|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Общая характеристика объекта строительства.Стр 1 из 3Следующая ⇒
Введение. Курсовой проект на тему «Разработка рабочей технологической карты на возведение земляного полотна», разработан на основании задания выданного кафедрой «Автомобильные дороги». Курсовой проект состоит из следующих разделов: - общая характеристика объекта строительства, в котором выполняется анализ исходным данных с целью последующего обоснования того или иного инженерного решения по технологии дорожных работ; - обоснование способов производства работ – определение объема оплачиваемых работ в общем балансе земляных работ, разбивка трассы на участки с однородными условиями работ. Выявление участков линейных м сосредоточенных работ, определение средней дальности возки грунта на характерных участках; - проектирование рабочей технологической карты включает в себя расчет калькуляции трудозатрат, определение скорости рационного качества работ, указание по технологии производства работ и технике безопасности, основные технико-экономические показатели. Курсовой проект представлен пояснительной запиской, рисунками и чертежами. Количество страниц –. Количество рисунков –. Количество чертежей –. Общая характеристика объекта строительства. Климат Климат района строительства умеренно теплый. – Средняя температура воздуха в январе –12, 40 С; в июле +19.70 С – Высота снежного покрова – 58 см – Преобладающие зимой ветра – юго-западный и южный [1], [2] Температура наружного воздуха Табл.1
Направление и скорость ветра Табл.2
Рис.2 Роза ветров Рельеф Рельеф в положении трассы относительно ровный, без трудных участков. Основные технические показатели дороги Данный проект предусматривает дорогу III технической категории в Бутурлинском районе Нижегородской области Дорога характеризуется следующими параметрами: – расчетная скорость – 100 км/ч; – длина трассы – 4000 м; – рекомендуемые радиусы вертикальных кривых: – выпуклой – 70000 м – вогнутой – 8000 м – минимальные радиусы вертикальных кривых: – выпуклой – 10000 м – вогнутой – 3000 м – наименьшая рекомендуемая расчётная видимость – 450 м – наименьшая расчётная видимость: – поверхности дороги – 200 м – встречного автомобиля – 350 м – рекомендуемый максимальный продольный уклон – 30% – максимальный продольный уклон – 50% – максимальная длина прямой в плане –500-2000 м – минимальная дина кривой в продольном профиле: – выпуклой – 300 м – вогнутой – 100 м – ширина земляного полотна – 12 м; – число полос движения – 2; – ширина проезжей части – 7 м; – ширина обочины – 2, 5 м; 1.4 Характеристика грунтов и объемы работ: Грунт района представлен супесью лёгкой, растительный слой толщиной 0, 25 м В период строительства предусматриваются временные землевозные дороги. Объем насыпи превышает объем выемки. Попикетная ведомость основных объемов земляных работ Табл. 3
Проектирование рабочей технологической карты. Общие положения. До начала работ земляного полотна должны быть выполнены следующие подготовительные работы: 1. Создание ГРО и вынос трассы в натуру; 2. Перенос и переустройство коммуникаций; 3. Расчистка полосы отвода; 4. Устройство временного водоотвода. При производстве работ должны соблюдаться требования СНиП 3.06.03-85, применяемые грунты должны отвечать требованиям ГОСТ 25100-82. Расчет калькуляции трудозатрат. Проектирование следует выполнять с использованием литературы [8]. Состав отряда по возведению земляного полотна Общая машиноемкость работ по технологии. Нормативная машиноемкость работ по возведению 1 км земляного полотна Таблица 7
Состав отряда Коэффициент перехода для основных работ КПЕР=VСМ/V1КМ где V1КМ – объем работ на 1 км земляного полотна КПЕР=1710/16380=0, 104 Коэффициент внутрисменной загрузки КЗ=n ТР/nФ; где nФ – фактически принятое количество машин (целое число) Состав отряда при скорости потока 1710 м3/см Таблица 8
Схема организации работ составляется с целью оптимизации производственного цикла, путем рационального размещения ресурсов на захватках. При этом решается задача взаимной увязки внутрисменных графиков работ машин из условия их максимальной загрузки, в том числе за счет совмещения рабочих процессов. Расчет длины захватки ведется на основании сменного темпа работ. Длина потока вычисляется по формуле: Lп=Σ Lз+Σ Lтп, м где: Σ Lз – суммарная длина всех захваток в потоке Σ Lтп – сумарная длина организационно-технологических перерывов в работе потока. К – количество захваток Lп=140∙ 5 +140∙ 2=980 м Для составления почасовых графиков определяют фактическое время работы машин. Траб=Тсм∙ кз где: Тсм- продолжительность смены (Тсм=8 часов) кз – коэффициент загрузки машины
Заключение Курсовой проект на тему «Разработка рабочей технологической карты на возведение земляного полотна», разработан на основании задания выданного кафедрой «Автомобильные дороги». В данном проекте выбрана и разработана технология – насыпь из карьера. Протяженность участка технологии 687 м. Запроектирована рабочая технологическая карта, в которой рассчитана калькуляция трудозатрат; найден сменный объем работ VСМ=1710 м3/см и определен состав отряда. Отряд состоит из 14 машин и 19 рабочих. Составлена схема организации работ, в которой определена длина захватки 140 м. Также определены технико-экономические показатели. Общая трудоемкость составила – 685, 06 чел./час, выработка на одного рабочего – 90 м3/чел. с общим фондом заработной платы – 757, 6 руб. Литература 1. ТСН 31-301-96 НН Строительная климатология для пунктов Нижегородской области. Н.Новгород, Администрация Нижегородской области, 1997г. и НАСА, 8с. 2. СНиП 2.01.01.-82 «Строительная климатология и геофизика» /Госстрой СССР.-М.: Стройиздат, 1983.-136с. 3. Типовые материалы для проектирования. Серия 503-0-48.87 «Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования».- М.: Союздорпроект. 1987. 4. «Разработка рабочей технологической карты на возведение земляного полотна». Методические указания для слушателей МИПК и студентов специальности 291000- Автомобильные дороги и аэродромы по дисциплине «Технология строительства транспортных сооружений» Н.Новгород, издание МИПК. 1996.-11с. Костин В.И. 5. «Возведение земляного полотна» Методические указания для слушателей МИПК и студентов мпециальности 291000- Автомобильные дороги и аэродромы по дисциплине «Технология строительства транспортных сооружений» Часть 1. Н.Новгород, издание МИПК. 1997.-20с. Костин В.И. 6. «Технология и организация дорожных работ (пример проектирования)» Методические указания для слушателей МИПК и студентов специальности 291000 – Автомобильные дороги и аэродромы по дисциплине «Технология строительства транспортных сооружений» Часть 1. Н.Новгород, издание МИПК, Костин В.И., Мерсиков В.И., 2001.-34с. 7. СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги» /Госстрой СССР, 1986-88 8. ЕНиР Сборник Е2 «Земляные работы» Выпуск 1. 1990.134с. Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет
Кафедра автомобильных дороги
Курсовой проект Разработка рабочей технологической карты на возведение земляного полотна
по дисциплине «Технология и организация строительства автомобильных дорог» 291000 – Автомобильные дороги и аэродромы
Выполнил: студент гр. 583 Воробьёв А.В. Проверил: Заболухин М.В.
Н.Новгород – 2014 Введение. Курсовой проект на тему «Разработка рабочей технологической карты на возведение земляного полотна», разработан на основании задания выданного кафедрой «Автомобильные дороги». Курсовой проект состоит из следующих разделов: - общая характеристика объекта строительства, в котором выполняется анализ исходным данных с целью последующего обоснования того или иного инженерного решения по технологии дорожных работ; - обоснование способов производства работ – определение объема оплачиваемых работ в общем балансе земляных работ, разбивка трассы на участки с однородными условиями работ. Выявление участков линейных м сосредоточенных работ, определение средней дальности возки грунта на характерных участках; - проектирование рабочей технологической карты включает в себя расчет калькуляции трудозатрат, определение скорости рационного качества работ, указание по технологии производства работ и технике безопасности, основные технико-экономические показатели. Курсовой проект представлен пояснительной запиской, рисунками и чертежами. Количество страниц –. Количество рисунков –. Количество чертежей –. Общая характеристика объекта строительства. Климат Климат района строительства умеренно теплый. – Средняя температура воздуха в январе –12, 40 С; в июле +19.70 С – Высота снежного покрова – 58 см – Преобладающие зимой ветра – юго-западный и южный [1], [2] Температура наружного воздуха Табл.1
Направление и скорость ветра Табл.2
Рис.2 Роза ветров Рельеф Рельеф в положении трассы относительно ровный, без трудных участков. Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-06-05; Просмотров: 753; Нарушение авторского права страницы
