РАБОТА № 10: РАСЧЕТ И ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОГО

СОСТАВА ПАХОТНОГО АГРЕГАТА С

НАВЕСНЫМ ПЛУГОМ

Содержание работы:

1. Правила комплектования пахотных агрегатов.

2. Расчет технических параметров машинно-тракторного агрегата с навесным плугом.

3. Определение прямых удельных эксплуатационных затрат.

4. Выбор рационального состава пахотного агрегата по расчетным данным.

Правила комплектования агрегатов: высокопроизводительное использование техники во многом зависит от правильного комплектования машинно-тракторных агрегатов, выбора лучшего из них.

При комплектовании решают следующие вопросы:

· выбор тракторов, машин и при необходимости сцепок;

· определение режима работы агрегата.

Исходными данными для комплектования МТА являются:

· вид и характеристика обрабатываемой почвы;

· размер и рельеф полей;

· агротехнические требования к выполняемой работе;

· агротехнологические свойства машин и тракторов, в том числе удельное сопротивление рабочих машин и тяговые свойства трактора.

Тракторы, сельхозмашины и орудия следует выбирать с учетом наличия их в хозяйстве и с учетом зональной системы машин.

Для определения состава агрегата пользуются двумя методами:

· расчетным;

· опытным, основанным на рекомендациях типовых зональных операционных технологий возделывания сельскохозяйственных культур.

В обоих методах важно знать величину рабочей скорости агрегата.

При расчетном методе ею задаются, зная диапазон допустимых агротехнических скоростей при выполнении различных видов полевых работ.

Рабочая скорость всех МТА ограничена, прежде всего, качеством выполнения работ. Рабочую скорость опытным методом устанавливают следующим образом: по спидометру определяют передачу трактора, на которой МТА входит в диапазоны агротехнически допустимых скоростей.

Расчет технических параметров машинно-тракторного агрегата с навесным плугом. Задача расчета сводится к следующему: для двух вариантов навесных пахотных агрегатов при одинаковых условиях их эксплуатации следует рассчитать состав МТА, определить технико-экономические показатели каждого из них и путем сравнения полученных расчетом: производительности, расхода, затрат топлива, затраты труда и прямых затрат денежных средств выбрать наиболее эффективный из них.

Исходные данные к расчету:

Вид работы – вспашка навесным плугом со скоростным отвалом;

Поле – стерня влажностью………..W = 20…22 %;

Глубина вспашки…………………..а = 22 см;

Угол склона………………………...α = 1°;

Длина гона………………………….400м.

Расчет состава агрегата

С учетом рекомендаций [4] и [10] состав агрегата подбирают в следующей последовательности:

1. Выбирают марку трактора (Приложения 6, 8).

2. С учетом пределов агротехнически допустимых скоростей на вспашку, км/ч:

· плугом с культурным отвалом …….4, 5…8;

· плугом со скоростным отвалом……..8…12

устанавливают для выбранного трактора рабочую и две резервные передачи и выписывают соответствующие им значения скоростей при работе агрегата под нагрузкой и холостых поворотах , а также номинальные тяговые усилия трактора для выбранных передач (Приложение 6).

3. В соответствии со справочными данными [4] выбирают эталонное значение сопротивления машины-орудия для пахотного агрегата К₀, которое получено при эталонной рабочей скорости υ _эт = 5км/ч, а также темп нарастания удельного сопротивления МТА при увеличении скорости ∆ С (Приложение 7).

4. Определяют удельное сопротивление плуга на i-ой рабочей передаче по формуле:

, кН/м (10.1)

Результаты этого расчета и все последующие заносят в таблицу расчетных данных.

5. Рассчитывают максимальную ширину захвата пахотного агрегата по формуле:

, м (10.2)

где – вес трактора, равный

, кН (10.3)

где g – ускорение свободного падения, равное 9, 81м/с²,

M – масса трактора (Приложение 8);

i – уклон пути движения агрегата, i = tg α ;

– максимальный коэффициент использования усилия на крюке,

при вспашке;

– вес плуга, приходящийся на корпус (для основных марок

плугов вес плужного корпуса при ширине захвата корпуса

b = 0, 35 м составляет 1, 6…1, 8 кН) [16];

C – поправочный коэффициент, учитывающий вес почвы на корпу- се плуга, С = 1, 1…1, 4 [4];

6. Определяют количество корпусов плуга:

(10.4)

и округляют до меньшего целого значения n_i.

7. Рассчитывают общее сопротивление рабочей части пахотного агрегата с учетом угла подъема , кН:

= n_i (10.5)

8. Определяют фактическое значение коэффициента использования усилия на крюке трактора :

= (10.6)

И проверяют соответствие его неравенству при вспашке

0, 85 < < 0, 9

9. Устанавливают действительную скорость движения трактора с учетом фактической загрузки из формулы:

, (10.7)

где и – соответственно скорости движения трактора на холостом

ходу и рабочем режиме (Приложение 6).

10. Вычисляют часовую производительность пахотного агрегата :

, (10.8)

где – действительная ширина захвата плуга, равная

, (10.9)

β – коэффициент использования конструктивной ширины

захвата, β = 1, 05…1, 1.

11. Находят фактический часовой расход топлива с учетом действительной загрузки трактора :

, (10.10)

где и – часовые расходы топлива соответственно на холостых

поворотах и рабочем режиме (Приложения 6, 9, 11).

12. Определяют погектарный расход топлива с учетом фактической загрузки пахотного МТА , кг/га:

, (10.11)

Выводы: рациональным для данных условий эксплуатации будет считаться тот вариант пахотного МТА, который обеспечивает эффективное использование усилия на крюке трактора, наибольшую часовую производительность при меньшем погектарном расходе топлива.

Определение прямых удельных эксплуатационных затрат. В их число входят параметры, определяемые в следующей последовательности:

1. Определяют сумму удельных отчислений на амортизацию и капитальный ремонт МТА Σ S_а, руб/га по формуле:

, (10.12)

где – отчисления на амортизацию трактора, определяемые из

выражения:

, (10.13)

где a_р – норма годовых отчислений на реновацию трактора, %.

(Приложение 11);

а_к – норма отчислений на капитальный ремонт, %,

(Приложение 11);

Б_тр – балансовая стоимость трактора, равная

Б_тр = К · П_тр, (10.14)

где К – коэффициент, учитывающий наценку на монтаж и

доставку машины, К = 1, 2…1, 4;

П_тр – прейскурантная стоимость трактора, руб.;

Т_г.тр – нормативная годовая загрузка трактора, (Приложение 11);

– отчисления на амортизацию сельхозмашины, в данном

случае, плуга:

, (10.15)

где а_р – норма годовых отчислений на реновацию СХМ, %,

(Приложение 12);

Б_схм – балансовая стоимость СХМ, равная

Б_схм=1, 15 · П_схм, (10.16)

где П_схм– прейскурантная стоимость сельскохозяйственной машины, руб.;

Т_г.схм – нормативная годовая загрузка СХМ, ч, (Приложение 12).

2. Определяют сумму удельных отчислений на текущий ремонт и техническое обслуживание МТА Σ S_рем , руб/га:

, (10.17)

где – отчисления на текущий ремонт и техническое

обслуживание трактора, определяемые из формулы:

, (10.18)

где – суммарная норма годовых отчислений на текущий

ремонт и техническое обслуживание трактора, %,

(Приложение 11);

– отчисления на текущий ремонт и техническое

обслуживание СХМ, определяемое из формулы:

, (10.19)

где – суммарная норма годовых отчислений на текущий

ремонт и техническое обслуживание СХМ, %,

(Приложение 12).

3. Определяют затраты на заработную плату персоналу, обслуживающему агрегат, руб/га:

, (10.20)

где m_мех, m_В – соответственно число механизаторов и вспомогательных

рабочих;

ƒ ₁, ƒ ₂ – сменная тарифная ставка соответственно механизатора

и вспомогательного рабочего.

Тарифные разряды механизированных работ дифференцированы по группам тракторов:

1 группа – колесные тракторы тяговых классов 0, 2; 0, 6; 0, 8; и 1, 4, в том числе ЮМЗ – 6, МТЗ – 82 и др.

2 группа – тракторы тяговых классов 2 и 3, в том числе: Т-70С, Т-100, ДТ-75 МВ, Т-150, Т-150К и др.

3 группа – тракторы тягового класса 4, 5, 6, в том числе: Т-4М, К-701, Т-100М и др.

Размер тарифной ставки (Приложение 14) определяют, принимая во внимание тарифный разряд механизированных работ (Приложение 13).

С_нач – коэффициент начислений, С_нач = 1, 4.

4. Находят удельные затраты на топливо-смазочные материалы S_тсм, руб/га из формулы:

S_тсм= Ц_тсм · q_га , (10.21)

где Ц_тсм – комплексная цена топливосмазочных материалов, руб/кг

5. Вычисляют затраты на вспомогательные материалы (обтирочная ветошь, рукавицы и т.п.):

S_в.м.=Ц_вм · q_вм, (10.22)

где Ц_в.м– цена вспомогательных материалов, руб/кг;

q_вм– расход вспомогательных материалов.

S₀=Σ S_a+Σ S_рем+S_з+S_тсм+S_в.м., (10.23)

Выбор рационального состава по расчетным данным двух вариантов пахотных МТА: заносят расчетные технико-экономические показатели, с учетом общих прямых эксплуатационных затрат двух пахотных агрегатов в таблицу, анализируют их и делают обоснованный вывод о целесообразности одного из них.

Анализ эффективности использования МТА

№ п.п.	Состав агрегата	Сменная выработка W_см_, га/см	Удельный расход топлива q, кг/га	Затраты труда З_т, чел·ч/га	Общие прямые эксплуатационные удельные затраты S_о, руб/га

Выводы:

Контрольные вопросы

1. Перечислить правила комплектования машинно-тракторных агрегатов.

2. Какие параметры относят к числу технических показателей МТА при выполнении пахотных работ?

3. Назвать показатели, относящиеся к числу прямых эксплуатационных затрат.

4. Как определяют затраты на заработную плату персоналу, обслуживающему МТА?

5. Как определяют величину отчислений на амортизацию и капитальный ремонт МТА?

6. Как определяют величину отчислений на текущий ремонт и техническое обслуживание МТА?

7. Что необходимо знать для определения затрат на топливо-смазочные материалы?

8. По каким критериям определяют рациональный состав МТА?

Предыдущая 5 6 7 8 9 10 111213 14 15 16 17 18 19 20 Следующая