Электрометрическое обследование переходов МГ, оборудованных защитными кожухами (патронами), под автомобильными и железными дорогами.

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5

1. Перед обследованием произвести документирование:

1.1 Название газопровода.

1.2 Место расположения перехода на газопроводе (км).

1.3 Диаметр трубы.

1.4 Толщину стенки трубы.

1.5 Диаметр патрона.

1.6 Толщину стенки патрона.

1.7 Длину патрона.

1.8 Наименование дороги.

При проведении обследования измерить:

1.9 Потенциал «труба – земля» с омической составляющей.

1.10 Поляризационный потенциал «труба – земля».

1.11 Потенциал «кожух – земля» с омической составляющей.

1.12 Поляризационный потенциал «кожух – земля».

1.13 Сопротивление цепи «кожух – труба».

1.14 Напряжение холостого хода всех протекторных групп.

1.15 Силу тока между каждой группой протекторов и патроном.

1.16 Удельное сопротивление грунта с обеих сторон патрона.

1.17 Амплитудно-частотные характеристики сигналов «труба-земля» и «кожух-земля»

2. Измерение разности потенциалов «труба – земля» с омической составляющей,

Производится высокоомным вольтметром с использование переносного МСЭ (Тех. карта № 1).

2.1 Проверить уровень заполнения корпуса электрода пересыщенным раствором медного купороса.

2.2 Зачистить стержень электрода до блеска.

2.3 Установить подготовленный МСЭ в увлажненное углубление над осью сооружения.

2.4 Открыть щиток контрольно – измерительного пункта (КИП).

2.5 Зачистить контакт контрольного вывода (КВ).

2.6Собрать схему измерения: «+» прибора соединить с КВ сооружения, «-» с установленным МСЭ (рис. 6).

2.7 Произвести замер разности потенциалов «труба – земля» и записать данные в рабочий журнал.

2.8 Разобрать схему измерения.

2.9 Те же операции проделать с контрольным выводом патрона.

2.10 Весь комплекс работ повторить на другой стороне дорожного перехода.

Рис.6

3. Измерение разности потенциалов «сооружение – земля» без омической составляющей (поляризационный потенциал), измерения производятся с использованием стационарного неполяризующегося электрода сравнения длительного действия со вспомогательным электродом прибором типа ПКИ – 02 со встроенным прерывателем.

3.1На щитке КИПа разомкнуть перемычку между выводом с сооружения и вспомогательным электродом.

3.2Собрать схему измерения: черный зажим прибора соединяем с выводом долговременного неполяризующегося электрода, красный зажим присоединяем к выводу сооружения, третий зажим – к выводу со вспомогательного электрода (рис. 7)

3.3 Произвести замер поляризационного потенциала.

3.4 Записать показания прибора в рабочий журнал.

3.5Те же операции выполнить на контрольным выводе патрона (при подключенных протекторах и долговременном неполяризующемся электроде, предназначенном для измерений на кожухе).

3.6 Записать результат измерений в рабочий журнал.

3.7 Разобрать схему измерения.

3.8 Весь комплекс работ повторить на другой стороне дорожного перехода.

Рис.7

4. Измерение сопротивления «труба – патрон» (производится измерителем сопротивления типа МRU-101 по двухэлектродной схеме).

4.1 Освободить контрольные выводы газопровода от всех контактов с обеих сторон перехода.

4.2 Освободить контрольные выводы кожуха от всех контактов с обеих сторон перехода.

4.3 На измерителе сопротивления попарно закоротить токовые и потенциальные клеммы (рис.3).

4.4 Собрать схему измерения: одну из закороченных пар присоединить к контрольному выводу с кожуха, вторую – к контрольным выводом трубопровода (рис.8).

4.5 Провести измерение сопротивления цепи «кожух – труба».

4.6 Записать результаты измерений в рабочий журнал.

4.7 Разобрать схему измерения.

4.8 Весь комплекс работ повторить на другой стороне дорожного перехода.

Рис.8

5. Измерение напряжения холостого хода протекторов (производится высокоомным вольтметром с применением МСЭ)

5.1 Освободить контрольные выводы протекторов от всех контактов.

5.2 Зачистить контакты контрольных выводов.

5.3 Установить МСЭ в подготовленную лунку рядом с КИП.

5.4 Собрать схему измерения: «+» измерительного прибора соединить с контрольным выводом от протекторной группы, « - » - к МСЭ (рис. 9).

5.5 Произвести замер напряжения холостого хода первой протекторной группы.

5.6 Записать результат измерений в рабочий журнал.

5.7 Отсоединить « + » измерительного прибора от контрольного вывода первой. протекторной группы.

5.8 Подсоединить « + » измерительного прибора к выводу второй протекторной группы

5.9 Произвести замер напряжения холостого хода второй протекторной группы.

5.10 Записать результат измерений в рабочий журнал.

5.11 Разобрать схему измерения.

5.12 Весь комплекс работ повторить на другой стороне дорожного перехода.

Рис.9

6. Измерение силы тока в цепи «протекторная группа – защищаемое сооружение» (измерения производятся амперметром, имеющим шкалу с пределом мА):

6.1 Собрать схему измерения: присоединить « - » измерительного прибора к контрольному выводу с протектора, «+» - к контрольному выводу с патрона (рис. 10).

6.2 Произвести измерения силы тока первой протекторной группы.

6.3 Записать результаты измерений в рабочий журнал.

6.4 Отсоединить измерительный прибор от первой протекторной группы.

6.5 Подсоединить измерительный прибор ко второй протекторной группе.

6.6 Произвести измерения силы тока второй протекторной группы.

6.7 Записать результаты измерений в рабочий журнал.

6.8 Разобрать схему измерения.

6.5Весь комплекс работ повторить на другой стороне дорожного перехода.

Рис.10

6.6 После измерений восстановить рабочую схему на щитках КИПов и закрыть КИПы на обеих сторонах перехода.

7. Измерение удельного электрического сопротивления грунта производится измерителем

сопротивлений типа МRU-101 по 4–х электродной схеме (метод Веннера). (Тех. карта № 4):

7.1 Забить в грунт контактные металлические электроды по линии, перпендикулярной

оси газопровода, на расстоянии, примерно равной глубине нижней образующей

газопровода.

7.2 Собрать схему измерений (рис. 4).

7.3 Произвести измерение.

7.4 Записать результаты в рабочий журнал.

7.5 Вычислить значение удельного электрического сопротивления грунта по формуле

R = 2 π аК где а – расстояние межу электродами ( 2 – 3 м).

К – показание прибора.

7.6 Записать полученный результат в рабочий журнал.

7.7 Разобрать схему измерений.

7.8 Перейти на другую сторону дорожного перехода.

7.9 Выполнить все операции пп.7.1-7.7

7.10 Записать результат в рабочий журнал.

8. Измерение амплитудно-частотных характеристик сигналов «труба-земля» и «кожух-земля» производится с помощью низкочастотного цифрового осциллографа (типа ОМЦ-20 и др.) и медно-сульфатного электрода сравнения.

8.1 Открыть крышку КИП, зачистить контрольные выводы.

8.2 Установить МСЭ в грунт над осью трубопровода и окончанием/торцом патрона.

8.3 Подключить МСЭ к «земляному/минусовому» входу осциллографа.

8.4 Установить в соответствии с РЭ осциллографа режим совместного измерения постоянных и переменных напряжений (AC/DC).

8.5 Установить диапазон измеряемых напряжений 2В/дел. или «Авто».

8.6 Установить цену деления по времени 20мсек/дел. или «Авто».

8.7 Подключить контрольный вывод трубопровода к сигнальному входу осциллографа.

8.8 Произвести измерение/регистрацию сигнала «труба-земля».

8.9 Подключить контрольный вывод кожуха к сигнальному входу осциллографа.

8.10 Произвести измерение/регистрацию сигнала «кожух-земля».

8.11 При наличии второго КИП произвести измерения на другой стороне дорожного перехода и на свечном выводе.

Технологическая карта №8

⇐ Предыдущая 1 2 3 45