Основной и вспомогательный транспорт при проведении горных выработок.
ШАХТНЫЙ ТРАНСПОРТ — комплекс сооружений и устройств, предназначенный для приёма и перемещения различных грузов и людей на подземных горнодобывающих предприятиях. На современных шахтах в задачи шахтного транспорта входит формирование и реализация двух разнонаправленных (встречных) грузопотоков. Первый включает транспортирование людей, оборудования и других грузов к очистным, подготовительным забоям и другим производственным участкам; второй — приём и транспортирование в обратном направлении до околоствольного двора (на шахтах, вскрытых вертикальными стволами) или до поверхности (вскрытых наклонными стволами и штольнями) полезных ископаемых из очистных забоев (или породы из подготовительных), доставкив том же направлении демонтированного оборудования, металлолома, других вспомогательных грузов и людей.
Шахтный транспорт включает транспортные машины, транспортные коммуникации, вспомогательное оборудование (погрузочные, перегрузочные и разгрузочные пункты), средства автоматизации и диспетчеризации, а также технического обслуживания и ремонта. В зависимости от места функционирования различают шахтный транспорт подземный (забойный, участковый, магистральный, в околоствольных дворах и наклонных стволах) и шахтный транспорт поверхности (в надшахтных зданиях, породных отвалах, складах). В зависимости от вида перевозимого груза шахтный транспорт разделяют на основной, предназначенный для перемещения полезных ископаемых и пустой породы, и вспомогательный — для перемещения горного оборудования, различных материалов и людей.
Основные виды подземного шахтного транспорта — локомотивный, конвейерный, самоходный на пневмошинном механизме перемещения, гравитационный, скреперный, гидравлический и пневматический. Вспомогательный шахтный транспорт (по горизонтальным и наклонным главным и участковым выработкам) — локомотивный или самоходный, монорельсовый (с локомотивной или канатной тягой), моноканатные дороги или напочвенные дороги с канатной тягой. Перевозку людей осуществляют пассажирскими составами, сформированными из специальных вагонеток, самоходными машинами на пневмошинном механизме перемещения, монорельсовыми или моноканатными подвесными дорогами, реже людскими или специально приспособленными конвейерами. В качестве вспомогательного оборудования шахтного транспорта широко применяют затворы, питатели, опрокидыватели вагонеток, лебедки, толкатели, различное путевое оборудование; контейнеры, поддоны, пакетирующие кассеты для формирования материалов и изделий в грузовые единицы, приспособленные для механизированных способов погрузки, разгрузки и складирования (см. Перегрузочный пункт), а также перевозки различными видами транспорта без перегрузки по всему пути ихперемещения.
Основные виды шахтного транспорта на поверхности шахты — гравитационный (самотёчный) под действием силы тяжести и конвейерный. Транспортное оборудование технологического комплекса поверхности шахты отличается в зависимости от вида подъёма. На шахтах большойпроизводственной мощности применяют скиповой подъём, при котором полезное ископаемое от приёмных бункеров транспортируетсяленточными конвейерами к погрузочным устройствам железнодорожных вагонов или на резервный склад. На поверхности шахты ленточные конвейеры располагают в закрытых галереях на разгрузочных эстакадах. При клетевом подъеме в надшахтном здании производят приём, разгрузку и отправку в шахту порожних вагонеток. Обмен вагонеток в надшахтном здании осуществляют по двум основном схемам: со свободным перемещением по рельсовым путям под действием силы тяжести с последующей компенсацией потерянной высоты или с принудительным перемещением вагонеток с помощью различных механизмов..
Под основным транспортом понимают совокупность технических средств, горных выработок и подземных сооружений, обеспечивающих доставку угля от выемочного участка до ОСД или до поверхности.
В системе обще шахтного транспорта чаще всего используются ленточные конвейеры с широкой ленты 800, 1000, 1200мм. Современные ленточные конвейеры имеют длину в поставке 500-1500м и работают в выработках с углами наклона от – 16 до +25°. Производительность ленточных конвейеров составляет 420 – 1600 /час.
Для своевременного обеспечения подготовительных забоев необходимыми материалами и оборудованием для конструктивного оформления выработки (вспомогательный транспорт). Вспомогательный транспорт также включает доставку горнорабочих от околоствольного двора шахты к подготовительным забоям и обратно в начале и конце смен, а также перевозку ремонтных рабочих по шахте в течение смены.
5. Обычные и специальные способы проведения горных выработок
Проведение горной выработки – комплекс процессов отбойки, погрузки, транспортирования горной массы, возведение крепи, вентиляции, наращивание транспортных устройств и коммуникаций. Обеспечивающий подвигания подготовительного забоя.
Способ проведения выработки – совокупность технических решений по отбойке, погрузке горной массы и креплению забоя, реализации которых позволяет осуществлять проведение выработки в определенных горно-геологических условиях. Способы проведения подразделяются на обычные и специальные.
Обычные способы – способы проведения выработок в устойчивых породах, позволяющих допускать их обнажение на определенное время.
Специальные способы – способы проведения выработок в рыхлых породах и породах с повешенной обводненностью.
6. Стадии разработки пластовых месторождений, основные термины и понятия.
Добыча твердых полезных ископаемых подземным способом предполагает три основные стадии- вскрытие запасов шахтного поля; подготовка части этих запасов к отработке; очистные работы по выемке подготовленных запасов полезного ископаемого.
Вскрытием шахтного поля называют проведение выработок для обеспечения доступа к полезному ископаемому с поверхности.
Выработки, проводимые для вскрытия, называют вскрывающими. Различают вскрытие шахтного поля и его частей — горизонтов, блоков, пластов.
В связи с требованием § 40 Правил безопасности в угольных и сланцевых шахтах о наличии на каждой действующей шахте не менее двух отдельных выходов на поверхность, приспособленных для передвижения (перевозки) людей, шахтное поле вскрывают не менее чем двумя вскрывающими выработками. Система вскрывающих выработок должна обеспечивать надежную транспортную связь между угольными пластами и поверхностью, подачу в шахту свежей и отвод на поверхность исходящей струй воздуха, удаление воды из горных выработок, подачи электро- или пневмоэнергии к работающим под землей машинам.
Вскрытыми называют часть промышленных запасов, к которой обеспечен доступ с земной поверхностью через капитальные выработки и для разработки которых не требуется проводить дополнительные капитальные выработки.
Подготовкой называют проведение комплекса горных выработок после вскрытия шахтного поля, обеспечивающих возможность ведения очистных работ. Основная задача подготовки шахтного поля заключается в создании условий для монтажа и работы очистного оборудования, транспортирования отбитого полезного ископаемого, вентиляции рабочих мест, доставки в забои оборудования и материалов, подачи электро-или пневмоэнергии, удаления из шахты воды. В связи с экономической невыгодностью одновременной подготовки всего шахтного поля его подготавливают по частям. При этом различают подготовленные и готовые к выемке запасы. Подготовленными считают такие запасы, для отработки которых проведены основные подготавливающие выработки, готовыми к выемке— запасы, для отработки которых проведены все без исключения подготавливающие и нарезные выработки и подготовлено оборудование, позволяющее вести очистные работы.
Подготовка шахтного поля и его частей является второй стадией разработки месторождения. По времени разработки она следует за первой стадией — вскрытием Однако с началом ведения очистной выемки вторая стадия не заканчивается, т. к. в процессе разработки одних частей шахтного поля, другие находятся в стадии подготовки. Одно из важных условий ведения горных работ — к концу отработки одной отрабатываемой части шахтного поля запасы другой части должны быть готовы к выемке. Подготовку шахтного поля следует вести так, чтобы производственная мощность шахты была не менее установленного на данный период значения.
Очистные работы являются третьей, конечной и основной стадией разработки шахтного поля. Период ведения очистных работ на шахте называют эксплуатацией месторождени я. В период эксплуатации полезное ископаемое добывают главным образом в очистных и частично в подготовительных (при проведении пластовых выработок) забоях. Чем мощнее пласты, находящиеся в эксплуатации, тем значительнее доля добываемого при проведении выработок полезного ископаемого в общей добыче шахты.
Суммарная длина всех очистных забоев на шахте составляет линию очистных забоев. Правилам технической эксплуатации угольных и сланцевых шахт (ПТЭ) очистные забои разделяют на действующие, резервные и резервно-действующие Действующие забои работают полное число смен по добыче угля (рабочих смен) в сутки, резервные забои не работают, однако полностью оборудованы и готовы к работе. Резервные забои обычно оборудуют в шахтах со сложными условиями эксплуатации и низким уровнем механизации. Так, при разработке крутых пластов, опасных по выбросам угля и газа, число резервных забоев, должно составлять 15—20 % числа действующих забоев. Резервно-действующие забои работают неполное число рабочих смен в сутки и служат для восполнения потерь добычи угля из действующих забоев при простое последних.
Технологическая схема шахты—комплекс вскрывающих транспортных, очистных и вентиляционных выработок, а также выработок околоствольного двора и поверхностных сооружений, позволяющий осуществить основные и вспомогательные производственные процессы по извлечению полезного ископаемого из недр на базе определенных средств механизации и организации работ. Таким образом, технологическая схема шахты при своем формировании включает в себя вскрытие, подготовку, очистную выемку, транспортирование в шахте и подъем на поверхность полезного ископаемого, проветривание горных выработок и поверхностный комплекс шахты.
7.Понятие о Шахтном поле и его делении на части
Шахтное поле – часть месторождения, отведенная для разработки одной шахте. Границы – условные поверхности, ограничивающие его по простиранию и по падению. При негоризонтальном залегании месторождения, по восстанию (верх граница), падению (ниж граница), простиранию (бок границы).Размеры – длина по простиранию и ширина по падению. Размеры полей угольных шахт при пологом и наклонном залегании пластов по простиранию колеблются от 3 до 10 км, а на крутых пластах строящихся шахт — до 20 км и более, по падению — до 4—5 км и более. При крутом залегании пластов размеры шахтных полей по простиранию примерно те же, что и при пологом и наклонном, а по падению значительно меньше и составляют 1, 5—2 км.
Шахтное поле при его отработке делят на части, Пологие пласты по падению делят две -четыре части. Границей между горизонтами является главный откаточный штрек. Часть шахтного поля расположенная выше откаточного штрека - поле по восстанию, ниже - поле по падению. Обслуживаются бремсбергами и уклонами. Горизонты делят на крылья - часть ш/поля, расположенной по одну сторону от вертикальной плоскости, проведенной в крест простирания пласта и проходящий через вскрывающую выработку.
Блок - часть шахтного поля, имеющая сеть вент. выработок обеспечивающих независимое проветривание. Между собой они соединяются транспортной магистралью (полевыми штреками
Популярное:
