|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Особенности судоремонтного производства
Предмет и задачи курса Роль и место судоремонта в системе морского транспорта Организация производственного процесса на судоремонтных предприятиях Современные методы технического обслуживания и ремонта судов Вопросы экономики и управления В курсе экономика и организация производства изучаются следующие вопросы: Специализация производства Разделение и кооперирование труда внутри предприятия Методика планирования работы. Особенности судоремонтного производства Особенности судоремонтного производства Неопределенность исходных данных подготовки и управления Особенность ремонтных работ Совмещение заключительного этапа подготовки производства с производственным процессом. При ремонте судна состав и трудоемкость ремонтных работ определяется не сразу, а уточняется в процессе ремонта по результатам дефектации (освидетельствования объектов технического наблюдения регистров для установления видов дефектов). Дефектация может производиться как перед началом, так и в процессе ремонта. Многономенклатурный состав производства Универсальность производственной базы судоремонта Сложность организации и управления производством. Основные причины постановки судов в ремонт К основным причинам постановки судов в ремонт относятся: Субъективные причины: Конструктивные ошибки при проектировании Некачественная постройка судов Ошибки при технич. эксплуатации судна Некачественный или неполный ремонт Объективные причины: Физический износ Износ трением Коррозия металла Эрозия Кавитация (наруш сплошности жид среды) Усталостные нарушения Планово-предупредительная сис-ма ремонта, ее значение и методы ППС включает работы, возникающие в процессе технической эксплуатации, или в процессе естественного износа. ППС применяется в течение всего нормативного срока службы судна, который представляет собой минимальный период, необходимый для накопления амортизационных отчислений на реновацию судна. В зависимости от условий эксплуатации объекта ППС может осуществляться 2-мя методами: Принудительный (стандартный) – для каждого механизма, агрегата или его узлов устанавливается срок эксплуатации, по истечению которого, независимо от степени износа, этот элемент заменяется. На морских судах такой подход имеет ограниченное применение (только при агрегатном ремонте). Периодический (осмотровый) - необходимость ремонта и его технологическое содержание определяется на основании тщательного осмотра, обмера и установления причин износа, после этого принимается решение о полном ремонте либо о замене. При ремонте судов такой подход наиболее приемлем. Хар-ка, факторы развития судоремонтного пр-ва Наиболее существенные факторы, которые породили новые направления в развитии судоремонтных заводов и экономике судоремонтного производства следующие: Проведение части ремонтных работ в процессе эксплуатации судов и увеличение межремонтного периода Насыщение флота новой техникой, приборами и оборудованием Техническое перевооружение судоремонтных заводов Увеличение «нулевого» (подготовительного) цикла судоремонта и объема агрегатного ремонта. За исключением аварийного ремонта, весь судоремонт ведется циклично с определенным интервалом времени. От объемов ремонта и сроков его выполнения во многом зависит эксплуатационный период судна, что определяет прибыльность самого судна. Находясь в весьма жесткой конкурентной среде СРЗ должны определить, прежде всего, как обеспечить положительное влияние их деятельности на экономические показатели работы судов. Это влияние, прежде всего, зависит от: Снижения себестоимости заводского ремонта Сокращения сроков стоянки судов в ремонте Повышения качества судоремонта, соответствующего продления межремонтного периода. На приведенные составляющие влияет то, что эти элементы являются сложными, взаимосвязанными функциями с многочисленными параметрами. Оптимизация системы судоремонта может быть достигнута при максимальной экономии по всем 3-м направлениям. Классификация ремонта Для судовых конструкций и технических средств установлены 2 категории планово-предупредительного ремонта: Текущий ремонт – производится с целью гарантированного обеспечения работоспособности конструкций и технических средств и состоит в восстановлении или замене отдельных (быстроизнашивающихся) элементов, кроме базовых. К текущему ремонту относится: Переборка технических средств Проверка Восстановление необходимых параметров Устранение мелких неисправностей и дефектов Очистка и окраска корпуса Устранение деформации Капитальный ремонт – производится с целью восстановления неисправного состояния и полного (либо близкого к полному) восстановления их ресурсов, т.е. срока службы, с ремонтом и заменой любых элементов, включая базовые. К нему относятся то же самое, что и к текущему ремонту, но и более основательные действия. Хар-ка категорий ремонта, входящих в ППС Для судов в целом установлены 2 вида планово-предупредительного ремонта: Заводской ремонт – состоит в восстановлении исправного технического стояния судна после определенного периода эксплуатации и заключается в восстановлении любых элементов судна, включая базовые. Доковый ремонт – осуществляется в судоподъемном сооружении и заключается в восстановлении исправного технического состояния его подводной части. Кроме перечисленных существует так называемый межрейсовый ремонт судна, который заключается в устранении различных неисправностей технического состояния в период эксплуатации судна. 10.Хар-ка категорий ремонта не входящих в ППС(внеплановых) Для судов, на которые не распространяются ППС, предусматриваются следующие виды ремонта: Поддерживающий ремонт – восстановление технического состояния судна до минимально необходимого уровня, что обеспечивает нормальную эксплуатацию судна с ограничениями или изменив его назначение. Восстановительный ремонт – осуществляется после достижения судна предельного состояния. Суда, прошедшие восстановительный ремонт (уникальные, особого назначения, после аварии) подлежат вводу в ППС. Аварийный ремонт – выполняется для устранения дефектов, полученных в результате аварии. Выполняются только те работы, которые вызваны аварийным состоянием. Периодичность ремонта: хар-ка, влияющие Факторы, составляющие расчета Факторы, влияющие на периодичность ремонта: Качество материала корпуса судна и других механизмов. Конструктивные и технические характеристики Условия эксплуатации Схема технического обслуживания Качество постройки и ремонта Периодичность и объем заводского ремонта устанавливает судовладелец в соответствии с общепринятыми нормами, обеспечивающими безопасность плавания. Судовладелец по согласованию с регистром может изменять порядок докового ремонта, исходя из: условий эксплуатации судна степени обрастания корпуса возможностей использования подводной очистки технико-экономической целесообразности. Периоды между ремонтами рассчитывает служба технического обслуживания судоходной компании с учетом всех факторов. Подготовка судов к ремонту Подготовку судна к ремонту осуществляет технический департамент судоходной компании. При необходимости суперинтендант – куратор судна с представителями завода выходят в рейс для уточнения совместно с судовой администрацией характера работ и сокращения объема и продолжительности дефектауии судна. Стремление к тому, чтобы выполнить как можно больше подготовительных работ в период эксплуатации судна, привело к введению в СР понятие аналогичного к строительному или производственному – нулевого этапа. Ответственность за своевременную подготовку судна к ремонту несет капитан. Основной формой ремонтной документации является ведомость ремонтных работ. Производственный процесс Это совокупность взаимосвязанных процессов труда и естественных процессов, направленных на изготовление определенной продукции. Их можно разделить на частные пр-нные процессы, а именно: заготовительный, обрабатывающий и сборочный. Частные пр-ннве процессы состоят из отдельных технолог. Операций (- это часть пр-ного процесса, которая заключается в изменении формы, положения, состояния, внешнего вида или химического состава определенной группы предметов труда, выполняемая одним исполнителем на определенном рабочем месте. Она хар-ся орудием труда, предметами труда и исполнителем). В свою очередь операции делятся на приемы (замкнутый цикл рабочих движений, представляющий собой законченную элементарную работу одного исполнителя)э а приемы в свою очередь делятся на трудовые движения (часть приема, которая заключается в перемещении рабочего с предметом труда или без него). Предмет и задачи курса Роль и место судоремонта в системе морского транспорта Организация производственного процесса на судоремонтных предприятиях Современные методы технического обслуживания и ремонта судов Вопросы экономики и управления В курсе экономика и организация производства изучаются следующие вопросы: Специализация производства Разделение и кооперирование труда внутри предприятия Методика планирования работы. Особенности судоремонтного производства Особенности судоремонтного производства Неопределенность исходных данных подготовки и управления Особенность ремонтных работ Совмещение заключительного этапа подготовки производства с производственным процессом. При ремонте судна состав и трудоемкость ремонтных работ определяется не сразу, а уточняется в процессе ремонта по результатам дефектации (освидетельствования объектов технического наблюдения регистров для установления видов дефектов). Дефектация может производиться как перед началом, так и в процессе ремонта. Многономенклатурный состав производства Универсальность производственной базы судоремонта Сложность организации и управления производством. Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-03-25; Просмотров: 2746; Нарушение авторского права страницы