II этап. В классе, 15 - 5 минутная готовность, одеть подготовленное снаряжение

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 11Следующая ⇒

Проверка снаряжения.

1. Радио - крепление и проверка работоспособности.

2. Шлем, Очки – подготовлены, в наличии.

3. Перчатки – надеты.

4. Высотомер – установлен на «Ноль», правильно и надежно закреплен на руке.

Осмотр парашюта спереди.

1. Звено отцепки «3-и кольца» - визуальный осмотр.

2. Транзит – подсоединен.

3. Грудная перемычка – правильно пропущена через пряжку, правильно затянута, слабина убрана под резинку.

4. Кольцо ПЗ и подушка отцепки – их крепление в карманах подвесной системы.

5. Ножные обхваты – не перекручены, карабины застегнуты, правильно затянуты, слабина убрана под резинки.

Осмотр парашюта сзади.

1. Страхующий прибор – включен.

2. ПЗ – состояние и положение шпилек, трос без повреждений, петля зачековки в хорошем состоянии, пломба на месте, транзит подсоединен.

3. Клапана – предохранительные клапана ПЗ и боковые основного закрыты.

4. Основной парашют – правильно зачекован, петля зачековки в хорошем состоянии, резервное звено раскрытия парашюта подсоединено и подушка звена хорошо крепится в кармане.

5. Предохранительный клапан основного - правильно закрыт.

6. Медуза – на месте,

III этап. Выход на линию осмотра

Наружный осмотр всего парашютного снаряжения выполняется основным инструктором или инструктором на линии стартового осмотра.

Осмотр спереди.

1. Звено отцепки «3-и кольца» - визуальный осмотр.

2. Транзит – подсоединен.

3. Грудная перемычка – правильно пропущена через пряжку, правильно затянута, слабина убрана под резинку.

4. Кольцо ПЗ и подушка отцепки – их крепление в карманах подвесной системы.

5. Ножные обхваты – не перекручены, карабины застегнуты, правильно затянуты и слабина убрана под резинки.

6. Радио - в наличии.

7. Шлем, очки, перчатки – надеты.

8. Высотомер – установлен на «Ноль».

Осмотр сзади.

1. Страхующий прибор – включен.

2. ПЗ – состояние и положение шпилек, трос без повреждений, петля зачековки в хорошем состоянии, дата укладки (пломба на месте), транзит подсоединен.

3. Предохранительный клапан ПЗ – закрыт.

5. Предохранительный клапан основного – правильно закрыт.

6. Медуза – на месте,

IV этап. В летательном аппарате

На высоте выполнения прыжка - заключительная проверка всего снаряжения «друг у друга».

Снаряжение.

· Очки - правильно и надежно надеты.

· Шлем – застегнут и затянут.

· Радио – включено, наушник подсоединен.

· Высотомер – правильно и надежно закреплен на руке (сверить показания с высотомером в ЛА и инструкторским).

· Комбинезон – молнии застегнуты.

Парашют.

Следует придерживаться правила проверки «три по три»:

1. Три «ручки»:

медуза на месте,
подушка отцепки на месте,
кольцо ПЗ на месте.

2. Три пряжки:

пряжка на грудной перемычке плотно затянута,
две пряжки на ножных обхватах застегнуты и плотно затянуты.

3. Три кольца:

правильное положение трех колец КЗУ.

ПОРЯДОК ПОВЕДЕНИЯ В ЛЕТАТЕЛЬНОМ АППАРАТЕ

- посадка в ЛА в порядке обратном отделению,

- при посадке и перемещениях в ЛА следует избегать зацепов снаряжением за выступающие детали ЛА или за других парашютистов,

- размещение начинающих парашютистов, на сидениях ЛА,

- перед началом движения ЛА проверить установку высотомера на «ноль».

- при наборе высоты:

· надеть шлем до набора высоты 300 м,

· по возможности наблюдать через иллюминатор за аэродромом,

· показать инструктору, что пересечена высота раскрытия основного парашюта,

· отслеживать наличие облачности и ее высоту,

· мысленно повторить план прыжка, АФФ сигналы,

· следить за своим физическим и психологическим состоянием.

- на высоте готовности выполнения прыжка сделать заключительную проверку снаряжения,

- перед отделением проверить рипкорд, подушку отцепки, кольцо ПЗ,

- по команде ПРИГОТОВИТЬСЯ встать, по команде инструктора подойти к двери и приготовиться к отделению,

- соблюдать интервал в отделении от предыдущего парашютиста,

- следить за командами пилотов и выпускающего (команда ОТСТАВИТЬ ).

В СВОБОДНОМ ПАДЕНИИ

ВЫСОТА И СИГНАЛЫ НА РАСКРЫТИЕ ПАРАШЮТА СТУДЕНТОМ AFF

Уровни	Высота раскрытия	Сигнал на раскрытие
0 - тандем	1700 м	Отмашка
	1600 м	Отмашка
	1600 м	Отмашка
	1600 м	Отмашка
	1600 м	Отмашка
	1500 м	Отмашка
	1400 м	Отмашка
	1300 м	Отмашка

ПОД КУПОЛОМ

Хорошийконтроль купола обеспечивает безопасное приземление. Правильное изучение основных принципов управления куполом позволит Вам понять, что необходимо делать:

- проверьте купол: наполнен, устойчив, управляем,

- проверьте подвесную систему, коснитесь руками подушки отцепки и кольца запаски,

- определите положение места приземления,

- направьте парашют в нужном направлении,

- проявляйте максимальную осмотрительность. В воздухе Вы находитесь не один и при необходимости Вы всегда должны и можете отвернуть от другого снижающегося парашютиста оказавшегося в опасной близости с Вами. Если это необходимо - подайте команду голосом.

- стройте свой заход на приземление так, чтобы приземлиться в чистое место и против ветра,

- избегайте приземлений на препятствия – летательные аппараты, взлетно-посадочная или рулежная полосы, здания, автомашины и т.п.,

- торможение купола (подушку) делайте на высоте 2 – 5 м. в зависимости от скорости ветра,

- не давайте куполу скорость, если заметили, что подушка сделана слишком высоко и не старайтесь «выдернуть» купол, если поняли что опаздываете сделать подушку,

- немедленно освободите ВПП при приземлении на нее.

ПРАВИЛА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПО АЭРОДРОМУ

- не находитесь под открытым куполом на высоте ниже 100 м. над ВПП, РД, местами стоянок ЛА,

- не находитесь в районе взлета – посадки, руления и стоянки ЛА,

- быстро пересекайте ВПП строго поперек, только посмотрев, что там нет взлетающего или садящегося ЛА,

- обходите вертолеты только спереди, а самолеты только сзади.

Тема № 6

ДЕЙСТВИЯ ПАРАШЮТИСТОВ В ОСОБЫХ СЛУЧАЯХ

Эта тема посвящена вопросу о действиях парашютиста в случаях, если несмотря на все предпринятые меры безопасности, ситуация начала развиваться не штатно. Ниже рассмотрены особые случаи в полете и парашютном прыжке, к которым Вы должны быть готовы и должны знать, что необходимо предпринять, чтобы прыжок завершился удачно.

ТИПЫ ОСОБЫХ СЛУЧАЕВ

I. Особые случаи в ЛА.

II. Особые случаи в свободном падении.

III. Особые случаи при раскрытии парашюта.

IV. Особые случаи под открытым куполом.

V. Особые случаи при приземлении.

ОСОБЫЕ СЛУЧАИ В ЛА

Основное правило для студента – Руководствоваться указаниями инструктора!

Ситуация	Действия парашютиста
Отказ ЛА на высоте от момента взлета до 300 м.	Принять положение тела для аварийного приземления в ЛА. После приземления немедленно покинуть ЛА и отбежать от него на безопасное расстояние.
Отказ ЛА на высоте от 300 м. до 800 м.	Встать в двери ЛА, взять двумя руками кольцо ПЗ, отделиться по команде инструктора и немедленно выдернуть кольцо ПЗ.
Отказ ЛА на высоте выше 800 м.	Отделение с двумя инструкторами (1 - 3 уровень), с одним инструктором (4 – 6 уровень) или самостоятельно с немедленным раскрытием основного парашюта.
Непреднамеренное открытие ранца в ЛА	Быстро взять в руки вытяжной парашют и все, что выпало, сесть как можно дальше от двери (рампы). Снижение и приземление в ЛА.
Вытяжной парашют за бортом ЛА, происходит наполнение основного купола	Немедленно отделиться от ЛА.

ОСОБЫЕ СЛУЧАИ В СВОБОДНОМ ПАДЕНИИ

⇐ Предыдущая 2 3 4 5 678 9 10 11 Следующая ⇒