Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии 


ПОЯСНЕНИЯ МОРСКИХ ТЕРМИНОВ, ВСТРЕЧАЮЩИХСЯ В КНИГЕ




Адмиралтейство Британское (Британское адмиралтейство) — высший орган управления и командования военно-морскими силами Великобри­тании.

Адмиралтейский якорь — якорь с двумя неподвижными рогами, име­ющими на своих рогах треугольные лапы, и штоком, укрепленным на верхней части веретена в плоскости, перпендикулярной плоскости рогов. Название «адмиралтейский якорь» появилось в 1852 году после больших натурных испытаний якорей различных конструкций, проведенных Бри­танским адмиралтейством.

Бакштаги — снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков ран­гоутные деревья, боканцы, шлюпбалки, стеньги, дымовые трубы и пр.

Бакштов — трос, выпущенный за корму стоящего на якоре судна, для закрепления шлюпок, катеров и других мелких судов.

Балясина — точеный реек, служащий ступенькой у штормтрапа.

Банка — доска, служащая поперечным креплением набора шлюпки и сиденьем для гребцов.

Барабан шпиля — вращающаяся часть шпиля, служащая для выбира­ния якорной цепи или швартовного троса.

Бензель — перевязка двух тросов тонким тросом или линем. Если она делается толстым тросом, то называется найтовом.

Беседка — деревянная доска, подвешенная на гордене и служащая сиденьем при подъеме людей на мачты, трубы и пр., а также при спуске за борт.

Битенг — деревянная или металлическая тумба на палубе корабля для крепления тросов.

Блок со свитнем — блок, у которого строп оканчивается свитнем. По­следний служит для подвязывания блока к какому-либо рангоутному дере ву или снасти такелажа.

Блоки — простейшие механизмы, служащие для подъема тяжестей, а также для изменения направления хода тросов при их тяге.

Брам-бакштаги — снасти стоячего такелажа, поддерживающие сзади стеньги.

Брам-гинцы — маленькие тали, ввязываемые в брам-фал.

Брамсель — прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге над марсе­лем. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте он соответ­ственно получает название: на фок-мачте — фор-бом-брамсель, на грот-мачте — грот -бом-брамсель и на бизань-мачте — крюйс-бом-брамсель. Брам-стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги.

Брам-фал — снасть бегучего такелажа брам-реев, с помощью которой поднимают и спускают брам-реи. Кроме того, ею же поднимают реи под бом-салинг при постановке брамселей.

Брас — снасть бегучего такелажа, служащая для поворота рея в гори­зонтальной плоскости (брасопить рей).

Брашпиль — машина для подъема якоря, в отличие от шпиля имеет горизонтальный вал.

Бросательный конец — линь, имеющий на одном конце парусино­вый, набитый песком и оплетенный снаружи мешочек (грузик). С по­мощью бросательного конца подаются на причал (или с причала на суд­но) швартовные тросы.

Бугель — плоское металлическое кольцо, служащее для крепления к рангоутным деревьям частей такелажа.

Бугель с обухами — металлическое кольцо с приливами, имеющими отверстия, надетое (набитое) на мачту или рей для их укрепления оттяж­ками или для связи составных частей (мачты, рея).

Буйреп — трос, закрепленный за якорь и снабженный деревянным или металлическим поплавком (томбуем), который указывает местона­хождение якоря на грунте.

Буксир — 1. Трос, при помощи которого буксируют суда. 2. Буксир­ное судно, предназначенное для буксировки других судов.

Булинь — снасть, которой оттягивают наветренную боковую шкатори-ну нижнего прямого паруса.

Бушприт — рангоутное дерево, укрепленное на носу судна в диамет­ральной плоскости горизонтально или под некоторым углом к горизон­тальной плоскости. К бушприту крепится стоячий такелаж стеньг перед­ней мачты, а также такелаж косых парусов — кливеров.

Бык-гордень — снасть бегучего такелажа судна, с помощью которой при уборке парусов нижняя шкаторина прямого паруса подтягивается к рею.

Ванты — снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков и не­сколько сзади мачты, стеньги, брам-стеньги и т. п.

Вельпсы — выступы в виде ребер, сделанные на барабане шпиля, что­бы наматываемый трос не скользил.

Веретено якоря — массивный стержень, к нижней части которого прикреплены рога адмиралтейского якоря или лапы втяжного.

Верп — вспомогательный судовой якорь меньшей массы, чем стано­вой, служащий для снятия судна с мели путем его завоза на шлюпках.

Взять рифы — уменьшить площадь паруса, свертывая его снизу и подвязывая свернутую часть риф-штертами у косых и шлюпочных пару­сов или подбирая парус кверху и прихватывая его риф-сезнями к лееру на рее у прямых парусов.

Выбирать слабину троса — подтягивать снасть настолько, чтобы она не провисала.

Выбленки — отрезки тонкого троса, ввязанные поперек вант и выпол­няющие роль ступеней при подъеме по вантам на мачты и стеньги.

Выстрел — горизонтально расположенное рангоутное дерево, подве­шенное под водой перпендикулярно борту судна. Выстрел предназначен для крепления шлюпок, а также для посадки в шлюпки членов экипа­жа судна.

Гак — стальной крюк, прикрепленный к концу тросов и цепей, слу­жащий для подъема шлюпок, груза и для буксировки.

Галета — сухарь из ржаной или пшеничной муки, употреблявшийся на кораблях военного парусного флота при отсутствии хлеба.

Гафель — 1. Рангоутное дерево, к которому пришнуровывается верх­няя шкаторина косого паруса. 2. Рангоутное дерево, поднимаемое вдоль мачты под углом для несения днем на ходу флага, а ночью — гафель-ных огней.

Гик — горизонтальное рангоутное дерево, прикрепленное к мачте на небольшой высоте над палубой и обращенное свободным концом к корме судна. К гику пришнуровывается нижняя шкаторина косого паруса.

Гинцы — небольшие тали, подвижный блок которых ввязан в какую-нибудь снасть.

Гитовы — снасти бегучего такелажа, служащие для уборки прямых парусов и триселей. Гитовы прямых парусов подтягивают к рею шкотовые углы паруса. Гитовы триселей подтягивают парус к гафелю и мачте.

Гордень — снасть, проходящая через неподвижный одношкив-ный блок.

Грот — 1. Прямой парус, самый нижний на второй мачте от носа (грот-мачте), привязываемый к грота-рею. 2. Слово, прибавляемое к наи­менованиям реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса грот-мачты.

Грот-мачта — вторая от носа мачта корабля.

Дирик-фал — снасть бегучего такелажа, служащая для подъема до места нокового конца гафеля.

Драёк — инструмент для такелажных и парусных работ, представля­ющий собой небольшой цилиндрический кусок дерева с заостренными концами. Употребляется как рычаг при выдрайке концов.

Драйреп — снасть для подъема марса-рея.

Дректов — якорный канат шлюпочного якоря (дрека).

Каболка — самая тонкая составная часть растительного троса, скру­ченная из волокон конопли, агавы или других растений.

Калышка — петля на тросе, сделанная его ходовым или коренным концом так, что трос перекрещивается сам с собой, или образующаяся при чрезмерном закручивании троса.

Клевант — 1. Конусообразный кусок твердого дерева, вставляемый в узел, чтобы последний не затягивался. 2. Небольшой деревянный брусочек цилиндрической формы с круглой выточкой (кипом) посередине. Упот­ребляется для соединения флагов с фалами, на которых они поднимаются.

Клетень — слой шкимушгара, тонкого линя или проволоки, наклады­ваемый вокруг троса против его спуска с помощью полу мушкеля.

Клетневание — особый вид такелажной работы, заключающийся в следующем: на тренцованный и насмоленный трос кладут клетневину по спуску троса так, чтобы каждый ее шлаг перекрывал следующий. Покрыв таким образом весь трос клетневиной и укрепив его концы, приступают к наложению клетня (шкимушгар, тонкий линь или проволока) вокруг тро­са против его спуска с помощью полумушкеля.

Кливер — косой треугольный парус, который ставится впереди фок-мачты.

Кнехты — парные металлические тумбы, отлитые вместе с основани­ем — плитой. Кнехты устанавливаются на палубе в носовой и кормовой частях и вдоль бортов судна. Служат для закрепления тросов при швартовке.

Кноп — узел в виде утолщения на конце троса для удержания или закрепления его коренного конца.

Колышка («баранья нога») — род узла для укорачивания снасти.

Коуш — металлическое кольцо, имеющее на наружной поверхности желобок соответствующей толщины для троса.

Кофель-нагель — деревянный или металлический стержень с ру­коятью на верхнем конце, вставляемый в гнездо кофель-планки для завер­тывания на него снастей бегучего такелажа.

Кофель-планка — деревянный или металлический брус с отверстиями для кофель-нагелей, прикрепленный горизонтально на палубе у мачт и у внутренней части борта.

Кренгельс — кольцо, свитое из прядей троса. Кренгельсы заменяют стропы, вделываются в шкаторины парусов для ввязывания шпрюйтов, на­кладываются на брам-стеньги под брам-такелаж.

Кубрик — 1. Жилое помещение для команды. 2. Название одной из палуб парусного военного корабля, на которой жила команда.

Легость — 1. Небольшой мешочек, сплетенный из шнура, размером с кулак, наполненный песком. Служит грузом у бросательного конца для его подачи. 2. В торговом флоте этим термином обозначают бросатель­ный конец.

Леер — металлический прут или туго натянутый растительный или стальной трос, используемый для привязывания парусов, стягивания тен­тов, сушки белья и т. д. Леерами также называются укрепленные на стой­ках тросы, заменяющие фальшборт судна, и тросы, натягиваемые для предотвращения падения.людей за борт во время шторма.

Линёк — короткая веревка с палец толщиной, с узлом на конце, которую использовали для наказания матросов.

Линь — тонкий растительный трос диаметром от 3,8 до 11,2 милли­метра, свиваемый из каболок. Для сигнальных фалов и для лаглиней употребляются плетеные лини.

Лисели — дополнительные паруса в форме трапеций, которые стави­ли с внешних сторон прямых парусов на лисель-спиртах.

Лисель-реек — реек, к которому пришнуровывается лисель.

Лисель-спирты — тонкие рангоутные деревья на фока- и грота-реях и на фор- и грот-марса-реях, служащие для постановки лиселей.

Лопарь — трос, основанный между блоками или юферсами.

Лот — прибор для измерения глубин. По принципу устройства лоты подразделяются на ручные, механические и эхолоты.

Лотлинь — линь или трос, к которому прикрепляется груз (ги­ря) лота.

Люверс — круглое, обметанное ниткой или отделанное медным коль­цом отверстие в парусе, тенте и т. п.

Манильский трос — трос, изготовленный из волокна листьев много­летнего травянистого растения абака — прядильного банана. Манильский трос крепче пенькового на 70 % и легче на 25 %, он не боится морской воды. Однако его волокно менее гибко по сравнению с пенькой и не вы­держивает такого сопротивления при завязывании в узлы, как пенька.

Марка — несколько плотно уложенных один к другому шлагов кабол­ки на конце троса для предотвращения его расплетания.

Марс (марсовая площадка) — площадка на топе составной мачты, прикрепленная к лонга-салингам и краспицам. На парусных судах слу­жит для разноса стень-вант и местом для некоторых работ при постановке и уборке парусов. На марсах военных кораблей устанавливались дально­меры и малокалиберные орудия.

Марса-гитовы — снасти бегучего такелажа, с помощью которых уби­рают марсели.

Марса-драйреп — снасть бегучего такелажа марса-реев. На марса-драйрепах и марса-фалах подвешен своей серединой марса-реи, когда марсель закреплен.

Марса-реи — рей, к которому привязывается марсель. Второй снизу рей на мачте.

Марсель — второй снизу на мачте парус, который ставится между марса-реем и нижним реем.

Мачта — вертикальное рангоутное дерево. Мачты используются для установки парусов, грузовых стрел, приборов сигнализации и связи, для подъема флажных сигналов и т. д.

Мусинг — кноп, сделанный не на конце снасти, а в середине.

Нок — конец рангоутного дерева, расположенного горизонтально или под некоторым углом к плоскости горизонта (гика, гафеля, ре'я и т. д.).

Обух — болт, у которого вместо головки сделано кольцо или поковка с проушиной в верхней части.

Огон — кольцо из троса, сделанное на конце или в середине его. Этим кольцом обычно снасть надевается на рангоутное дерево.

Оплетка — конец снасти, заплетенный особым способом для предотв­ращения его от развивки. Обычно оплетками заделываются концы всего бегучего такелажа. Кроме того, оплетками покрывают сплесни на такела­же и стропах блоков, оплетают фалрепы и пр.

Отдать конец — отвернуть конец с кнехта, за который он был завер­нут, или выпустить из рук, если его держат: отвязать и отпустить конец с берега или с другого судна.

Оттяжка — трос, укрепленный на ноке грузовой стрелы, с помощью которого грузовая стрела поворачивается вокруг вертикальной оси и за­крепляется в нужном положении.

Пал — чугунная тумба, врытая в землю, или несколько свай, вбитых в грунт, за которые заводятся швартовы.

Пеньковый трос — растительный трос, изготовленный из волокон лу­ба конопли.

Перлинь — трос кабельной работы, окружностью от 4 до 6 дюймов (102—152 миллиметра).

Перты — закрепленные под реями тросы, на которых стоят работаю­щие на реях люди.

Прихватить — слегка закрепить: наскоро привязать. Прихватить что-либо каболкой — это значит подвязать временно.

Прядь — вторая по толщине составная часть троса, свитая из каболок. У стальных тросов пряди свиваются из оцинкованных проволок.

Раздернуть снасть — полностью отпустить, ослабить снасть.

Рангоут — деревянные или металлические детали вооружения судов, предназначенные для несения парусов, выполнения грузовых работ, подъема сигналов и т. д. (мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприт, стрелы, выстрелы, утлегарь, лисель-спирты и пр.), которые иначе называются рангоутными деревьями.

Растительный трос — трос, изготовленный из волокон растений (ко­нопли, абаки, агавы, кокоса и др.).

Рей — рангоутное дерево, подвешенное за середину при помощи бей­фута к мачте или стеньге для постановки парусов или для крепления сиг­нальных фалов.

Риф-леер — снасть на прямом парусе, основанная параллельно верх­ней шкаторине и служащая для привязывания паруса риф-сезнями при взятии рифов.

Риф-сезень — конец, сплетенный из шкимушгара. Один конец риф-сезеня имеет очко или кноп, удерживающий его в люверсе паруса. Слу­жит для завязывания паруса, когда берется риф.

Риф-штерты — короткие тросы, ввязанные в люверсы и служащие для уменьшения площади паруса при большой ветровой нагрузке на ма­лых парусных судах.

Рундук — ящик или ларь, устанавливаемый во внутренних помеще­ниях корабля, для хранения личных вещей.

Рым — металлическое кольцо для закрепления тросов, блоков, стопо­ров, швартовных концов и т. п. Рымы устанавливаются на палубе и на фальшборте судов, в носовой и кормовой оконечностях шлюпок, а также на причалах и набережных.

Салинг — деревянная или стальная конструкция, служащая для сое­динения стеньги с ее продолжением в высоту — брам-стеньгой, а брам-стеньги с бом-брам-стеньгой и для разноса в стороны брам- и бом-брам-вант. Салинг представляет собой раму из двух продольных брусьев — лон-га-салингов, двух-трех перекрещивающихся с лонга-салингами брусьев — краспиц и короткого бруса, параллельного краспицам, — чака.

Свайка — железный конический гвоздь (иногда изогнутый) с плоской головкой. Служит для пробивания прядей троса и других такелаж­ных работ.

Свистов — тонкий трос, соединяющий наружные концы вымбовок, вставленных в гнезда шпиля. Применяется с той целью, чтобы вымбовки не выскакивали из своих мест, в случае если шпиль начнет вращаться в обратную сторону. Свистов служит также и для того, чтобы можно было больше поставить людей на шпиль, так как последний можно вращать за свистов с тем же успехом, что и за вымбовки.

Сей-тали — тали, основанные между двухшкивными и одношкивны-ми блоками. Применяются для обтягивания стоячего такелажа и для подъ­ема грузов.

Слабина троса — провисание, излишек нетуго натянутой снасти.

Сплесень — соединение троса в месте разрыва: место, где сделано сращение оборванного троса.

Стаксели — косые паруса треугольной формы.

Стень-бакштаги — снасть стоячего такелажа, поддерживающая стеньги.

Стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением мачты вверх. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте стеньгам даются дополнительные наименования: на фок-мачте — фор-стеньга, на грот-мачте — грот-стеньга и на бизань-мачте — крюйс-стеньга.

Степь-ванты — снасти стоячего такелажа, с помощью которых стеньга удерживается с боков и чуть сзади.

Стоячий такелаж — такелаж, который служит для поддержки и ук­репления рангоута.

Стравливать — ослаблять, выпускать трос или снасть до отказа.

Стренди — составные части троса, из которых скручиваются тросы кабельной работы. Стренди свиваются из прядей, пряди — из каболок, а каболки — из растительных волокон или из проволоки.

Строп грузовой — приспособление для подъема грузов на гаке стрелы или кране. Изготовляется из растительных или стальных тросов.

Схватка — временное прикрепление конца троса к его средине с по­мощью линя или шкимушгара.

Такелаж — все снасти на корабле, служащие для крепления рангоута и для управления им и парусами; разделяется на стоячий и бегучий. Пер­вый служит для поддержки и укрепления рангоута, второй — для уборки и постановки парусов, подъема и спуска частей рангоута, грузов и сигналов.

Талреп винтовой — приспособление для обтягивания стоячего такела­жа, штуртроса, лееров и т. п.

Топ — верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева, на­пример мачты, стеньги, флагштока.

Топенант — снасть бегучего такелажа, прикрепленная к ноку рея и служащая для установки рея под тем или иным углом к горизонтальной плоскости. Топенантом также называется снасть, поддерживающая нок грузовой стрелы, гика, гафеля.

Травить — выпускать, ослаблять трос или снасть.

Трап — так называют на кораблях все лестницы, где бы они ни нахо дились и какой бы они ни были конструкции.

Трап-балка — балка, имеющая вид невысокой поворотной шлюп-бал­ки, снабженная талями. Служит для поддерживания нижней площадки забортного трапа.

Тренд — место стыка нижних концов рогов и нижней части веретена адмиралтейского якоря.

Тренцевание — особый вид такелажной работы, заключающийся в следующем: туго растянутый и смазанный смолой трос обвивают по спу­ску шкимушгаром, линем или тонким тросом, носящим название «трень», чтобы заполнить ими углубления (борозды) между прядями тренцуемого троса. После этого трень прогоняют по спуску драйком, чтобы она легла вровень и заполнила промежутки между прядями. Это делают для того, чтобы воспрепятствовать скоплению воды в углублениях.

Тросы — общее наименование канатно-веревочных изделий. В зави­симости от материала тросы бывают: стальные, растительные — из воло­кон трав и растений (пеньковые, манильские, сизальские, кокосовые и др.), комбинированные (из стальных проволок и растительных волокон), а также из искусственных волокон (капроновые, нейлоновые, перлоновые).

Тяжеловес — 1. Грузовое место массой 10 т и более. 2. Грузовая стре­ла для подъема грузов массой более 10 т.

Утка — точеная деревянная планка или отливка, закрепленная непод­вижно и служащая для крепления тонких тросов, например флаг-фалов, фалиней.

Утлегарь — рангоутное дерево, служащее продолжением бушприта.

Фалинь — трос, закрепленный за носовой или кормовой рым шлюпки.

Фалы — снасти, служащие для подъема некоторых рангоутных де­ревьев (реев, гафелей), парусов (кливеров, стакселей), флагов. В зависи­мости от назначения получают дополнительные наименования, например, марса-фал, кливер-фал, сигнальный фал и пр.

Фок — прямой парус, самый нижний на передней мачте (фок-мачте) корабля. Привязывается к фока-рею.

Фок-марса-рей — горизонтальное дерево-рангоута, несущее марсель.

Фок-мачта — передняя мачта на корабле, т. е. первая, считая от носа к корме.

Фока-рей — нижний рей на фок-мачте.

Фордун — снасть стоячего такелажа, являющаяся креплением стеньг. Нижние концы фордунов крепятся к бортам судна, позади вант.

Швартов — растительный или стальной трос, с помощью которого судно закрепляется у причала (швартовный трос).

Швартовное устройство — шпили, кнехты, клюзы, киповые планки, вьюшки и пр., предназначенные для удержания судна у причала или у борта другого судна.

Шканцы — часть верхней палубы между грот-мачтой и бизань-мачтой.

Шкаторина — кромка паруса, обшитая ликтросом.

Шкентель — короткий трос с коушем или блоком, служащий для подъема шлюпок или груза.

Шкентель с мусингами — растительный трос, на котором через каж­дые 30—40 сантиметров сделаны кнопы. Служит для лазания вместо тра­пов, например, в шлюпку, стоящую под выстрелом.

Шкентросы — короткие веревки, которые одним из своих концов кре­пятся за люверсы у малых сторон подвесной койки, а другим соединяются у колец, имеющих штерты.

Шкив — колесо, сделанное из металла или бакаута, насаженное на ось и имеющее по наружной цилиндрической поверхности желоб (кип) для троса.

Шкимушгар — однопрядный линь, свитый из бородочной пеньки. Обычно свивается из двух или трех каболок.

Шкот — снасть, закрепленная за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна. Шкоты удерживают в желаемом положении нижнюю шка-торину паруса. Шкотами также называют снасти, закрепленные за верх­ние углы аварийного пластыря.

Шпиль — большой ворот с вертикальной осью, служащий для подъ­ема якоря и выбирания швартовных концов.

Штаги — снасти стоячего такелажа, поддерживающие в диаметраль­ной плоскости вертикальные рангоутные деревья — мачты, стеньги и пр.

Штерт — короткий тонкий трос или линь, применяемый для каких-либо вспомогательных целей.

Штормтрап — веревочная лестница с деревянными ступеньками, опу­щенная по наружному борту или подвешенная к выстрелу и служащая для подъема на корабль.

Юферс — круглый деревянный блок без шкива с тремя сквозными дырами. На старинных парусных кораблях юферсы ввязывались в нижние концы вант.

 

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ УЗЛОВ

Академический узел 46

Акулий узел 110

Амфорный узел 100

Бабий узел 36

Бегущий булинь 84

Бегущий простой узел 83

Беседочный узел 76

Битенговый узел 69

Бочечный узел 98

Боцманский узел (испанский бе­седочный узел) 80

Брам-шкотовый узел 53

Буксирный узел 32

Булиневый узел, см. беседочный узел

Бурлацкая петля 74

Ведерный узел 95 Верблюжий узел 67 Водяной узел 35 Воровской узел 44 Восьмерка 20 Выбленочный узел 60

Гафельный узел 66

Гачный узел 96

Гачный узел со шлагом 96

Геркулесов узел, см. прямой узел

Гинцевый узел 100

Глухая петля 60

Глухой узел 107

Двойной беседочный узел 79

Двойной «констриктор» 64

Двойной рифовый узел 90

Докерский узел 54

Дубовая петля 72

Дубовый узел 34

Ездовая петля 76

Жилковая петль 72

Задвижной штык 62

Затягивающаяся удавка 86

Захватный узел 110

Зигзаговый узел 68

Змеиный узел 51

Кабестановая петля 106

Калифорнийский узел 108

Калмыцкий узел 91

Канадская восьмерка 108

Кандальный узел 87

Качельный узел 68

Кинжальный узел 48

Коечный штык 28

Колышка («баранья нога») 100

«Констриктор» 62

Кордовый узел 115

Коровий узел 59

Королевский узел 113

«Кошачья лапа» 96

Крабья петля (затягивающийся огон) 105

«Кровавый узел» 18 Курьерский узел 95

Лиановый узел 57

Лисельный узел 66

Лососевый узел ПО

Лучниковская петля 105

«Мартышкина цепочка» 104

Мачтовый штык 32

Мельничный узел 93

Мешочный узел 98

Многократная восьмерка 22

«Мокрый» полу штык 94

Обратный штык 31

Олимпийский узел 103

Охотничий узел 57

Пакетный узел 50

Паловый узел 69

Пикетный узел 66

Пиратский узел 95

Питонов узел 64

Плоский узел 46

Поводковый на основе бегущего узла 112

Поводковый на основе змеиного узла 112

Поводковый на основе простого узла 112

«Пожарная лестница» 24

Польский узел 52

Портовый узел 33

Простой полуштык 26

Простой узел 17

Простой штык 26

Простой штык с двумя шлага­ми 28

Простой штык со шлагом 28

Прямой узел 38

«Пьяный» узел 87

Развязывающаяся восьмерка 88

Развязывающийся бегущий прос­той узел 88

Развязывающийся простой узел 88

Развязывающийся самозатяги­вающийся узел 92

Развязывающийся ткацкий узел 91

Разносторонний узел 52

Рифовый узел 88

Роликовый узел 112

Рыбацкая восьмерка 108

Рыбацкая петля 74

Рыбацкий узел 50

Рыбацкий штык (якорный узел) 30

Самозатягквающийся узел 58

Самозатягивающийся узел с полуштыком 59

Сваечный узел 98

Силковый узел 84

Скользящая восьмерка 83

Скользящая глухая петля 83

Скорняжный узел 55

Совершенная петля 74

Стивидорный узел 21

Стопорный узел 67

Ступенчатый узел 108

«Тещин» узел 38

Ткацкий узел 51

Топовый узел 80

«Травяная» петля 76

«Травяной» узел 49

Трехпетельный узел 113

Тройной плетеный узел 115

Тунцовый узел 110

Турецкий узел 115

Удавка с полуштыками 70

Узел Жозефины, см. плоский узел

Устричный узел 22

Фаловый узел 66

Фламандская петля 73

Фламандский узел 34

Французский топовый узел 80

Хирургический узел 44

«Хонда» 73

Черепаший узел 108

Четырехпетельный узел 115

Шахтерский узел 65

Шкотовый узел 52

Шлюпочный узел 92

Штык с обносом 30

Штыковой узел 107

Щучий узел 67

Эскимосская петля 73

Эшафотный узел 84

«Южный Крест» 82

Юферскый узел 22

Якорный узел (рыбацкий штык) 30

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Березин Евгений. Морская практика, Ч. I—II. Спб., 1875.

Васильев М. В. Морская судовая практика. Л.: Водный транспорт, 1938. 592 с.

Бахтин В. В. Лекции по морской практике. Спб., 1894. 400 с.

Бахтин В. В. Объяснительный морской словарь. Спб., 1894. 398с.

Гельмерсен, лейтенант. Морская практика. Спб., 1909. 371 с.

Глотов А. Изъяснения принадлежностей к вооружению корабля, Спб.; 1816. 338 с.

Григорьев В. В,, Грязное В. М. Судовые такелаж-ные работы: Атлас. М.: Транспорт, 1975.

Морской словарь/Под ред. В. Г. Фадеева^ М.: Воениздат, 1959, Т. I. 432 с,; Т. П. 440 с.

П е т р у ш е в с к и и Василий. Курс морского дела для учеб­ного корабля. dn6., 1891.

П е хрущёвский В., Де-ШейА. Судовая практика. Т. 1. Спб., 1908.

П о с ъ е т К. Вооружение военных судов. Спб., 1849.

Самойлов К. И. Морской словарь. М.: Военмориздат, 1940—1941. Т. I. 644 с.; Т. II. 638 с.

Скрягин Л. Н. Якоря. М.: Транспорт, 1979. 384 с.

Справочник по морской практике. М.: Оборонгиз, 1969. 480 с.

Федорович П. А. Морская практика. Т. III. Спб., 1877. 452с.

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

От автора.............................................................................................

Введение. Древнейшее изобретение человечества ................................

I. Узлы для утолщения троса ...............................................................

II. Незатягивающиеся узлы .................................................................

III. Узлы для связывания двух тросов ..................................................

IV. Затягивающиеся узлы ....................................................................

V. Незатягивающиеся петли ................................................................

VI. Затягивающиеся петли....................................................................

VII. Быстроразвязывающиеся узлы ......................................................

VIII. Особые морские узлы..................................................................

IX. Узлы для рыболовных снастей .......................................................

X. Декоративные узлы .........................................................................

Пояснения морских терминов, встречающихся в книге .......................

Алфавитный указатель узлов ...............................................................

Список использованной литературы ....................................................

Научно-популярное издание СКРЯГИН ЛЕВ НИКОЛАЕВИЧ

МОРСКИЕ УЗЛЫ

Обложка художника В. А. Смирнова

Графики В. В. Маслов, С. Г. Бессонов

Технические редакторы Я. И. Горбачева, Л. Г, Дягилева

Корректор В. А. Луценко

ИБ № 0030 Лицензия № 010163 от 04.01.92 г.

Подписано в печать 22.12.93. Формат 84x108 1/32. Бумага тип. № 2. Гарнитура TimesRoman. Печать офсетная. Усл. печ. л. 6,72. Усл. кр.-отт. 7,36. Уч.-изд. л. 7,36. Тираж 50 000 экз. Заказ 5577 . С 013. Изд. № 1-5-0/1 № 6521.





Рекомендуемые страницы:


Читайте также:

  1. В Книге Бытие описывает развитие цивилизации
  2. В этой книге два главных героя - музыка и слово
  3. Важные замечания и пояснения.
  4. Во время Пелопоннесской войны наряду с сухопутными действиями шла морская война. Большое количество морских походов и боев способствовало развитию морской стратегии и тактики.
  5. Все события, описанные в книге, произошли на самом деле, а их участники дали свое письменное согласие на публикацию этих историй.
  6. Двойное царство в Книге Даниила
  7. Засыпка морских трубопроводов
  8. К КНИГЕ «ТЕОРИЯ И МЕТОДИКА ВОСПИТАНИЯ»
  9. Каково происхождение всех этих феноменов, встречающихся при проецируемой боли?
  10. Не суди о книге по ее солдатским ботинкам с обитыми железом носами
  11. Некоторые пояснения к тексту работы «Асимметричная экономика»
  12. Но псевдогены GLO найдены и у морских свинок, и у людей. При этом вид мутаций, сделавший их нефункциональными, типичен для наследственных заболеваний.


Последнее изменение этой страницы: 2016-05-30; Просмотров: 346; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2020 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.042 с.) Главная | Обратная связь