Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Штатная ведомость списочного состава рабочих проектируемого участка
Количество вспомогательных рабочих и ИТР определяется по формулам:
mвс = 0, 12 * mсп = 0, 12 * 3 = 0, 36чел.~1ч .
mитр = 0, 06 * (mсп + mвс) = 0, 06*(2 + 3) = 0, 3чел. ИТР не предусматривается.
Примечание: Функцию мастера и О.Т.К. на участке, будет выполнять мастер инсталляционного участка.
Таблица 5.
Средний разряд рабочих определяется по формуле:
Rср = m1*R1+m2*R2+…m6*R6
Rср = 1*5+1*5+1*4/3 = 4, 6р.
1.3.2.6. Расчет количества рабочих мест на планируемом участке.
Количество рабочих мест определяется по формулам:
Хрм = Туч / Фрм * М * y
Где:
Xрм – количество рабочих мест.
Фрм – годовой фонд рабочего места.
M – количество рабочих, работающих одновременно на рабочем месте.
Туч – годовая трудоемкость работ по участку, нормо-часы.
Хрм = 4711 / 2440 * 1 * У
Хрм = 1, 93
Принимаем за 2 человека.
1.3.2.7. Перечень основного технического оборудования и инвентаря.
Таблица 6.
Расчет площади участка.
Для расчета площади планируемого участка берется площадь занимаемого оборудованием и площадь занимаемая под место расположение автомобиля. Коэффициент плотности для проектируемого участка принимается:
Кп = 2, 5
Площадь, занятая оборудованием составляет:
Fоб. = 17.44 м²
Площадь, занятая под место автомобиля составляет:
Fавт. = 15м² Расчетная площадь участка по работе с полимерами составляет:
Fуч = 17.44 + 15 * 2, 5 = 81, 1 м²
Площадь участка по проекту составляет 86.4 м². Помещение под участок берется уже существующее, ранее пустующее и не используемое.
1.3.2.9. Описание технологического процесса принятого на планируемом участке.
Автомобиль поступает на инсталляционный участок с зоны ожидания. На этом участке выполняются все работы по протяжке проводов, установки аппаратуры, разборки автомобиля. После того как все требуемые операции произведены, автомобиль собирается, за исключением тех элементов, которые требуют переделки или изготовления на участке по работе с полимерами. На планируемый участок, автомобиль поступает вместе с оборудованием, которое необходимо установить, или изготовить элементы под это оборудование. Мастер проверяет, состояние автомобиля поступившего с инсталляционного участка и дает наряд на работы. На участке элементы салона автомобиля не требующие работ, накрываются полиэтиленом, для предотвращения загрязнения и повреждения. Затем начинается изготовление элемента. 1.3.2.9.2. Технологический процесс изготовления подиумов под динамики на передние обшивки дверей автомобиля.
Для изготовления подиумов нам понадобится: 4. Шпатлевка со стекловолокном 5. Материал для обтяжки (кожа или винил можно карпет)
1.Вырезаем (из фанеры) основание, так чтобы оно полностью повторило форму требуемого нам места в двери.
2. Кладем в основание двери пищевую пленку для продуктов, если она не очень хорошо прилипает, ее можно смочить водой, и прижимаем все это, вырезанным основанием. После чего берем шпатлевку со стекловолокном и придаем форму, заполняя все полости двери, пленка не даст шпатлевке приклеятся к двери
3. После того, как получилась более - менее жесткая конструкция берем стекловолокно, и выкладываем по требуемой форме и пропитываем кистью. Затем ставим обшивку возле масляного обогревателя, и ждем пока стекловолокно с эпоксидной смолой не встанет. После того как эпоксидная смола встала, отрезаем электролобзиком лишнее и подгоняем по форме угловой шлифовальной машинкой.
4. Затем берем деревянные брусочки и вырезанное кольцо из фанеры и крепим все это к нашему основанию, под углом, который более оптимален для выбранной акустической системы (зависит от того, куда вы хотите направить звук).На это фанерное кольцо крепим пластиковое кольцо, которое обычно идет в комплекте с колонками и держит гриль.
5. Далее берем хорошо тянущуюся ткань и натягиваем ее на заготовку, придавая отпекаемую форму. Накладываем стекловолокно мелкими кусками и пропитываем эпоксидной смолой. Размещаем возле масляного радиатора и ждем пока эпоксидная смола «встанет». Затем зачищаем наждачной шкуркой, неровности зашпаклевываем и подгоняем по месту.
6. Устанавливаем крепления из металлических пластин, на которых будет крепиться подиум. Обтягиваем готовое изделие кожей, винилом, или карпетом (по выбору клиента).
7. Закрепляем подиум на обшивку и устанавливаем динамик.
Конструкторский раздел.
2.1.Описание приспособления. Приспособление «пресс форма». Предназначена, для изготовления форм и матриц из гипса, полиэфирной или эпоксидной смолы, и других полимеров. Данное приспособление необходимо на участке такого рода работ, как участок по работе с полимерами. Матрицы, полученные путем выпрессовывания в данной форме, используются на участке для изготовления заготовок, или уже готовых элементов часто используемых в производстве и типовых деталей которые не требуют последующую доработку перед установкой на автомобиль.
Устройство «Пресс формы».
Пресс форма состоит из нескольких частей: - Лоток без дна - Крышка - Упоры на крышке - Съемное дно - Петли для соединения крышки с лотком.
Основной элемент конструкции, это лоток. Лоток представляет собой металлический ящик без дна и крышки, с отверстиями по бокам, для выхода выпрессовыванной массы, гипса или другого материала. В лоток устанавливается съемное дно. Дно является съемным для облегченного извлечения готовой матрицы из лотка. Щели между лотком и дном замазываются воском или техническим пластилином. Крышка выполнена в виде внутренней формы лотка, внутри полая. На краях имеет отверстия с резьбой, для ввинчивания в них упоров, и стопорных винтов. Со стороны стопорных винтов, крышка имеет бордюр, предназначенный для предотвращения вытекания гипса или полиэфирной смолы. Упоры, располагающиеся на крышке, служат для открытия крышки, при застывании матрицы. В случае затрудненного открытия крышки можно воспользоваться киянкой или молотком. Дно является съемным для облегченного извлечения матрицы из лотка. Перед заливкой гипса или полимера, щели между дном и лотком замазываются парафином или техническим пластилином. Дно имеет 2 бортика, для улучшенного закрепления в лотке. Петли имеют особую конструкцию. Нижняя часть приварена к лотку, верхняя часть имеет продолговатые отверстия, для перемещения крышки. Крышка на верхней части петлей закрепляется стопорными винтами.
Принцип работы.
Работы проводятся в соответствии со всеми нормами и с соблюдением техники безопасности. Открывается крышка. Устанавливается дно, Щели замазываются парафином или пластилином. Вся площадь, соприкасающуюся с изготавливаемой матрицей, обрабатывается гелиостатом, для предотвращения прилипания матрицы к лотку, дну, крышке. На крышку устанавливается форма которую надо получить, и тоже обрабатывается гелиостатом. Лоток заполняется гипсом, или полимером до отверстий для вывода лишней массы. Закрывается крышка, ослабляются стопорные винты, на крышку ложиться груз и шпателем удаляется лишняя масса выходящая с отверстий. После того как матрица «встала», открывается крышка, в случае затруднения открытия, можно постучать по упорам молотком или киянкой. Для извлечения матрицы из лотка, под дно ложиться деревянный брусок и матрица выдавливается из лотка.
Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-05-29; Просмотров: 1071; Нарушение авторского права страницы