В случае угрозы жизни и здоровью участников, зрителей, организатор вправе приостановить либо совсем прекратить мероприятие.

Техкомиссия

15.1 Техническая инспекция проводится в Закрытом парке.

15.2 Техническая инспекция носит общий характер.

На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля и оборудования Участника на соответствие требованиям настоящего Регламента, безопасности и принадлежности к зачетной категории, в которую автомобиль был заявлен. Может проводиться также проверка размеров (диаметр и ширина) колёс, а также маркировка и пломбирование узлов и агрегатов автомобилей в случае, если это необходимо для удовлетворения требований выбранной Участником зачетной категории.

Диаметр резины определяется Техническим комиссаром по маркировке на боковине шины. В случае необходимости, Технический комиссар имеет право произвести измерение колеса. Измерения проводятся на снятом колесе, накаченным до давления 1.5 атм. Проверка диаметра и ширины колес, и пломбирование агрегатов автомобиля Участника осуществляется только инструментом Организаторов.

15.3 В случае если размер, указанный на боковине, больше размера, полученного в результате измерений, принимается размер, полученный в результате измерений.

15.4 Организатор имеет право снять участника с соревнований в любой момент соревнований в случае нарушения регламента и игнорирования требований организаторов.

15.5 Участник вправе по согласованию с Техническим комиссаром и Главным судьей соревнования изменить зачетную категорию для своего автомобиля.

Эвакуация

16.1 Участник обязан принять все возможные меры для самостоятельной эвакуации.

16.2 Организатор принимает меры для эвакуации автомобиля участника до ближайшего населённого пункта или автодороги в течении 24 часов с момента поступления запроса на эвакуацию.

16.3 Участник обязан выполнять все требования службы эвакуации во время эвакуации.

16.4 Невыполнения требований службы эвакуации влечёт за собой отказ от эвакуации.

Подсчёт результатов соревнований.

17.1 Для всех категорий «Стандарт», «Спорт» подсчет результатов идентичный.

17. 3 Время старта Участников и порядок старта в категориях определяется согласно жеребьевке.

17.3 В каждой категории три призовых места. Призовые места занимают экипажи набравшие большее количество баллов в сумме за первый и второй этап. Если баллы экипажей равны, то призовое место, занимает экипаж уложившейся в меньшее количество времени за первый и второй этап соревнований, т.е. тот кто быстрей.

Система баллов

После окончания этапа, судьи определят самое лучшее время прохождения этапа, без нарушений экипажем, это будет верхний порог.

Определят нижний порог времени прохождения этапа.

В зависимости от количества участвующих экипажей в этапе, временной интервал между верхним и нижним порогом будет разбит на несколько временных интервалов, каждому интервалу будет присвоено определённое количество баллов.

Чем ближе к верхнему порогу интервал, в который уложился экипаж, тем больше баллов он принесёт данному экипажу. Если время экипажа ниже нижнего порога, то экипаж получает минимальное количество баллов предусмотренное за этап.

Примечание

19.1 Алгоритм может изменяться, о чем участники будут предупреждены перед началом соревнований. После старта первого экипажа алгоритм изменению не подлежит.

19.2 Примеры того, какие могут быть изменения:

- Некоторые участки трассы спринта могут быть ограждены лентой, экипаж порвавший ленту получает штрафное время (подобное изменение принимают организаторы).

- Во время спринта машина дала сбой что значительно повлияло на время прохождения этапа (например отвалился аккумулятор, разбортировалось колесо, бывали и такие случаи), но машина быстро восстанавливаема, то дать возможность пройти спринт повторно после восстановления работоспособности автомобиля (такое изменение возможно только проведением голосования среди участников до соревнования), и т.д. и т.п.

Как проходит соревнование Джип - ШОУ

Джип Шоу будет проходить в несколько этапов

20.1 Подсчёт времени и баллов будет производится по каждому виду соревнования отдельно.

20.2 Экипаж подъезжает на точку СТАРТа. Штурман с маршрутной картой подходит к судье. Судья пропишет время старта в маршрутной карте. Когда до времени старта остается 5 секунд судья начнет обратный отсчет. После того как судья скажет «Старт» и отдаст маршрутную карту (с этого момента начнет отсчитываться время отведённое на соревнование, штурман бежит в машину и экипаж проходит скоростной участок После финиширования штурман подходит к судьям с маршрутной картой. Судья запишет время финиша в маршрутную карту.

20.3 Для каждой категории своя трасса. По окончании этапа подсчитываются баллы и время прохождения трассы. Чем меньше время прохождения трассы (быстрей), тем больше баллов получит экипаж за этап. Минимальное количество 1 балл.

20. 4 Экипаж подъезжает на точку СТАРТа и ждет сигнала судьи. Как только судья скажет «Старт» и взмахнет флагом, экипаж стартует. На финише судья запишет время прохождения этапа.

Порядок пребывания в Базовом лагере.

Передвижение в зоне лагеря со скоростью не более 5 км/ч.

Запрещено движение автомобилей по озеру около базового лагеря.

21.3 Запрещено движение автомобилей с людьми находящимися на крыше авто!

21.4 Категорически запрещается разведение костров на открытом грунте, для приготовления пищи использовать: мангалы, примусы, горелки и т.д.

21.5 Все бытовые отходы (упаковочная бумага, консервные банки, одноразовая посуда, бутылки и т.д.) должны быть собранны и упакованными самими участниками и увезены с собой для дальнейшей утилизации.

21.6 Организаторами будет предоставлено место для сбора отходов, которое будет находится в карьере.

Основные понятия, используемые в настоящем Регламенте и вообще на внедорожных соревнованиях.

22.1 Брифинг – инструктаж, который проводится Руководителем гонки или Координатором. Экипаж должен быть представлен на брифинге, как минимум одним представителем. Информация о времени и месте проведения брифингов размещается на Официальном табло соревнования.

22.2 Гаситель троса – приспособление, устанавливаемое на стальной трос лебедки с целью предотвращения травматизма в случае разрыва троса. Масса гасителя троса – не менее 1 кг; должен располагаться в средней трети натянутого троса.

22.3 Маршрутная карта (Карнет) - форма, выдаваемая Организатором, в которой отмечается факт и/или время прохождения судейских пунктов во время соревнования.

22.4 Контрольное время (КВ) – время, отведенное Участникам на преодоление СУ. Организатор не гарантирует работу судейских пунктов для экипажей, превысивших Контрольное время.

22.5 Корозащитный строп – плоский, неэластичный ремень шириной не менее 50 мм и длиной от 1, 5 -2, 0 м, предназначенный для фиксации троса лебедки на деревьях.

22.6 Норматив – время, которое присваивается Участнику на СУ в случае невыхода на старт этого СУ, превышения Контрольного времени для данного СУ или незачета СУ. Норматив равен 1, 2 Контрольного времени для каждого СУ.

22.7 Официальное табло – место размещения информации о ходе соревнования: бюллетеней, 22.9 результатов, решений и другой информации.

22.8 Пенализация – санкция, устанавливаемая за нарушение отдельных положений настоящего Регламента. Пенализация может быть выражена во временной форме. Порядок применения пенализации определен положениями настоящего Регламента и Таблицей пенализации

22.9 Период нейтрализации – время, на которое Организатор может остановить участвующие в соревновании экипажи. Время остановки не идет в зачет.

22.10 Представитель Участника – заявленное Участником физическое лицо с правом представления интересов Участника во время проведения соревнования.

22.11 Ремонтные работы (ремонт) – исправление повреждений, замена элементов, деталей и агрегатов, починка, а так же любые регулировочные, смазочные, диагностические, заправочные работы и техническое обслуживание, проводимые силами экипажа с возможным привлечением членов других участвующих на данном СУ экипажей. Ремонтные работы могут проводиться только с использованием материалов и инструментов, находящихся на борту участвующих на данном СУ транспортных средств.

22.12 Сервис – оказание какой бы то ни было помощи экипажу на СУ любыми лицами, не являющимися членами участвующих на данном СУ экипажей, в том числе использование материалов, технологических жидкостей, запасных частей, инструментов и оборудования, не находящихся на борту участвующих на данном СУ транспортных средств.

22.13 Специальный участок (СУ) – хронометрируемая гонка (соревнование, определяющим фактором которого является время прохождения дистанции.

22.14 Техническая Инспекция – общая проверка транспортного средства, включающая в себя идентификацию модели и производителя транспортного средств, соответствие на принадлежность к заявленной категории, соответствие требованиям безопасности.

22.15 Участник соревнования/Участник – физическое лицо, указанное в заявочной форме и допущенное к участию в соревновании.

22.16 Экипаж– общее число Участников, указанных в заявочной форме для одного автомобиля.

22.17 Заявочная ведомость – бланк, содержащий краткую информацию об автомобиле Участника, его экипаже, контактные данные Участника, а также отметки Организаторов.

22.18 Контрольный пункт (далее КП) – номер на листе, формата А 4 прикрепленный к дереву или другому заметному объекту на местности.

22.19 Место регистрации — специально выделенное и обозначенное место, где проходит процедура регистрации Участников Организаторами.

Более точные координаты и легенда проезда к базовому лагерю будут опубликованы в дополнительном бюллетене на сайте Организаторов http: //vk.com/club13768112 за неделю до начала соревнования.

23 таблица

Наименование нарушения	Отказ в старте	Сход	Пенализация	Незачет СУ	Решение
Неуплата заявочных взносов	Х
Потеря Маршрутной карты					Судья
Не прохождение тех. комиссии	Х
Несоответствие автомобиля требованиям Регламента и Техническим Требованиям	Х	Х
Использование средств противоскольжения	Х	Х
Неправильное размещение рекламы Организатора: - 1-е нарушение - 2-е нарушение					20 % от стартового взноса 100 % от стартового взноса
Отказ от размещения рекламы Организатора					100 % от стартового взноса
Невыполнение требований Правил техники безопасности для всех Экипажей: - на старте трассы - на трассе, стартах СУ, финишах СУ	Х			Х
Самовольное исправление в маршрутной карте (МК) или не предъявление МК		Х
Отсутствие отметки старта и/или финиша участка				Х
Утрата или не сдача вовремя карты и/или легенды клуба				Х
Передвижение по трассе без включенного ближнего света фар, за исключением периода прохождения бродов и пользования лебедкой			1 балл за каждый случай
Разведка местности, тренировки на трассе	Х	Х
Обман, некорректное и/или неспортивное поведение	Х	Х
Использование лебёдки без корозащитной стропы					Штраф в размере возмещения причиненного ущерба
Валка деревьев, разведение костров на территории проведения фестиваля. слив на землю техногенных жидкостей, оставление мусора на стоянках и трассах					Штраф в размере возмещения причиненного ущерба
Повреждение разметки на трассах, въезд на дорогу, огороженную лентами			2 балла за каждый случай
Повреждение печати на опломбированной лебедке					Судья
Превышение лимита времени		Х
Пьяный пилот	Х	Х
Скорость движения в населенных пунктах более 40 км/ч		Х			Судья

⇐ Предыдущая 1 23