ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ МАШИНЫ В РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩИХ ВОЗДЕЙСТВИЯХ

Работа 1

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ МАШИНЫ В РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩИХ ВОЗДЕЙСТВИЯХ

Цель работы — ознакомиться с различными способами определения ожидаемого ко­личества ремонтов и технических обслуживании.

ЗАДАНИЕ

Определить количество ремонтов и технических обслуживании для одного трактора на предстоящий календарный год.

УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТЫ

Для определения количества капитальных и текущих ремонтов, а также количества т. о. каждый студент выполняет один из вариантов, приведенных в таблице.

Таблица

 

 

Варианты заданий	Наработка трак­тора после капи­тального ремонта до начала года (в мото-часах)	План наработки в мото-часах по кварталам в предстоящем календарном году	Всего за пред­стоящий год мото-часов
I	II	III	IV

 

Й способ

Вн + Вп

Кк = ­­­­­–––––––––

Вк

 

Кк—количество капитальных ремонтов;

Вн— наработка машины в мото-часах до начала года (задается);

Вп— плановая наработка в мото-часах, намечаемая на год (задается);

Вк— межремонтная наработка до капитального ремонта в мото-часах.

Вк = 5760 мото-ч.

 

Вн + Вп

Кт = ­­­­­––––––––– – Кк =

Вт

 

Кт — количество текущих ремонтов;

Вт— межремонтная наработка до текущего ремонта в мото-часах. Вт = 1920 мото-ч.

Вн + Вп

Кт.о.№3 = ­­­­­––––––––– – Кк – Кт =

Вт. о.№3

 

Кт. о. № 3 — количество т. о. № 3;

Вт.о. № 3 — межремонтная наработка до т. о. № 3 в мото-часах. Вт.о.№ 3 = 960 мото-ч.

 

Вн + Вп

Кт.о.№2 = ­­­­­––––––––– – Кк – Кт – Кт.о.№3 =

Вт.о.№2

Кт.о. № 2— количество т. о. № 2;

Вт.о.№ 2 —межремонтная наработка до т. о. № 2 в мото-часах. Вт.о. № 2 =240 мото-ч.

 

Й способ

 

Вн

Кк = ­­­­­–––––––

Вк

 

Вп

Кт = ­­­­­––––––– – Кк =

Вт

 

Вп

Кт.о.№3 = ­­­­­––––––––– – Кк – Кт =

Вт. о.№3

Вп

Кт.о.№2 = ­­­­­––––––––– – Кк – Кт – Кт.о.№3 =

Вт.о.№2

 

Работа 2

 

РАСЧЕТ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА СБОРОЧНЫЕ РАБОТЫ

Цель работы — ознакомиться с методикой определения нормы времени (Тн).

ЗАДАНИЕ

По заданным величинам рассчитать норму времени (Тн).

УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТЫ

Расчет нормы времени должен проводиться в соответствии с вариантами исходных дан­ных, приведенных в табл. 1.

Исходные данные для расчета Тн Таблица 1

Вид работы	Варианты	Содержание задания.
Сборочные		Завертывание гаечным торцовым ключом, шплинтовка проволокой диаметром 2 мм и регулировка 4 болтов диаметром 16 мм с длиной резьбы 50 мм; расстояние между болтами 100 мм. Работа проводится в неудобном положении. Тоже. Диаметр болтов 20 мм, длина резьбы 40 мм Тоже. Диаметр болтов 12 мм, длина резьбы 30 мм Тоже. Диаметр болтов 10 мм, длина резьбы 20 мм

 

 

Сборочные работы

Тн = Тз + Тшп

 

Тн — норма времени в мин на завертывание болтов (см. табл. 2);

Тшп— норма времени в мин на шплинтовку (см. табл. 2).

 

Таблица 2

 

№ операций	Разборочно-сборочный переход	Факторы, влияющие на выполнение перехода, их значение и время на выполнение перехода
	Завертывание гаек и болтов гаечным ключом	Длина резьбы не более. мм
Время, мин	При 6 диа- 10 метре 12 резьбы, 16 мм 20	0, 6 0.8 1, 1 1, 2	0, 8 0, 9 1, 1 1, 2 1, 3	1, 1 1, 2 1, 3 1, 4 1, 6	–– 1, 3 1, 4 1, 7 1, 8
	Шплинтовка болтов и гаек проволокой диаметром не более 1мм проволокой не более 2 мм	Количество болтов
Время, мин	При 50 рассто-100 янии 50 между 100 болтами не более, мм	0, 6 0, 5 0, 9 0, 8	0, 9 1, 5 1, 3	1.4 1, 2 1.8	1, 8 1, 6 2, 4 2, 2

 

 

Работа 3

 

РАСЧЕТ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ШИНОРЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ

Цель работы — ознакомиться с методикой определения нормы времени (Тн).

ЗАДАНИЕ

 

По заданным вариантам рассчитать норму времени (Тн).

 

УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТЫ

 

Расчет нормы времени должен проводиться в соответствии с вариантами исходных дан­ных, приведенных в табл. 1.

 

Исходные данные для расчета Тн Таблица 1

 

Вид работы	Варианты	Содержание задания.
Шиноремонтные		Наружная шероховка покрышки размером 12, 00 — 20 при нало­жении протектора.   Наложение ремонтных материалов на повреждение покрышки размером 11, 00 — 20.   Наружная шероховка покрышки размером 9, 00—20 при ремон­те местных повреждений.   Наружная шероховка покрышки размером 260 — 20 при нало­жении протектора.   Наложение ремонтных материалов на повреждение покрышки 7, 50—20.

 

Шиноремонтные работы

 

 

Тн = npe * Тре

Тн— норма времени на шиноремонтные работы;

npe — количество ремонтных единиц (см. табл. 3);

Тре— норма времени в мин на 1 ремонтную единицу (см. табл. 4).

Таблица 2

 

Объект ремонта	npe	Объект ремонта	npe
Ремонт местных повреждений
Легковые покрышки всех размеров   Грузовые покрышки 7, 50-20 и 210-20	2, 7     4, 47	Грузовые покрышки 260-20 и 9, 00-20   Грузовые покрышки 11, 00-20 и 12, 00-20	11, 2     19, 1
Наложение протектора
Легковые покрышки     Грузовые покрышки 7, 50-20 и 210-20		Грузовые покрышки 260-20 и 9, 00-20   Грузовые покрышки 11, 00-20 и 12, 00-20
Ремонт
Камеры

 

 

Таблица 4

 

Работа	Норма времени на одну ремонтную единицу Тре, мин
при ремонте местных повреждений	при наложении протектора	при ремонте камер
Приемка   Мойка   Проверка на расслоение, металличе­ские включения   Удаление старых заплат и вырезка поврежденных мест   Сушка (загрузка и выгрузка)   Внутренняя шероховка   Наружная шероховка   Намазка починочных материалов, подготовленных участков я сушка	0, 15   0, 23   0, 29   0, 60   0, 07 0, 37 0.35     0, 4	0, 05   0.07   0.09   ––   0, 02 0, 18 0, 13   0, 13	0, 15   ––     ––   0, 07   ––     ––   0, 22   0, 28

 

Окончание таблицы

Наложение ремонтных материалов на повреждения   Установка и снятие с вулканизационной аппаратуры   Проверка и отделка   Ремонт вентиля	0, 9     0, 43     0, 35   ––	0, 29     0, 65   0, 1   ––	0, 1     0, 15     0, 03
Всего	4, 14	1, 58

 

Примечание. Приведенные в таблице Тре даны для специализированного шиноремонтного предприятия с годовой программой в 50 тысяч ремонтов в год.

 

 

Работа 4

 

ИЗУЧЕНИЕ МАРШРУТНОЙ ТЕХНОЛОГИИ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ

 

Цель работы — освоить методику определения сочетаний дефектов в деталях; опре­делить маршруты восстановления детали; составить маршрутную карту восстановления де­тали.

ЗАДАНИЕ

 

1.Определить варианты сочетаний дефектов в данной детали путем обработки задан­ной карты дефектовки.

2.Установить маршруты восстановления деталей путем объединения близких вариан­тов сочетаний дефектов в один маршрут.

3.Разработать маршрутную карту восстановления детали по одному из маршрутов.

4.

УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТЫ

 

Изучение вариантов сочетаний дефектов в деталях производится путем дефектовки до­статочного количества деталей одного наименования.

Студент должен определить сочетания дефектов на данных деталях по карте дефек­товки.

В задании приводятся 5 основных деталей подвески трактора ДТ-75, подлежащих вос­становлению. Все детали восстанавливаются по 4—5 маршрутам. Каждому студенту необ­ходимо составить маршрутную карту восстановления одной детали по одному из маршру­тов.

 

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

 

Все детали, подлежащие восстановлению, имеют один или несколько дефектов, которые повторяются в определенных сочетаниях. С целью выявления вариантов сочетания дефектов предварительно производится дефектовка достаточного количества деталей одного наиме­нования и данные записываются в карту дефектовки следующей формы:

Карта дефектовки

Марка трактора ______________________________________________________________

Наименование детали _____________________________________________________________

№ детали по каталогу __________________________________________________________

№ детали	Название дефектов, встречающихся на детали
	+	+	+	+	—	+	+	—
	+	+	+	—	+	+	+	+
… ...	+	+	––	+	––	+	—	+

 

 

При записи дефектов необходимо учесть, что один и тот же дефект, устраняемый, в за­висимости от его размера, разными технологическими методами, указывается столько раз, сколькими методами он устраняется. Так, например, износ клапанных гнезд головки ци­линдров, в зависимости от его величины, устраняется фрезерованием или путем постановки колец. Износ резьбы исправляется перенарезкой на ремонтный размер или постановкой ввертышей, или наплавкой с последующей нарезкой новой резьбы номинального размера.

После заполнения карты дефектовки из нее (табл. 1) выбираются детали, имеющие одинаковое сочетание дефектов, и определяется их количество в процентах от общего коли­чества деталей, записанных в карту дефектовки.

 

Таблица 1

 

№	Наименование дефектов	Варианты сочетаний дефектов
		+	+	+	+	—	+
		+	+	—	+	+	—
		—	+	+	+	—	+
		+	—	+	—	+	—
		+	+	––	+	—	—
		+	+	+	+	+	+
		—	+	—	+	—	+
		—	––	+	—	+	+
Количество деталей входящих в сочетания
Итого (%)	%	%	%	%	%	%

№ объединенных маршрутов

Маршруты (%)

 

Таким образом определяются варианты сочетания дефектов в детали данного наимено­вания.

В зависимости от сложности дефектов и применяемой технологии их устранения близ­кие варианты сочетания дефектов при необходимости объединяются, и таким образом соз­даются для этих вариантов сочетания, разрабатывается единый маршрут. Обычно количе­ство маршрутов по каждой сложной детали не превышает 5—6.

Под маршрутом восстановления деталей принимается содержание работ по устранению сочетания дефектов на детали единым технологическим процессом.

На каждое сочетание дефектов составляется маршрутная карта по следующей форме:

 

Маршрутная карта на восстановление детали

 

трактор _______________________ деталь _________________________________________

№ по каталогу__________________маршрут № _____________________________________

 

Задания для работы

Составить маршрутную карту восстановления следующих деталей

 

Таблица 2

Таблица 3

ОТЧЕТ О РАБОТЕ

Для отчета студенту следует:

1.По данным одной из таблиц (2—6) наметить маршруты.

2.Составить маршрутную карту восстановления детали для одного из маршрутов.

 

Работа 5

 

ПЛАНИРОВАНИЕ ЗАГРУЗКИ И ВЫБОР ФОРМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА В НЕСПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ МАСТЕРСКОЙ

 

Цель работы — ознакомиться с методами планирования загрузки неспециализирован­ных мастерских и обоснование форм организации труда в них.

ЗАДАНИЕ

 

По данным одного из вариантов, приведенных в табл. 2, определить: 1) объем работы неспециализированной мастерской в человеко-часах; 2)построить график загрузки мастер­ской. Виды полевых работ, агротехнические сроки их выполнения в днях и сроки начала их по вариантам указаны в табл. 1.

______________________________________

Nср= ­

¯ Месяцы года

 

Наименование сельскохозяйственной техники

Норма времени на ремонт 1 маш. в чел.-ч, n

Количество машин, К

Трудоемкость в чел.-ч Т1=n*K

Период времени в днях на ремонт Т1 Д1=––––––––– Nср*Фдн

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

X

XI

XII

Бороны диско- вые   Бороны «зиг- заг»   Лущильники   Культиваторы   Сеялки   Жатки   Комбайны   Плуги

Трр = 0, 1 * å Т1 =

 

Тсум = å Т1 + Трр =

 

Трр – трудоемкость в чел.-ч работ по обеспечению нужд хозяйства;

Тсум – трудоемкость всех работ мастермкой в чел.-ч;

å Т1 – трудоемкость в чел.ч работ по ремонту всей сельскохозяйственной техники;

Тсум

å Т1 = Nср = ––––––––––– =

Ф

 

Nср – среднее количество рабочих дней мастерской

Ф – годовой фонд рабочего времени одного рабочего; Ф = 2100 ч.

 

Т1

Д1 = –––––––––– =

Nср*Фдн

 

Д1 – период времени в днях на ремонт всех с.-х. машин одной марки;

Т1 – трудоемкость в чел.-ч ремонта с.-х. машин одной марки;

Фдн – продолжительность рабочего дня; Фдн = 7 ч.

 

Таблица 1 Виды полевых работ, агротехнические сроки их выполнения в днях и сроки начала их по вариантам	Варианты		20 / 4   1 / 5     1 / 5     20 / 6   20 / 8     23 / 8   20 / 8   20 / 9
	10 / 4   20 / 4     20 / 4     10 / 6   10 / 8     13 / 8   10 / 8   10 / 9
	1 / 4   10 / 4     10 / 4     1 / 6   1 / 8     3 / 8   1 / 8   1 / 9
	25 / 4   5 / 5     5 / 5     25 / 6   25 / 8     28 / 8   25 / 8   25 / 8
	20 / 4   1 / 5     1 / 5     20 / 6   20 / 8     23 / 8   20 / 8   20 / 9
	15 / 4   25 / 4     25 / 4     15 / 6   15 / 8     18 / 8   15 / 8   15 / 9
	10 / 4   20 / 4     20 / 4     10 / 6   10 / 8     13 / 8   10 / 8   10 / 9
	5 / 4     15 / 4     15 / 4     5 / 6   5 / 8     8 / 8   5 / 8   5 / 9
	1 / 4     10 / 4     10 / 4     1 / 6   1 / 8     3 / 8   1 / 8   30 / 8
	25 / 4     5 / 4     5 / 5     25 / 6   25 / 8     28 / 8   25 / 8   25 / 9
	20 / 4     1 / 4     1 / 5     20 / 6   20 / 8     23 / 8   20 / 8   20 / 9
	15 / 4     25 / 4     2 / 4     15 / 6   15 / 8     18 / 8   14 / 8   15 / 9
	10 / 4     20 / 4     20 / 4     10 / 6   10 / 8     13 / 8   10 / 8   10 / 9
	5 / 4     15 / 4     15 / 4     5 / 6   5 / 8     8 / 8   5 / 8   5 / 9
	1 / 4     10 / 4     10 / 4     1 / 6   1 / 8     3 / 8   1/ 8   1 / 9
Виды полевых работ	Весеннее боронование- 3 дня   Культивация – 10 дней   Посев – 7 дней   Обработка поля дисковыми лущильниками – 5 дней   Скашивание хлеба жатками – 10 дней   Подбор и обмолот валков и прямое комбайнирование – 10 дней   Лущение стержни – 10 дней   Вспашка зяби – 25 дней

 

Таблица 2

 

Машины, подлежащие ремонту

Норма времени на ремонт 1 машины (чел.-ч)

Варианты количества машин

Бороны диско­вые   Бороны «зиг­заг»   Лущильники   Культиваторы   Сеялки   Жатки   Комбайны   Плуги

 

ОТЧЕТ О РАБОТЕ

 

В результате выполнения упражнения студент должен представить вычерченный на миллиметровой бумаге график загрузки мастерской (формат 24).

 

Работа 1

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ МАШИНЫ В РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩИХ ВОЗДЕЙСТВИЯХ

Цель работы — ознакомиться с различными способами определения ожидаемого ко­личества ремонтов и технических обслуживании.

ЗАДАНИЕ

Определить количество ремонтов и технических обслуживании для одного трактора на предстоящий календарный год.

12	Поделиться:

Популярное:

1. I. Иммунология. Определение, задачи, методы. История развитии иммунологии.
2. II.1.1.Определение численности населения
3. II.1.3.1.Определение годового расхода газа на коммунально-бытовые нужды
4. V1: Потребности и их роль в экономической организации общества
5. А. Определение токсигенных свойств.
6. Актуализация социальной потребности в повышении культуры делового поведения работников сферы управления.
7. АНАЛИЗ СОДЕРЖАНИЯ ВЕРСИИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЫТЕКАЮЩИХ ИЗ НЕЕ СЛЕДСТВИЙ
8. Б. Определение поправки гирокомпаса «Вега»
9. Библейско-филологическое определение церкви
10. Более конкретное определение
11. В каком предложении придаточную часть сложноподчинённого предложения нельзя заменить обособленным определением, выраженным причастным оборотом?
12. В5. Определение грузовместимости и площади складских помещений.