Расчет тарифной платы за перевозку нефтепродуктов автомобильным транспортом

Тарифная плата за перевозку нефтепродуктов магистральным автомобильным транспортом ( ) может быть представлена следующими составляющими:

где:

- тарифная ставка за перевозку груза, руб./т;

- тарифная плата из расчета покилометрового пробега, руб./км;

- тариф за экспедиционные операции,

- плата за погрузочно-разгрузочные работы.

В основу расчетов могут быть положены фиксированные тарифы, рассчитанные на основе действующих прейскурантов на автомобильные перевозки, или договорные (свободные) цены на данный вид перевозок, выполняемых специализированными автотранспортными предприятиями в рассматриваемом регионе.

В случае отсутствия действующих тарифов можно прибегнуть к расчетной (договорной) стоимости перевозки, определяемой на основе следующих формул:

где:

- расчетная (договорная) стоимость перевозки автотранспортом 1 т груза на заданное расстояние ( );

- эксплуатационные расходы (себестоимость) по осуществлению перевозки автотранспортом 1 т груза;

- рентабельность автомобильных перевозок, %;

- переменные удельные расходы, приходящиеся на 1 км пробега автомобиля;

- дорожная составляющая, приходящаяся на 1 т-км для конкретного автомобиля;

- номинальная грузоподъемность автомобиля;

- коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля, принимаемый для грузов I класса равным 1;

- коэффициент использования пробега автомобиля в зависимости от дальности перевозки;

и - сдельные расценки оплаты труда водителей автомобилей соответственно за 1 т и 1 т-км;

1, 35 – коэффициент, учитывающий премирование водителей за выполнение плана перевозок;

- постоянные расходы, приходящиеся на 1 час эксплуатации соответствующего вида автомобильного транспорта;

- время одной ездки автомобиля, час;

- средняя техническая скорость автомобиля, принимаемая на дорогах с твердым покрытием 33 км/час (для автопоездов и автомобилей с прицепами);

- продолжительность простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, принимаемая в зависимости от грузоподъёмности автомобиля, категории груза и способа выполнения погрузочно-разгрузочных работ (налива и слива нефтепродуктов).

Вышеприведенные ставки могут быть рассчитаны на основе данных конкретных специализированных автотранспортных предприятий, действующих на рассматриваемом промышленном полигоне, или других официальных источников, в том числе ресурсов Интернета.

Допускается использование данных другого региона с соответствующей их корректировкой применительно к рассматриваемому промышленному полигону.

Пример значений некоторых ставок расходов по некоторым видам автомобильного транспорта, возможного для использования при транспортировке, в том числе и нефтепродуктов [8], представлен в таблице 6.

Таблица 6

Ставки расходов по автомобильному транспорту (пример)

Показатели	Ед. изм.	Тип автомобиля
Тягач седельный КАМАЗ-5410	ЗИЛ-130 с полуприцепом
1. Грузоподъемность ( )	т
2. Переменные расходы (С1)	руб/км	18, 45	14, 15
3. Дорожная составляющая (СД)	руб/т-км	1, 3	1, 08
4. Сдельные расценки оплаты водителей: - за отправление (С2) - за перевозку (С3)	руб/т руб/км	3, 3 3, 0	2, 6 1, 8
5. Постоянные расходы (Сt)	руб/час	45, 0	38, 9

 

2.8 Выбор оптимальных вариантов и обоснование схемы перевозок нефтепродуктов на рассматриваемом полигоне

На основе полученных данных о стоимости перевозок по каждому выбранному маршруту для железнодорожного и автомобильного транспорта провести сравнение полученных результатов в сводной таблице, аналог которой приведен в табл. 7.

Оптимальным (более предпочтительным) следует считать тот вариант схемы перевозок и использования транспортных средств, по которому имеет место наименьшая тарифная плата.

Экономический эффект передачи перевозок с железнодорожного на автомобильный транспорт ( ) указать в соответствующем столбце табл.7.

Таблица 7

Сравнение вариантов перевозки нефтепродуктов железнодорожным и автомобильным транспортом по тарифам

Корреспон-денция маршрутов	Расстояние перевозок, км	Объем перевозок, тыс. т.	Тарифная плата, тыс. руб.	Экономический эффект ( ), тыс. руб.
ж/д	а/т	ж/д	а/т
Центр – г. А
Центр – г. Б
Центр – г. В
и т.д.
ИТОГО	-	-

 

В завершении работы определить суммарные транспортные расходы, которые понесут предприятия рассматриваемого полигона при перевозке нефтепродуктов из его накопительно-распределительного центра с учетом выбора наиболее предпочтительных транспортных схем.

Выводы

Дать оценку полученных результатов и провести анализ нефтепродуктопотоков в рассматриваемом промышленном районе (полигоне).

 

 

Список рекомендуемой литературы

Основная литература:

1. Коннова Г.В. Оборудование транспорта и хранения нефти и газа: Уч. пособие. – Комсомольск-на-Амуре: ГОУВПО «КнАГТУ», 2005. – 110с.

2. Коршак А.А. Трубопроводный транспорт нефти, нефтепродуктов и газа: Уч. пособие. – Уфа: Дизайн Полиграф Сервис, 2005. – 515с.

3. Краткий автомобильный справочник / А.Н. Понизов

4. Сычева Р.В., Алексеев Д.А. Организация, планирование и управление производством в магистральном трубопроводном транспорте: Уч. пособие. – Ухта: УГТУ, 2005 – 111с.

Дополнительная литература:

5. Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. – М.: Транспорт, 1985

6. Бренц А.Д. Экономика транспорта и хранения нефти и газа. – М.: Недра, 1989. – 250с.

7. Бурдачева Н.А. Экономическое обоснование рационального распределения грузовых перевозок между железнодорожным и автомобильным транспортом. Уч. пособие. – М.: РГОТУПС, 2004. – 79с.

8. Ефимов В.В., Семенов В.М. Сравнительная технико-экономическая оценка эффективности различных вариантов доставки грузов в транспортной логистике: Уч. пособие. – СПб.: СПбГУПС, 1999. – 92с.

9. Левченко А.С. Организация транспортировки нефтепродуктов железнодорожным транспортом. – Самара: СамГАПС, 2004. – 139с.

10. Марышев Р.А. Зарубежные европейские автомобили: Справ. пособие. – СПб.: СПбГИЭУ, 2001 – 110с.

11. Правила перевозки грузов. – М.: Транспорт, 1985

12. Тарифное руководство №1. – М.: Транспорт, 1985

13. Тарифы на грузовые автомобильные перевозки. Прейскурант 13-01. – М.: Транспорт, 1985

14. кин, Ю.М. Власко, М.Б. Ляпинов и др. – М.: АО «ТРАНСКОНСАЛТИНГ, НИИАТ, 1994 – 779с.

15. Организация и планирование автомобильных перевозок / под ред. Л.А.Александрова. – М.: Высшая школа, 1986 – 336с

16. Интернет ресурсы

 

.

Приложение 1

Образец оформления титульного листа курсовой работы

 

Министерство образования и науки Российской Федерации

 

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ИНЖЕНЕРНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

 

Факультет экономики и управления

в химической промышленности и природопользовании

 

Кафедра экономики и менеджмента

в нефтегазохимическом комплексе

 

Курсовая работа по дисциплине

⇐ Предыдущая123

Поделиться:

Популярное:

1. IV.4. ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ О ПОРЯДКЕ ВЫПЛАТЫ
2. Б. без сохранения заработной платы
3. Бестарифные модели оплаты труда
4. БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ НАЧИСЛЕНИЯ И УПЛАТЫ СТРАХОВЫХ ВЗНОСОВ В ПФ, ФСС, ФОМС
5. В случае недостойного поведения в семье супруга, требующего выплаты алиментов.
6. Вид платежа и сроки уплаты единого налога
7. Виды заработной платы, формы оплаты труда
8. Вилочная система оплаты труда разного качества (ВСОТРК)
9. Влияние на рынок труда системы оплаты труда на основе работ сравнимой ценности
10. ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ РАБОТНИКАМ. ФОРМЫ И СИСТЕМЫ ОПЛАТЫ ТРУДА
11. Выбор типоразмера печатной платы
12. ГАРАНТИЙНЫЕ ВЫПЛАТЫ, ДОПЛАТЫ И ИХ ВИДЫ