С помощью этого прибора проверяется работоспособность

1) топливной системы двигателя;

2) гидросистемы навески трактора;

3) гидроусилителя рулевого управления;

4) смазочной системы двигателя;

5) тормозной системы трактора.

С помощью прибора КИ-13943 проверяют техническое состояние

1) секций топливного насоса высокого давления;

2) нагнетательных клапанов секций топливного насоса высокого давления;

3) подкачивающего насоса топливной системы;

4) фильтра тонкой очистки топлива;

Перепускного клапана системы топливоподачи низкого давления.

 

 

Белый дым при работе прогретого дизеля может быть следствием

1) износа деталей цилиндропоршневой группы;

2) снижения давления в системе топливоподачи низкого давления;

3) попадания воды в цилиндр двигателя или в топливо;

4) нарушения герметичности клапанов газораспределительного механизма.

Повышен расход масла при работе двигателя. Возможные причины

1) залегли кольца в канавках поршня;

2) перегрев двигателя;

3) повышенный износ колец, поршней и гильз цилиндров;

4) неисправен масляный насос.

Последствия чрезмерного износа компрессионных колец

1) увеличение расхода масла;

2) синий цвет выхлопных газов;

3) затрудненный пуск дизеля;

4) белый цвет выхлопных газов;

Повышенный выброс газов из сапуна.

Причины низкого давления масла в смазочной системе дизеля

1) низкая вязкость масла;

2) износ соединений кривошипно-шатунного механизма;

3) износ маслосъемных колец;

4) нарушение состояния масляного насоса;

5) нарушение регулировок сливного и редукционного клапанов;

6) большие отложения в центрифуге.

 

Последствия чрезмерного износа маслосъемных колец дизеля

1) увеличенный расход масла;

2) синий цвет выхлопных газов;

3) затрудненный пуск двигателя;

4) повышенный выброс газов из сапуна.

Вероятными источниками причин падения давления масла в смазочной системе дизеля при отсутствии стуков в КШМ являются

1) масляный насос;

2) сливной и редукционный клапаны системы;

3) соединения деталей КШМ;

4) ротор центрифуги.

Причинами повышения усилия поворота рулевого колеса трактора МТЗ-80.2 являются

1) повышенная вязкость масла;

2) предохранительный клапан не обеспечивает необходимое давление;

3) повышенные утечки масла в гидросистеме;

4) неисправность гидронасоса;

5) ослабление затяжки гайки крепления сектора на валу поворотного вала рулевой колонки.

Причинами снижения уровня масла в баке гидроусилителя руля трактора МТЗ-80.2 являются

1) нарушение уплотнения ведущего вала гидронасоса;

2) нарушение уплотнения рабочего цилиндра управления муфтой дифференциала;

3) большой износ золотника распределителя;

4) разрушение уплотнения поршня гидроцилиндра.

Дизель с исправным пусковым устройством не запускается (при наличии белого дыма на выхлопе) по следующим причинам

1) чрезмерный износ ЦПГ;

2) нарушение прокладки головки блока в зоне отдельного цилиндра;

3) наличие воздуха в системе топливоподачи;

4) нарушение герметичности клапанов ГРМ отдельного цилиндра.

Отсутствует свободный ход педали управления главной муфтой сцепления трактора. Возможные последствия

1) увеличивается усилие нажатия педали управления муфты сцепления;

2) муфта сцепления «ведет»;

3) муфта сцепления «буксует»;

Повышается интенсивность изнашивания выжимного подшипника.

65. Увеличен свободный ход педали управления главной муфты сцепления трактора МТЗ-80.2. Возможные последствия

1) появление шума при включении передач;

2) «буксование» муфты сцепления;

3) увеличение усилия нажатия педали управления муфтой сцепления;

4) повышение интенсивности изнашивания выжимного подшипника;

Затруднение переключения передач.

66. Причины снижения мощности дизеля (при допустимой неравномерности работы цилиндров)

1) засорен воздухоочиститель;

2) нарушена работа системы топливоподачи низкого давления;

3) нарушено состояние отдельных секций топливного насоса высокого давления;

4) нарушена герметичность клапана ГРМ;

5) не отрегулирован угол опережения подачи топлива;

Ресурс ЦПГ близок к предельному значению.

67. Рукоятка управления золотником гидронавесной системы автоматически не возвращается в нейтральное положение по следующим причинам

1) подтекает масло из сферических шарниров управления золотниками;

2) снижена подача гидронасоса;

3) преждевременно срабатывает предохранительный клапан;

Имеются повышенные внутренние утечки в распределителе.

Причины вспенивания масла в гидронавесной системе трактора класса 3

1) нарушение герметичности штока гидроцилиндра;

2) разрушение сальников ведущего вала гидронасоса;

3) повышенный износ золотников распределителя;

⇐ Предыдущая123

Поделиться:

Популярное:

1. III. Решение логических задач с помощью рассуждений
2. Без возвращения этого пламени на поверхность Земли у человечества не было бы возможности свободного выбора в пользу эволюции из его нынешнего состояния.
3. В силу части 1 статьи 30 ГПК РФ и части 1 статьи 38 АПК РФ иски о правах на недвижимое имущество рассматриваются в суде по месту нахождения этого имущества (исключительная подсудность).
4. В чем результат этого метода сосредоточения?
5. Ведение групповых мероприятий с помощью интеллект-карт
6. Взятие крови из вены на биохимическое исследование с помощью шприца
7. Взятие крови из вены с помощью вакуумной системы (вакутайнером)
8. Воздействие на ПЗП с помощью струйных насосов.
9. Вы, посланцы Бога, вы, Его лучи, Его искры делаете это – ведь именно для этого вы пришли на Землю.
10. Выпремление переменного тока в постоянный.Именно с детектора-прибора, указателя электромагнитных волн в пространстве и начинается радиотехника.
11. Выход из фазы с помощью концентрации на части тела
12. Г.8 Типовая операционная технологическая карта ремонта локальных коррозионных повреждений стенки резервуара с помощью сварки