Руководство и контроль хода выполнения курсового проектирования

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 3Следующая ⇒

Непосредственное руководство курсовым проектированием осуществляет руководитель курсовой работы - преподаватель кафедры экономики и менеджмента в нефтегазохимическом комплексе СПбГИЭУ.

Руководитель курсового проектирования:

- выдает индивидуальное задание,

- проводит групповые и индивидуальные консультации по ходу выполнения студентами курсовой работы;

- осуществляет текущий контроль хода выполнения курсовой работы согласно учебному графику прохождения дисциплины;

- проверяет выполненную и оформленную курсовую работу (отдельные разделы), отмечая недоработки, ошибки;

- дает допуск к защите курсовой работы после соответствующей доработки.

Защита курсовой работы

Защита курсовой работы проводится на заседании комиссии при обязательном участии в ней самого исполнителя и руководителя курсовой работы.

Если руководитель не допустил курсовую работу к защите (как не соответствующую предъявляемым требованиям), то последняя должна быть исправлена студентом в соответствии с указанными замечаниями руководителя.

В ходе защиты студент обязан ответить на вопросы членов комиссии, руководствуясь материалами курсовой работы и знаниями, приобретенными в ходе его выполнения.

При неудовлетворительной защите работы студенту дается срок для дополнительной подготовки к защите, по истечении которого проводится повторная защита.

Без защиты курсовой работы студент не допускается к сдаче итогового экзамена по дисциплине «Организация транспортного хозяйства нефтегазохимического комплекса».

ТРЕБОВАНИЯ К СОДЕРЖАНИЮ РАЗДЕЛОВ КУРСОВОЙ РАБОТЫ И МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОЯСНЕНИЯ К ИХ ВЫПОЛНЕНИЮ

Введение

В настоящем разделе следует показать место и задачи организации транспортного хозяйства предприятий НГХК и основные направления развития перевозочного процесса продукции этого комплекса для собственных нужд и нужд народного хозяйства в целом на основе использования различных видов магистрального транспорта. Обозначить основные преимущества и недостатки различных видов транспорта, используемых при транспортировке продукции НГХК.

Дать краткое описание современной ситуации развития транспорта в рамках НГХК и страны в целом.

Обосновать задачи, стоящие перед студентами в ходе выполнения курсовой работы, и актуальность ее решения применительно к конкретному промышленному региону.

2.2 Краткая технико-экономическая характеристика продукции НГХК и требования, предъявляемые к транспортировке данной категории грузов

На основе информации о предприятиях нефтегазохимического комплекса России представить в табличном виде основные характеристики производимой на этих предприятиях продукции: нефти, нефтепродуктов и газа, подлежащих дальнейшей переработке и (или) использованию в различных сферах материального производства.

Описать основные технико-экологические требования, предъявляемые к организации перевозочного процесса данных видов продукции.

2.3 Характеристика промышленного полигона (региона)

Согласно заданному варианту по данным таблицы 2 выбрать промышленный полигон (регион) и дать описание промышленных предприятий, находящихся на его территории, ориентированных на использование нефтепродуктов поставляемых в данный регион согласно данных таблицы 3. Перечень описываемых предприятий должен касаться различных городов рассматриваемой территории и должен составлять не менее 6-10 предприятий различных отраслей материального производства химической, машиностроительной, энергетической, легкой, пищевой и других. Исходными данными для выбора и описания предприятий и их размещения могут служить экономические справочники и специальные издания, а также ресурсы Интернета.

Таблица 2

Выбор промышленного полигона для разработки транспортной схемы перевозок нефтепродуктов

№ варианта	Накопительно-распределительный центр промышленного полигона	Административная территория полигона
1, 11	г. Вятка (Киров)	Кировская обл. и Удмуртия
2, 12	г. Ярославль	Ярославская и Ивановская обл.
3, 13	г. Мурманск	Мурманская обл.
4, 14	г. Петрозаводск	Республика Карелия и Вологодская обл.
5, 15	г. Великий Новгород	Псковская и Новгородская обл.
6, 16	г. Смоленск	Смоленская и Калужская обл.
7, 17	г. Курск	Курская и Орловская обл.
8, 18	г. Санкт-Петербург	Ленинградская обл.
9, 19	г. Рязань	Владимирская и Рязанская обл.
10, 20	г. Нижний Новгород	Нижегородская обл. и Республика Мари Эл

При выборе предприятий руководствоваться тем положением, что они находятся вдали от распределительного центра, что требует доставки нефтепродуктов с использованием как железнодорожного, так и автомобильного транспорта, т.е. наличия соответствующих дорог и подъездных путей.

Таблица 3

Объемы перевозок нефтепродуктов в рамках промышленного полигона

№ варианта	Объем перевозок нефтепродуктов, тыс. тонн
Бензин	Дизельное топливо	Мазут	Ароматические углеводороды

Принимая во внимание общий объем поставок нефтепродуктов для нужд предприятий рассматриваемого промышленного региона, следует произвести примерное распределение этой продукции между предприятиями согласно следующей схеме:

- бензины и дизельное топливо для всех промышленных предприятий пропорционально объему производимой продукции;

- мазут для нужд местных ТЭЦ в качестве резервного топлива в равной пропорции (например, если выделено три энергетических предприятия (ТЭЦ), расположенных в разных городах полигона, то объемы распределяются по 1/3 от общего объема);

- ароматические углеводороды (бензол, толуол, ксилолы) направляются одному из промышленных предприятий, использующему их в качестве материального ресурса для нужд собственного производства.

Окончательный результат распределения нефтепродуктов между предприятиями полигона представляется в виде таблицы, пример которой приведен в таблице 4.

Таблица 4

Распределение поставок нефтепродуктов между предприятиями региона (условный пример)

Предприятия промышленного региона (центр – г. Пенза)	Объем производства продукции, млн. руб, /год	Объемы потребления нефтепродуктов, тыс. тонн
Бензин и диз. топливо	Мазут	Аром. углевод-ды
Химзавод №1 (г. А-к)	1200, 0	40, 0^х)	-	12, 0
Машиностроительный завод (г. Б-г)	1500, 0	расчет	-	-
Текстильная фабрика (г. В-а)	650, 0	расчет	-	-
Целлюлозо-бумажный комбинат (г. Г-к)	850, 0	расчет	-	-
Хлебобулочный комбинат (п.г.т. Д-ть)	500, 0	расчет	-	-
Кондитерская фабрика (г. М-к)	550, 0	расчет	-	-
Консервный завод (г. Л-к)	750, 0	расчет	-	-
ТЭЦ № 21 (г. О-в)	-	-	40, 0^хх)	-
ТЭЦ №3 (г. Р-к)	-	-	расчет	-
Итого по региону	6000, 0	200, 0	80, 0	12, 0

Пояснения к расчетам:

^х)Объем поставок бензина и дизельного топлива для завода №1 рассчитывается исходя из удельного веса в общем объеме производства:

^хх) Объем поставок мазута распределяется в равных долях между 2-мя ТЭЦ:

80: 2 = 40 тыс. т.

2.4 Разработка схемы и определение расстояний перевозок в рамках промышленного полигона (региона)

На основе справочников (атласов) автомобильных и железных дорог России следует определить расстояния при перевозке железнодорожным и автомобильным транспортом из транспортно-накопительного центра рассматриваемого региона до городов, где расположены предприятия-потребители нефтепродуктов согласно данным таблицы 4.

В случае отсутствия наличия железнодорожного сообщения с тем или иным промышленным объектом расчеты вести только для автомобильного сообщения по имеющимся автомагистралям.

Полученные результаты заносятся в таблицу 5.

Таблица 5

Расстояния перевозок в промышленном регионе (_____г.)

Маршруты перевозок в регионе	Расстояние перевозки, км
по железной дороге	автомобильным транспортом
Центр – г. А-к
Центр – г. Б-г
Центр – п.г.т. Д-ть	нет
И т.д.	….	….

⇐ Предыдущая 123 Следующая ⇒