Простейшие схемы управления электроприводом строительных машин .

Управление приводами включает в себя пуск электродвигателя в работу, регулирование скорости вращения, изменение направления вращения, торможение и останов электродвигателя. Для управления приводами применяются электрические коммутационные аппараты, такие как автоматические и неавтоматические выключатели, контакторы и магнитные пускатели. Для защиты электродвигателей от ненормальных режимов (перегрузок и коротких замыканий) применяются автоматические выключатели, предохранители и тепловые реле.

Управление электродвигателями с короткозамкнутым ротором

схема управления асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором с помощью реверсивного магнитного пускателя. Для включения электродвигателя М должен быть включен выключатель Q. Включение электродвигателя для одного направления, условно «Вперед», производится нажатием кнопочного выключателя SBС1в цепи питания катушки КМ1 магнитного пускателя. При этом катушка (электромагнит включения) магнитного пускателя КМ1 получает питание от сети и замыкает контакты КМ1 в

главной цепи и в цепи управления. Вспомогательный контакт КМ1 в цепи управления шунтирует кнопочный выключатель SBС1 и обеспечивает продолжительную работу привода после снятия нагрузки нажатия с кнопочного выключателя.

Схема управления асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором с помощью реверсивного магнитного пускателя: Q – выключатель; F – предохранитель; КМ1, КМ2 – магнитный пускатель, КК1, КК2 – тепловое реле; SBC1, SBC2 – кнопочный выключатель включения двигателя; SBT – кнопочный выключатель отключения двигателя

Решить задачу

Дано:

В режиме резонанса напряжений, в последовательной цепи R, I, C, определить действующие значения напряжений на элементах, если:

U = 100B, X_L = X_C = 2R

Решение:

U_R =U_вх = 100В

Так как X_L=X_C=2R то,

U_L=U_C=2U_R=200В

Ответ: U_L=U_C=2U_R=200В

 

Билет № 3

Работа и мощность электрического тока.

Энергетический баланс.

Энергия, затрачиваемая на перемещение заряда qмежду двумя точками неразветвленной электрической цепи: W = q· U.

При постоянном токе величина перенесенного заряда: q = I· t, следовательно:

W = U· I· t.

Энергия измеряется в Джоулях (1 Дж = 1В· А· с)

Скорость изменения энергии характеризуется мощностью P, таким образом:

Мощность измеряется в Ватах (1 Вт = 1 ).

уравнение баланса мощности:

Знак «− » в левой части равенства ставится в том случае, если источник ЭДС работает в режиме потребления энергии.

 

 

Механические характеристики двигателей постоянного тока и асинхронного.

Механические характеристики двигателей постоянного тока.

Как известно ЭДС якоря Е = С_ЕпФ

отсюда

(4.13)

Ток якоря двигателя при установившемся вращении определяется моментомнагрузки на валу и магнитным потоком.

отсюда

Последнее равенство является уравнением механической характеристики двигателя постоянного тока. Как видно из формулы, скорость вращения можно регулировать, изменяя входное напряжение, поток (изменением тока возбуждения), сопротивление цепи якоря.

Механические характеристики двигателей асинхронного тока.

Зависимость скорости двигателя от нагрузки на валу n=ƒ (М) - механическая характеристика двигателя. Эта характеристика, как видно из рисунка 1 аналогична по форме зависимости М = ƒ (s). Скорость асинхронного двигателя незначительно снижается при увеличении вращающего момента в пределах от 0 до М_max.

Такая механическая характеристика называется жесткой. Рабочим является участок 1, т.к. на этом участке при незначительном уменьшении тормозного момента скорость ротора увеличивается, скольжение уменьшится, вращающий момент уменьшится. Динамическое равновесие моментов M_вр=M_m восстановится, но с немного большей скоростью.

 

Рисунок 1

На участке 2 при уменьшении тормозного момента скорость ротора уменьшится, что приведет к уменьшению вращающего момента и, в конце концов, к его остановке. Этот участок механической характеристики является нерабочей.

Задача

Определить U_вх, активную и реактивную мощности, если I=2 A, X_L=5 Oм. Построить векторные диаграммы.

I

 

-U L

U_вх=I*X_L=2*5=10 Ом

P_акт=0

Q_реакт=I²*X_L=2²*5=20 ВАР

S=20ВА

 

U_вх =U_L

 

 

I

 

 

Билет №4

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. I. Психологическая сущность управления.
2. II Технология и организация строительных процессов
3. IV. Государственная политика в области управления и развития рынка недвижимости
4. V. Регламент переговоров машиниста и помощника машиниста по поездной радиосвязи
5. VI. Педагогические технологии на основе эффективности управления и организации учебного процесса
6. VI. Регламент переговоров ДСП станции с машинистами поездов (ТЧМ) при приеме, отправлении и пропуске поездов по железнодорожной станции
7. VI. Регламент переговоров ДСП станции, машинистов (ТЧМ) и составителя поездов при маневровой работе
8. Автоматизированные системы управления
9. Автоматический выключатель управления (АВУ-045)
10. Авторитарный стиль управления
11. Агрегатированные холодильные машины
12. Адаптация структурной схемы к условиям, обеспечивающим достоверную симуляцию рабочих процессов