Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Организационно-технологический раздел.Стр 1 из 8Следующая ⇒
Организационно-технологический раздел. 1.1 Характеристика объекта проектирования. Автосервис «Эхо Стайл», находиться в городе Калининграде на улице Дзержинского 19. Сервис предоставляет свои услуги автотюнинга, уже на протяжении 8 лет. За этот срок, фирма получила официальное диллерство таких брендов как: “ALPINE”, “BOSTON ACOUSTICS”, “ PHOENIX GOLD”, “SOUNDSTREAM”, “DITZ”, “SPL”. Являлась Участником и организатором выставок, работы мастеров сервиса регулярно публикуются в печатных изданиях, журналах.
Фирма предоставляет услуги:
· - Тюнинг салона · - Установка автозвука · - Изготовление элементов салона. · - Установка неоновой подсветки · - Сборка/разборка салона · - Уст-ка навигации «Европа и Калининградская обл.» · - «Связывание» штатных мониторов и систем, с видео и аудио оборудованием. · - Установка ксенона · - Установка парктроников · - Установка дополнительного освещения. · - Установка мониторов: - крыша § - подголовники § - любое другое место. · - Установка хэндсфри · - Подключение интерфейса (штатного/нештатного) · - Демпферовка · - Звукоизоляция · - Шумоизоляция
Генеральный план предприятия
1.2. Анализ организации технических воздействий.
Структура подчинения автосервиса. Таблица 1.
Технологический процесс, принятый в автосервисе.
Для автомобиля прибывшего в сервис, подбирается конфигурация видео и акустического оборудования, подсчитывается примерная стоимость оборудования, стоимость работы, стоимость материалов. Выводиться примерная общая цена и оговаривается с клиентом (конечная цена может отличаться от первоначальной на 30%). Если клиента удовлетворяют предоставленные ему цены и сроки, то оформляется документация о приеме транспортного средства: «Бланк проверки технического состояния Автомобиля». Где производятся отметки о техническом состоянии автомобиля, помечаются все неисправности и нецелостности. Мастером заполняется наряд на работы. Автомобиль, пройдя оформление, поступает в зону ожидания. Мастер участка назначает 1 или нескольких монтажников, для выполнения работы, предоставляет, ему наряд, материалы и оборудование со склада затем, производит инструктаж выполняемых работ. Поступив на инсталляционный участок, производиться разборка салона, выполнение требуемых работ, сборка салона. Затем мастер проверяет качество выполненных работ, настраивает акустическую систему. Автомобиль поступает в зону ожидания, а мастером производиться точный расчет цены. При сдаче автомобиля, оформляются документы о сдаче автомобиля, и производиться расчет. Клиенту предоставляется копия заказ-наряда, кассовый чек, и гарантия на оборудование.
Функциональная схема «Эхо Стайл». Таблица 2.
Зона ожидания К А
Инсталляционный Офис Участок Склад
Зона ожидания
К – клиент А – автомобиль
Производственно–техническая база «Эхо Стайл» состоит из 4 зон: o - Зона ожидания o - Офис o - Склад o - Инсталляционный участок.
Зона ожидания, предназначена для размещения транспорта при ожидании очереди на установку или ожидания хозяина, оборудована осветительными прожекторами.
Офис, предназначен, для размещения информационного центра по установке автомобильной акустики и прочего оборудования, для работы с клиентами и проведения ежедневного брифинга. Оборудован демонстрационными стендами. Непосредственно в офисе хранятся и оформляются все документы, положения.
Склад, предназначен для хранения оборудования, нового инструмента, расходных материалов, и т.д. Оборудован многоярусными стеллажами.
Инсталляционный участок, предназначен для выполнения работ: § - установка акустического оборудования § - установка видео оборудования § - сборки / разборки автомобиля § - установки ксенона и других осветителей и подсветок § - и прочих услуг предоставляемых фирмой.
Вместительность до 4 легковых автомобилей. Участок разделен на 2 части: Основная и Обшивочная. Основная часть отделена от обшивочной, для предотвращения попадания на ткань и кожу, пыли, сора и прочих продуктов работы цеха. Основная часть работ производиться в основной части, а в обшивочной части выполняется обтяжка элементов карпетом, кожей, винилом. На территории основной части находятся: верстаки, шкафы для инструмента, столярный стол, стеллаж для электроинструмента, шкаф для лекал, стеллаж для клемм, стеллаж для катушек с проводами, стеллаж для осветительных приборов. Каждый работник, имеет свой инструмент, и хранит его в ячейки. Помимо этого на участке имеется оборудование: электролобзик 4шт., шуруповерт аккумуляторный 2шт., дрель, вибро-шлифовальная машинка, дисковая турбинка, мини шлифовальная машинка, термофен. На территории обшивочной части находиться: стол для обтяжки, стенд с рулонами карпета, шкаф с кожей и винилом. Из оборудования при обтяжки нужен только фен. Контроль качества выполненных работ, настройку установленной аппаратуры, расчет с клиентом и сдачу автомобиля владельцу, выполняет мастер участка. Все участки автосервиса работают в одну смену с 10-00 до 19-00, включая одночасовой перерыв на обед с 13-00 до 14-00.
Инсталляционный участок. Таблица 3.
1.3. Технологический расчет автосервиса. Расчет площади участка.
Для расчета площади планируемого участка берется площадь занимаемого оборудованием и площадь занимаемая под место расположение автомобиля. Коэффициент плотности для проектируемого участка принимается:
Кп = 2, 5
Площадь, занятая оборудованием составляет:
Fоб. = 17.44 м²
Площадь, занятая под место автомобиля составляет:
Fавт. = 15м² Расчетная площадь участка по работе с полимерами составляет:
Fуч = 17.44 + 15 * 2, 5 = 81, 1 м²
Площадь участка по проекту составляет 86.4 м². Помещение под участок берется уже существующее, ранее пустующее и не используемое.
1.3.2.9. Описание технологического процесса принятого на планируемом участке.
Автомобиль поступает на инсталляционный участок с зоны ожидания. На этом участке выполняются все работы по протяжке проводов, установки аппаратуры, разборки автомобиля. После того как все требуемые операции произведены, автомобиль собирается, за исключением тех элементов, которые требуют переделки или изготовления на участке по работе с полимерами. На планируемый участок, автомобиль поступает вместе с оборудованием, которое необходимо установить, или изготовить элементы под это оборудование. Мастер проверяет, состояние автомобиля поступившего с инсталляционного участка и дает наряд на работы. На участке элементы салона автомобиля не требующие работ, накрываются полиэтиленом, для предотвращения загрязнения и повреждения. Затем начинается изготовление элемента. 1.3.2.9.2. Технологический процесс изготовления подиумов под динамики на передние обшивки дверей автомобиля.
Для изготовления подиумов нам понадобится: 4. Шпатлевка со стекловолокном 5. Материал для обтяжки (кожа или винил можно карпет)
1.Вырезаем (из фанеры) основание, так чтобы оно полностью повторило форму требуемого нам места в двери.
2. Кладем в основание двери пищевую пленку для продуктов, если она не очень хорошо прилипает, ее можно смочить водой, и прижимаем все это, вырезанным основанием. После чего берем шпатлевку со стекловолокном и придаем форму, заполняя все полости двери, пленка не даст шпатлевке приклеятся к двери
3. После того, как получилась более - менее жесткая конструкция берем стекловолокно, и выкладываем по требуемой форме и пропитываем кистью. Затем ставим обшивку возле масляного обогревателя, и ждем пока стекловолокно с эпоксидной смолой не встанет. После того как эпоксидная смола встала, отрезаем электролобзиком лишнее и подгоняем по форме угловой шлифовальной машинкой.
4. Затем берем деревянные брусочки и вырезанное кольцо из фанеры и крепим все это к нашему основанию, под углом, который более оптимален для выбранной акустической системы (зависит от того, куда вы хотите направить звук).На это фанерное кольцо крепим пластиковое кольцо, которое обычно идет в комплекте с колонками и держит гриль.
5. Далее берем хорошо тянущуюся ткань и натягиваем ее на заготовку, придавая отпекаемую форму. Накладываем стекловолокно мелкими кусками и пропитываем эпоксидной смолой. Размещаем возле масляного радиатора и ждем пока эпоксидная смола «встанет». Затем зачищаем наждачной шкуркой, неровности зашпаклевываем и подгоняем по месту.
6. Устанавливаем крепления из металлических пластин, на которых будет крепиться подиум. Обтягиваем готовое изделие кожей, винилом, или карпетом (по выбору клиента).
7. Закрепляем подиум на обшивку и устанавливаем динамик.
Конструкторский раздел.
2.1.Описание приспособления. Приспособление «пресс форма». Предназначена, для изготовления форм и матриц из гипса, полиэфирной или эпоксидной смолы, и других полимеров. Данное приспособление необходимо на участке такого рода работ, как участок по работе с полимерами. Матрицы, полученные путем выпрессовывания в данной форме, используются на участке для изготовления заготовок, или уже готовых элементов часто используемых в производстве и типовых деталей которые не требуют последующую доработку перед установкой на автомобиль.
Устройство «Пресс формы».
Пресс форма состоит из нескольких частей: - Лоток без дна - Крышка - Упоры на крышке - Съемное дно - Петли для соединения крышки с лотком.
Основной элемент конструкции, это лоток. Лоток представляет собой металлический ящик без дна и крышки, с отверстиями по бокам, для выхода выпрессовыванной массы, гипса или другого материала. В лоток устанавливается съемное дно. Дно является съемным для облегченного извлечения готовой матрицы из лотка. Щели между лотком и дном замазываются воском или техническим пластилином. Крышка выполнена в виде внутренней формы лотка, внутри полая. На краях имеет отверстия с резьбой, для ввинчивания в них упоров, и стопорных винтов. Со стороны стопорных винтов, крышка имеет бордюр, предназначенный для предотвращения вытекания гипса или полиэфирной смолы. Упоры, располагающиеся на крышке, служат для открытия крышки, при застывании матрицы. В случае затрудненного открытия крышки можно воспользоваться киянкой или молотком. Дно является съемным для облегченного извлечения матрицы из лотка. Перед заливкой гипса или полимера, щели между дном и лотком замазываются парафином или техническим пластилином. Дно имеет 2 бортика, для улучшенного закрепления в лотке. Петли имеют особую конструкцию. Нижняя часть приварена к лотку, верхняя часть имеет продолговатые отверстия, для перемещения крышки. Крышка на верхней части петлей закрепляется стопорными винтами.
Принцип работы.
Работы проводятся в соответствии со всеми нормами и с соблюдением техники безопасности. Открывается крышка. Устанавливается дно, Щели замазываются парафином или пластилином. Вся площадь, соприкасающуюся с изготавливаемой матрицей, обрабатывается гелиостатом, для предотвращения прилипания матрицы к лотку, дну, крышке. На крышку устанавливается форма которую надо получить, и тоже обрабатывается гелиостатом. Лоток заполняется гипсом, или полимером до отверстий для вывода лишней массы. Закрывается крышка, ослабляются стопорные винты, на крышку ложиться груз и шпателем удаляется лишняя масса выходящая с отверстий. После того как матрица «встала», открывается крышка, в случае затруднения открытия, можно постучать по упорам молотком или киянкой. Для извлечения матрицы из лотка, под дно ложиться деревянный брусок и матрица выдавливается из лотка.
Установка А 005 Заготовительная На установку и снятие Тв=0.38 мин. [ Л-5, табл.106]
Слесарная Основное и вспомогательное время на: Калибровать резьбу М32*1, 5 6q. Тв= 0.30 [Л-5 табл.107] То=0.51 мин. [Л-5 табл.114] Вычисляем оперативное время по формуле: Топ.=То+ Тв Топ.1=0, 51+0.30=0, 81мин. Вычисляем дополнительное время по формуле: Тдоп=(Топ х К): 100 Тдоп1= (0.81 х 8): 100 =0.06 мин. . Вычисляем штучное время по формуле: Тшт.= То+ Тв+ Тдоп Тшт1= (0.51+0, 30+0.06)=0.87 мин.
Наплавочная операция: Установка Б 010 Заготовительная. На установку и снятие: Тв= 1 мин. Тв= 1 мин [ Л-5 табл.145.] То= 0, 59 мин. [Л-5 табл.149.] Вычисляем оперативное время по формуле: Топ= То+Тв= 0.65+1=1, 65 мин. Вычисляем дополнительное время по формуле: Тдоп=(Топ х К): 100 = (1, 65 х 15): 100=0.24 мин. Вычисляем штучное время по формуле: Тшт.= То+ Тв+ Тдоп= (0, 59+1+0, 24)=1, 83 мин.
Шлифовальная операция: Установка В 015 Заготовительная. На установку и снятие: Тв= 0, 9 мин. Тв= 0, 9 мин [ Л-5 табл.145.] То= 0, 6 мин. [Л-5 табл.149.] Вычисляем оперативное время по формуле: Топ= То+Тв= 0.6+0, 9=1, 5 мин. Вычисляем дополнительное время по формуле: Тдоп=(Топ х К): 100 = (1, 5 х 6): 100=0.09 мин. Вычисляем штучное время по формуле: Тшт.= То+ Тв+ Тдоп= (0, 6+0, 9+0, 09)=1, 59 мин Оформление операционных карт
Все данные, полученные в результате расчета по операциям, заносятся в операционные карты соответствующих форм. Необходимо учесть, что значения подач (S), частоты вращения (n) и скорости резания (V), приведенные в методическом пособии (12) для станочных работ, являются теоретическими. В маршрутно-операционные карты следует заносить фактические значения этих режимов. Для этого необходимо произвести перерасчет, который осуществляется следующим образом. Приняв, теоретические значения режимов по методическому пособию (12), находят их ближайшие значения по паспортным данным станков, приведенных в приложении(1) этого пособия, после чего производят перерасчет по формулам:
Наплавочная операция: nф = 1000 * Vф / п * д = 1000 * 2, 826 / 3, 14 * 36 = 25 Vф = п * Д * nф = 3, 14 * 36 * 25 / 1000 = 2, 826 Токарная операция 015: nФ = 1000 * Vф / п * Д = 1000 * 88.16 / 3.14 * 35.1 = 800 Vф = п * Д * nф = 3, 14 * 35.1 * 800 / 1000 = 88.17 Шлифовальная операция 020: nФ = 1000 * Vф / п * д = 1000 * 59, 34 / 3, 14 * 30 = 630 Vф = п * Д * nф = 3, 14 * 30 * 630 / 1000 = 59, 34 Шлифовальная операция 025: nФ = 1000 * Vф / п * д = 1000 * 55, 88 / 3, 14 * 28, 25 = 630 Vф = п * Д * nф = 3, 14 * 28, 25 * 630/ 1000 = 55, 88
Где:
Пункты документа Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-05-29; Просмотров: 1275; Нарушение авторского права страницы