Размещение электрооборудования в вагоне

Выбираем планировку пассажирского вагона ЦМВО Размещение электрооборудования в данном вагоне показано на рисунке 2

 

 

Рис.2 Размещение электрооборудования в вагоне

 

Расчет и выбор основного электрооборудования вагона.

2.1 Расчет и выбор электроприводов вагонных механизмов

2.1.1 Определение нагрузки на валу электрического двигателя, кВт:

а) электропривода вентиляционного агрегата:

Рв = Кз • Nпас. •[Q]расч. •Н/1000• kрец.•η в; где

К₃- 1.2- коэффициент запаса

Nпас –54- количество пассажиров в вагоне

[Q]расч. - расчетная норма производительности вентилятора на одного пассажира, м³/с (составляет от 4 –10 ‾ ³ до 7-10 ‾ ³ м³/с для зимнего и летнего периода эксплуатации)

Н - 650Па - аэродинамическое сопротивление системы вентиляции (суммарный напор, разность давлений на входе и выходе воздуховода)

kрец. - 0.3- коэффициент рециркуляции воздуха в помещениях вагона

η в - 0.5- кпд вентилятора

Подставим все известные величины в формулу и получим:

Рв=1, 9 кВт

б) электропривода центробежного водяного насоса системы жидкостногоотопления:

Р_н = К₃ • Q • Н /1000 • η _н

где Кз - коэффициент запаса (составляет от 1, 1 до 1, 3);

Q - производительность насоса, м³/с (для системы водяного отопления вагона можно принять от 1 • 10 ־ ³ до 3 • 10 ־ ³ м³/с);

Н - гидравлическое сопротивление трубопроводов отопления (высота напора, равная разности высот всасывания и нагнетания, Па (для системы водяного отопления вагона можно принять 25кПа, а для водяного калорифера обогрева наружного воздуха - 20кПа);

η _н - КПД насоса (составляет от 0, 3 до 0, 6).

К₃=1.2; η _н = 0, 5; Q=2 • 10 ־ ³ м³/с; Н=25кПа Р_н= 0, 12

2.1.2 Определение расчетного значения мощности

электродвигателя

После определения нагрузки на валу электродвигателя необходимо учесть режим работы электропривода, что может позволить снизить установленную мощность машины для некоторых применений, а, значит, и его габаритные размеры, массу и стоимость.

а) электропривода вентиляционного агрегата (длительный режим)

Рд.расч. ≥ Р

где Р - мощность нагрузки на валу

Рд.расч.=1, 9 кВт

 

б) электропривода центробежного водяного насоса системы жидкостного отопления (длительный режим)

Рд.расч. ≥ Р

где Р=0, 12кВт - мощность нагрузки на валу

Рд.расч ≥ 0, 12кВт

 

Выбор двигателей по каталогу

Электродвигатели выбираются по справочнику или каталогу для расчетных значений мощности, с учетом конструкции и условий работы:

- частоты вращения,

- рода тока и номинального напряжения,

- схемы соединений обмоток,

- условий среды,

- способа сочленения с производственным механизмом.

 

Таблица 2 Электродвигатели, установленные в электроприводах вагона

Наименование электропривода	Рд.расч,   кВт	Рн,   кВт	η	Тип	n, об\мин.
а) электропривод вентиляционного агрегата	1, 9	2, 2	0, 76	П-42
б) электропривода центробежного водяного насоса	0, 12	0, 13	0, 59	П-11	380\220

 

Расчет и выбор электроосвещения помещений вагона

2.2.1 Исходные данные .

Произведем расчет общего освещения для купе площадью: S=6м²

Вид источника света: люминесцентные лампы

Нормы на освещенность: рл=9 Вт\м², где рл- удельная мощность

2.2.2 Определение расчетной суммарной мощности источников освещения, Вт:

РΣ и= рл•S

РΣ и=54Вт

 

2.2.3 Выбор числа светильников N_с в помещении и количества ламп nл в

светильнике:

Принимаем Nc= 2 светильник, nл=2 лампы в светильнике

Определение расчетного значения мощности лампы в светильнике

Рл.расч.= РΣ и \ Nc •nл

Рл.расч=13, 5Вт

Выбор по каталогу типа светильника для помещения, типа лампы и ее номинальной мощности

Рл.н ≥ 0.9 Рл.расч., Рл.н.=12, 5 Вт

Выбранные светильники и источники света (лампы), также как и типовые светильники и лампы, принятые к установке на вагон для обеспечения других видов освещения, удобно свести в таблицу 2.2.5.

Таблица3. Электрические светильники и лампы, установленные в помещениях вагона

 

Вид освещения	Рл.расч.	Рл.н	Nc	nc
	Вт	Вт
общее	13, 5

2.2.6 Определение мощность электрической энергии, потребляемой для общего освещения помещений вагона

Расчет производится для одного купе.

-общего

Роо=Киоо• Ncoo •nлоо •Рлоо.н\η поо

где Киоо =0, 5 –коэффициент использования общего освещения,

Ncoo =1- количество светильников общего освещения в вагоне,

nлоо =2- количество ламп в светильнике общего освещения,

Рлоо.н=30 – номинальная мощность лампы светильника общего освещения,

Η поо=0, 85- КПД устройств преобразования электрической энергии, используемой для питания светильников общего освещения (0, 85 для питания люминесцентных ламп с использованием полупроводникового преобразователя).

Роо=35, 29Вт

- суммарное потребление мощности электроэнергии для всех видов освещения вагона можно принять на 25% больше потребления на общее освещение, т.е. примем

Ро=1, 25 Роо

Ро= 44, 12Вт

⇐ Предыдущая123Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A.10. Размещение освещения электровоза
2. Акции: понятие, категории, выпуск, размещение, виды прав акционеров.
3. Ведомость монтируемого электрооборудования
4. Военный городок. Размещение подразделений
5. Выделение заголовков разделов и подразделов и их размещение
6. Глава 3.6. Методические указания по испытаниям электрооборудования и аппаратов электроустановок Потребителей
7. Испытания электрооборудования с подачей повышенного напряжения от постороннего источника
8. Краткая характеристика вагона и его электрооборудования.
9. Маркировка электрооборудования
10. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОГО ОБЪЕМА И СТОИМОСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ ИЗРАСХОДОВАННОЙ В ПАССАЖИРСКОМ ВАГОНЕ
11. Параметры взрывонепроницаемых соединений электрооборудования 1, 2, 3 категорий по ПИВРЭ (ПИВЭ)
12. Понятие баннера. Изготовление и размещение. Баннерные сети. «Кликеры». Понятие рейтинга ресурсов.