Тренировочные спуски с вертолёта со спусковым устройством

⇐ ПредыдущаяСтр 21 из 25Следующая ⇒

Тренировочные спуски со спусковым устройством с вертолетов разрешается проводить на аэродромы и специально выбранные площадки, отвечающие требованиям безопасности приземления спускающихся, а при спусках на лес - площадки размером не менее 5х5 метров с учетом сомкнутости крон.

Тренировочные спуски со спусковым устройством разрешается выполнять на площадку при скорости ветра не более 15 м/сек. и в лес - не более 10 м/сек.

Лицам, допущенным к выполнению спусков, разрешается выполнять не более 10 тренировочных или учебных спусков со спусковым устройством в летную смену.

Каждый спускающийся и выпускающий при выполнении спусков со спусковым устройством должен иметь при себе перчатки с кожаными накладками, защитный шлем (каску), нож в чехле, который крепится двумя резинками на левой плечевой лямке подвесной системы и стропой (длиной 1 м) для предотвращения его потери.

Десантникам, оттренированым на одном типе вертолета, разрешается совершать спуски и с других типов вертолетов после ознакомления с особенностями спусков и выполнения одного ознакомительного спуска с данного типа вертолета на открытую площадку с высоты 20 метров.

Перед проведением тренировочных спусков с вертолета должна быть проверена связь по СПУ между командиром вертолета и выпускающим, а также проведен тренаж по подаче команд между выпускающим и десантниками.

Выпускающий перед вылетом обязан проверить:

установку серьги на бортовой стреле вертолета (при необходимости);

нижнюю часть проема входной двери (люка) на предмет отсутствия острых кромок;

наличие 3-х страховочных фал на тросе ПРП вертолета;

наличие страховочного пояса или подвесной системы со страховочным фалом для выпускающего (карабины страховочных фал должны быть окрашены в красный цвет);

устойчивость двусторонней связи по СПУ с командиром вертолета;

перевод бортовой стрелы из исходного положения в рабочее и ее фиксацию;

размещение десантников и груза в грузовой кабине вертолета;

экипировку спасателей-парашютистов, обратив внимание на наличие защитных шлемов и спец.перчаток;

подгонку подвесных систем;

укладку шнуров в самораспускающиеся бухты;

наличие тормозных блоков на каждого десантника и тормозного блока для спуска груза;

упаковку груза и аварийно-спасательного снаряжения.

В случае выполнения спусков одновременно из двери и люка, вторым выпускающим назначается спасатель, допущенный к работе в качестве выпускающего.

Тормозные блоки десантников должны быть подсоединены к шнуру на бухте в соответствии с руководством по эксплуатации спусковых устройств и очередностью их спуска.

В полете, при принятии решения на спуск десантников, выпускающий дает команду " Приготовиться к спуску", сам надевает страховочный пояс или подвесную систему со страховочным фалом, карабин которого зацепляет за силовой узел в вертолете.

Десантники должны надеть подвесные системы, если они были сняты во время полета.

В порядке очередности спуска каждый десантник из группы должен застраховаться одним карабином фала за подвесную систему, а другим - за трос ПРП в вертолете.

Защитные шлемы и перчатки должны быть надеты. Сумка для переноски спускового устройства надевается как рюкзак под подвесную систему старшего группы.

Выпускающий должен контролировать действия спускающихся, проверить готовность к спуску очередной группы десантников.

После получения информации от командира вертолета о зависании вертолета над выбранной для спуска площадкой выпускающий запрашивает командира вертолета:

" Разрешите спуск" и, получив ответ " Разрешаю", открывает дверь (люк) вертолета.

При необходимости выпускающий по СПУ корректирует висение вертолета командами " Вперед-2", " Назад-3", " Влево-5", " Вправо-4", " Над точкой".

При устойчивом висении выпускающий зацепляет карабин и сбрасывает бухту шнура вниз, следя за ее полетом.

Если бухта шнура распустилась и достигла земли, выпускающий по СПУ докладывает командиру вертолета: " Бухта сброшена, распущена до земли. Разрешите спуск первого" и, получив ответ: " Разрешаю", дает команду первому: " На спуск".

Первым должен спускаться наиболее опытный десантник, который спустившись, обязан страховать следующих спускающихся.

(п.3.6.17. изменен приказом Минтранса России от 19.09.01 № 142 )

Десантник подходит к проему двери вертолета, выпускающий подает спускающемуся шнур и помогает смонтировать тормозной блок на шнуре (если это не было сделано до начала спусков).

После этого выпускающий зацепляет карабин подвески за тормозной блок.

Выпускающий и десантник должны убедиться в правильном зацеплении карабина подвески за тормозной блок.

После зацепления карабина подвески за тормозной блок выпускающий отсоединяет карабин страховочного фала от подвесной системы десантника и дает команду " Пошел".

Десантник берет тормозной блок у выпускающего левой рукой, держась правой рукой за проем двери, выходит из вертолета и зависает.

Зависнув на шнуре, десантник плавно начинает спуск. Выпускающий докладывает по СПУ командиру вертолета: " Первый пошел".

Скорость спуска десантника не должна превышать 3 м/сек. Для срочного торможения десантник действует согласно руководству по эксплуатации применяемого спускового устройства.

Примечание. При выполнении спуска на влажном шнуре следует учесть, что начало спуска будет несколько затруднено, при продолжении спуска скорость будет увеличиваться, т.к. влага будет играть роль смазки.

Перед приземлением или входом в крону деревьев десантник уменьшает скорость спуска до минимальной для осмотра места приземления или входа в крону. После приземления десантник приседает, давая слабину шнуру, отцепляет карабин подвески от тормозного блока, отсоединяет тормозной блок от шнура.

Выпускающий после спуска первого десантника докладывает по СПУ командиру вертолета: " Первый приземлился, разрешите спуск второго". Получив разрешение, производит спуск второго десантника. Спуск выполняется аналогично первому.

Если необходимо произвести спуск следующей группы десантников за одно висение, выпускающий запрашивает разрешение командира вертолета на спуск второй группы.

После окончания спуска десантников выпускающий отцепляет карабин шнура и сбрасывает шнур вниз или поднимает его на борт вертолета.

Выпускающий докладывает командиру вертолета по СПУ: " Спуски закончены, шнур сброшен (поднят на борт), дверь (люк) закрыта".

Подъем (спуск) людей на борт (с борта) вертолета с помощью электролебедки разрешается выполнять согласно РЛЭ данного ВС.

Спуск десантников и различных грузов с помощью спусковых устройств, при отсутствии связи между командиром вертолета и выпускающими запрещается.

При спусках на воду перед приводнением десантник приводит в действие систему газонаполнения аварийно-спасательных плавсредств.

Спуски на воду разрешается выполнять при температуре воды не ниже 17°С и волнении воды не более 3-х баллов. В случае применения морских спасательных костюмов (комплектов) при оказании помощи терпящим бедствие спуски на воду могут выполняться при любой температуре воды и воздуха.

ВНИМАНИЕ! Выполнять спуски на воду без спасательных жилетов или гидрокостюмов запрещается.

При выполнении спусков на палубу судна первым должен спускаться наиболее опытный десантник.

После того, как десантник встал на палубу необходимо создать слабину шнура, обеспечивающую возможность безопасной отцепки десантника от шнура.

ВНИМАНИЕ! Необходимо следить за тем, чтобы свободная часть шнура или троса лебедки не зацеплялась за оборудование судна.

При выполнении спусков (подъемов) на лебедке обеспечить защиту от разряда статического электричества.

Выполнение спусков ночью разрешается при исправном осветительном оборудовании вертолета и наличии фонарей освещения у десантников.

Особые случаи при спусках со спусковыми устройствами

При зависания десантника при спуске со спусковым устройством, он должен зафиксировать тормозной блок на шнуре в соответствии с инструкцией по эксплуатации данного устройства.

Убедившись в надежности зависания, развести руки в стороны, затем поднять свободный конец шнура с земли, смотать его, после чего, отмашкой правой руки ладонью вверх, дать сигнал выпускающему о готовности к эвакуации.

Выпускающий, получив сигнал, докладывает командиру вертолета: " Десантник завис".

В зависимости от сложившейся обстановки, командир вертолета принимает решение опустить десантника на землю снижением вертолета, если позволяет высота висения вертолета над препятствиями (например над кронами деревьев), или поднять его вертикально вверх над препятствиями на высоту не менее 10 м и со скоростью вертолета не более 20 км/час вывезти в безопасное место и опустить вертикальным снижением вертолета на землю.

Выпускающий подает зависшему десантнику следующие команды:

- при опускании его на землю вертолетом - отмашка рукой вниз, держа руку ладонью вниз;

- при подъеме и транспортировке вертолетом - отмашка рукой вверх, держа руку ладонью вверх.

При зависании груза во время спуска и невозможности спуска его снижением вертолета выпускающий и командир вертолета принимают решение о сбросе груза или вывозе его на открытую площадку.

При принятии решения на сброс груза выпускающий дает сигнал находящимся на земле десантникам (горизонтальная отмашка рукой из стороны в сторону) и, убедившись, что площадка свободна, отцепляет шнур. При невозможности отцепления обрезает его ножом.

При принятии решения о вывозе груза выпускающий дает сигнал старшему группы (вращением руки по кругу). Чтобы он затянул остаток нераспустившейся бухты шнура петлей для того, чтобы бухта не распускалась. Выполнив команду, старший группы отходит на безопасное расстояние и подает сигнал выпускающему взмахом руки вверх. Получив сигнал, выпускающий докладывает командиру вертолета о готовности груза к транспортировке.

Вертолет вывозит груз на ближайшую площадку и опускает его. Выпускающий отцепляет карабин шнура от вертолета и сбрасывает шнур на землю.

ВНИМАНИЕ! Десантник, затягивающий бухту петлей, должен стоять от точки возможного падения груза не ближе 5 метров.

Дежурный по площадке приземления при спусках с вертолёта

Дежурный по площадке приземления при спусках с вертолета назначается из числа опытных десантников и подчиняется руководителю воздушной тренировки.

Дежурный по площадке приземления при спусках с вертолета обязан:

до начала спусков удалить посторонние предметы с площадки приземления;

при наличии средств связи проверить их работоспособность;

определить место стоянки автотранспорта, местонахождение дежурного врача (фельдшера);

доложить руководителю тренировки о готовности площадки приземления для спусков;

во время спусков производить страховку спускающихся натяжением шнура при превышении скорости спуска, раскручивании спускающегося или вхождении в густую крону деревьев;

следить за процессом спуска, делать замечания по устранению недостатков при спуске;

фиксировать результаты выполнения спусков;

по указанию руководителя воздушной тренировки менять место площадки приземления;

контролировать сборку сброшенного шнура (ленты) после окончания десантирования группы;

в случае травмирования спускающегося приостановить спуски, организовать помощь пострадавшему, обеспечить сохранность обстановки на месте происшествия и немедленно доложить руководителю тренировки;

наблюдать за метеообстановкой;

приостановить спуски в случае начала выпадения осадков (дождя, снега) до решения руководителя воздушной тренировки;

при наличии радиосвязи регулярно поддерживать связь с бортом вертолета;

о всех нарушениях при спусках докладывать руководителю воздушной тренировки.

Дежурный по площадке приземления при спусках с вертолета имеет право:

требовать от выпускающего точности зависания вертолета над размеченной площадкой при спусках;

вносить свои предложения руководителю воздушной тренировки по улучшению организации спусков, выбора площадки приземления;

при необходимости временно отстранять десантников от спусков;

приостанавливать спуски в случае изменения метеоусловий или нарушений при спусках;

подавать спускающемуся сигналы и команды в процессе спуска;

при необходимости останавливать десантника или снижать скорость спуска натяжением шнура;

требовать удаления на безопасное расстояние всех лиц, находящихся в зоне приземления.

⇐ Предыдущая 16 17 18 19 202122 23 24 25 Следующая ⇒