Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии 


Организация обслуживания и ремонта электрооборудования.




 

Сущность ремонтного обслуживания заключается в предупреждении преждевременного износа деталей и узлов, своевременном износе и обеспечение рабочей готовности карьерного парка оборудования.

Поддержание карьерного оборудования в состоянии эффективной работоспособности обеспечивается системой организационных мероприятий, планово-предупредительного ремонта (ППР).

Система ППР включает в себя следующие работы: Межремонтное обслуживание, технические осмотры, периодические, текущие и капитальные ремонты.

Межремонтное обслуживание предусматривает проведение работ профилактического характера. Оно заключается в своевременном регулировании, смазке и наблюдении за режимом работы оборудования и машин.

Эту работу выполняют в процессе работы оборудования с использованием перерывов, нерабочих дней и смен силами производственного, обслуживающего и дежурного персонала.

Технические осмотры оборудования осуществляются на основе праздников, составляемых в соответствии с требованиями правил технической эксплуатации или соответствующих инструкций. Они предназначены для выявления имеющихся неполадок и своевременного предупреждения неисправностей и проводятся техническим персоналом служб главного механика, главного энергетика, а также соответствующими специалистами производственных участков. Осмотры производятся в выходные и праздничные дни и смены. В случае необходимости при технических осмотрах производятся: замена быстро - изнашиваемых деталей, срок службы которых составляет не менее периода между очередными осмотрами, взятие проб смазки, или замена её восстановления компактных поверхностей.

ППР подразделяются на: текущий и капитальный. Основной из них текущий ремонт. Он представляет собой комплекс работ, направленный на устранение дефектов, обнаруженных при осмотре и проверках оборудования, а также замену или восстановление его отдельных конструктивных элементов, пределы стоимости и износ которых соответствует межремонтным периодам текущих ремонтов.

Капитальный ремонт характеризуется полной разборкой оборудования, заменой всех износившихся деталей и узлов, восстановлением крупных частей машин и других конструктивных элементов основных фондов, чисткой, сборкой и регулировкой, проверкой и испытанием под разгрузкой. Как правило, к капитальному ремонту относятся работы по модернизации оборудования. Для выполнения капитального ремонта разрабатываются следующие документации: ведомость дефектов, смету расходов, технологическую карту или руководство, сетевой график.

Капитальный ремонт преследует цель полного восстановления работоспособности оборудования на период ремонтного цикла. В настоящее время в карьерах применяются три метода организации ремонтов оборудования: индивидуальный, сменно- узловой и сменный.

Наиболее перспективный метод ремонта оборудования - сменно- узловой, при котором неисправные детали, узлы и агрегаты заменяются новыми или отремонтированными из обменного фонда. По сравнению с индивидуальным методом ремонта, предусматривающим установку после ремонта всех деталей и узлов на машину, с которой они сняты, этот метод позволяет сократить продолжительность ремонта в 2-3 раза.

Наиболее распространенный метод на карьерах получил смешанный метод ремонта, при котором наряду с заменой агрегатов и узлов повторно используются снятые и отремонтированные детали.

Ремонт оборудования на карьере производится на основе сводного годового графика ремонта и осмотра, который составляется с учетом участковых планов ремонта и осмотра. На основании годового плана разрабатываются месячные графики текущего и капитального ремонта.

Контроль за качеством осмотров и ремонтов машин и оборудования осуществляют главный механик карьера, и механики участков, контролирующие работу ремонтных бригад на своем участке и принимающие отремонтированные машины и оборудование. Прежде чем строить график технического обслуживания и ремонта необходимо составить таблицу, в которой будут собраны необходимые данные и нормативы.



Таблица 3.1

Ремонтные нормативы

№ п/п Наименование оборудования Количество Группа режима работы Межремонт ный период, мес Структура ремонтного цикла Трудоемкость, чел/ч
Т С К
  1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7   1.8 1.9 1.10   1.11   1.12   1.13 1.14 1.15 1.16 1.17   1.18 1.19 1.20 1.21 1.21 Воздушная ЛЭП,км L1 l1 = А-35 l2 = А-35 l3 = А-35 l4 = А-35 l5 = А-35 l6 = А-35 l7 = А-35 L2 l1 = А-35 l2 = А-35 l3 = А-35 L3 l1 = А-120 L4 l1 = А-120 L5 l1 = А-35 l2 = А-35 l3 = А-35 l4 = А-35 l5 = А-35 L6 l1 = А-35 l2 = А-35 l3 = А-35 l4 = А-35 l5 = А-35     0,0504 0,9792 0,2196 0,1008 0,0432 0,0468 0,0828   0,558 0,1332 0,0684   0,9648   0,9684   0,4176 0,2808 0,1224 0,0396 0,090   0,5112 0,2376 0,5292 0,0648 0,0576     - - - - - - -   - - -   -   -   - - - - -   - - - - -                   К-5Т-К К-5Т-К К-5Т-К К-5Т-К К-5Т-К К-5Т-К К-5Т-К   К-5Т-К К-5Т-К К-5Т-К   К-5Т-К   К-5Т-К   К-5Т-К К-5Т-К К-5Т-К К-5Т-К К-5Т-К   К-5Т-К К-5Т-К К-5Т-К К-5Т-К К-5Т-К     2,4 2,4 2,4 4,8 4,8 4,8 4,8   2,4 4,8 4,8   2,4   2,4   2,4 2,4 4,8 4,8 4,8   2,4 2,4 4,8 4,8 4,8     - - - - - - -   - - -   -   -   - - - - -   - - - - -              
  Итого: ВЛЭП 6,5664       81,6 -
2.1 2.2 2.3 2.4 КЛЭП, км КГЭ 3×25+1×10 2×КГ 3×95+1×25 КРПТ 3×10+1×6 КГЭ 3×25+1×10   0,2×5 2×0,2×4 0,1×6 0,1×2 I     К-9Т-К К-9Т-К К-9Т-К К-9Т-К     - - - -  
  Итого: КЛЭП        
3.1 3.2 3.3 ПКТП 400/6, шт. ТМ-400 Автомат. выкл. Разъединитель   II     К-5Т-К К-2Т-К К-2Т-К   1,5   - - -   87,5
  Итого: ПКТП-400/6       30,5   121,5
4.1 4.2 4.3 ПКТП- 63/6, шт. ТМ-63 Автомат. выкл. Разъединитель   II     К-5Т-К К-2Т-К К-2Т-К   10,4 1,5   - - -   65,2
  Итого: ПКТП-25/6       30,5   121,5
  5.1 5.2 5.3 ЯКНО-6, шт. Разъединитель Трансформ. тока Трансформ. напр. Масл. выключатель ВМП-10К   II     К-2Т-К К-5Т-К К-5Т-К К-5Т-К   1,5   - - - -  
  Итого: ЯКНО-6        

 

На основании таблицы строим годовой график ТО и Р на 2015 год. Оборудованию присваиваем инвентарный номер (произвольно).

 

 

Таблица 3.2

Годовой график ТО и Р электрооборудования.

Наименование оборудования Инв. № Кап Рем. 2015 год Трудоемкость (чел.-час.)
Воздушная ЛЭП,км L1 l1 = А-35 l2 = А-35 l3 = А-35 l4 = А-35 l5 = А-35 l6 = А-35 l7 = А-35 L2 l1 = А-35 l2 = А-35 l3 = А-35 L3 l1 = А-120 L4 l1 = А-120 L5 l1 = А-35 l2 = А-35 l3 = А-35 l4 = А-35 l5 = А-35 L6 l1 = А-35 l2 = А-35 l3 = А-35 l4 = А-35 l5 = А-35 03.09     К                   12*0,504=6,048
07.13             Т           2,4*9,792=23,5
12.10                       Т 2,4*2,196=5,3
05.09         К               24*1,008=24,2
02.09   К                     24*0,432=10,4
09.12                 Т       4,8*0,468=2,2
03.11     Т                   4,8*0,828=3,97
07.09             К           12*5,58=67
10.09                   К     24*1,332=32
04.13       Т                 4,8*0,684=3,3
11.09                     К   12*9,648=115,8
02.14   Т                     2,4*9,684=23,2
06.09           К             12*4,176=50,1
08.13               Т         2,4*2,808=6,7
  03.12     Т                   4,8*1,224=4,9
01.13 Т                       4,8*0,396=1,9
04.09       К                 24×0,9=21,6
10.09                   К     12×5,112=61,3
02.13   Т                     2,4×2,376=5,7
09.09                 К       24×5,292=127
04.13       Т                 4,8×0,648=3,1
11.12                     Т   4,8×0,576=2,8
Итого ВЛЭП:                            
КЛЭП, км КГЭ 3×25+1×10 2×КГ 3×95+1×25 КРПТ 3×10+1×6 КГЭ 3×25+1×10 07.05             К           120*1=120
01.05 К                       90*1,2=108
10.08                   Т     12×0,6=7,2
05.05         К               120*0,2=24
Итого КЛЭП:                             259,2
ПКТП 400/6,шт. ТМ-400 Автоматический выключатель Разъединитель 04.03       К                 87,5*4=350
08.14               К         30*4=120
02.14   К                     4*4=16
Итого ПКТП400/6                            
ПКТП- 63/6, шт. ТМ-63 Автоматический выключатель Разъединитель 04.03       К                 65,2*3=195,6
08.14               Т         15*3=45
02.12   К                     4*3=12
Итого ПКТП-25/6                             252,6
ЯКНО-6, шт. Разъединитель Трансформ. тока Трансформ. напр. Масл. выкл.   05.13         Т               1,5*7=10,5
08.11               Т         3*7=21
03.12     К                   14*7=98
10.09                   К     24*7=168
Итого ЯКНО-6:                             297,5

 

Принимаем комплексную бригаду с частичным разделением труда, то есть при такой форме организации труда рабочие могут при наличии соответствующей квалификации производить смежные работы.

Бригадная форма организации и стимулирования труда наиболее полно отвечает современным требованиям производства, научной организации труда, возросшему образовательному и культурному уровню рабочего персонала. Она создает условия для дальнейшей интенсификации производства, ускорению темпов роста производительности труда, способствует экономному расходованию трудовых, материальных, топливно-энергетических ресурсов.

Для ремонтного персонала нам на карьере для проведения ремонтных работ оборудования будут необходимы электрослесари III, IV и V квалификационных разрядов, для обслуживания линий электропередач электромонтеры квалификационных групп IV и V.

В качестве дежурного персонала необходимы электрослесари III, IV и V квалификационных разрядов.

Для рабочих карьера примем повременно-премиальную систему оплаты труда, так как премировать рабочий персонал можно за выполнение ремонтных работ в срок. Ремонтный персонал представлен тремя квалификационными – разрядами III, IV и V, тарифы 7,87 грн, 8,52 грн и 9,63 грн соответственно. Для рабочих дежурного персонала и электромонтеров по обслуживанию будет следующая тарифная сетка: III – 7,87 грн, IV – 8,52 грн, V – 9,63 грн.

Премирование рабочего персонала осуществляется за выполнение 100% производственных показателей. Премиальные доплаты выплачиваются предприятием из фонда заработной платы, образованного за счет производства и реализации продукции.

 

 

Расчёт штата рабочих.

 

Чтобы выполнить план намеченных ремонтов, необходимо иметь штат ремонтного персонала, который определяется исходя из трудоемкости планируемых ремонтов. Количество ремонтов в год определим из таблицы 3.1, а трудоемкость из таблицы 3.2. Явочный штат электрослесарей по ремонту электрооборудования находим из выражения[7, с.9, ф.1]:

где, ΣТр = 1897,3 - суммарная трудоемкость ремонтов за год, чел-ч;

Тсм = 8 - продолжительность смены, ч;

nвых - количество выходов одного рабочего в год:

nвых = (365 – 11 – 104 - 24) ∙ 0,96 = 217 (дней);

где 11- количество праздничных дней в году,

104 - число общих выходных,

24 - длительность отпуска,

0,96 - коэффициент, учитывающий неявку по уважительным причинам.

Среднесписочный штат рабочих находим по формуле[7, с.9, ф.2]:

где: kсп – коэффициент списочного состава.

Коэффициент списочного состава зависит от принятого режима работы и определяется следующим образом:

- для прерывного режима работы для ремонтного состава[7, с.9, ф.3]:

- для непрерывного режима работы для дежурного персонала[7, с.9, ф.4]:

Явочный штат дежурных электрослесарей и электромонтёров по обслуживанию ЛЭП определим исходя из нормативов численности на единицу действующего оборудования. Нормативы даны в Справочнике по техническому нормированию[4]. Заполняем таблицу 3.3 и таблицу 3.4 соответственно для дежурных электрослесарей и для электромонтёров по обслуживанию ЛЭП.

Таблица 3.3

Нормативы численности, штат дежурных электрослесарей

Наименование оборудования Количество Затраты труда на ед. оборудования в смену, Число смен Общая трудоемкость
чел/см чел/см в сутки
КЛЭП, км 0,06 0,06 0,54 0,11
ПКТП-400/6 0,04 0,04 0,48 0,36
ПКТП-63/6 0,04 0,04 0,36 0,36
ЯКНО-6 0,06 0,06 1,26 0,54
Итого         2,64 1,91

 

Таблица 3.4

Нормативы численности, штат электромонтёров ЛЭП.

ВЛЭП Количество км Затраты труда на 1 км ЛЭП чел/см в сутки Общая трудоёмкость, чел/см в сутки
Напряжением свыше 1 кВ 6,5664 0,30 1,97
Итого     1,97

 

Исходя из итоговых результатов таблицы 3.3 найдём списочный состав дежурных электрослесарей[7, с.10, ф.5]:

Опираясь на результаты таблицы 3.4 определяем списочный штат электромонтёров по ремонту и обслуживанию ВЛЭП[7, с.10, ф.6]:

 

Смета капитальных затрат.

 

Сумма капитальных затрат на строительство или приобретение основных фондов определяем на основании цен на оборудование, затрат на транспортировку и монтаж. Все эти данные берём по практическим данным базового предприятия.

Затраты на транспортировку и монтаж, а также складские расходы принимаются в процентном отношении к цене оборудования; по данным базового предприятия они составляют:

- транспортные расходы – 7 %;

- монтажные расходы – 8 %.

Расчёты сводим в таблицу 3.5.

 

Таблица 3.5

Смета капитальных затрат

Наименование объектов основных фондов Единицы измере-ния Коли- Капитальные затраты, грн Всего
чество капит. затрат,
  Цена Трансп. Монтаж Всего грн
  расходы  
ВЛЭП км 6,5664
КЛЭП км.
ПКТП 400/6 шт.
ПКТП 63/6 шт.
ЯКНО 6 шт.
Итого            

 

На основании выше выполненных расчётов по определению первоначальной стоимости основных фондов рассчитываем амортизацию основных фондов.

Амортизация основных фондов начисляется равномерно в течение срока эксплуатации объектов и может быть рассчитана по формуле[7, с.14, ф.1]:

где:

П – первоначальная стоимость основных фондов, грн;

Т – срок службы, год.

Расчёт амортизации основных фондов сводим в таблицу 3.6.

Таблица 3.6

Расчёт амортизации основных фондов

Наименование объектов основных фондов Единица Общая первоначальная стоимость, Срок службы, Амортизационные отчисления, грн
измерения грн год
ВЛЭП км.
КЛЭП км.
ПКТП 400/6 шт.
ПКТП 63/6 шт.
ЯКНО 6 шт.
Итого      

 

 





Рекомендуемые страницы:


Читайте также:

  1. A. между органами государственного управления и коммерческими организациями
  2. II. Организация выполнения выпускной квалификационной работы
  3. II. Организация Российского флота в 1914–1918 гг
  4. III. Организация деятельности службы
  5. III. Порядок хранения, содержания и ремонта Боевого знамени
  6. IV. Организация и несение караульной службы в подразделениях
  7. IV. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта
  8. V. ТИПОВАЯ ФРАЗЕОЛОГИЯ РАДИООБМЕНА ДИСПЕТЧЕРОВ ОРГАНОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ (УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТАМИ) С ЭКИПАЖАМИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
  9. Автономная некоммерческая организация
  10. Акционерное общество (АО) – коммерческая организация, образованная одним или несколькими лицами, с уставным капиталом, разделенным на доли, права на которые удостоверяются ценными бумагами – акциями.
  11. В роли займодавца по кредитному договору может выступать только банк или иная кредитная организация, имеющая соответствующую лицензию Центробанка.
  12. Виды технического обслуживания.




Последнее изменение этой страницы: 2016-04-10; Просмотров: 1371; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2021 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.041 с.) Главная | Обратная связь