Ветровое стекло должно быть многослойным (типа triplex).

Стёкла: боковые и задние – серийные.

Окно двери со стороны пилота обязательно должно открываться.

Стандартные боковые стёкла, атак же стёкла фар передних и задних, зеркала заднего вида

должны быть покрыты цельной прозрачной бесцветной, чтобы предотвратить разбрызгивания стеклянных осколков в случае столкновения.

Запрещено дополнительное затемнение стёкол.

Во время заезда все детали кузова должны быть закрытом положении.

Допускается отрезать нижнюю часть задней панели кузова ( юбку ), от нижней кромки до

пола багажного отделения, между проемами кронштейнов крепления заднего бампера.

Салон

Во всех случаях между кабиной и багажным отсеком должна быть вварена металлическая

перегородка. Все технологические отверстия между салоном и багажным отсеком должны

быть заварены или заклеены металлизированным скотчем.

Пассажирское сиденье и заднее кресло должны быть удалены.

Обязательно должны быть демонтированы все изолирующие и звукоизолирующие

материалы, а также оригинальные ремни безопасности и ковры.

Можно демонтировать облицовочные панели задних дверей. На передних дверях

обязательно наличие серийных облицовочных панелей.

Панели должны полностью закрывать двери, ручки, замки и механизмы подъёма стёкол.

Электрический подъёмный механизм можно заменить ручным.

Двери со стороны пилота обязательно должны иметь стеклоподъёмник, подъёмники не

регламентированы.

Все двери должны открываться и закрываться.

Дополнительное оборудование, которое не влияет на управление транспортным средством, что делает авто интерьер более эстетичным и комфортабельным (освещение салона, радио и т.д.) разрешено демонтировать.

Оригинальное отопительное оборудование свободное. Разрешена установка дополнительных вентиляторов в салоне.

Неиспользуемые кронштейны, находящиеся на полу можно демонтировать.

Разрешается демонтаж поперечных усилителей потолка.

Запрещено облегчение конструкции рамки окна.

Разрешается демонтаж балки под сиденьями пилота и передним пассажирским сиденьем,

если они заменяются другими кронштейнами крепления сиденья.

Все устройства управления должны быть поставлены заводом - изготовителем. Они могут

быть доработаны, чтобы облегчить их использование или доступ; например, удлинить рычаг стояночного тормоза или увеличить педаль тормоза.

Допускается:

Звуковой сигнал не регламентирован. Рулевое колесо не регламентировано.

Замок зажигания и устройство блокирующее рулевой вал должны быть демонтированы.

Стояночный тормоз – свободный.

Рычаг переключения передач - свободный, но не меняя его конструктивные решения.

Панель измерительных приборов

Панель измерительных приборов – серийная.

Облицовочные панели, что находятся ниже панели измерительных приборов и не являются её составляющими частями, можно демонтировать. Можно демонтировать часть

центральной консоли не содержащей отопления и приборов.

Измерительные приборы свободные, но их установка не должна содержать никаких рисков.

Стандартные выключатели можно заменить другой конструкцией и разместить в другом

месте приборной доски или центральной консоли. Любые отверстия связанные с этими

изменениями должны быть закрыты.

Бардачок приборной панели должен быть закрыт.

Багажное и моторное отделение

Можно демонтировать звукоизолирующие и облицовочные материалы багажного отделения

и под капотом двигателя.

Не разрешено устанавливать дополнительные устройства аэродинамической вентиляции на капоте двигателя.

Не используемые кронштейны крепления аккумулятора и запасного колеса можно

демонтировать.

Запрещается демонтировать перегородку моторного отделения (моторный щит).

СТАТЬЯ 12: ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Главный выключатель массы.

Главный выключатель массы должен выключать все цепи и глушить двигатель. Он должен быть искробезопасной моделью и дублироваться внутри и снаружи автомобиля.

С наружи автомобиля выключатель массы должен располагаться в нижней части лобового

стекла снаружи – со стороны пилота. Он обозначается красной искрой на голубом

треугольнике с белой каймой, основание треугольника должно быть не менее 12см. в длину.

Провода

Жгут проводов двигателя не регламентирован.

Другие электрические жгуты не регламентированы.

Жгуты электропроводки и места разъемов не должны иметь некачественных и не

изолированных соединений.

Места пересечения жгутов электропроводки и отдельных проводов с элементами кузова

должны иметь резиновые уплотнения исключающие возможность трения.

12.3. Аккумуляторная батарея

Аккумуляторная батарея – одна. Марка и тип не регламентированы.

Разрешена установка аккумуляторной батареи в любой части салона, моторного или

багажного отделения. При условии, что это не противоречит требованиям безопасности.

В любой момент должна быть возможность запустить двигатель с помощью автомобильного аккумулятора.

Батарея должна быть надёжно закреплена и закрыта, чтобы исключить короткое замыкание или утечку тока.

Аккумуляторная батарея должна быть прикреплена к кузову с использованием

металлической основы, при помощи двух металлических скоб с изолирующим покрытием,

которые крепятся к кузову при помощи резьбового соединения.

Для крепления скоб необходимо использовать болты не менее М 10.

Каждый болт крепления скобы должен иметь шайбу не менее 3мм.толщины и площадью не менее 20 cm2 стороны кузова.

Любая энергосистема регенерации, которая не обеспечивает работу двигателя, запрещена.

Генератор

Можно установить генератор мощнее серийного только с машин, указанных статье 1.Шкив привода и ремень можно заменить другими, сохраняя оригинальную конструкцию генератора.

Освещение

Необходимо сохранить оригинальную систему освещения, которая должна быть

работоспособной в течении всего времени соревнований. За исключением указателей

поворота и дальнего света. Верхние и нижние края главных фар можно заклеить с помощью

липкой ленты.

Однако полоса не менее 4 см. шириной, которая совпадает с плоскостью, параллельной

поперечной оси транспортного средства и симметрична к центру лампы, должна оставаться

свободной по всей ширине фары.

Противотуманные фары должны быть удалены.

Отверстия от снятых противотуманных фар могут быть использованы в соответствии

положениями пункта 11.1. Если это не будет сделано, отверстия должны быть закрыты.

Задние фонари – серийные.

Стоп-сигналы должен действовать только одновременно с нажатием на педаль тормоза.

Обязательна установка дополнительного красного светодиодного, горизонтального стоп-

сигнала в верхней части заднего стекла внутри салона. Лампы накаливания в задней светотехники должны быть заменены на светодиодные.

Предохранители

Блок предохранителей свободный.

Электрическая схема может быть дополнена предохранителями.

Блок предохранителей может быть удалён или перенесён на другое место.

СТАТЬЯ 13: СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Топливо

Система питания оригинальная. Разрешается использовать только доступное в розничной торговле, товарное горючее ( бензин) с октановым числом не более 98. Запрещается любой другой вид топлива.

Бак горючего

Топливный бак должен удовлетворять следующим условиям:

Разрешается установить баки FT3 1999 FT3.5 или FT5, которые соответствуют

спецификациям FIA J - 253 – 14 статьи.

Рекомендуется заполнять баки FT3 1999 FT3.5 или FT5 пеной безопасности типа D-Stop и

MIL-B-83054.

Установленные топливные баки должны быть расположены в багажном отделении между

задними колёсными арками не менее 30 см. от задней панели автомобиля не меняя несущих конструкций кузова.

Топливный бак должен быть прикреплен к кузову с помощью двумя металлическими

скобами с изолирующим покрытием, которые крепятся к полу болтами и гайками. Для

крепления этих скоб используются 10мм болты и под каждым болтом нужно использовать

3мм прокладки с минимальной площадью 20 см.кв. на противоположной стороне

металлического корпуса.

Допускается участие с топливными баками, срок (омологирования) которых истёк не более 5 (пяти) после срока омологирования и в каждом конкретном случае решает техническая комиссия соревнований.

Топливный бак разрешается делать из материала толщиной не менее 2 мм. (алюминий или

сталь).

Место нахождения заправочного отверстия не регламентированы, за исключением, крышка заправочного отверстия не должна выступать за периметр кузова.

Во всех случаях между кабиной и багажным отсеком должна быть вварена металлическая

перегородка.

Отверстие, что остаётся после демонтажа оригинального бака, должно быть закрыто

панелью, которая имеет те же размеры, что и лючок топливного бака.

Минимальная ёмкость топливного бака составляет 20 литров.

Бензонасосы

Без ограничений.

⇐ Предыдущая 1 23