Проверка дорожной конструкции с нежесткой дорожной одеждой на морозоустойчивость

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 10Следующая ⇒

В районах сезонного промерзания грунтов земляного полотна при неблагоприятных грунтовых и гидрологических условиях, наряду с требуемой прочностью и устойчивостью должна быть обеспечена достаточная морозоустойчивость дорожных одежд.

Конструкцию считают морозоустойчивой, если выполняется условие

l_пуч £ l_доп, (5.1)

где l_пуч - расчетное (ожидаемое) пучение грунта земляного полотна; l_доп - допускаемое для данной конструкции пучение грунта (табл. 5.1).

Таблица 5.1

Допустимая величина морозного пучения

Тип дорожных одежд	Вид покрытия	Допустимая величина морозного пучения, (l_доп), см
Капитальные	асфальтобетонное
Облегченные	асфальтобетонное
Переходные	переходное

Примечание. В восточных районах II-III дорожно-климатических значения l_доп следует увеличивать на 20-40 % (большие значения для облегченных и переходных дорожных одежд).

Предварительная проверка на морозоустойчивость

При предварительной проверке на морозоустойчивость величину возможного морозного пучения следует определять по формуле:

l_пуч = l_{пуч ср}К_УГВ К_пл К_грК_нагрК_вл, (5.2)

где l_{пуч ср} - величина морозного пучения при осредненных условиях, определяемая по рис. 5.1 в зависимости от толщины дорожной одежды (включая дополнительные слои основания), группы грунта по степени пучинистости (Прил.5 табл.П. 5.1) и глубины промерзания (z_п_p); К_УГВ - коэффициент, учитывающий влияние расчетной глубины залегания уровня грунтовых или длительно стоящих поверхностных вод (Н_у) (рис. 5.2); К_пл - коэффициент, зависящий от степени уплотнения грунта рабочего слоя (табл. 5.2); К_гр - коэффициент, учитывающий влияние гранулометрического состава грунта основания насыпи или выемки (табл. 4.5); К_нагр - коэффициент, учитывающий влияние нагрузки от собственного веса вышележащей конструкции на грунт в промерзающем слое и зависящий от глубины промерзания (рис. 4.2); К_вл - коэффициент, зависящий от расчетной влажности грунта (табл. 4.6).

Последовательность проверки:

а) Определяется глубина промерзания дорожной конструкции по формуле:

z_п_p = z_п_p₍_cp₎ × 1, 38, (5.3)

где z_п_p₍_cp₎ - средняя глубина промерзания для данного района, устанавливаемая при помощи карт изолиний (Прил.5 рис.П. 5.1). б) Определяется l_{пуч ср}. При глубине промерзания дорожной конструкции z_п_p до 2м l_{пуч ср} устанавливают по графикам рис. 5.1.

При z_п_p от 2, 0 до 3, 0 м l_{пуч ср} вычисляют по формуле:

l_{пуч ср} = l_{пуч ср 2, 0} × [a + b (z_п_p - c)], (5.4)

где l_{пуч ср 2, 0} - величина морозного пучения при z_п_p = 2, 0 м;

а = 1, 0; b = 0, 16; с = 2, 0 при 2, 0 < z_п_p < 2, 5;

a = 1, 08; b = 0, 08; с = 2, 5 при 2, 5 < z_п_p < 3, 0.

в) Определяется тип местности по увлажнению (Прил.5 табл.П. 5.4)

г) Определяется коэффициент, учитывающий влияние расчетной глубины залегания уровня грунтовых или длительно стоящих поверхностных вод (Н_у)-К_УГВ. Для I и II - типа местности (при отсутствии влияния грунтовых или длительно стоящих поверхностных вод) следует принимать: для супеси тяжелой и пылеватой и суглинка К_УГВ = 0, 53; для песка и супеси легкой и крупной К_УГВ = 0, 43. Для III-типа местности по рис. 5.2.

Рис. 5.1. Графики для определения осредненной величины морозного пучения 1_пуч.ср.

Примечания: 1. Кривую (II - V) выбирают в соответствии с прил.5, табл.П. 5.2.2. Кривую IIа выбирают при 2-й и 3-й схеме увлажнения рабочего слоя (Прил.5 табл.П. 5.3), кривую IIб - при 1-й схеме увлажнения (Прил.5 табл.П. 5.3).

Рис. 5.2. Зависимость коэффициента К_УГВ от расстояния от низа дорожной одежды до расчетного УГВ или УПВ: 1 - супесь пылеватая и тяжелая пылеватая, суглинок; 2 - песок, супесь легкая и легкая крупная

д) Определяется коэффициент, зависящий от степени уплотнения грунта рабочего слоя - К_пл (табл. 5.2).

Таблица 5.2

Значения коэффициента К_пл

Коэффициент уплотнения К_упл (прил.5, табл.П.5.5)	К_пл
песок пылеватый, супесь легкая и пылеватая, суглинки, глины	пески кроме пылеватых, супесь легкая крупная
1, 03 - 1, 00	0, 8	1, 0
1, 01 - 0, 98	1, 0	1, 0
0, 97 - 0, 95	1, 2	1, 1
0, 94 - 0, 90	1, 3	1, 2
менее 0, 90	1, 5	1, 3

е) Определяется коэффициент, учитывающий влияние гранулометрического состава грунта основания насыпи или выемки - К_гр (табл. 5.3)

Таблица 5.3

Значения коэффициента К_гр

Грунт	К_гр
пески	1, 0
супеси	1, 1
суглинки	1, 3
глины	1, 5

и) Определяется коэффициент, учитывающий влияние нагрузки от собственного веса вышележащей конструкции на грунт в промерзающем слое - К_нагр и зависящий от глубины промерзания - Z_п_p (рис. 5.3)

Рис. 5.3. Зависимость коэффициента К_нагр от глубины промерзания z_пр от поверхности покрытия: 1 - супесь тяжелая и пылеватая; суглинок; 2 - песок; супесь легкая, крупная

к) Определяется коэффициент, зависящий от расчетной влажности грунта - К_вл (табл. 5.4)

Таблица 5.4

Значения коэффициента К_вл

Относительная влажность W/W_Г	0, 6	0, 7	0, 8	0, 9
К_вл	1, 0	1, 1	1, 2	1, 3

л) Определяется расчетное (ожидаемое) пучение грунта земляного полотна - l_пуч по (5.2).

м) Выполняется проверка условия (5.1).

Если при расчетном сроке службы до 10 лет условие (5.1) не будет выполняться, а при сроке службы более 10 лет полученная величина возможного пучения l_пуч будет превышать 80 % от допустимой l_доп (табл. 5.1), необходимо рассмотреть вариант устройства морозозащитного слоя. В этом случае предварительно определяется ориентировочная требуемая толщина морозоустойчивой конструкции дорожной одежды - h_o_д. Для этого, зная допустимую величину морозного пучения l_доп, рассчитывают среднюю величину морозного пучения l_пуч.ср по формуле:

l_пуч.ср = l_доп/К_УГВ К_пл К_гр К_нагр К_вл. (5.5.)

Затем по графику рис. 5.1.в соответствии с группой грунта по степени пучинистости определяют h_o_д.

⇐ Предыдущая 1 2 345 6 7 8 9 10 Следующая ⇒