Доложите структуру эвакуационных подразделений войскового звена

В батальонном звене эвакуацию поврежденных машин выполняет взвод технического обеспечения(вто).

В состав взвода входят:

- два отделения технического обслуживания (МТО-АТ);

- техническое отделение ( ГЭТ-С (АТС-59) и МТП (Урал-4320)).

В бригадном звене эвакуацию поврежденных машин выполняет эвакуационный взвод орвб бригады, состоящий из 2-х эвакуационных отделений, с количеством л/с 10-15 человек.

Эваковзвод орвб:

Два эвакуационных отделения (5-7 чел):

- КЭТ-Л (БРЭМ) – 3 Урал 4320 (ГМ);

- Автокран – 1 Урал 4320;

- Грузовой авт. – 1 КрАЗ-255Б (260);

- Прицеп 3-ПТ-40 - 1

Кроме того, в случае большого объема эвакуации распоряжением командира бригады может быть создано эвакуационное отделение из 15-17 человек личного состава и 7-8 тягачей Урал-4320 с лебедками.

Доложите порядок проведения работ при эвакуации машин

Порядок проведения работ при эвакуации машин различными способами.

Получив задачу на эвакуацию автомобильной техники, экипаж средства эвакуации выдвигается по назначенному маршруту в район размещения объекта, уточняет его местоположение, осуществив при необходимости поиск, оценивает пути подхода и, соблюдая меры предосторожности, подъезжает на возможно близкое расстояние к объекту.

Прибыв на место выполнения работ, экипаж средства эвакуации должен произвести осмотр объекта, оценить его техническое состояние, сложность застревания, определить потребную величину тягового усилия для вытаскивания объекта, выбрать способ выполнения работ и перевести средство эвакуации из походного положения в рабочее для вытаскивания объекта выбранным способом.

Перед началом вытаскивания объекта необходимо убедиться в правильности раскладки такелажного и другого оборудования, освободить при необходимости путь выхода вытаскиваемого объекта и затем произвести его вытаскивание.

После извлечения объекта определить его транспортабельность, подготовить к транспортированию выбранным способом, погрузить (сцепить) и закрепить на средстве эвакуации.

Перемещение с эвакуируемым объектом в назначенное место осуществлять по установленному маршруту, соблюдая требования правил безопасности и определенный командиром режим движения.

По прибытии к месту назначения поставить объект на указанную старшим начальником площадку, разгрузить его и оформить необходимую документацию на его передачу.

Доложите способы эвакуации машин и дайте их характеристику

Величина фактического сопротивления перемещению при вытаскивании или транспортировании объектов зависит от способов их эвакуации.

В зависимости от характера силового взаимодействия средств и объекта эвакуации эвакуация машин может осуществляться прямым перемещением, полуподъемом или подъемом (рис. 2.1).

Прямым перемещением осуществляются:

- вытаскивание застрявших объектов с использованием тяги движителя средства эвакуации, лебедок, полиспастов и рычагов второго рода;

- погрузка поврежденных объектов на прицепы, полуприцепы, сани, полозья и другие транспортные средства при помощи лебедок;

- транспортирование объектов различными способами.

Полуподъем применяется при вытаскивании застрявших объектов с использованием специально оборудованных эвакуационных тягачей или стрелы-двуноги.

Способом подъема осуществляются вытаскивание и погрузка объектов на средства эвакуации с использованием кранов, а также их транспортирование с помощью летательных аппаратов.

Прямое перемещение объектов является наиболее распространенным способом эвакуации машин, а в случае ограниченной доступности застрявших (на заболоченных участках, водных преградах и в оврагах) объектов и при их транспортировании — единственно возможным.

Однако применение этого способа в сложных условиях требует

приложения к объектам больших тяговых усилий (достигающих трех-пятикратной величины их веса), а также проведения трудоемких подготовительных работ по освобождению ходовой части машин от грунта, по подготовке путей эвакуации, раскладке сложных полиспастов и закреплению средства эвакуации на грунте.

Поэтому при наличии возможностей необходимо применять полуподъем и подъем объектов.

Рис. 2.1 Способы перемещения объектов эвакуации

При полуподъеме тяговое усилие прикладывают к объекту под углом от 30 до 60 градусов, обеспечивая одновременный его подъем и перемещение.

Этот способ позволяет в 1, 3-2 раза уменьшить потребное тяговое усилие и сократить объем подготовительных работ. Однако для его применения необходимо иметь на средствах эвакуации специальное оборудование (подъемно-опорные устройства, стрелу-двуногу) и обеспечить возможность его установки в непосредственной близости от объекта (на расстоянии 3-5 м).

Во время подъема объектов с приложением тягового усилия под углом от 60 до 90 град его величина уменьшается более чем в 2 раза, но в этом случае крановое оборудование средств эвакуации должно иметь грузоподъемность, вылет и высоту подъема крюка, достаточные для извлечения, вывешивания и переноса объектов.

Полуподъем и подъем наиболее эффективны при вытаскивании объектов из обвалившихся укрытий, завалов, карьеров, а также при установке машин, опрокинувшихся в узкие препятствия с вертикальными крутостями (противотанковые рвы, кюветы, овраги и т. п.).

В некоторых случаях эти способы могут применяться в комбинации с прямым перемещением объектов эвакуации. Наиболее часто необходимость в применении комбинированного способа перемещения объектов возникает

при транспортировании поврежденных машин.

В зависимости от технического состояния ходовой части (исправна, частично повреждена, сильно разрушена) объекты эвакуации могут транспортироваться буксированием, в полупогруженном или в погруженном положении.

Буксирование - способ транспортирования объектов, при котором они перемещаются на собственной ходовой части с помощью колесного или гусеничного тягача.

Буксирование является наиболее простым и доступным способом транспортирования объектов, поскольку оно может осуществляться тягачами, не имеющими специального оборудования, с помощью простейших буксирных приспособлений. Однако его применение целесообразно только при эвакуации машин с исправной ходовой частью.

Транспортирование объектов в полупогруженном положении - способ транспортирования, при котором путем установки передней (задней) части объекта эвакуации на транспортное оборудование эвакуационной машины или установки ее на платформу, подкатную тележку или другое устройство средства эвакуации исключается контакт с дорогой поврежденных элементов ходовой части объекта.

Применение этого способа не требует проведения трудоемких работ для обеспечения транспортабельности объектов.

Рис. 2.2. Способы транспортирования объектов эвакуации

Транспортирование в погруженном положении осуществляется путем перевозки объектов на платформах и в кузовах транспортеров, тягачей, прицепов, полуприцепов, на санях в склизах (полозьях), при которой их ходовая часть полностью исключается из процесса перемещения независимо от степени ее повреждения.

Этот способ требует наименьших затрат на подготовительные работы, но при его применении необходимо использовать транспортные средства, приспособленные к погрузке и закреплению перевозимых машин. При использовании неприспособленных транспортных средств погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с помощью мощных кранов или с применением специальных погрузочных устройств (эстакады, окопы, аппарели и т. п.).

⇐ Предыдущая 1 2 345 6 Следующая ⇒