010)

«Москвич» (АЗЛК) – ныне несуществующий московский автомобилестроительный завод. Выпускал автомобили марок «КИМ» и «Москвич».

Основан в 1945 году, фактически прекратил выпуск автомобилей в 2001 году, формально ликвидирован в 2010 году.

Территориально был расположен на территории современного Юго-Восточного АО Москвы, вблизи станции метро «Текстильщики».

Исторические наименования завода: Московский автосборочный завод имени КИМ (с 1930 по 1939 год); Московский автомобильный завод имени КИМ (с 1939 года до Великой Отечественной войны); Московский завод малолитражных автомобилей – ЗМА или МЗМА (с 1945 по 1968 год); Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола – АЗЛК (с 1968 до 1992 год); ОАО «Москвич» (после 1992 года).

В наиболее удачные годы на АЗЛК работали до 25 тысяч человек.

В 2001 году завод, выпустив последние комплектные автомобили, окончательно встал.

В последующие годы все технологическое оборудование, технологическая документация и даже инфраструктурное оснащение предприятия, несмотря на введенное внешнее управление, были полностью утрачены.

В 2006 году ОАО «Москвич» официально было объявлено банкротом.

Значительная часть территории ОАО «Москвич» (бывший недостроенный завод двигателей) в 1998 году вошла в состав СП ЗАО «Автофрамос» (около 94 процентов акций принадлежат Renault, 6 процентов – Банку Москвы), в настоящее время занимающегося полномасштабной (сварка, окраска, штамповка (из зарубежного металла) кузова) сборкой автомобилей Renault Logan и Renault Sandero.

В 2009 году произошел окончательный переход к «Автофрамосу» территории бывшего ОАО «Москвич» с целью расширения производства автомобилей Logan и Sandero до 160 тыс. в год.

В сентябре 2010 года завершена процедура банкротства. По заявлению конкурсного управляющего заводом Александра Иванова, завод полностью погасил долги по зарплатам, а также выплатил компенсации за вред здоровью и возмещение морального ущерба.

Значительная часть огромной территории АЗЛК ныне используется арендаторами в разнообразных целях.

ОАО «СЧЕТМАШ» (1948–2009)

В 2009 году обанкротилось одно из крупнейших предприятий ЦАО – курский завод «Счетмаш».

Главными причинами банкротства предприятия в Комитете промышленности и энергетики Курской области называют стечение трагических для «Счетмаша» и его работников обстоятельств. С конца минувшего года начал «проседать» АвтоВАЗ, для которого курский завод выпускал автоэлектронику. Количество заказов снизилось в несколько раз. Кроме того, автогигант стал под различными предлогами требовать отсрочки платежей за поставленные комплектующие на недели, а то и месяцы. Критической ситуация стала, когда, стремясь облегчить жизнь малому бизнесу, контрольно-кассовые аппараты отменили, как необязательный атрибут «лоточной» торговли. Спрос на эти изделия резко упал, таким образом «сожрав» половину выручки «Счетмаша».

Часть производственных мощностей «Счетмаша» купила петербургская «Электросила», однако в качестве самостоятельной производственной единицы предприятие перестало существовать. Новые хозяева создали вместо одного крупного производства несколько мелких, большая часть работников экс-гиганта советс кой электроники была вынуждена уволиться.

МТЗ «РУБИН» (1932–2003)

Завод «Рубин» основан в 1932 году как 2-й Государственный авторемонтный завод.

В декабре 1951 года на базе 2-го МАРЗа образован завод № 597 Министерства радиотехнической промышленности, позднее переименованный в Московский телевизионный завод (МТЗ) Министерства радиопромышленности СССР.

В 1952 году начат серийный выпуск промышленной радиоаппаратуры, и в октябре 1953 года освоено производство первого телевизора «Север».

В 1956 году начато производство телевизоров марки «Рубин», которые вплоть до конца 80-х годов прошлого века считались лучшими в СССР.

В 1992 году МПО «Рубин» было разделено на самостоятельные государственные предприятия, в их числе и Московский телевизионный завод «Рубин». В этом же году государственное предприятие МТЗ «Рубин» было преобразовано в акционерное общество открытого типа «Московский телевизионный завод «Рубин» (ОАО МТЗ «Рубин»). С этого момента постепенно начинается умирание производства подлинно российских телевизоров.

В 1997 году на общем собрании акционеров произошла смена руководства предприятия. Принято решение о реструктуризации бизнеса. Начато создание торгового комплекса «Горбушкин двор» на базе производственных площадей завода (реконструкция завершена в 2003 году). Новое руководство интересовалось в основном недвижимостью и обширными территориями завода.

В 1999 году на территориях завода «Рубин» в Москве телевизионное производство, как, впрочем, и остальное, было прекращено, территории завода были окончательно сданы под торговые цели, а остатки телевизионного производства были в 1999 году перенесены в Воронеж, где раньше производились телевизоры марки «КВН» и «Рекорд». «Рекорд» также выпускался на Александровском заводе (Владимирская область).

В 2001–2002 гг. марке «Рубин» вроде бы удалось вернуться на отечественный рынок.

По утверждению председателя совета директоров ОАО «Московский телевизионный завод «Рубин» Александра Милявского, ставшего впоследствии одним из самых богатых «единоросских» депутатов Мосгордумы, в ОАО «Московский телевизионный завод «Рубин» в 2003 году входили предприятия по выпуску телевизоров в Воронеже «Видеофон» и торговый комплекс «Горбушкин двор» в Москве. Более 50% акций компании принадлежало председателю совета директоров Александру Милявскому через подконтрольные ему фирмы. В 2003 году под маркой «Рубин» было выпущено более 500 тыс. штук телевизоров.

Однако после того, как воронежский завод «Видеофон» был перекуплен корейско-российской компанией «Rolsen» (ОАО «МТЗ «Рубин» уступил свою долю в 17, 7% в акционерном капитале «Видеофона» в 2003 году), сама марка «Рубин» была также выкуплена « Rolsen ». Таким образом, производство телевизоров на ОАО «МТЗ «Рубин» было полностью прекращено.

«Rolsen Electronics» существует в России в двух ипостасях. С одной стороны, компания владеет брендами на рынке телевизоров: это собственно Rolsen и «Рубин», а также его латиноязычный клон «Rubin». С другой – предоставляет владельцам других марок услуги по контрактной сборке на своих мощностях в Калининграде. « Rolsen », в свою очередь, является дочерней фирмой всемирно известного южнокорейского электронного гиганта «LG».

Калининградское производство «Rolsen» по проектной мощности стало крупнейшим в России – завод позволял выпускать до 3 млн телевизоров в год. В феврале 2007 года «Rolsen» завершила перенос на территорию этого благоприятного с точки зрения налогов анклава производственных линий воронежского «Видеофона», где выпускались телевизоры «Рубин».

Компания, помимо собственных марок, выпускает технику для LG и «Сокола» (под брендами «Сокол» и Akai), Hyundai.

Что касается бывших территорий завода «Рубин» в Москве, то в настоящее время ОАО «МТЗ «Рубин» (Москва) занимается только строительными проектами и торговлей недвижимостью:

- на базе ЗАО «Экстракт-Фили» начато строительство культурно-развлекательного комплекса общей площадью 104, 7 тыс. кв. м и паркинга 42, 7 тыс. кв. м;

- строительство гостинично-делового комплекса класса B+ площадью 136, 6 тыс. кв. м и высотой до 25 этажей по адресу: ул. В. Кожиной, д.1;

- сооружение многоэтажного жилого комплекса бизнес-класса «Изумруд» площадью 20 тыс. кв. м на пересечении улиц Кастанаевской и 2-й Филевской (завершено в 2007 году).

На днях Московский телевизионный завод (МТЗ) «Рубин» выставил на продажу строящийся многофункциональный комплекс «Парк Победы». Об этом пишет газета «Ведомости».

Любопытно, что МТЗ «Рубин» входит в пятерку крупнейших спонсоров партии «Единая Россия», в 2009 году перечислил на нужды правящей партии 47, 8 миллиона рублей.

P.S. До недавнего времени телевизоры под маркой «Рубин» выпускались (не в очень больших количествах) на предприятиях южнокорейской фирмы «Rolsen» (в Калининграде и Воронеже).

В настоящее время на официальном сайте компании « Rolsen » какие-либо актуальные упоминания о «Рубинах» отсутствуют.

Всё вышеизложенное дает нам право заявить о том, что «Рубин» как предприятие, производящее телевизоры (несмотря на продолжение существования фирмы с аналогичным названием), полностью уничтожено.

«РЕКОРД» (1957–1996)

Перед войной Александровский завод (Владимирская область) выпустил первый советский телевизор, который по качеству превосходил американские RCA. Назывался он АТП-1. Но по-настоящему первым советским телевизором считается КВН-49, его смотрел даже Сталин. Название телевизора произошло от первых букв фамилий его разработчиков: Кенигсона В.К., Варшавского Н.М., Николаевского И.А., а «49» – год разработки. Александровский радиозавод («Рекорд») начал производить телевизоры с 1957 года.

В советские времена «Рекорд» производился также на воронежском заводе «Электросигнал».

В лучшие годы выпускалось до 500 тысяч «Рекордов» в год. В 90-е годы, после ряда судебных тяжб, право на торговую марку «Рекорд» осталось за Александровским заводом.

12 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒