Остановка холодильной установки

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 5Следующая ⇒

Перед остановкой холодильной установки уменьшают количество хладагента в испарителе во избежание влажного хода компрессора при последующем пуске. Для этого закрывают запорный клапан 13 (см. рис. 14.1) перед ТРВ и дают компрессору поработать 10-15 мин. За это время пары хладагента частично перекачиваются из испарителя в ресивер или конденсатор. Перед длительной остановкой из испарительной системы отсасывают хладагент до избыточного давления 0, 02-0, 03 МПа. Во всех случаях остановок во избежание создания вакуума избыточное давление во всасывающей магистрали не должно быть менее 0, 02-0, 03 МПа.
После отсоса паров хладагента закрывают запорные клапаны на всасывающем коллекторе, а затем и запорный клапан 1 у компрессора. При снижении избыточного давления в картере поршневого компрессора до 0, 03 МПа выключают электродвигатель. После остановки компрессора закрывают нагнетательный клапан 2 и необходимые клапаны на трубопроводе хладагента.
В рассольных системах охлаждения рассольные насосы останавливают сразу же после остановки компрессора, а в воздушных выключают вентиляторы через некоторый интервал времени.

19. Подготовка холодильной установки к пуску
Первоначальный пуск холодильной установки производится после ее монтажа или ремонта. В общем случае он включает проверку готовности компрессоров и обслуживающих систем; для рассольных систем охлаждения - очистку и проверку их плотности, заполнение предварительно приготовленным рассолом; очистку и осушение трубопроводов хладагента, контроль плотности давлением и вакуумирование системы, ее заполнение маслом и хладагентом, проведение пробного пуска системы.
19.1 Подготовка рассольной системы
Подготовка к первоначальному пуску холодильной установки с рассольной системой охлаждения начинается с очистки рассольной и водяной систем от окалины и грязи. Для этого рассольным насосом промывают трубопроводы до устойчивого появления из спускных пробок и кранов чистой воды. После промывки воду сливают, а системы продувают сжатым воздухом.

Плотность системы проверяется гидравлическим давлением 0, 6 МПа. Если в течение 10 мин. не обнаруживаются утечки воды, ее сливают и приступают к заполнению рассолом, которое проводится через фильтр при открытых воздушных кранах и пробках на трубопроводах и аппаратах. В качестве хладоносителя в рассольных системах используются водные растворы хлористого натрия NaCl с температурой замерзания t3 = -21, 2°С, хлористого кальция СаС12 с t3 = -55°С, этиленгликоля с t = -72°С, пропиленгликоля с t = -52°С и др. Концентрация рассола должна быть такой, чтобы обеспечивалась температура его замерзания на 6-8°С ниже температуры кипения хладагента.

19.2. Подготовка системы хладагента.
Начинается с продувки трубопроводов сухим сжатым воздухом или азотом под давлением 0, 5-0, 6 МПа для удаления остатков грязи и окалины. Одновременно с этим ведется осушение системы, для чего подаваемый воздух пропускается через силикагель и подогревается до температуры 80°С. Очистка и осушение считается законченными, если на белой материи, укрепленной против выходного отверстия воздуха, не остается следов загрязнений.
Плотность системы контролируется постепенным повышением в ней давления воздуха с помощью воздушного компрессора и периодической проверкой герметичности различных соединений, начиная с 0, 3 до 1, 2-1, 8 МПа. Давление регламентируется Правилами Регистра в зависимости от марки хладагента. В исключительных случаях для этих целей можно использовать холодильный компрессор, тщательно контролируя его тепловое состояние. Результаты испытаний считаются приемлемыми, если при выдержке системы под максимальным давлением в первые 6 ч. оно понижается не более чем на 2 % Ртах, а в последующие 12 ч. не меняется.

Для удаления воздуха и неконденсирующихся газов, окончательного осушения от влаги и выявления скрытых неплотностей проводится вакуумирование системы вакуумным насосом или холодильным компрессором. При достижении остаточного давления 1, 33 кПа система выдерживается в течение 12 ч., допускается повышение давления в первые 6 ч. до 50 % при постоянстве его в оставшееся время.

19.3. Заполнение системы маслом.
Непосредственно после окончания вакуумирования систему заполняют маслом. В системах с неограниченной взаимной растворимостью масла и хладагента заполняется не только картер компрессора, но и испаритель (для рассольной системы в количестве 10-15 % массы заряжаемого в систему хладагента, а для установок с непосредственным охлаждением - 2-3 %). Подобная концентрация масла в хладагенте обеспечивает его свободный возврат в картер компрессора с потоком всасываемого пара.
Испаритель заполняют маслом через вентиль штатного манометра иди наполнительный клапан системы. Для этого к вентилю манометра подсоединяют резиновый шланг, предварительно продутый и заполненный парами хладагента, другой конец шланга опускают в банку с маслом. При открывании вентиля масло под действием атмосферного давления самотеком поступает в испаритель. Картер заполняют маслом аналогично через наполнительный или маслоспускной клапан до 1/2-2/3 высоты смотрового стекла.
19.4. Заполнение системы хладагентом.
Хладагент хранится в жидком состоянии под давлением в стальных баллонах. Перед заполнением системы агентом обязательно проверяют соответствие надписи на баллоне его содержимому. Ошибочное подключение баллона с кислородом может вызвать взрыв. Для проверки сравнивают давление в баллоне с давлением насыщенных паров хладагента при температуре его хранения.
Перед соединением баллона с системой его взвешивают и продувают в вертикальном положении, приоткрывая клапан на 1-2 с и выпуская небольшое количество газообразного хладагента. Если из баллона выходит жидкий хладагент, то его выпускают до появления парообразного. Для соединения с системой баллон устанавливают клапаном вниз на деревянную или металлическую подставку, зарядную трубку продувают агентом и плотно присоединяют к наполнительному клапану 9 системы (рис. 14.1). Затем открывают все запорные клапаны 3-16 на линии циркуляции хладагента, включая и ручные регулирующие клапаны 15 на обводных трубах ТРВ. Исключение составляют только запорные клапаны 1 и 2 компрессора и клапан обвода осушителя 11.
Зарядка хладагентом проводится через осушитель. При заполнении сначала открывают наполнительный клапан 9, а затем на небольшую величину клапан на баллоне, чтобы в систему поступали пары, а не жидкий хладагент. Хладагент поступает в систему самотеком за счет разности давлений. Момент опорожнения баллона фиксируется по появлению шипящего звука в наполнительной линии и инея на нижней части баллона из-за вскипания жидкого хладагента при понижении давления.

Рис. 14.1. Принципиальная схема холодильной установки: КМ - компрессор; МО - маслоотделитель; КН - конденсатор; Р - ресивер; Т - регенеративный теплообменник; ФО - фильтр-осушитель; СВ - соленоидный вентиль; ТРВ - терморегулирующий вентиль; И - испаритель; ЖК - жидкостный коллектор; ПК - паровой коллектор; ЗФ - зарядка фреоном; 1-16 - запорные клапаны.
После опорожнения нескольких баллонов, когда давление в системе возрастет до 0, 35-0, 4 МПа, дальнейшее заполнение системы ведут компрессором. Для этого нужно закрыть запорные клапаны 6 и 7, а при отсутствии ресивера - за конденсатором клапан 4 и открыть клапан подачи охлаждающей воды на конденсатор. Открывая нагнетательный клапан 2 компрессора, включить его и, осторожно открывая всасывающий клапан 1, перекачивать хладагент из испарителя и баллона в конденсатор. Если давление на всасывании снизится до 0, 25 МПа, компрессор остановить, не прекращая подачи воды в конденсатор, а зарядку системы продолжать хладагентом из баллона. При повышении давления в системе до 0, 35-0, 45 МПа компрессор пускают вновь и т. д.
Для определения суммарного количества вводимого хладагента баллоны взвешивают до и после опорожнения. Окончательно о степени заполнения системы судят по работе установки.

19.5. Пробный пуск установки.
В процессе пробной работы холодильной установки проверяют полноту ее заполнения хладагентом, действие всех механизмов, аппаратов, систем автоматического регулирования, сигнализации и защиты.
Перед пробным пуском установки открывают все клапаны, кроме ТРВ и обводного 15 у испарителя и всасывающего 1 на компрессоре (нагнетательный 2 открывают в последнюю очередь). Циркуляцию хладагента пускают, помимо фильтра осушителя. После пуска компрессора постепенно открывают всасывающий клапан 1, не допуская влажного хода, а затем поочередно ТРВ, устанавливая нужный перегрев в каждом испарителе.
При недостатке хладагента в системе будет более высокая температура всасывающего пара компрессора и понижение давления конденсации, при избытке - повышенное давление конденсации и влажный ход компрессора, при этом появляются глухие стуки и обмерзает всасывающий патрубок. В таком случае избыточный хладагент переливают обратно в баллон, располагая его на весах клапаном вверх и подсоединяя к наполнительному клапану 9, либо клапану ресивера. Перекрыв испаритель на жидкостной линии клапаном 13, нагнетают хладагент в конденсатор или ресивер компрессором до максимально возможного давления. Осторожно открывая наполнительный клапан 9 и клапан баллона, перепускают часть хладагента в баллон.
19.6. Определение утечек хладагента.
Параллельно с заполнением системы хладагентом и пробным пуском определяют утечки хладагента, пропуски которого в разъеме фланцевых соединений, сальниках и других местах обнаруживаются прежде всего по следам масла или с помощью галоидной лампы.

Пуск холодильной установки.

Перед пуском холодильной установки по вахтенному журналу проверяют причину ее последней остановки и убеждаются в устранении всех отмеченных неполадок.
При пуске компрессора открывают все клапаны на всасывающем, нагнетательном и жидкостном трубопроводах хладагента, а также клапаны у манометров и приборов автоматики, за исключением (см. рис. 14.1): запорного клапана 1 на всасывании компрессора для предотвращения гидравлического удара; клапанов 13 на жидкостном коллекторе перед ТРВ и их обводных клапанов 15 во избежание переполнения испарителей.

Запорный нагнетательный клапан 2 компрессора открывают непосредственно перед пуском, чтобы исключить повышение давления в картере.

После пуска насосов охлаждающей и рассольной (если имеется) систем, вентиляторов воздухоохладителей и включения приборов автоматики открывают запорный нагнетательный клапан 2 компрессора и вручную включают его электродвигатель.
Компрессор, имеющий байпасный клапан, пускают при закрытом нагнетательном клапане и открытом байпасе. Компрессоры, оборудованные ручным изменением производительности, пускают при минимальной подаче.
После пуска компрессора медленно и осторожно открывают запорный всасывающий клапан 1, не допуская влажного хода. При появлении стуков в цилиндрах, клапан 1 быстро закрывают и после прекращения стуков вновь медленно открывают. После отсасывания паров хладагента из испарителя, когда давление в нем будет соответствовать заданной температуре кипения, но не ниже 0, 03 МПа избыточного давления, подают жидкий хладагент, для чего открывают запорный клапан 13 перед соответствующим ТРВ.
Порядок пуска винтовых компрессоров аналогичен описанному.
После пуска холодильная установка работает некоторое время в неустановившемся режиме. Для этого периода характерны частые пуски компрессора, повышенное давление конденсации, более интенсивное кипение хладагента в испарителе (из-за больших температурных напоров), что повышает вероятность выброса жидкого хладагента во всасывающую полость компрессора. В связи с этим до выхода на установившийся режим установка должна находиться под непрерывным наблюдением, при этом особое внимание должно быть обращено на подачу жидкого хладагента в испаритель.

⇐ Предыдущая 1 2 345 Следующая ⇒