Система зажигания бензиновых двигателей.

Система зажигания бензиновых двигателей.

Назначение и типы систем зажигания.

Система зажигания служит для поджигания смеси в определенный период, вследствие чего начинается процесс сгорания.

Система зажигания

1. Изолятор; 2. Корпус катушки зажигания; 3. Изоляционная бумага обмоток; 4. Первичная обмотка; 5. Вторичная обмотка; 6. Изоляционная трубка первичной обмотки; 7. Клемма вывода конца первичной обмотки; 8. Контактный винт; 9. Клемма высокого напряжения; 10. Крышка; 11. Клемма " +E" вывода начала первичной и конца вторичной обмоток; 12. Пружина центральной клеммы; 13. Каркас вторичной обмотки; 14. Наружная изоляция первичной обмотки; 15. Скоба крепления; 16. Наружный магнитопровод; 17. Сердечник; 18. Контактная гайка; 19. Изолятор свечи зажигания; 20. Стержень; 21. Корпус свечи; 22. Уплотнительное кольцо; 23. Теплоотводящая шайба; 24. Центральный электрод; 25. Боковой электрод свечи зажигания; 26. Валик распределителя зажигания; 27. Маслоотражательная муфта валика; 28. Шайба; 29. Провод подвода тока и распределителю; 30. Запорная пружина крышки; 31. Корпус вакуумного регулятора; 32. Диафрагма; 33. Крышка вакуумного регулятора; 34. Гайка; 35. Пружина вакуумного регулятора; 36. Тяга вакуумного регулятора; 37. Смазочный фитиль (фильц) кулачка; 38. Опорная пластина регулятора опережения зажигания; 39. Ротор распределителя зажигания; 40. Боковой электрод с клеммой; 41. Крышка распределителя зажигания; 42. Центральный электрод с клеммой; 43. Уголек центрального электрода; 44. Центральный контакт ротора; 45. Резистор 5-6 ком для подавления радиопомех; 46. Наружный контакт ротора; 47. Пружина регулятора опережения зажигания; 48. Пластина центробежного регулятора; 49. Грузик регулятора опережения зажигания; 50. Изоляционная втулка; 51. Кулачок прерывателя; 52. Изоляционная колодка рычажка; 53. Рычажок прерывателя; 54. Стойка с контактами прерывателя; 55. Контакты прерывателя; 56. Подвижная пластина прерывателя; 57. Конденсатор 0, 20-0, 25 мкФ; 58. Корпус распределителя зажигания; 59. Подшипник подвижной пластины прерывателя; 60. Корпус масленки; 61. Винт клеммового зажима; 62. Стопорная пластина подшипника; 63. Распределитель зажигания; 64. Свечи зажигания; 65. Выключатель зажигания; 66. Катушка зажигания; 67. Генератор; 68. Аккумуляторная батарея; 69. Датчик-распределитель зажигания; 70. Коммутатор; 71. Угол опережения зажигания; 72. К источникам питания: 73. I.Катушка зажигания; 74. II.Свеча зажигания; 75. III.Распределитель зажигания; 76. IV.Схема классической системы зажигания; 77. V.Схема работы центробежного регулятора опережения зажигания; 78. VI.Схема бесконтактной системы зажигания.

Схема, общее устройство и принцип действия контактной системы зажигания.

По способу прерывания тока в первичной цепи батарейные системы зажигания могут быть контактные, контактно-транзисторные и бесконтактные. Контактные системы зажигания длительно применялись на автомобильных двигателях, однако с внедрением полупроводниковой техники в настоящее время применяются контактно0транзисторные и бесконтактные системы зажигания.

Схема работы контактной системы зажигания изображена на рисунке

Контактная система зажигания

а) электрическая цепь низкого напряжения 1 - «масса» автомобиля; 2 - аккумуляторная батарея; 3 - контакты замка зажигания; 4 - катушка зажигания; 5 - первичная обмотка (низкого напряжения); 6 - конденсатор; 7 - подвижный контакт прерывателя; 8 - неподвижный контакт прерывателя; 9 - кулачек прерывателя; 10 - молоточек контактов

Бесконтактная система зажигания

а) схема электрической цепи низкого напряжения 1 - аккумуляторная батарея; 2 - контакты замка зажигания; 3 - транзисторный коммутатор; 4 - датчик распределитель (датчик Холла); 5 - катушка зажигания

Основные неисправности электронной бесконтактной системы зажигания.

Неисправности: не заводится двигатель. Способы устранения: проверить подачу бензина, почистить провода (контакты), заменить неисправный коммутатор, проверить и заменить в случае неисправности деталей крышку распределителя, ротор, бесконтактный датчик и катушку зажигания.

Угол опережения зажигания.

Углом опережения зажигания называется угол, на который поворачивается коленчатый вал двигателя с момента появления искры между электродами свечи до прихода поршня в ВМТ. Оптимальный угол опережения зажигания для большинства двигателей считается угол в 20…45 градусо

Назначение, конструкция и принцип действия центробежного регулятора опережения зажигания.

Центробежный регулятор служит для автоматического изменения угла опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Центробежный регулятор помещён внутри корпуса распределителя и включает в себя пластину с грузиками, две пружины и пластину кулачка.

Содержание технического обслуживания систем зажигания.

Техническое обслуживание заключается в очистке поверхности приборов от пыли и грязи, проверке плотности крепления разъёмных соединений проводов высокого и низкого напряжения. Смазка валика и втулки ротора распределителя, проверке регулирования зазоров между электродами свечей, проверке состояния изоляции проводов. Периодически проверяют и устанавливают зазор между контактами прерывателя-распределителя.

Система зажигания бензиновых двигателей.

12 3	Поделиться: