Какие из перечисленных ниже типов благ следует отнести к общественным благам?

а) блага совместного потребления;

б) перегружаемые блага;

в) коллективные блага;

г) клубные блага;

д) все перечисленное верно.

Что из перечисленного относится к чистым общественным благам?

а) городской общественный транспорт;

б) городские парки;

в) бесплатные музеи;

г) правоохранительная система;

д) все перечисленное верно.

В. Задачи

1.Три фирмы подали заявление на получение лицензии по обслуживанию городской сети кабельного телевидения. При этом обладатель лицензии получит монопольное право на оказание услуги и установление любой цены за ее предоставление. Какую максимальную величину средств готов потратить каждый заявитель на лоббирование, если соглашение между ними невозможно, при кривой спроса на обслуживание Р =100 – Q, где Р- цена, а Q – число абонентов и ежегодных издержках на эксплуатацию в 200 единиц?

Решение

 

 

2. Представленные рисунки ха­рактеризуют динамику изменения предельных издержек (МС) произ­водства в зависимости от объема его выпуска (Q) для разных благ. Какой из рисунков отражает изменение предельных издержек производства чистого общественного блага?

 

Ответ:

3. Приведенный рисунок отражает изменение предель­ных издержек (МС) потреби­телей блага в зависимости от изменения числа потребителей (Q). Определите по рисунку точку перегрузки (Qп) для дан­ного блага.

Ответ:

4. Приведенный рисунок отражает линию предельных общественных издержек (MSC) производства общественного блага и линию предельных об­щественных выгод (MSB) по­требления этого же блага в зависимости от количества (Q). Определите величину оптимального объема производства общественного блага.

 

 

Ответ:

5. На приведенном рисунке дано графическое описание спро­са на чистое общественное благо двух групп потребителей — D_A и D_B, а также предельных издер­жек производства блага (MSC). Определите объем спроса на бла­го каждой группы потребителей в отдельности (Q_A и Q_B), а также оптимальный объем производства общественного блага (Q*).

Ответ:

6. На приведенном рисунке дано графическое описание индивидуального спроса на чистое общественное благо (D_A и D_B), а также предельных издержек его производства (MSC). Определи­те, каким будет объем произ­водства общественного блага, если финансирование его производства осуществляется на основе взимания равного для всех потребителей размера на­лога:

а) 1, 0;

б) 1, 5;

в) 2, 0;

г) 2, 5;

д) 3, 0.

 

Ответ:

Кейс

Вторая беда России

Шестого мая на заседании правительства рассматривался проект Национальной программы модернизации и развития автомобильных дорог России до 2025 г. Началось заседание с душераздирающих рассказов о российском бездорожье. По словам премьер-министра Михаила Фрадкова, половина автодорог в России сейчас в неудовлетворитель­ном состоянии. На Дальнем Востоке и в Сибири сеть дорог вообще не развита, «что за­трудняет вовлечение в хозяйственный оборот больших территорий с большими природ­ными ресурсами». Почти 50 тыс. населенных пунктов в России практически не имеют ав­томобильного сообщения с соседними регионами.

По словам министра транспорта и связи Игоря Левитина, финансирование дорож­ной отрасли недостаточно: в 2003 г оно сократилось до 1, 5 % ВВП, а три года назад со­ставляло 2, 9 % ВВП. Если эта негативная тенденция сохранится, то к 2010 г. количество дорожно-транспортных происшествий может возрасти на 40-45 %, а протяженность до­рог сократится в четыре раза. Еще больше затруднится движение в мегаполисах и приле­гающих к ним областях. Скорость движения и на дорогах снизится в среднем на 20 %. Дорожное хозяйство России, по словам министра транспорта и связи, частные инвесторы не считают инвестиционно привлекательной отраслью. По мнению господина Левитина, приходу частных инвесторов мешает отсутствие необходимой законодательной базы для работы в дорожном строительстве частных компаний. Например, нет законов о концесси­ях, платных автодорогах, земельных отношениях в дорожном хозяйстве

Окончательный вариант Национальной программы модернизации и развития ав­томобильных дорог России на период до 2025 г. должен быть подготовлен к 1 октября 2004 г. Пока же выдвинуто два основных предложения по борьбе с бездорожьем.

Первое исходит от министра финансов Алексея Кудрина. С несвойственной ему щед­ростью он предложил увеличить ежегодное финансирование дорожного строительства на 15-20 млрд руб. (на 2004 г. в бюджет на эту статью расходов выделено 80 млрд руб.).

Второе исходит от Игоря Левитина. Он предложил создавать платные дороги, что привлечет в отрасль частные инвестиции. По мнению министра транспорта и связи, для развития частных автомобильных дорог в России необходимо принять закон о концесси­онных договорах. Тогда в управление частным инвесторам можно будет передавать на длительный срок дороги и придорожные территории. Это, в свою очередь, позволит сни­зить сроки окупаемости дорог и развить придорожную инфраструктуру. Специалисты оценили предложение министров скептически.

⇐ Предыдущая12345678

Поделиться:

Популярное:

1. H) Такая фаза круговорота, где устанавливаются количественные соотношения, прежде всего при производстве разных благ в соответствии с видами человеческих потребностей.
2. I. Какие первичные факторы контролируют нервную активность, то есть количество импульсов, передаваемых эфферентными волокнами?
3. III. Благоприятная жертва Богу.
4. V. Сира (Жизнеописание Пророка Мухаммада (да благословит его Аллах и приветствует)
5. А2. Среди перечисленных документов укажите источник административного права.
6. Адаптация к повышению и понижению двигательной активности. Средства управления адаптацией.
7. Активация вашего идеального генетического кода для обретения абсолютного здоровья и благополучия
8. Анализ аналогов и прототипов
9. АНАЛИЗ И СИНТЕЗ ТИПОВЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ УСТРОЙСТВ
10. Анализ сценария (скрипт-анализ) — индивидуального жизненного сценария, которому человек невольно следует.
11. Асаны. Благотворное действие
12. Библейское благословение: намного больше, чем вы можете представить