A.10. Размещение освещения электровоза

⇐ ПредыдущаяСтр 14 из 33Следующая ⇒

BPL2(ECL)CMA

BPL1(ECL)CMA

BPL2(ECL) BPL4(ECL)

BPL (ECL)CMA BPL (ECL)CAB

BPL3(ECL) BPL1(ECL)

Z-LC Z-LPRF

RHP(ECL)PUP RHP(ECL)LFH

Z-LF(AV/AR-GA/DO) RHP(ECL)LAC

Кнопки управления освещ ением электровоза

Освещение тележек и подножек

A.11. Инструменты и оборудование

Перечень оборудования в кабине машиниста и машинном отделении

Огнетушители

Бортовая документация:

Эксплуатационная документация

Документация по эксплуатационному обслуживанию

Электрические схемы

Пневматические схемы с местами удаления конденсата

Упрощенная водопроводная сеть

Упрощенная масляная система

Схема предварительного обогрева

Схема обогрева

Средства защиты органов дыхания

Средства защиты глаз

Шумоизолирующие наушники

Электрическая защита (рукавицы/коврик)

Переносная лампа

Спасательный канат

Аптечка первой помощи:

Стерильный бинт 7м x 14 см

Кровоостанавливающий жгут

Одноразовый зажим для пуповины

Липкий пластырь

Маска для искусственного дыхания " рот-в-рот"

Бытовые ножницы

Гипотермический пакет

Пакет для перевязки

Косыночная повязка среднего размера

Спасательное полотно

Стерильная марля

Стерильные салфетки

Шприц

Транспортная шина для фиксации шеи

Одноразовая транспортная шина

Табурет-стремянка: для доступа к оборудованию главной крыши, установленному вместо модуля санузла в секции B

Тормозные башмаки

Штырь заземления (в шкафу для инструментов секции A)

Инструментальный шкаф:

Во всех секциях устанавливаются одинаковые инструментальные шкафы; инструменты распределяются по двум шкафам.

Полумуфта x2

Ящик для инструментов

Щетка или веник

Изолирующая штанга

Совок и ведро

Соединительный кабель для сети Ethernet

Соединительный кабель для аккумуляторной батареи

Соединительный кабель для железнодорожного состава

Соединительный кабель для соединения по СМЕ

A.12. Сиденье машиниста

В кабине, напротив пульта управления, установлены два аналогичных сиденья - для машиниста и его помощника. Сиденья прикреплены к полу кабины. Сиденье можно перемещать, вращать и двигать вперед и назад.

С правой стороны сиденья расположены 3 нажимных кнопки:

В нижней части пультов управления машиниста и помощника расположены педали регулировки упора для ног, позволяющие изменять положение упора.

A.13. Система ОВКВ кабины

Нагревательные и охлаждающие элементы кабины:

Блок ОВКВ на крыше кабины

Два воздухонагревателя справа и слева в стене кабины

Пол с подогревом / обогреваемые упоры для ног

Сиденья с подогревом

В каждую единицу нагревательного оборудования (аэротермодинамические нагреватели, пол с подогревом, обогреваемые упоры для ног и сиденья с подогревом) встроен предохранительный термостат.

Все нагревательное и охлаждающее оборудование управляется с помощью левой консоли пульта управления машиниста:

КНОПКА ЖАЛЮЗИ ОВКВ

Вентиляция кабины:

Вентиляция кабины машиниста обеспечивается с помощью устройства ОВКВ.

Главный блок ОВКВ устанавливается на крышу кабины. Свежий воздух заходит через крышу электровоза.

Кнопка жалюзи ОВКВ позволяет открывать / закрывать воздушную заслонку, которая не должна быть закрыта дольше 60 минут. В случае обнаружении пожара, воздушная заслонка автоматически закрывается.

Команды обогрева:

Z-CLM: Переключатель режимов и ручного запуска ОВКВ

имеется 4 режима: ВЫКЛ.(OFF), АВТОМАТ (AUTO), ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВ (FORCED HEATING), ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ ВОЗДУШНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ (FORCED AIR COOLING)

0: Режим «Откл.»

Работа ОВКВ остановлена

1: Режим АВТОМАТ (AUTOMATIC) / НОРМ. (NORMAL)

Температура регулируется контроллером ОВКВ

В целях регулировки измеряется температура внутри кабины

Температура регулируется с помощью ручки RHP(T)CLM

2: Режим принудительного обогрева

Применяется для принудительного обогрева

3: Режим принудительного воздушного охлаждения

Применяется для принудительного охлаждения и проветривания кабины

Режим сна:

Активируется автоматически в энергосберегающем режиме и при переходе кабины в пассивный режим.

В этом режиме задаются и поддерживаются предварительные условия для кабины на время кратковременного хранения в условиях повышенной или пониженной температуры:

В условиях пониженной температуры (< 12°C): температура устанавливается на уровне 12°C

В условиях повышенной температуры (> 30°C): температура устанавливается на уровне 30℃

Если температура находится в пределах от 12°C до 30°C: не происходит ни нагрева, ни охлаждения, ни вентиляции. Жалюзи ОВКВ открыты

RHP(T)CLM: Задатчик температуры ОВКВ

Потенциометр устанавливает желаемую температуру кабины

LS-CLM : Контрольная лампа работы системы ОВКВ

Загорается, когда активен режим воздушного охлаждения

BPL(FV)CLM : Кнопка жалюзи ОВКВ

Применяется для закрыванияжалюзи. Подсвечивается при закрытой жалюзи. Жалюзи ОВКВ не могутоставаться закрытыми дольше 60 минут.

Z(CH)CAB : Переключатель электрообогрева

Управляет двумя воздушными нагревателями

1: ОТКЛ.

Все процессы останавливаются

2: Автоматический режим

Система ОВКВ включает обогреватель, в зависимости от температуры окружающего воздуха.

Система ОВКВ может выбирать оба режима мощности:

Низкая мощность: Тепловая мощность - 1кВт, циркуляция воздуха обычная.

Температура наружного воздуха находится в пределах между минус 40°C и 25°C.

Высокая мощность: Мощность нагрева - 3кВт. Циркуляция воздуха обеспечивается принудительно с помощью воздушного вентилятора.

Температура наружного воздуха - минус 40°C

3: Слабый нагрев

Тепловая мощность - 1кВт, циркуляция воздуха обычная.

4: Сильный нагрев

Мощность нагрева - 3кВт. Циркуляция воздуха обеспечивается принудительно с помощью воздушного вентилятора.

⇐ Предыдущая 9 10 11 12 131415 16 17 18 Следующая ⇒