ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ

К дорожным знакам индивидуального проектирования относятся: маршрутные схемы, а также знаки 5.23.1, 5.24.1, 5.25, 5.26, 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1-6.12, 6.14.1, 6.14.2, 6.17. При этом следует руководствоваться унифицированным рядом размеров типа УЗДО и УЗДП, разработанным ГУГИБДД МВД РФ, а также типовыми проектами информационных знаков, разработанными Мосгортрансниипроект.

Маршрутные схемы располагают при въезде и выезде из крупных городов и на территории сооружений, обслуживающих движение. На них показывают схему автомобильной дороги (маршрута) с подъездами к ней, сооружения обслуживания движения (условными знаками), города, а также основные расстояния на перегонах. Маршрутные схемы у городов располагают на специальных площадках, которые оборудуют в виде площадок отдыха. Схему устанавливают относительно стоянки таким образом, чтобы в ненастную погоду водитель мог ознакомиться с ее содержанием, не выходя из автомобиля.

При размещении указателей направлений в зоне пересечений или примыканий необходимо учитывать обеспечение видимости автомобилей на пересечении или примыкании. При невозможности обеспечения видимости знаки следует устанавливать до началатреугольника видимости.

При решении вопроса об установке индивидуальных знаков в поперечном профиле дороги следует учитывать возможность их восприятия из движущегося автомобиля. Эти знаки не следует устанавливать на участках со сложными дорожными условиями.

Принципы компоновки знаков индивидуального проектирования

 

диктуются требованиями максимального визуального информационного обеспечения водителей транспортных средств, эстетичности, читаемости. В дополнение к ГОСТ Р 52289-2004 при проектировании индивидуальных информационно-указательных знаков следует учесть следующие особенности: 1. При необходимости использования на знаке двух размеров шрифтов для расчета размеров каймы знака, стрелки и элементов надписи, соответствующей главному направлению, а также расстояний между надписью, соответствующей второстепенному направлению, и элементами, относящимися к надписи, применяется больший размер h_п. Размеры надписи и стрелок для второстепенных направлений определяются в этом случае исходя из меньшего размера h_п. Если в надписи, соответствующей главному направлению движения, присутствует название промежуточного пункта маршрута, то размеры этой надписи следует определять исходя из меньшего размера h_п.. 2. Названия населенных пунктов или объектов выполняются прописными буквами, а служебные слова при них – строчными (например, аэропорт ВНУКОВО, спорткомплекс БИТЦА и т. д.). В случае, когда служебные слова применяются самостоятельно, их следует выполнять прописными буквами (например, АЭРОПОРТ, СТАДИОН и т. д.).

3. Сложные названия населенных пунктов или объектов (например, ВЕЛИКИЕ ЛУКИ, ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР) можно выполнять в две строки. Такое написание целесообразно применять при необходимости уменьшить размер знака.. 4. Допускается при указании названия объекта на знаках применять сокращенное наименование его (например, п. с.-х. им. XXVI СЪЕЗДА – поселок совхоза им. XXVI СЪЕЗДА, г. СТРОИТЕЛЕЙ – городок СТРОИТЕЛЕЙ и т.п.).. 5. Надписи составляются из отдельных литерных площадок. Поля, образуемые буквой (цифрой) и краем литерной площадки по горизонтали, обеспечивают необходимое расстояние между буквами в слове или цифрами в числе. Литерные площадки снабжены масштабной сеткой, обеспечивающей пропорциональное изменение размеров букв (цифр) для воспроизведения в натуральную величину по сравнению с изображением в таблицах ГОСТ 10807-78. Поскольку у некоторых литерных площадок их ширина не совпадает с целым числом клеточек в масштабной сетке, на табличных изображениях площадок в их нижней части нанесены риски, определяющие необходимую ширину. Снизу каждая литерная площадка имеет поле, размер которого по вертикали составляет 0, 4h_п, что автоматически обеспечивает минимальное расстояние между строками надписи, оговоренное стандартом.

6. ГОСТ Р 52289-2004 устанавливает диапазоны размеров по горизонтали между элементами надписи от 0, 3 до 1, 0 h_п, по вертикали между каймой или линией, разделяющей надписи, и строкой (измеряется до прописных букв) – от 0, 3 до 1, 0 h_п, между строками надписи, относящейся к одному направлению, от 0, 4 до 0, 8 h_п (для двустрочной надписи одного наименования 0, 4 h_п). Предпочтительными являются размеры, близкие к максимальному в указанном диапазоне, поскольку именно в этом случае обеспечивается наилучшее восприятие надписи.

Допускается уменьшение расстояния от оголовка стрелки до каймы (линии, разделяющей надписи для разных направлений) до 0, 2 h_п.

 

Рис. 6.1. Принцип построения стрелок для знаков 6.9.2 и 6.10

 

Рис 6.2. Рекомендуемая конфигурация стрелок на знаке 6.9.1, устанавливаемом перед развязкой в разных уровнях, с точки зрения сокращения размеров знака и улучшения его информативности (возможно горизонтальное расположение нижней стрелки в варианте а)

 

Рис. 6.3. Конфигурация стрелок на знаке 6.9.1, устанавливаемом перед развязкой в разных уровнях (ниж­няя стрелка может быть расположе­на под углом 30° к горизонтали). Применение возможно в случае, если количество элементов в надписях ме­нее семи

 

Рис. 6.4. Конфигурация стрелок на знаке 6.9.1, устанавливаемом перед пересечением в одном уровне (возможно сочетание на одном знаке горизон­тальной и наклонной стрелок).

 

Диапазон, заданный для расстояний по вертикали между строками (от 0, 4 до 0, 8 h_п), не относится к надписям для разных направлений на знаке 5.20.1. Это расстояние следует принимать равным не менее 2, 0 h_п. Однако этот размер может быть уменьшен (но не менее, чем до 1, 0 h_п), если надписи для разных направлений не полностью проецируются друг на друга.

7. В нижней части знака 6.9.1 необходимо указывать расстояние от места установки знака до первого по ходу движения пересечения или примыкания, указанного на знаке. Число, указывающее расстояние, размещается примерно в середине знака..

8. Символы автомагистрали или аэропорта на знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10 как правило, располагаются слева от названия объекта. Однако, при наличии изображения знака 6.14.1 в надписи или стрелки, относящихся к данному наименованию объекта, символы располагаются относительно названия в стороне, противоположной изображению знака 6.14.1 или стрелки (рис. 6.5).

В случаях, когда необходимо ввести отличительные признаки объектов, имеющих одинаковые наименования, следует использовать обозначения в виде римских чисел (например, аэропорт ШЕРЕМЕТЬЕВО-I и аэропорт ШЕРЕМЕТЬЕВО-II).

9. Длина стрелок на знаке 6.9.1 выбирается произвольно исходя из общей композиции знака. Однако невертикальные стрелки не следует делать короче 2, 5h_п. Горизонтальные стрелки целесообразно заканчивать примерно у середины названия, но не далее 1, 5h_п от последней буквы (элемента) надписи, так чтобы в нижней части знака между основанием вертикальной стрелки и острием горизонтальной можно было указать расстояние от места установки знака до пересечения.

10. При наличии у дороги (маршрута) одновременно внутрироссийского и международного номеров для обозначения применяются оба номера. При этом первым указывается внутрироссийский.

 

 

 

3. РАСЧЕТ ЗНАКОВ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ К КУРСОВОЙ РАБОТЕ

 

Направление движения и размер шрифта прописной буквы.

 

№ варианта	Направление движения	Размер шрифта мм
	Прямо	Налево	Направо	200-300
Анжеро-Судженск	Кемерово	Берёзовский Мариинск

 

Указатель расстояний и типы развязок

 

№ варианта	Расстояние до населенного пункта, км	Расстояние до развязки, м
	прямо	налево	направо

 

 

3.2. Расчет и построение знаков индивидуального проектирования

Расчет знака 6.9.1

См. рис. 6.1.

Наносимая информация:

прямо – НОВОКУЗНЕЦК

направо – БЕЛОВО, БАРНАУЛ

налево – ГРАМОТЕИНО

Знак устанавливается перед развязкой в разных уровнях за 300 м.

Высота шрифта h_п = 100 мм.

Фон знака – синий.

Вариант 1

1. Размер названий объектов рассчитывается путем суммирования ширин литерных площадок букв (ГОСТ Р 52289-2004) с вычетом левого полупробела первой буквы и правого полупробела последней буквы слова.

а) НОВОКУЗНЕЦК:

L1=(160-23)+163+150+163+151+147+160+144+165+(163-23)=1683 мм

б) ГРАМОТЕИНО:

L2=112+150+169+193+163+148+144+162+160+148=1549 мм.

в) БЕЛОВО:

L3=123+144+165+163+153+153=901 мм.

г) БАРНАУЛ:

L4=130+169+150+160+169+151+142=1071 мм.

2. Ширина каймы знака

B3 = 0, 12 h = 0, 12*100=12 мм.

3. Внутренний радиус закругления каймы знака

R1 = 0, 3 h =0, 5*100=50 мм.

4. Расстояние по горизонтали между каймой знака и надписью, надписью и стрелкой, между надписями

a₁ = 0, 3 h_п = 0, 5*100= 50 мм

5. Размер числа, предназначенного для указания расстояния от места установки знака до первого примыкания (300 м), определяем исходя из нижеследующего по сравнению с принятым размером прописной буквы (т. е. h'_п = 300 мм)

L₅= 116+124+139= 379 мм.

 

10. Размеры стрелок определяются по рис. 6.1.

11. Габаритные размеры знака в данном варианте составляют:

а) по вертикали:

H=0, 12h +0, 5h +1, 3 h +1h +2, 32 h +2, 9 h +1, 3h +0, 5 h + h'_п +0, 5h +0, 12

h'_п =(0, 12+0, 5+1, 3+1+2, 32+2, 9+1, 3+0, 5+0, 5+0, 12)*300+200=3368мм

б) по горизонтали:

B = 0, 12 h +0, 5 h +1, 02 h +2, 5 h +0, 5 h +L3+0, 5 h +0, 12 =(0, 12 +0, 5 +1, 02 +2, 5 +0, 5 +0, 5 + 0, 12)*300+3301=4879мм

Площадь знака: S = 16, 43 м

Вариант 2

Размеры знака в этом случае составят:

а) По вертикали:

Н =0, 12 h_п +0, 5 h_п +1, 3 h_п +1, 5 h_п + 2, 04h_п +2 h_п +1, 3 h_п + 0, 5h_п +h'_п +0, 5h_п +0, 12 h_п = 9, 88*300 + 200 = 3164 мм

б) по горизонтали:

В =0, 12 h_п +0, 5 h_п + 2, 5 h_п + 0, 54 h_п + 2, 5 h_п + 0, 5 h_п + 3301 +0, 5 h_п + 0, 12 h_п = 7, 28*300 +3301 = 5485 мм.

Площадь знака: S = 17, 35 м

Вариант 3

Размеры знака в этом случае составят:

а) По вертикали:

Н =0, 12 h_п +0, 5 h_п +1, 3 h_п + 1, 5 h_п + 2, 04 h_п + 2 h_п + 1, 02h_п + 0, 5 h_п + h'_п + 0, 5h_п + 0, 12h_п = 9, 6*300 +200 = 3080 мм

б) по горизонтали:

В =0, 12 h_п +0, 5 h_п + 2, 5 h_п +0, 54 h_п + 3 h_п + 0, 5 h_п + 3301+0, 5 h_п + 12h_п = 7, 78*300 + 3301 = 5635 мм.

Площадь знака: S= 17, 35 м

 

Размер знака составил 1568, 5х2360, 5 мм. Это рекомендуемый вариант компоновки знака, предназначенного для установки перед развязками в разных уровнях.

Расчет знака 6.10.1

Наносимая информация:

прямо –АНЖЕРО-СУДЖЕНСК, 70

направо –БЕРЕЗОВСКИЙ, 22; МАРИИНСК, 78

налево – КЕМЕРОВО, 10

Высота шрифта h_п = 300 мм.

Фон знака – синий.

1 «70» = (252-16)+(279-31)=484 мм.

«10» = (174-0)+(279-31)=422мм.

«22» = (267-32)+(267-32)=470 мм.

«78» = (252-16)+(273-30)=479 мм.

Размеры названий объектов принимаем из расчетов знака 6.9.1.

2. Расстояние по горизонтали между каймой знака и надписью принимаем равным 1 h_п = 300 мм, надписью и стрелкой, между надписями принимаем равным 1 h_п = 300 мм.

3. Ширина каймы знака

B₃ = 0, 12 h_п = 0, 12*300 = 36 мм

4. Расстояние между информационными блоками – 0, 1h_п = 30 мм.

5. Внутренний радиус закругления каймы знака

R₁ = 0, 3 h_п = 1*300 = 300 мм.

6. Размеры стрелок определяются из рисунка 6.1.

7. Размер знака:

а) по горизонтали:

B = 0, 12 h +0, 5 h +2, 3 h +0, 5 h +L1+0, 5 h +L5+0, 5 h +2, 3 h +0, 5 h +0, 12 h =7, 34*300+4793+484=7479 мм.

б) по вертикали:

H = 0, 12 h +1 h +1 h +1 h +0, 1 h +1 h +1h +1 h +

+1 h +1 h + 0, 4h +1 h + 1h +0, 12 h= 10, 8*300=3240мм.

3.3. Расчет и построение знаков индивидуального проектирования в программе IndorRoadSigns

Расчет знака 6.9.1

Вариант 1

Вариант 2

 

 

 

 

 

 

Вариант 3

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе данной работы были проведены расчеты знаков индивидуального проектирования, а также были выполнены чертежи соответствующих знаков; изучена и применена на практике программа IndorRoadSigns.

Рассчитанные размеры знаков и размеры, полученные в результате их построения в IndorRoadSigns, практически совпадают, выявлена небольшая погрешность в вычислениях.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

1. ГОСТ 10807–78 «Знаки Дорожные. Общие технические условия»

2. ГОСТ Р 52290–2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования» Национальный стандарт РФ

3. Коноплянко В.И., Гуджоян О.П., Зырянов В.В., Косолапов А.В., Организация и безопасность дорожного движения. – Кемерово: Кузбассвузиздат, 1998. – 236 с.

4. Ренкин В.У. Автомобильные перевозки и организация дорожного движения: Справочник. Пер. с англ. / В.У. Ренкин, П. Клафи, С. Халберт. – М.: Транспорт, 1981. – 592 с.

5. Скворцова А.В., Рукавишникова Е.Е., Кривых И.В. Система проектирования дорожных знаков IndorRoadSigns: Руководство пользователя. – Томск: Изд-во Том. ун-та, 2009. – 106с.

6. Указания по применению дорожных знаков. – М.: Транспорт, 1984 – 111 с.

 

⇐ Предыдущая12345

Поделиться:

Популярное:

1. I. Проектирование стропильной фермы
2. I.СОЦИАЛЬНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ.
3. Анализ влияния отдельных факторных признаков на результативный признак.
4. В каких случаях действия лица по управлению транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков подлежат квалификации по ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ?
5. В каком ответе наиболее полно отражено назначение информационно-указательных знаков?
6. Водоотвод. Проектирование дорожных и водоотводных канав
7. Вопрос 20. Конституционное закрепление сущностных признаков России как правового, суверенного, социального, светского государства
8. Генетический анализ знаковой операции
9. Глава 1. Аппаратное проектирование ЛВС
10. Глава 2 Анализ и проектирование рабочего места (должности)
11. Глава 2 Организация и проектирование хостела
12. ГЛАВА 8. КУЛЬТУРА КАК МИР ЗНАКОВ