Устройство и порядок проверки УПС

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 4Следующая ⇒

Устройство пожарной сигнализации пассажирских вагонов (УПС ПВ) предназначено для раннего автоматического обнаружения признаков пожара в помещениях пассажирского вагона, сигнализации о пожаре и месте его возникновения работающему на подвижном составе персоналу, автоматического включения системы

пожаротушения с пульта управления электрооборудованием вагона при его возгорании.

В состав устройства входит:

-из приемно-контрльного устройства со светодиодами пожарный

- пожарные извещатели от 13 до 20: тепловые (максимально-дифференциальные) и комбинированные (тепловые максимально-дифференциальные и дымовые), которые установлены в пассажирских купе, щитовой, котельном отделении.

При возгорания в пассажирском вагоне на табло загораются 3 светодиода один из них указывает место пожара и включается акустический сигнал. Проводник обязан отключить звуковой сигнал, убедиться в наличии пожара и приступить к его ликвидации в соответствии с инструкцией.

При возникновении пожара проводник обязан:

1. остановить поезд стоп- краном в любом месте кроме искусственных сооружений

2 вызвать ЛНП

3. организовать эвакуацию пассажиров: " Граждане пассажиры в связи с возможностью возникновения пожара прошу немедленно покинуть вагон"

При движении эвакуация в соседние вагоны, а при полной остановке на 1 путном участке - на обе стороны, на 2 путном - только на полевую сторону. Убедиться, что все покинули вагон (для этого одеть СПИ-20 и проверить все ли покинули вагон). Приступить к тушению. Обучение и проверка знаний по пожарной безопасности и тех. минимуму производится не реже 2 раз в год.

Все пассажирские поезда должны быть обеспечены комплектом исправных средств пожаротушения. Например, пассажирский вагон с электроотоплением должен быть оборудован двумя углекислотными огнетушителями (один в купе проводника, другой со стороны рабочего тамбура) и одним пенным в нерабочем тамбуре.

Пассажирский вагон с водяным отоплением должен иметь один углекислотный огнетушитель в купе проводника и один пенный в нерабочем тамбуре.

Вагоны-рестораны и вагоны с купе-буфетом должны обеспечиваться двумя пенными огнетушителями и одним углекислотным (пенные по одному в нерабочем и рабочем тамбурах, а углекислотный в салоне у электрораспределительного щита). Кроме того, внутри распределительного шкафа каждого вагона устанавливается огнетушитель самосрабатывающий порошковый (ОСП) или установка газового пожаротушения. Каждый состав пассажирского вагона должен обеспечиваться двумя самоспасательными промышленными изолирующими противогазами СПИ-20.

Огнетушители химические пенные (ОХП-10, ОП-5, ОХПВ-1О и др.), воздушно-пенные (ОВП-5, ОВП-10), углекислотные (ОУ-2, ОУ-5, ОУ-8), углекислотно-бромэтиловые (ОУБ-3, ОУБ-7), порошковые (ОПС-6, ОПС-10).

Химические пенные огнетушители типа ОХП-10, ОХВП-10 (рис.7.2)состоят из стального баллона, в котором находятся щелочной раствор и полиэтиленовый стакан с кислотным раствором. Предназначендля тушения начальных загораний твердых веществ и жидкостей.Не тушить электроприборы под напряжением. длина струи - 4м.

продолжительность действия - 50 с контроль состояния заряда - 1 раз в год срок службы - 18 лет

-5-

Приведение огнетушителя в действие производится поворотом вверх до отказа рукоятки, которая открывает стакан с кислотным раствором. Огнетушитель переворачивают вверх дном, растворы смешиваются и начинают взаимодействовать. Химическая реакция сопровождается выделением углекислого газа, который создает в баллоне избыточное давление. Под действием давления образующаяся пена впрыскивается в зону горения.

Воздушно-пенные огнетушители (ОВП-5, ОВП-10) заряжаются 5% водным раствором пенообразователя ПО-1. При приведении в действие огнетушителя сжатая двуокись углерода выбрасывает раствор пенообразователя через пенный насадок, образуя струю высокократной пены (рис. 7.3).

Продолжительность действия воздушно-пенных огнетушителей до 20 с, дальность струи пены порядка 4-4, 5 м.

Углекислотные огнетушители ОУ-2 (рис.7.4) состоят из баллона с углекислотой, запорно-пускового вентиля, сифонной трубки, гибкого металлического шланга, диффузора (раструба-снегообразователя), рукоятки и предохранителя. Запорный вентиль имеет предохранительное устройство в виде мембраны, которое срабатывает при повышении давления в баллоне сверх допустимого. Газ в баллоне находится под давлением порядка 70 атмосфер (6-7 МПа) в жидком состоянии. Огнетушители приводятся в действие при вращении запорного вентиля против часовой стрелки. При открытии вентиля углекислый газ выходит наружу в виде снега. При повышении окружающей температуры давление в баллоне может достигать 180-210 атмосфер (180 - 210-Ю5 Па).

Время действия углекислотных огнетушителей до 60 с, дальность — до 2 м. Огнетушитель углекнслотный ОУ-3, ОУ-6.

Для тушения электроустановок не более 1000 В и различных веществ. длина струи - 2, 5-3 м продолжительность действия - 9-10 с контроль состояния заряда:

вентильного типа - 1 раз в 3 месяца пистолетного типа - 1 раз в год срок службы - 10 лет

Нельзя использовать в горизонтальном положении.

⇐ Предыдущая 1 234 Следующая ⇒