Влияние туристкой инфраструктуры на экономику страны

ИНФРАСТРУКТУРА

Влияние туристкой инфраструктуры на экономику страны

Туризм оказывает особое положительное влияние на экономику государства, так как современная его индустрия с каждым днем прогрессирует среди других отраслей и приносит государству большой экономический эффект. Туризм, выполняя свою экономическую функцию, приносит экономические выгоды, способствует развитию инфраструктуры.Туризм оказывает немалое влияние на повышение деловой активности и расширения производства товаров и услуг путем увеличения платежеспособного спроса за счет иностранных и местных экскурсий.Также, туризм играет важную роль в создании рабочих мест и способствует быстрому трудоустройству безработных граждан.

Понятие инфраструктуры и основные уровни инфраструктуры

Инфраструктура туризма– важная составляющая индустрии туризма, комплекс сооружений, инженерных и коммуникационных сетей, дорог, обеспечивающий нормальный доступ туристов к турресурсам и их надлежащее использование в целях туризма, а также обеспечение жизнедеятельности предприятий индустрии туризма.Первый уровень инфраструктуры туризма представлен производственной инфраструктурой - комплексом действующих сооружений, зданий, транспортных сетей, систем, непосредственно не относящихся к производству.Второй и третий уровни туристской инфраструктуры формируют предприятия и организации, непосредственно участвующие в туристской деятельности и формировании турпродукта.Ко второму уровню относятся те структуры, которые могут существовать и без туристов, но деятельность которых расширяется при нахождении в местах пребывания туристов. Это предприятия по прокату автомобилей, таксопарки; кафе и рестораны; спортклубы, музеи, театры и кинотеатры, выставочные залы, цирки, зоопарки, казино и т.д.

Уровень развития туристкой инфраструктуры в РК

Одной из причин неразвитости инфраструктуры индустрии туризма в Казахстане является то, что на государственном уровне ею не занимались целенаправленно как отраслью экономики. Не уделялось внимание комплексному прогнозированию, долгосрочному планированию, территориальной организации туризма и негосударственным туристским структурам. Фактором, тормозящим развитие отрасли, является также непризнание туристской деятельности приоритетом со стороны местных органов управления, несмотря на то, что большая часть доходов от туризма поступает в местный бюджет. Определенные перспективы Казахстан имеет в сегменте бизнес-туризма. Это, прежде всего города Алматы, Астана, Атырау. Инфраструктура вышеуказанных центров в основном соответствует международным стандартам. Город Алматы является стратегическими (воздушными, автомобильными, железнодорожными) воротами для республики и основная миграция происходит именно через этот город. Помимо удобных для проведения различных форумов зданий и гостиниц город имеет все необходимое для отдыха и развлечений, кроме того на территории близлежащей городу в радиусе 500 км расположены замечательные рекреационные зоны [2]. Город Астана становится такой же стратегической зоной. Всевозрастающий интерес к городу, как к молодой столице нашего государства, имеющей современный облик и инфраструктуру, послужит стремительному развитию в городе международного и внутреннего туризма.

Внутренний туристский рынок в большинстве развитых в туристском плане странах приносит от 30 до 50 процентов общего дохода от туризма [3]. В этом отношении Казахстан имеет хорошие перспективы. В то же время следует отметить, что сегодня внутренний туризм в основном является стихийным, неорганизованным. Исключение составляет деятельность немногих курортов, санаториев и туристских баз. Из-за отсутствия должного внимания развитию этого вида туризма, бюджет государства недополучает огромную сумму, продолжает разрушаться инфраструктура, наносится серьезный ущерб экологическому состоянию природных, культурных и исторических памятников.

Сегодня мы обязаны построить всю необходимую инфраструктуру современной туристской индустрии. Если мы хотим, чтобы к нам приезжали туристы, мы должны срочно пересмотреть многие подходы в этом направлении: от стоимости и сроков оформления виз до строительства крупных туристских центров отдыха и развлечений. В развитии туризма должны быть заинтересованы многие государственные ведомства и областные исполнительные органы, так как туризм охватывает огромный спектр сферы услуг и производства в различных отраслях. Очень многое зависит от инициативы местных властей, от их понимания того, что туризм может стать источником процветания края. Кроме того, для создания мощных туристских центров необходимы капитальные вложения, как со стороны государства, так и отечественных и зарубежных инвесторов. Поэтому мы должны создать необходимые условия для скорейшего появления развитого туристского комплекса, отвечающего всем мировым стандартам и требованиям

Экономические социальные и экологические выгоды от развитой туристкой инфраструктуры

5.Взаимодействие туристкой инфраструктуры и туристкой супраструктуры и информационного поля. Туристская инфраструктура – совокупность путей сообщения (дороги, подъездные пути, вокзалы, аэропорты, пристани и т.п.), коммуникаций (водопроводные, электрические и газовые сети, системы отопления, канализации, средств связи и т.д.), туристских ресурсов, объектов туристского показа, средств размещения и питания, объектов торговли, бытового и лечебно-профилактического обслуживания, спортивных сооружений, а также других объектов, необходимых для обеспечения и развития индустрии туризма. Супраструктура туризма-это часть эконом-ой системы, также обесечивающие эффективное функцион-е туриндустрии, но изначально предназначенная для удовлетворения потребностей туристов и др. потребителей рынка.Наличие инфрастр-ы и супрастр-ы делает тур ресурсы доступными, а пут-ие к ним комфортным и безопасным); - соответствовать опред-му уровню качества (нац-х и междунар-х стандартов- это иметь возможность к расширению и модернизации. Все элементы инфрастр-ы и супрастр-ы взаимосвязаны друг с другом.Информационное поле-это

6.Роль туристкой инфраструктуры в развитии внутреннего и въездного туризма в РК.

Внутренний туризм — туризм лиц, постоянно проживающих в определенном государстве, в пределах территории этого государства.Въездной туризм-это туризм в пределах территории определенного государства лиц, постоянно не проживающих в этом государстве. Туризм является одной из ведущих и наиболее динамичных отраслей экономики.Во многих странах туризм играет значительную роль в формировании валового внутреннего продукта, создании дополнительных рабочих мест и обеспечении занятости населения, а также активизации внешнеторгового баланса.

Основные проблемы сдерживающее развитие транспортной инфраструктуры в РК

Транспорт Казахстана – сложная отрасль, осуществляющая свою деятельность во взаимодействии со всеми отраслями и экономическими секторами республики. Управление разными видами транспорта осуществляется в рамках нескольких министерств и ведомств, что предполагает тесную координацию и обеспечение методологического единства в подходах к стратегии развития. Транспортный комплекс Казахстана представлен всеми видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, трубопроводным (нефте – и газопроводы, водоводы), а также водным (речным и морским) и воздушным. Следствием всех специфических особенностей развития транспорта в Казахстане являются:

- недостаточное качество предоставляемых услуг;

- высокий уровень транспортных издержек;

- высокий уровень транспортной аварийности и негативного экологического воздействия транспорта на окружающую природу, в т.ч. и на здоровье человека.

Экскурсоведение

Методические приемы показа

Наиболее многочисленную группу составляют приемы показа, которые позволяют упростить наблюдение объекта, выделяют его особенности, которые незаметны при обычном осмотре, дают возможность экскурсантам мысленно расчленить памятник на составные части, домыслить утраченные детали, " видеть" не существующий в настоящее время объект в его первоначальном виде, исторические события, которые происходили много лет назад.Есть прием предварительного осмотра. Этот прием используется в тот момент, когда экскурсанты находятся на месте расположения памятника. Он представляет собой первую ступень наблюдения объекта. Прием панорамного показа дает возможность экскурсантам наблюдать вид местности. Прием зрительной реконструкции (воссоздания). Как уже говорилось ранее, термин " реконструкция" означает восстановление первоначального вида (облика) чего-либо по остаткам или письменным источникам.

2. Методические приемы рассказа являются как бы пружиной устной речи, их основная задача - преподнести факты, примеры, события так, чтобы экскурсанты получили образное представление о том, как это было, увидели большую часть того, что было им рассказано экскурсоводом.Приемы рассказа можно разделить на две большие группы. Первая группа объединяет приемы, связанные с формой рассказа (справка, описание, репортаж, цитирование). Приемы этой группы выполняют задачу донести до экскурсантов содержание рассказа, способствуют формированию информации, ее упорядочению, запоминанию, хранению и воспроизведению в памяти экскурсантов.Вторая группа объединяет приемы характеристики, объяснения, вопросов-ответов, ссылки на очевидцев, заданий, словесного монтажа, соучастия, индукции и дедукции. Приемы этой группы рисуют внешнюю картину событий, действия конкретных персонажей.

Техника введении экскурсии

Эффективность любой экскурсии во многом зависит от техники ее проведения, связи между методикой и техникой ведения. К технике ведения экскурсии предъявляется ряд требований. В их число входят знакомство экскурсовода с группой, правильная расстановка группы у объекта, выход экскурсантов из автобуса и возвращение в автобус (другое транспортное средство), использование экскурсоводом микрофона, соблюдение времени, отведенного на экскурсию в целом и раскрытие отдельных подтем, ответы на вопросы экскурсантов и т. д.Техника: Знакомство экскурсовода с группой, выход экскурсантов из автобуса, передвижение экскурсантов, возвращение экскурсантов в автобус, место экскурсовода, соблюдение времени в экскурсии, техника проведения рассказа при движении автобуса, ответы на вопросы экскурсантов, паузы в экскурсии, техника использования " портфеля экскурсовода.

4.Технология подготовки новой экскурсий.

Создание новой экскурсии по любой теме - сложный процесс, требующий активного участия целого коллектива работников. Содержание будущей экскурсии, ее познавательная ценность находятся в прямой зависимости от знаний методистов и экскурсоводов, их компетентности, степени практического усвоения ими основ педагогики и психологии, умения выбрать наиболее эффективные способы и приемы влияния на аудиторию. В работе по подготовке новой экскурсии можно выделить два основных направления:

- разработка новой темы экскурсии (новой вообще или новой только для данного экскурсионного учреждения);

- подготовка начинающего или уже работающего экскурсовода к проведению новой для него, но уже ранее разработанной и проводимой в данном учреждении экскурсии.

ПЛАНИРОВАНИЕ

1)Основные учредительные документы для создания и регистрации туристского предприятия? - устав предприятия (при учреждении предприятия любой формы собственности)

- учредительный договор (если в число учредителей входят два лица и более) или решение учредителя о создании предприятия (если в качестве учредителей выступает одно лицо)

- заявление учредителя или лица, уполномоченного учредителями, для государственной регистрации.

Устав - это свод правил, устанавливающих порядок и организацию деятельности предприятия - наименование предприятия с указанием его организационно-правовой формы, фамилии собственника имущества и названия; (- данные об учредителе- адрес предприятия- предмет, цели и виды деятельности)

Учредительный договор - документ, регламентирующих условия и порядок совместной деятельности учредителей и содержащих следующие сведения: - о размере и составе уставного фонда; - порядке распределения прибыли. Учредительный договор заключается в случае, если учредителей несколько.

АДЕЛИН ПРЕДМЕТ

1. Расчет полета. Если чартерный рейс у него ннт скидки на детей, кроме инфанта. Чартер на обе стороны. Поэтому если два человека по 500$ на одного. То 500+500=1000$

2. Размещение. Найти период (в некоторых написана цена на одного чел в номере Double) N/A - not available - не относиться, не имеется в наличии. (Обычно на дополнительную кровать).

Смотреть правила проживания детей и т.д. в конце прайса на цены. Так же не забывать о скидках на раннее бронирование. Написано перед условиями размещения. Так же не забывать если турист едит, пример: с 9.05 - 19.05, то у него 11д. 10н. Размещение считается на 10н.

Проценты рассчитываются:

Всю сумму ÷ на 100 и × на кол-во процентов.

3. Трансфер. Дается либо групповой или индивидуальный. Групповой цена на одного человека в обе стороны. Пример: 2чел., на одного 25$. Значит 25+2=50$

4. Страховка ~1$ =1д

Пример: 2человека на 11д. 2$× 11=22$

5. Комиссия примерно 10% (но в задаче скажут)

1. Если турист травмировался и нужна операция в другой стране и звонит вам. Что делать? Кто будет платить? Если у туриста нет денег?

Первоначально нужно звонить в страховую компанию (страховку желательно выписывать на случай смерти, для транспортировки на родину), для того чтобы компания зафиксировала травму туриста. У страховых компаний есть договора с медицинскими центрами в городах. Если нет договоров, турист может обратится в гос.мед.учреждение и оплачивает сам. Если у туриста нет денег, он должен их найти. Занять, попросить родственников чтобы переслали. Страховка выписываеся ~1$ на 1д на 1чел.

Сумма покрытия: в Европе, Канаде = 30.000 евро

В Турции, ОАЭ = 10.000$

Франшиза - страховка с франш. или без фран. Если с франшизой, страховка действует если турист на лечение потратит больше поставленной суммы (пример 50-100 евро). Делается для того, чтобы туристы не думали, что заболеть грипом, головокружением, считается страховым случаем.

2.Если турист летит с пересадкой. И первый рейс задержали и на второй они не успели. Кто виноват? Кто платит? Что делать? И что делать чтобы такого небыло?

На основании договора турфирмы туристом " агенство не несет ответственности". Агенты не виноваты. Виновата компания которая задержала рейс. Обычно компания может выплатить 50$

Компенсации. Если авиаагент заказал билеты на одном бланке (они будут дороже) два перелета, то компания которая задержала рейс, согласовывает с компанией на которые туристы опоздали и сажает их на следующий рейс до той странй в которую летели туристы.

Если авиаагент заказл билеты на разных бланках, два перелета (они будут дешевле), то авиакомпания которая задержала рейс не несет ответственности. Туристу придется самому покупать билет на след.рейс.

Для того, чтобы такого небыло, необходимо сразу предупреждать туристов.

3. Туристы выехали в аэропорт за 5-4 часа на трансферк. Резко ужудшилась погода, большие пробки и туристы опаздывают на

На рейс. Что делать менеджеру? Кто виноват?

В этой ситуации никто не виноват. В договоре между турагентов и туристов есть пункт " Форсмажорные обстоятельства". Трансфер не опоздал. Самолет ждать туристов не будет.

Менеджеру нужно онлайн зарегестрировать туристов. (2 часа до вылета регистрация). У туристов еще есть 40 минут. Позвонить в аэропорт, что туристы задерживаются (за 15 до отлета самолета когда идет посадка) туристы еще могут успеть, им наклеют бирки и заберут багаж перед входом в самолет. Но если туристы всеже опоздали вообще на самолет. То они платят сами за свой перелет обратно

ИНФРАСТРУКТУРА

Влияние туристкой инфраструктуры на экономику страны

12 Следующая ⇒