Определение потока энергии от аккумуляторной батареи

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

Поток энергии от аккумуляторной батареи показан на рис.3.3, а потребители электрической энергии приведены в таблицах 3.3 (зимой) и 3.3а (летом)

Рис.4 Поток энергии от аккумуляторной батареи

Таблица5 Перечь потребителей электрической энергии от аккумуляторной батареи зимой

Обозначение на схеме	Наименование	Рн, кВт	Uн, В	Ки	Кп
А4 А5 А6 ЕL1 ЕL2 М1 М2 М6 ЕН1 ЕК2 ЕК3 ЕК4 ЕК5 ЕК6 А8 ЕL3 ЕL4 ЕН2 Х8 GB НПМ	Устройства управления, регулирования и защиты электрооборудованием Система пожарной сигнализации Системы технологические контроля (НБ, уровня воды, температуры, устройств торможения) Аварийное освещение Служебное освещение (лампы накаливания) Электродвигатель насоса пожаротушения Электродвигатель вентиляционного агрегата Электродвигатель компрессора холодильника Концевые сигнальные фонари Обогреватель сливных и наливных труб Обеззараживатель питьевой воды Электрокипятильник воды Электронагреватель бойлера горячего водоснабжения Обогрев вакуумного туалета Информационные устройства Освещение вагона (лампы накаливания) Освещение вагона (лампы люминесцентные) Устройства сигнализации Розетки DС 110В Зарядка аккумуляторной батареи Аварийное электроснабжение неисправного вагона	0, 5 0, 1 0, 2 0, 3 0, 4 0, 25 2, 5 0, 2 0, 24 1, 0 0, 2 3, 5 6, 0 1, 0 0, 1 1, 0 0, 03 0, 2 1, 0 5, 0 3, 0	380/ 380/ 380/ 380/ 380/ 380/ 380/ 380/	1, 0 1, 0 1, 0 - 0, 1 0, 1 1, 0 1, 0 0, 1 0, 1 0, 2 0, 1 0, 2 0, 5 1, 0 0, 5 0, 5 0, 2 0, 1 0, 5 0, 1	1, 0 1, 0 1, 0 1, 0 1, 0 2, 0 2, 0 2, 0 1, 0 1, 0 1, 0 1, 0 1, 0 1, 0 1, 0 1, 0 1, 0 1, 0 2, 0 2, 0 1, 0

Таблица 5а. Перечень потребителей электрической энергии

от аккумуляторной батареи летом.

Обозначение на схеме	Наименование	Рн, кВт	Uн, В	Ки	Кп
А4	Устройства управления, регулирования и
	защиты электрооборудованием	0, 5		1, 0	1, 0
А5	Система пожарной сигнализации	0, 1		1, 0	1, 0
А6	Системы технологические (НБ, контроль температуры, уровня воды,
	устройств торможения)	0, 2		1, 0	1, 0
ЕL1	Аварийное освещение	0, 3		-	1, 0
ЕL2	Служебное освещение (лампы накаливания)	0, 4		0, 1	1, 0
М1	Электродвигатель насоса пожаротушения	0, 25		0, 1	2, 0
ЕН1	Концевые сигнальные фонари	0, 24		0, 1	1, 0
ЕКЗ	Обеззараживатель питьевой воды	0, 2		0, 2	1, 0
ЕК4	Электрокипятильник воды	3, 5	380/	0, 1	1, 0
ЕК5	Электронагреватель бойлера горячего водоснабжения	6, 0	380/	0, 2	1, 0
А8	Информационные устройства	0, 1	380/	1, 0	1, 0
ЕLЗ	Освещение вагона (лампы накаливания)	1, 0	380/	0, 5	1, 0
ЕL4	Освещение вагона (лампы люминесцентные)	0, 03		0, 5	1, 0
ЕН2 М2 М3 М4 М6 Х8 GB НПМ	Устройства сигнализации Электродвигатель вентиляционного агрегата Электродвигатель компрессора холодильной установки Электродвигатель вентилятора конденсатора Электродвигатель компрессора холодильника Розетки DC110В Зарядка аккумуляторной батареи Аварийное электроснабжениенеисправного вагона	0, 2 2, 5 7, 0 0, 6 0, 2 1, 0 5, 0 3, 0	380/ 380/ 380/	0, 2 1, 0 0, 5 0, 5 1, 0 0, 1 0, 5 0, 1	1, 0 2, 0 2, 0 2, 0 2, 0 2, 0 2, 0 1, 0

Используя выражения, определим средние и пиковые значения потребляемой электроэнергии от аккумуляторной батареи:

◊ Зимой

а) во время «штатной» стоянки поезда (t< 20мин):

Рср.з.=Рн.наиб.з+∑ (Киi•Рн.i)- Ки•Рн.наиб.з

Рн.наиб.з=25кВт

∑ Киi•Рн.i=6, 088 кВт

Рср.з.=8, 588 кВт

Рпик.з.=(Кпик.•Рн.)наиб.з.+Σ (Ки.i•Кп•Рнi)- (Ки.•Кп•Рн)наиб.з.

Σ Ки.i•Кп•Рнi=6, 543кВт

Рпик.з.=11, 543 кВт

б) длительно

Рср.з.=Рн.наиб.з+∑ (Киi•Рн.i- Ки•Рн).наиб.з

Рн.наиб.з=2, 5 кВт

∑ Киi•Рн.i=3, 264 кВт

Рср.з.= 4, 389 кВт

Рпик.з.=(Кпик.•Рн.)наиб.з.+Σ (Ки.i•Кп•Рнi- Ки.•Кп•Рн)наиб.з.

Σ Ки.i•Кп•Рнi=3, 264кВт

Рпик.з.=5, 764кВт

◊ Летом

а) во время «штатной» стоянки поезда( t< 20мин):

Рср.л.=Рн.наиб.л+∑ (Киi•Рн.i)- Ки•Рн.наиб.л

Рн.наиб.л=2, 5 кВт

∑ Киi•Рн.i=7, 984 кВт

Рср.л=10, 484 кВт

Рпик.л.= (Кпик.•Рн.)наиб.л.+Σ (Ки.i•Кп•Рнi)- (Ки.•Кп•Рн)наиб.л

Σ Ки.i•Кп•Рнi=7, 984 кВт

Рпик.л.=9, 234 кВт

б) длительно

Рср.л.=Рн.наиб.л+∑ (Киi•Рн.i- Ки•Рн).наиб.л

Рср.л.= 7, 659 кВт

Рпик.л.= (Кпик.•Рн.)наиб.л.+Σ (Ки.i•Кп•Рнi- Ки.•Кп•Рн)наиб.л

Рпик.л.= 9, 234 кВт

3.4 Определение наибольшей мощности электрической

энергии, потребляемой от «штатных» источников

1) Генератор

режим зимних перевозок

Рпик.з.=17, 834кВт

Рср.з. =9, 874кВт

-режим летних перевозок

Рср.л. =8, 724 кВт

Рпик.л.= 20, 424 кВт

2) АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

- режим зимних перевозок (стоянка поезда t < 20мин, ограничений для потребителей нет)

Рср.з. =8, 588 кВт

Рпик.з.= 11, 543 кВт

-режим зимних перевозок (стоянка поезда t> 20мин с ограничениями использования энергоемких потребителей)

Рпик.з.=3, 764 кВт

Рср.з. =4, 514 кВт

-режим летних перевозок

Рср.л. =7, 659 кВт

Рпик.л.= 9, 234 кВт

3.5 Определение расчетных значений мощности

источников электрической энергии

В качестве расчетного режима примем:

а) для низковольтного электрооборудования - летние перевозки (в движении без ограничений на потребление; при стоянке поезда t < 20мин -ограничения на использование энергоемких потребителей; при стоянке t > 20мин - запрет на использование холодильной установки, горячего водоснабжения и некоторых энергоемких потребителей):

Ррасч.генератора=Рср.л=8, 724кВт

Рпик. генератора =Рпик.л=20, 424кВт

Ррасч.БАТАРЕИ=Рср.л=7, 659кВт

Рпик.БАТАРЕИ=Рпик.л=9, 234 кВт

Расчет и выбор источников электроэнергии

Вагона

4.1 Расчет и выбор аккумуляторной батареи

4.1.1 Выбор вида аккумуляторной батареи

В данном курсовом проекте выбирается кислотная свинцовая аккумуляторная батарея TL 10-400 (Uн.АК.=2, 0 В- для кислотных свинцовых аккумуляторных батарей)

4.1.2 Определение расчетного значения разрядного тока

Iрасч.=I1=Ррасч.батареи/Uн.б

Где Ррасч.батареи-- расчетное значение потребляемой мощности энергии от батареи

Uн.б=Uн.с.- номинальное напряжение аккумуляторной батареи (бортовой сети) вагона.

Ррасч.БАТАРЕИ=7, 659 кВт

Uн.б=Uн.с.- 110 В

Iрасч.=I1=69, 6 А

⇐ Предыдущая 1 23