СИСТЕМА ПАРАШЮТНАЯ СПОРТИВНАЯ

«Мальва-24».

Предназначена для выполнения всех видов прыжков, как отдельными спортсменами-парашютистами, так и группами парашютистов из самолетов и вертолетов, предназначенных для выполнения парашютных прыжков при введении ее в действие немедленно после отделения от летательного аппарата или с задержкой в раскрытии клапанов ранца.

Технические данные:

Конструкция спортивной парашютной системы «Мальва-24» при общей полетной массе парашютиста 105 кг обеспечивает следующие тактико-технические данные:

1). Надежную работу на высоте до 2000 м над уровнем моря на скорости полета летательного аппарата 140-225 км/час из любых летательных аппаратов предназначенных для выполнения парашютных прыжков как при немедленном введении в действие, так и с задержкой в раскрытии клапанов ранца.

2). Перегрузки, возникающие в процессе раскрытия:

- основного парашюта не более 10 ед.

- запасного парашюта не более 12 ед.

3). минимальную безопасную высоту при покидании летательного аппарата на скорости полета 50 м/с (180 км/час) при немедленном введении в действие:

- основного парашюта 400 м, при этом снижение на парашюте управляемое;

- запасного парашюта 150 м, при этом снижение на полностью наполненном парашюте не менее 10 секунд.

4). Среднее значение вертикальной скорости снижения при полностью отпущенных стропах управления приведенное к условиям стандартной атмосферы:

- основной ПС не более 5 м/с.

- запасной ПС не более 6 м/с

5). Устойчивую работу на всех режимах планирования при плавном втягивании строп управления;

6). Среднее время разворота парашюта на 360º при натяжении одной из строп управления:

- основной ПС не более 6 с.

- запасной ПС не более 5 с.

7). Среднее максимальное значение горизонтальной составляющей планирования при полностью отпущенных стропах управления:

- основной ПС – 8 м/с.

- запасной ПС – 9 м/с

8). Безопасное приземление при ветре у земли до 10 м/сек с заходом парашютиста на цель против ветра.

9). Отсоединение основного парашюта от подвесной системы, как на земле, так и в воздухе;

10). Усилие, необходимое для введения в действие парашютной системы:

- основного парашюта не более 98Н (10 кгс).

- запасного парашюта не более 157Н (16 кгс).

11). Усилие на расчековку КЗУ основного парашюта не более 157Н (16 кгс).

12). Применение запасного парашюта в случае ненормальной работы основного парашюта при полном отсоединении основного парашюта.

13). Введение запасного парашюта звеном ручного раскрытия при отсоединении отказавшего основного парашюта или полуавтоматом ППК-У-405АД в случае не введения в действие основного парашюта.

14). Введение основного парашюта в действие только правой рукой мягким вытяжным парашютом.

15). Автоматическое отключение полуавтомата от запасного парашюта в момент вытягивания вверх свободных концов основного парашюта.

16). Работоспособность ПС при температуре от -30 до +40о С.

17). Назначенный ресурс ПС в пределах технических характеристик:

- для основной ПС – 300 применений.

- для запасной ПС – 10 применений.

Примечание – Предприятием-разработчиком на основании материалов, полученных от эксплуатирующих организаций, назначенный ресурс будет увеличен.

Масса парашютной системы без прибора, переносной сумки не более 12, 5 кг.

Габаритные размеры ПС уложенной в ранец:

длина не более – 0, 55 м,

ширина не более - 0, 35 м,

высота не более – 0, 25 м.

СИСТЕМА ПАРАШЮТНАЯ ЗАПАСНАЯ 3-6П

Предназначена для спасения парашютиста в случае отказа или ненормальной работы основной парашютной системы.

Технические данные:

Конструкция З-6П при общей массе парашютиста с парашютами 140 кг обеспечивает надежность и следующие тактико-технические данные:

а) надежную работу на высоте 1000 м при введении системы в действие на скорости полета горизонтально летящего самолета 350 км/час с задержкой в раскрытии ранца 3 и более сек., при этом максимальные перегрузки, возникающие в момент наполнения купола, не превышают 16 g

б) надежную работу в случае ненормальной работы основной парашютной системы (Т, УТ, ПО Лесник, ПТЛ), при этом необходима отцепка основного купола, а при неотсоединении стабилизирующего купола отцепка не обязательна

в) минимальную безопасную высоту применения 80 м. при покидании горизонтально летящего самолета на скорости не менее 180 км/час при немедленном введении системы в действие, при этом время снижения на полностью наполненном парашюте не менее 2 сек.

г) среднюю вертикальную скорость снижения при полетной массе 120 кг - не более 7, 5 м/сек.,

и общей массе 140 кг - не более 8, 5 м/сек.

д) размещение полуавтомата типа ППК-У-405 АД.

е) вывод купола из зоны затенения.

ж) введение системы в действие как правой, так и левой рукой.

з) усилие выдергивания звена ручного раскрытия не более 16 кг.

и) быстрый и удобный монтаж и демонтаж к подвесным системам.

к) Однократное применение при введение ее в действие на высоте до 1000 м. после покидания самолета на скорости 350 км/час, с задержкой в раскрытии ранца от 3 и более сек. Одиннадцатикратное применение на скорости полета до 225 км/час при введении ее после полного отказа основного парашюта. Неограниченное количество применений после раскрытия основного парашюта в течение срока службы.

л) масса системы без переносной сумки не более 5, 9 кг.

м) габаритные размеры:

длина - 415 мм

ширина - 240 мм

высота - 190 мм.

СИСТЕМА ПАРАШЮТНАЯ ЗАПАСНАЯ

З-5 СЕРИИ 4.

Предназначена для эксплуатации спортсменами-парашютистами в случае отказа или ненормальной работы основной парашютной системы.

Технические данные:

Конструкция З-5 серии 4 при общей массе парашютиста с парашютами 100 кг обеспечивает надежность и следующие тактико-технические данные:

а) надежную работу на высоте до 1000 м при введении системы в действие на скорости полета горизонтально летящего самолета 350 км/час с задержкой в раскрытии ранца 3 и более сек., при этом максимальные перегрузки, возникающие в момент наполнения купола, не превышают 16g.

б) надежную работу в случае ненормальной работы основной парашютной системы (Т-4, УТ-15, ПО-16)при этом необходимо отцепка основного купола.

в) отсутствие складывания при совместной работе с полностью наполненными куполами Т-4, УТ-15.

г) минимальную безопасную высоту применения 100 м при покидании горизонтально летящего самолета на скорости не менее 160 км/час при немедленном введении системы в действие, при этом время снижения на полностью наполненном парашюте не менее 2 сек.

д) среднюю вертикальную скорость снижения - не более 6, 5 м/сек.

е) введение системы в действие как правой, так и левой рукой.

ж) усилие выдергивания звена ручного раскрытия не более 16 кг.

з) быстрый и удобный монтаж и демонтаж системы к подвесным системам.

и) однократное применение при введении ее в действие на высоте до 1000 м после покидания самолета на скорости 350 км/час с задержкой в раскрытии ранца от 3 и более сек. и десятикратное применение на скорости полета до 225 км/час при введении ее после полного отказа основного парашюта.

к) неограниченное количество применений после раскрытия основного парашюта в течение срока службы.

л) масса системы без переносной сумки не более 5 кг.

м) габаритные размеры: длина - 410 + 10 мм, ширина - 240 + 10 мм, высота - 180 + 10 мм.

КОМПЛЕКТ:

7. Парашют 50 кв.м.

8. Промежуточная подвесная система

9. Ранец

10. Звено ручного раскрытия

11. Сумка переносная

12. Паспорт

Парашют ПЗ-81.

Запасная управляемая парашютная система ПЗ-81

предназначена для эксплуатации с основными парашютными системами типа ПО-16.

Технические данные

Конструкция запасной управляемой парашютной системы ПЗ-81 при полётной массе парашюта и парашютиста 100 кг обеспечивает следующие тактико-технические данные:

1) надёжную работу парашютной системы на высоте до 2000 м как при немедленном введении её в действие, так и с задержкой в раскрытии клапанов ранца на скорости полёта самолёта или вертолёта от 39 до 62, 5 м/с (140-225км/ч);

2) надёжную работу в случае ненормальной работы основной спортивно-тренировочной парашютной системы, при этом необходимо полное отсоединение основного парашюта;

3) отсутствие складывания парашюта при совместной работе с полностью наполненным парашютом типа ПО-16;

4) минимальную безопасную высоту применения 150м при покидании горизонтально летящего самолёта на скорости полёта не менее 50м/с (180км/ч) с немедленным введением парашютной системы в действие. При этом снижение парашютиста может быть управляемое и неуправляемое. Время снижения на полностью наполненном парашюте не менее 2 с;

5) максимальные перегрузке, возникающие в момент наполнения купола парашютной системы, не превышают 16;

6) среднюю вертикальную составляющую скорости планирования 5, 62 м/с;

7) максимальную горизонтальную составляющую скорости планирования 6, 5м/с;

8) управление парашютной системой двумя стропами управления;

9) разворот на 360 градусов при втягивании одной из строп управления за время до 5 с;

10) безопасность приземления при ветре у земли до 10 м/с, с заходом парашютиста на цель против направления ветра;

11) устойчивую работу на всех режимах планирования при плавном втягивании строп управления;

12) работоспособность при температуре от +30º до

-30 градусов;

13) введение парашютной системы в действие правой или левой рукой;

14) быстрый и удобный монтаж к подвесной системе

основной парашютной системы с быстроразъёмными скобами крепления и демонтаж;

15) назначенный ресурс- 10 применений в пределах технических характеристик, изложенных в данном разделе;

16) неограниченное количество применений после раскрытия основного парашюта.

1.2.2. Габаритные размеры уложенной парашютной системы не более:

длина- 0, 36 м,

ширина- 0, 21 м,

высота- 0, 2 м.

1.2.3. Масса парашютной системы без переносной сумки не более 4, 3 кг.

⇐ Предыдущая 16 17 18 19 20 21 222324 25 Следующая ⇒