Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Подзаряд аккумуляторных батарей.

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 6Следующая ⇒


 

Осуществляется по цепи: плюс выпрямителя, сглаживающий реактор L2, трансформатор тока Т2, тиристор V7, рубильник SA3, предохранитель F1, провод Н01, аккумуляторные батареи GB2, GB1, провод Н02, предохранитель F2, рубильник SA3, шунт амперметра RS, минус выпрямителя.

Максимальный ток заряда батарей - 31 А. Уровень ограничения тока заряда регулируется резистором R9, напряжения заряда - резистором R14. Ток батареи измеряется амперметром РА

При исчезновении напряжения на обмотке трансформатора Т1 шкафа питания, цепи управления автоматически переключаются на питание от аккумуляторных батарей GB2 GB1 по цепи:

(+) плюс батареи GB2, провод Н01 предохранитель F1, рубильник SA3, тиристор V8, рубильник SA1, SA2, провод Н09 и дроссель L1, рубильник SA1, SA2, провод НОЮ, цепи управления, корпус, шунт амперметра RS, рубильник SA3, предохранитель F2, провод Н02, минус батареи GB1.

После отключения контактора КМ тиристор V8, шунтируется контактами; КМ и реактором 12 , тем самым исключается возможность продолжительной токовой перегрузки тиристора.

Цепи управления от токов короткого замыкания защищены автоматическими выключателями: SF6-SF9, SF11(SF12)-SF45 (SF46), SF48. SF58-SF64, SF90-SF94, установленными в кабинах и коридоре кузова, и предохранителями: F30, F34, F36, F37, F39, F40, F87, установленными в высоковольтной камере.

Цепи подъема токоприемников.

 

Для подъема токоприемника необходимо:

1.Заблокировать ВВК.

2.Давление в цепях токоприёмников должно быть 2, 4 (-+ 0.1)атм. Давление воздуха в ЦУ должно быть не менее 4, 5 – 4, 7 атм. На пульте помощника машиниста S21(S22) должны быть включены автоматы SF11(SF22) «Токоприёмники» SF35(SF36) «Сигнализация».

3.На пульте машиниста S19(S20), после разблокирования кнопок, включаем кнопки «Сигнализация», загораются сигнальные лампы табло, затем включаем кнопку « Блокирование ВВК», получает питание катушка «Г» У1 вентиля защиты по цепи:

Пр.Н09 - автоматы SF11(SF12)(5А) - пр.Н011(Н012) – кондуит - пр.Н011(Н012) - кнопка « Блокирование ВВК» на пульте машиниста S19(S20) – пр. Н226 – кондуит - пр. Н226 – диод U5 на блоке питания U21 – пр. С407 – катушка «Г» У1 – «земля», и также одновременно на катушку KV1- «земля».

Включившись реле KV1 размыкает цепь вторичной обмотки трансформатора Т10, а вентиль защиты У1 пропускает воздух через блокировки штор и дверей ВВК к вентилю токоприёмника. Разделительный диод U5 панели питания U21 предназначен для исключения попадания напряжения от трансформатора Т10 в цепи управления, реле KV1 - для шунтирования, вторичной обмотки трансформатора при опущенных токоприёмниках (это необходимо для исключения удержания вентиля защиты во включенном положении за счет емкостного напряжения).

 

4.На пульте машиниста S19(S20 )включаем кн. «Токоприёмник 2» получают питание катушки промежуточных реле KV44(бл.№8) и KV39 (бл.14) по цепи:

кнопка « Блокирование ВВК» - пр.Н226 - кн. «Токоприёмник 2» -- пр.Н229:

а) панель диодов U42 -– пр.Н230 –- б.к. SQ13(открытие панели измерительных приборов на блоке пульта маш. каб.1) – размыкающие контакты разъединителя QS21 блока силовых аппаратов А11, размыкающие контакты прибора управления А10 – б.к. пожарной сигнализации - размыкающие контакты разъединителя QS21 блока силовых аппаратов А12-- б.к. SQ14 (открытие панели измерительных приборов на блоке пульта маш. каб.2) – катушка KV44 - «земля».

Реле KV44 включившись, производит следующее:

замыкающими контактами с проводами Н229, Н236. Пр. Н236 получает питание вентиль токоприемника-2 У10 ( в проводах Н228—Н235 подготавливается цепь питания вентиля токоприёмника-1 У9 ) обеспечивая подъем токоприемника при условии, что высоковольтная камера заблокирована, а разъединители QS21 в блоках А11, А12 выключены;

замыкающие контакты с проводами Н202-Н203 и Н218-Н214 подготавливают цепь питания катушек удерживающего и включающего электромагнитов главного выключателя. Контакты с проводами Н213, Н214 не допускают включение главного выключателя при разблокированной ВВК или включенном разъединителе QS21 в блоках А11, А12.

б) сигнализатор давления SP26 ( давление в цепи токоприёмников не менее 1, 9 атм), пр.Н198, панель диодов U40, пр. Н199 --- катушка KV39 – «земля».

Реле KV39 включившись, замыкающими контактами в проводах Н207-Н206 и Н213-Н218 подготавливают цепь питания катушек удерживающего и включающего электромагнитов главного выключателя. Контакты с проводами Н213-Н218 не допускают включение главного выключателя при давлении воздуха в цепи токоприёмников менее 1, 9 атм..

 

Анализ блокировок цепи подъема токоприемников:

 

1. SP25, SP26 -- ПВУ - замыкают контакты при давлении воздуха в цепи токоприёмников 1, 9атм.

2. SP23, SP24 – ПВУ- замыкают контакты при давлении воздуха в цепи токоприёмников

более 2, 4 атм. создавая цепь питания на вентиля У7 ( У8 ) от пр. 228 (229), происходит ликвидация давления в цепи ТПК до 2, 4 атм.

3. б.к SQ13, SQ14 --открытие панели измерительных приборов на блоке пульта маш. каб.1, 2.

4. б.к.QS21 на А11 и А12 – разъединители РШК-56, для подключения ТЭД к источнику депо.

5. Разделительный диод U5 панели питания U21 предназначен для исключения попадания напряжения от трансформатора Т10 в цепи управления.

7. Панели диодов U42, U41 предназначены для исключения подачи напряжения от провода Н228 на провод Н229 и наоборот.

 

Одновременно с катушкой «Г» получает питание катушка KV1, которая в отключенном положении при опущенных токоприёмниках, замыкает накоротко вторичную обмотку Т10 для исключения удержания катушек вентиля защиты во включенном положении за счет крышевой ёмкости.

Вентиль защиты У1 кроме катушки «Г» имеет катушку «Д». Обе катушки подключены к трансформатору Т10 через панель питания U21. Если выключатель «БЛОКИРОВАНИЕ ВВК» и выключатели управления токоприемниками выключены, а токоприемник по какой-либо причине не опустился и главный выключатель не отключился, катушки «Г» и «Д» продолжают получать питание, в результате вентиль защиты останется во включенном состоянии, обеспечивая пропуск воздуха к пневматическим блокировкам штор и дверей ВВК, исключая тем самым возможность их открытия. Катушка «Г» подключена к трансформатору Т10 дляповышения надежности работы вентиля защиты в указанной выше аварийной ситуации.

 

Цепи включения ГВ QF1

 

Включение главного выключателяQF1 возможно только при закрытых дверях и шторах ВВК (контролируется с помощью реле KV44). Для включения ГВ необходимо:

1.- Включить автоматы:

SF11 (SF12) - " токоприёмники",

SF13 (SF14) - " главный выключатель",

SF15 (SF16) -" возврат защиты",

SF19 - " тяга",

На блоке выключателей S19 (S20). включить кнопки:

" блокирования ВВК",

" токоприёмник 1 (или 2)",

 

2. - Установить в рабочее положение рукоятку устройства блокирования тормозов (усл.№ 367) SQ1(SQ2). При этом включается переключатель SA3 (SA4) и КV53(KV54) по цепи:

-- пр.Н013(Н014) – б.к. SQ1(SQ2) – катушка SA3 (SA4) -- «зем ля».

-- пр.Н013(Н014) – б.к. SQ1(SQ2) –катушка КV53(KV54) -- «зем ля».

Включившись SA3 (SA4) замыкает свои контакты в цепях электровоза.

 

3. - После включения SA3 (SA4) получает питание катушки КV21.KV22 по цепи:

-- пр. Н019(Н020) -- б.к.15 – 16 КМЭ (замкнуты в «0» и «П») -- б.к. SA3 (SA4) – катушки КV21.KV22 -- «земля».

На электровозах с №100 на пульте машиниста необходимо включить кнопку «МСУД», тогда по пр. Н85 от МСУД через пр. Н86 получит питание катушка КV23.

 

4. На пульте машиниста блоке выключателей S19 (S20). включить кнопку –«Главный выключатель», получит питание удерживающий электромагнит ГВ QF1 катушка УА2 по цепи:

-- пр. Н013(Н014) -- кн. «Главный выключатель» – пр. Н191(Н192) – контакт кнопки S9 (S10) – б.к. SA3 (SA4) – б.к. KV1 (РЗ) – б.к. KV44 –б.к.КА12 (РТВ1) – б.к. КА7 (113РП) – б.к. КА8(РП отопления) – б.к. KV39 - б.к. К2 (РМТ) -- катушка (удерживающего эл. магнита ГВ) УА2 – SP(РД) --«земля».

 

5. Кратковременно нажимаем кнопку «Возврат защиты» получает питание включающий электромагнит ГВ УА1 по цепи:

-- пр. Н013(Н014) -- кн. «Главный выключатель» – пр. Н191(Н192) – контакт кнопки S9 (S10) – б.к. SA3 (SA4) –пр. Н201--Кнопка «Возврат защиты» -- б.к. KV41(207) -- б.к. KV39-- б.к. KV44 -- б.к. KV23 -- б.к. K1(КСА) -- катушка(включающего эл.маг. ГВ) УА1 -- SP(РД) -- «земля».

ГВ включается, переключаются контакты КСА, получает питание катушка KV41 (бл.№14), встаёт на самоподпитку и рвёт цепь на катушку УА1.

Кнопку «Возврат защиты» отпускаем после погасания ламп ТД1-ТД6 на сигнальном табло.

Проводом Н215 подаётся сигнал в МСУД о включении ГВ.

Анализ блокировок цепи ГВ.

 

1. SA3 (SA4) БП-207 – разрешает включать ГВ из той кабины где, разблокированы тормоза SQ1(SQ2).

2. б.к. КV23 – совместно с МСУД разрешает три попытки подряд включения ГВ, после чего МСУД отключает КV23. (для включения КV23, при неисправности МСУД, необходимо включить тумблер S39 «снятие запрета включения ГВ» на блоке №3.

3. б.к. КV21 – разрешает включать ГВ только в положении «0» и «П» штурвала КМЭ.

4.параллельно каушке УА2 включено шунтирующее устройство А22, которое служит для исключения подгара контактов КСА, т.к. через эти контакты получают питание катушки БВ.

5. б.к. S9 (S10) - для оперативного отключения ГВ с пульта пом. машиниста каб 1, 2.

6. б.к. KV1 – Реле земляной защиты РЗ-303

7. б.к. KV44 – контроль включения ГВ после подъема токоприемников ( отключает ГВ при опускании токоприемников – исключая ошибочные действия машиниста).

8. б.к.КА12 – контроль пробоя плеч ВУВ, в цепи уд. катушки ГВ

9. б.к. КА7 – реле перегрузки вспомогательных машин, в цепи уд. катушки ГВ

10. б.к. КА8 – реле перегрузки отопления поезда

11. б.к. KV39 –разрешает включение ГВ при давлении в цепи ТПК более 1.9атм.

12. б.к. К2 (РМТ) – при токовых перегрузках и КЗ в цепи первичной обмотки тягового трансформатора.

13. SP –реле минимального давления, контакты замыкаются при давлении сжатого воздуха в резервуаре ГВ -5, 8 атм.-0.2 атм. и размыкаются -4, 8 атм.-0.2 атм.

 

Цепи включения БВ.

 

БВ служат для защиты ТЭД от токов КЗ, имеет две катушки: удерживающую и включающую.

Удерживающие катушки получают питание по цепи: (после переключения контактов КСА): пр.Н09 – F37(15А) -- Н077 – кондуит Н077 – далее двумя цепями:

Пр.Н077 -- б.к. QS3 -- б.к. QS5 -- б.к. КV23 – б.к. К1 (КСА) QF1 – б.к. QS11 -- б.к. QS12 -- б.к. QS13 (ОД) –катушки QF11уд. - QF13уд. (блок А11) -- «земля».

Пр.Н077 – б.к. QS4 -- б.к. QS6 -- б.к. КV23 – б.к. К1 (КСА) QF1 -- б.к. QS11 - QS13 (ОД)


⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒
Поделиться:



Популярное:

  1. II. КРАТКИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ
  2. XII. ЗЛОКАЧЕСТВЕННАЯ АГРЕССИЯ: НЕКРОФИЛИЯ
  3. АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ И ИХ ОБСЛУЖИВАНИЕ
  4. Броневая защита. Корпус и башня
  5. В каждый отдельный момент я должен делать самое продуктивное действие, которое только возможно.
  6. Глава 5. КРИМИНАЛИСТИЧЕСКАЯ ФОТОГРАФИЯ,
  7. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПОГРУЗЧИКАХ
  8. ИССЛЕДОВАНИЕ УСИЛИТЕЛЬНЫХ КАСКАДОВ НА ИНТЕГРАЛЬНЫХ ОПЕРАЦИОННЫХ УСИЛИТЕЛЯХ
  9. Культурная программа Галактической Федерации
  10. ЛЕЧЕНИЕ ОСТРОГО ГЛОМЕРУЛОНЕФРИТА
  11. НЕДЕЛЯ 5. ВОССТАНАВЛИВАЕМ ЧУВСТВО ВОЗМОЖНОСТИ
  12. Нормы расхода материалов и комплектующих изделий на производство единицы изделия

Последнее изменение этой страницы: 2016-08-24; Просмотров: 810; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.025 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь