Стальные связи железобетонного каркаса

 

Межколонные стальные связи располагаются в среднем шаге темпе­ратурного отсека в бескрановых зданиях при высоте помещений от 10, 8 м в пределах надземной высоты колонн; в зданиях с опорными кранами – при любой высоте помещений в пределах высоты подкрановой части ко­лонн.

 

 

 

 

Рис. 14. Стальные связи при шаге крайних колонн 6 м:

1 – колонна среднего ряда; 2 – колонная крайнего ряда; 3 – крестовая связь;

4 – портальная связь; 5 – колонна торцевого фахверка; 6 - подстропильная ферма;

7 – стропильная ферма; 8 – вертикальная связь по фермам

Рис. 15. Стальные связи при шаге крайних колонн 12 м

 

Крестовые связи устанавливают в вытянутых по вертикали прямо­угольниках, характерных для шага 6 м (рис. 14); портальные – в вытянутых по горизантали прямоугольников, характерных для шага 12 м (рис. 15). Ря­довые колонны соединяются со связевыми колонными распорками, прохо­дящими по их верху в бескрановых зданиях, или подкрановыми балками – в зданиях с опорными кранами.

ПОДКРАНОВЫЕ БАЛКИ

 

Здания промышленного строительства для перемещения внутри них сырья, полуфабрикатов или готовой продукции оборудуют подъемно-транспортными средствами – мостовыми кранами. Мостовой кран состоит из несущего моста, перекрывающего пролет здания, механизмов передви­жения и движущейся вдоль моста тележки с механизмами подъема. По консолям колонн цеха укладываются подкрановые пути для передвижения крана вдоль цеха. Каркас промышленного здания состоит из поперечных рам и продольных связей между ними. Одним из элементов продольных связей являются подкрановые балки.

Подкрановые балки изготавливаются стальными и железобетон­ными.

Монтаж подкрановых балок чаще всего ведут самостоятельным по­током непосредственно с транспортных средств. Установку балок в про­ектное положение производят по осевым рискам на балках и консолях ко­лонн.

Стальные подкрановые балки

Стальные подкрановые балкиприменяются при стальных колоннах для кранов любой грузоподъемности; при железобетонных колоннах с ша­гом более 12 м.

По сечению подкрановые балки подразделяют на сплошные и ре­шетчатые. Стальная сплошная подкрановая балка представляет собой сварной двутавр с развитым верхним поясом или с поясами одинаковой ширины. Решетчатые подкрановые балки в виде шпренгельных систем имеют экономическое преимущество. Их целесообразно применять:

– при шаге колонн 12 м, Q _кр > 50 т – двутавры с поясами одинако­вой ширины; в плоскости верхнего пояса они усилены тормозными конст­рукциями в виде ферм или балок;

– при шаге колонн 6 м и Q _кр < 50 т – двутавры с развитым верхним поясом, благодаря которому воспринимаются тормозные усилия и не тре­буется дополнительных тормозных конструкций.

По конструкции подкрановые балки бывают:

· разрезные постоянного сечения, стыкуемые на опорах;

· неразрезные, компонуемые из различных сечений,

свариваемых между собой заводскими или монтажными стыками в четвер­тях пролетов.

 

 

Высота унифицированных балок на опоре:

для шага колонн 6 м:

– при грузоподъемности крана Q _кр < 20 т – 800мм;

– при грузоподъемности крана Q_кр = 30 т, 50 т – 1300 мм.

для шага колонн 12 м:

– при грузоподъемности крана Q_кр < 20 т – 1100мм;

– при грузоподъемности крана Q_кр = 30 т; Q_кр = 50 т – 1600 м.

Для обеспечения устойчивости стенка балки снабжена поперечными ребрами жесткости с интервалом 1, 5 м. Ребра обрываются на высоте 60 мм от нижней полки.

Площадь сечения ребер 90× 6 мм при высоте балки до 1, 1 м; 120× 8 мм при высоте более 1, 1 м.

 

Рис. 16. Стальные разрезные рядовые подкрановые балки для шага колонн 6 м

под мостовые краны грузоподъемностью до 50 т

 

Рис. 17. Крепление стальной подкрановой балки к стальной колонне:

1 – опорное ребро; 2 – крепежная планка; 3 – тормозная балка; 4 – шайбы 60× 16;

5 – болт М20; 6 – упорная планка толщиной 16мм

 

 

Рис. 18. Крепление стальной подкрановой балки высотой 800 мм

к железобетонной колонне:

1 – стальная опорная фасонка толщина 10 мм; 2 – крепежная гибкая планка 80× 60;

3 – упорный уголок (подставка, компенсирующая разность высоты унифицированных стальных и железобетонных балок); 4 – подливка цементным раствором марки 200;

5 – болт М20; 6 – № 22; 7 – крепление ∟ 125× 80× 7

Разрезные подкрановые балки опираются на консоли рядовых ко­лонн строганой нижней кромкой рядовых опорных ребер. Одно из ребер усилено планкой толщиной 6 мм примерно на 2/3 высоты, в пределах ко­торой расположены соединительные болты. Конструкция крепления верх­него пояса балок к колоннам гибкая. В неразрезных балках это крепление жесткое на сварке. Крепление нижнего пояса к консолям колонн выполня­ется на болтах, к консолям связевых колонн – на болтах и монтажной сварке.

 

 

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. IDEF1X - методология моделирования данных, основанная на семантике, т.е. на трактовке данных в контексте их взаимосвязи с другими данными.
2. А потом он обратился к ним с увещанием в связи с тем, что они смеялись, когда кто-нибудь испускал ветры, и сказал: «Почему некоторые из вас смеются над тем, что делают и сами?»
3. Активность восприятия и значение обратной связи
4. АЛМАТИНСКИЙ ИНСТИТУТ ЭНЕРГЕТИКИ И СВЯЗИ
5. Анализ функциональной связи между затратами, объемом продаж и прибылью. Определение безубыточного объема продаж и зоны безопасности предприятия
6. Анализ функциональной связи между издержками и объемом производства продукции
7. АППАРАТУРА ВНУТРЕННЕЙ СВЯЗИ И КОММУТАЦИИ Р-174
8. Аппаратура внутренней связи, сигнализации и управления судном. Техническое обслуживание
9. Архитектура сотовых сетей связи и сети абонентского доступа
10. Б1.В.ДВ.4 «Связи с общественностью в органах власти»
11. БЕЛАРУСЬ И БАШКОРТОСТАН: СВЯЗИ КРЕПНУТ
12. Биоэнергетические упражнения по установлению связи с землей.