Ассамблея рычага толчка сцепления
Правые компоненты двигателя
Переключение передач
Масляный насос
Левые компоненты двигателя
Разделение картера
Сборка картера
Коленчатый вал
Подшипники картера
Удаление передачи
Сборка передачи
Внешние компоненты стр 248
В этой главе рассматривается местоположения и обслуживания внешних компонентов для Yamaha XT225.
Обтекатель
Защита двигателя
Покрытия стороны
Сиденье
Топливный бак
Покрытие фары
Инструмент
Заднее крыло
Подножки
Руль
Переднее крыло
Система выпуска
Боковая подножка
Электрическая система стр 321
В этой главе рассматривается местоположения и обслуживания электрических систем для Yamaha XT225.
Электрические технические требования
Система воспламенения
Тарификационная система
Стартер
Система сигнала
Выключатели
Звуковой сигнал
Огни
Монтажная схема
Финэл-Драйв
В этой главе рассматривается местоположения и обслуживания заключительных компонентов двигателя для моделей Yamaha XT225.
Цепь двигателя
Цепное колесо двигателя
Заднее цепное колесо
Передний тормоз стр 409
В этой главе рассматривается местоположения и обслуживания компонентов переднего тормоза для моделей Yamaha XT225.
Тормозной диск
Главный цилиндр
Суппорт переднего тормоза
Двойной поршневой цилиндр
Передняя подвеска стр 459
В этой главе рассматривается местоположения и обслуживания передних компонентов вилки для моделей Yamaha XT225.
Удаление вилки и установка
Передняя разборка вилки
Сборка передней вилки
Топливная система стр 491
В этой главе рассматривается местоположения и обслуживания компонентов топливной системы для моделей Yamaha XT225.
Удаление карбюратора
Установка карбюратора
Разборка карбюратора
Сборка карбюратора
Испаряющая эмиссия
Топливное сито
Зазоры топливной системы
Периодическое обслуживание стр 529
В этой главе рассматривается местоположения и обслуживания периодических компонентов обслуживания для Yamaha XT225.
Периодическая схема обслуживания
Обслуживание воздушного фильтра
Тормозная жидкость
Тормозные колодки
Регулирование троса сцепления
Тест на сжатие
Регулирование цепи двигателя
Обороты холостого хода
Машинное масло
Выбор времени воспламенения
Контроль заднего тормоза
Свеча зажигания
Параметры настройки приостановки
Регулировка зазоров
Шины
Зазоры клапана
Быстрая ссылка
Эта глава обеспечивает быстрый справочный источник технических характеристик и информации для Yamaha XT225.
Идентификация
Технические требования вращающего момента
Спекуляции XT225 Serow
Задний тормоз
В этой главе рассматривается местоположения и обслуживания компонентов заднего тормоза для мотоциклов Yamaha XT225.
Задний барабанный тормоз
Тормозная тяга и педаль
Задняя подвеска
Эта глава предоставляет информацию о компонентах задней подвески Yamaha XT225.
Маятник и тяги
Задний шок
Разборка и контроль
Технические требования
Регулирование
В этой главе рассматривается местоположения и обслуживания держащихся компонентов для Yamaha XT225.
Регулирование главного регулирования
Удаление
Замена подшипников
Установка
Колеса
В этой главе рассматривается местоположения и обслуживания компонентов колеса для Yamaha XT225.
Колесо и контроль оси
Переднее колесо
Заднее колесо
Спидометр
Замена подшипников
Подразделы Двигатель
Технические требования
| Размеры:
| Спецификация
|
| Полная длина
| 2 070 мм (81.5 в)
|
| Полная ширина
| 800 мм (31.5 в) [1992 - 2000] 805 мм (31.7 в) [2001 - 2007]
|
| Полная высота
| 1 160 мм (45.7 в)
|
| Высота места
| 810 мм (31.9 в)
|
| Колесная база
| 1 350 мм (53.1 в)
|
| Минимальный клиренс
| 285 мм (11.2 в)
|
| Основной вес:
| |
| С нефтяным и полным топливным баком
| 121 кг (267 фунтов)
|
| Радиус превращения минимума:
| 1 900 мм (74.8 в)
|
| Двигатель:
| |
| Тип двигателя
| Воздух охладился с 4 ударами, SOHC
|
| Цилиндрическая договоренность
| Отправьте наклоненный единственный цилиндр
|
| Смещение
| 223 cm3
|
| Скука X ударов
| 70 X 58 мм (2.76 X 2.28 дюйма)
|
| Степень сжатия
| 9.5: 1
|
| Стандарт давления сжатия
| 1 200 кПа (12 kg/cm2, 171 фунт на квадратный дюйм)
|
| Стартовая система
| Электрический
|
| Система смазывания:
| |
| Напечатать
| Влажная выгребная яма
|
| Тип машинного масла
| Yamalube 4, SAE 20W40 печатает моторное масло SE/SF, или SAE 10W30 печатают моторное масло SE/SF
|
| Нефтяная способность:
| |
| Периодическая замена масла
| 1.0 L (0.88 QT Импорта, 1, 06 американского QT)
|
| С заменой масляного фильтра
| 1.1 L (0.97 QT Импорта, 1, 16 американского QT)
|
| Общая сумма
| 1.3 L (1.14 QT Импорта, 1, 37 американского QT)
|
| Воздушный фильтр:
| |
| Напечатать
| Влажный элемент типа
|
| Пункт
| Спецификация
|
| Топливо: напечатать
| Неэтилированное топливо рекомендовало (США) Регулярный неэтилированный бензин (CDN)
|
| Способность топливного бака
| 8.8 L (1.94 девочки Импорта, 2, 32 американских девочки)
|
| Топливная сумма запаса
| 2.0 L (0.4 девочки Импорта, 0, 5 американских девочки)
|
| Карбюратор:
| |
| Тип/Количество
| BST34/1 pc.
|
| Изготовитель
| MIKUNI
|
| Свеча зажигания:
| |
| Напечатайте/Включите промежуток/Изготовителя
| DR8EA/0.6 - 0, 7 мм (0.02-0.03 в) N.G.K.
|
| X24ESR-U/0.6 - 0, 7 мм (0.02-0.03 в) ЯПОНИЯ DENSO
|
| Сцепление:
| |
| Напечатать
| Влажный, многократный диск
|
| Передача:
| |
| Напечатать
| Постоянная петля, с 6 скоростями
|
| Операция
| Операция на левой ноге
|
| Основная система сокращения
| Механизм шпоры
|
| Основное отношение сокращения
| 73/22 (3.318)
|
| Вторичная система сокращения
| Чейн-Драйв
|
| Вторичное отношение сокращения
| 45/15 (3.000)
|
| Передаточное отношение: 1-й
| 34/11 (3.090)
|
| 2-й
| 30/15 (2.000)
|
| 3-й
| 30/21 (1.428)
|
| 4-й
| 27/24 (1.125)
|
| 5-й
| 25/27 (0.925)
|
| 6-й
| 23/29 (0.793)
|
| Шасси:
| |
| Угол литейщика
| 26.5 °
|
| След
| 102 мм
|
| Шина: напечатать
| Фронт
| Задняя часть
|
| С трубой
| С трубой
|
| Размер
| 2.75-21-45P
| 120/80-18-62P
|
| Изготовление (тип)
| BRIDGESTONE (TW27)
| BRIDGESTONE (TW30)
|
| ЙОКОГАМА (E704)
| ЙОКОГАМА (E704)
|
| ЧЕНГ ШИН (C-6006)
| ЧЕНГ ШИН (C-6006)
|
| < Предел изнашивания>
| 1, 0 мм
| 1, 0 мм
|
| Пункт
| Спецификация
|
| Топливо: напечатать
| Неэтилированное топливо рекомендовало (США) Регулярный неэтилированный бензин (CDN)
|
| Способность топливного бака
| 8.8 L,
|
| Топливная сумма запаса
| 2.0 L
|
| Карбюратор:
| |
| Тип/Количество
| BST34/1 pc.
|
| Изготовитель
| MIKUNI
|
| Свеча зажигания:
| |
| Напечатайте/Включите промежуток/Изготовителя
| DR8EA/0.6 - 0, 7 мм N.G.K.
|
| X24ESR-U/0.6 - 0, 7 мм (ЯПОНИЯ DENSO
|
| Сцепление:
| |
| Напечатать
| Влажный, многократный диск
|
| Передача:
| |
| Количество
| 6 скоростей
|
| Основное отношение сокращения
| 73/22 (3.318)
|
| Цепная передача отношение
| 45/15 (3.000)
|
| Передаточное отношение: 1-й
| 34/11 (3.090)
|
| 2-й
| 30/15 (2.000)
|
| 3-й
| 30/21 (1.428)
|
| 4-й
| 27/24 (1.125)
|
| 5-й
| 25/27 (0.925)
|
| 6-й
| 23/29 (0.793)
|
| Шасси:
| |
| Угол литейщика
| 26.5 °
|
| След
| 102 мм (4.0 в)
|
| Размер шины
| Передняя 2.75-21-45P
| Задняя 120/80-18-62P
|
| тип шины
| BRIDGESTONE (TW27)
| BRIDGESTONE (TW30)
|
| ЙОКОГАМА (E704)
| ЙОКОГАМА (E704)
|
| ЧЕНГ ШИН (C-6006)
| ЧЕНГ ШИН (C-6006)
|
| < Предел износа
| 1, 0 мм
| 1, 0 мм
|
| 1992 - 2 000 года выпуска
|
| Максимальная нагрузка *
| 183 кг
|
| Холодное давление воздуха в шине
| Переднее
| Заднее
|
| При грузе до 90 кг
| 125 кПа (1, 25 kg/cm2,
| 150 кПа (1.5 kg/cm2,
|
| При грузе выше 90 кг
| 150 кПа (1.5 kg/cm2,
| 175 кПа (1.75 kg/cm2,
|
| Скоростная езда
| 150 кПа (1.5кg/cm2,
| 175 кПа (1.75 kg/cm2,
|
* Общая масса наездника, пассажира, груза и аксессуаров.
| 2001 - 2 007 Моделей
|
| Максимальная нагрузка *
| 183 кг (404 фунта)
|
| Холодное давление воздуха в шине
| Переднее
| Заднее
|
| До 90 кг загружают *
| 125 кПа (1, 25 kg/cm2)
| 150 кПа (1.5 kg/cm2, )
|
| 90 кг ~Maximum загружают *
| 150 кПа (1.5 kg/cm2, )
| 175 кПа (1.75 kg/cm2, )
|
* Общая масса наездника, пассажира, груза и аксессуаров.
| Задняя часть
| Swingarm (новый монокрест)
|
| Амортизатор:
| |
| Фронт
| Катушка - Воздушный увлажнитель весны/Нефти
|
| Задняя часть
| Катушка - Газовый весенний/Нефтяной увлажнитель
|
| Путешествие колеса:
| |
| Фронт
| 225 мм (
|
| Задняя часть
| 190 мм
|
| Зажигание:
| |
| Система воспламенения
| C.D.I.
|
| Система генератора
| Генератор магнето A.C.
|
| Тип батареи (1992 - 2 000 Моделей)
| YTX7L-
|
| Мощность батареи
| 12 В, 6Aч
|
| Тип батареи (2001 - 2 007 Моделей)
| GT6B-3
|
| Мощность батареи
| 12 В, 6AH
|
| Тип фары
| (галоген)
|
| Мощность лампочки (количество):
| |
| Фара (1992 - 2 000 моделей)
| 12 В 35W/35W
|
| Фара (2001 - 2 007 моделей)
| 12 В 60W/55W
|
| Стоп-сигнал
| 12 В 8W/27W
|
| Поворотник(1992 - 2 000 Моделей)
| 12 В 27 Вт
|
| Передние огни сигналов поворота (2001 - 2 007 Моделей)
| 12 В 27W/8W
|
| Задние огни сигналов поворота (2001 - 2 007 Моделей)
| 12 В 27 Вт
|
| Передний свет положения
| 12 В 8 Вт
|
| Контрольная лампа:
| |
| Свет метра
| 12 В 3.4 Вт
|
| «НЕЙТРАЛЬНАЯ» контрольная лампа
| 12 В 3.4 Вт
|
| Контрольная лампа «ДАЛЬНЕГО СВЕТА»
| 12 В 3.4 Вт
|
| Контрольная лампа «ПОВОРОТА»
| 12 В 3.4 Вт
|
| Пункт
| Спецификация
|
| Тормозной рычаг и педаль:
| |
| Тормозной рычаг зазор
| 2.0 - 5, 0 мм в конце тормозного рычага.
|
| Положение педали тормоза
| 10 мм ниже вершины скамеечки для ног.
|
| Педаль тормоза зазор
| 20 - 30 мм
|
| Рычаг сцепления и власть дросселя:
| |
| Рычаг сцепления бесплатная игра
| 10 - 15 мм в конце рычага сцепления.
|
| Задушите бескабельную игру
| 3.0 - 5, 0 мм в гребне власти.
|
Технические требования двигателя
| Пункт
| Спецификация
|
| Головка цилиндра: < Предел деформации>
| 0, 03 мм
|
| Цилиндр:
| |
| Диаметр цилиндра
| 69.970-70.020 мм
|
| < Предел износа
| 70, 1 мм
|
| Точка измерения диаметра
| 40 мм
|
| Распредвал:
| |
| Метод двигателя
| |
| Норм диаметр распредвала
| 25.000 - 25, 021 мм
|
| Мин размер Распредвала диаметр
| 24.960 - 24, 980 мм
|
| Зазор
| 0.020 - 0, 061 мм
|
| Размеры кулачка
| |
| Потребление макс. высота
| 36.51 - 36, 61 мм
|
| Потребление макс. высота < предел>
| 36, 41 мм
|
| Ширина потребления
| 30.10 - 30, 20 мм
|
| Ширина потребления < предел>
| 30, 0 mm
|
| Лифт потребления
| 6.50 - 6, 62 мм
|
| Исчерпайте макс. высоту
| 36.51 - 36, 61 мм
|
| Исчерпайте макс. высоту < предел>
| 36, 41 мм
|
| Выхлопная ширина
| 30.15 - 30, 25 мм
|
| Выхлопная ширина < предел>
| 30, 05 mm
|
| Выхлопной лифт
| 6.50 - 6, 62 мм
|
| < Предел выхода распредвала>
| 0, 03 мм
|
| Цепь кулака:
| |
| Тип цепи кулака
| DID25SH [1992 - 2000] Борг Уорнер 92RH [2001 - 2007]
|
| Число связей
| 104 Связи
|
| Метод регулирования цепи кулака
| Автоматический
|
| Коромысло / шахта Коромысла:
| |
| Коромысло в диаметре
| 12.000 - 12, 018 мм)
|
| Шахта вне диаметра
| 11.981 - 11, 991 мм
|
| Разрешение руки к шахте
| 0.009 - 0, 037 мм
|
| Клапан, седло клапана, гид клапана:
| |
| Разрешение клапана (холод):
| |
| Потребление
| 0.05-0.09 мм
|
| Выхлоп
| 0.15-0.19 мм
|
| Размеры клапана:
| |
| Потребление
| |
| Диаметр головы клапана
| 33.9 - 34, 1 мм
|
| Ширина поверхности клапана
| 3, 68 мм [1992 - 1995] 2, 6 мм [1996 - 2007]
|
| Ширина седла клапана
| 0.9 - 1, 1 мм
|
| Толщина края клапана
| 0.8 - 1, 2 мм
|
| Пункт
| Спецификация
|
| Выхлоп
| |
| Диаметр головы клапана
| 28.4 - 28, 6 мм
|
| Ширина поверхности клапана
| 3, 68 мм
|
| Ширина седла клапана
| 0.9 - 1, 1 мм
|
| Толщина края клапана
| 0.8 - 1, 2 мм
|
| Основа вне диаметра
| |
| Потребление
| 5.975 - 5, 990 мм
|
| Выхлоп
| 5.960 - 5, 975 мм
|
| Гид в диаметре
| |
| Потребление
| 6.000 - 6, 012 мм
|
| Выхлоп
| 6.000 - 6, 012 мм
|
| Разрешение основы гиду
| |
| Потребление
| 0.010 - 0, 037 мм
|
| Выхлоп
| 0.025 - 0, 052 мм
|
| < Предел выхода основы>
| 0, 010 мм
|
| Ширина седла клапана
| |
| Потребление
| 0.9 - 1, 1 мм
|
| Выхлоп
| 0.9 - 1, 1 мм
|
| Пружины клапана
| Стандарт
| Предел
|
| Внутренние Пружины
| | |
| Бесплатная длина
| | |
| Всасывающий
| 36, 17 мм
| 34, 35 мм
|
| Выхлопной
| 36, 17 мм
| 34, 35 мм
|
| Установленная длина (закрытый клапан)
| | |
| Всасывающий
| 30, 5 мм
| |
| Выхлопной
| 30, 5 мм
| |
| Сжатая пружина (установлена)
| | |
| Всасывающий
| 75.0 - 91.7 N (7.50-9.17 кгс,
| |
| Выхлопной
| 75.0 - 91.7 N (7.50-9.17 кгс,
| —
|
| Наклон пружины
| | |
| Всасывающий
| —
| 2.5 °/1.6 mm
|
| Выхлопной
| —
| 2.5 °/1.6 mm
|
| направление пружины (вид сверху)
| | |
| Всасывающий
| Против часовой стрелки
| |
| Выхлопной
| Против часовой стрелки
| |
| Пункт
| Стандарт
| Предел
|
| Наружные пружины
| | |
| | | |
| Всасывающий
| 36, 63 мм
| 34, 80 мм
|
| Выхлопной
| 36, 63 мм
| 34, 80 мм
|
| Установленная длина (закрытый клапан)
| | |
| Всасывающий
| 32, 0 мм
| |
| Выхлопной
| 32, 0 мм
| |
| Сила сжатия пружины
| | |
| Всасывающий
| 128.5 - 157.9 N (
| —
|
| Выхлопной
| 128.5 - 157.9 N
| —
|
| | | |
| Всасывающий
| | 2.5 °/1.6 mm
|
| Выхлопной
| —
| 2.5 °/1.6 mm (2, 5 °/0.063 в)
|
| Вьющееся направление (вид сверху)
| | |
| Всасывающий
| По часовой стрелке
| |
| Выхлопной
| По часовой стрелке
| |
Демонтаж двигателя
Примечание: Поддержите двигатель и структуру с гнездом или стендом на поверхности уровня.
Удалите облицовку.
Удалите сиденье.
Удалите воздушные совки и топливный бак.
Удалите защиту двигателя.
Слейте машинное масло.
Разъедините отрицательный провод батареи.
На Калифорнийских моделях разъединяют группу эмиссии, шланг и канистру. Посмотрите Испаряющую тему Эмиссии для получения дополнительной информации.
Удалите систему выпуска. Посмотрите тему Системы выпуска для получения дополнительной информации.
Разъедините хомут картера, шланг и удалите карбюратор. Посмотрите тему Удаления Карбюратора для получения дополнительной информации.
Удалите трос сцепления.
Отключите наконечник свечи зажигания.
Удалите звуковой сигнал.
Разъедините электрические разъемы.
Отключите нейтральный соединитель выключателя.
Отключите соединитель катушки статора.
Отключите соединитель катушки возбуждения.
Отключите разъем катушки генератора.
Демонтируйте двигатель
Демонтируйте заземляющий провод с № 3 отвертка Филлипса.
Удалите педаль переключения передач. Посмотрите тему Переключения передач для получения дополнительной информации.
Удалите подножку Посмотрите тему Подножка получения дополнительной информации.
Удалите шплинт с задней оси.
Ослабьте цепь двигателя Держите заднюю ось 22-миллиметровым ключом и ослабьте гайку оси 22 мм. Посмотрите тему Регулирования Цепи Двигателя для получения дополнительной информации.
Удалите зубчатое колесо двигателя. Посмотрите тему Цепного колеса Двигателя для получения дополнительной информации.
Удалите регулируемую гайку, втулку, тормозную тягу.
Отцепите выключатель заднего тормоза. Удалите стопорную шайбу.
Снимите вал педали тормоза 8 мм.
Держите болты 12-миллиметровым ключом и удалите гайки 12-миллиметровым ключом. Удалите болты.
Примечание: Поддержите двигатель с подходящим гнездом.
Удалите передние верхние болты установки 12-миллиметровым ключом. У нижних шпилек есть гайки с другой стороны. Удалите болты, гайки и скобку кронштейна переднего крепления двигателя.
Держите болт ключом 12 мм и удалите гайки 12-миллиметровым ключом. Удалите болт.
Держите болт маятника ключом 17 мм и удалите гайку 19-миллиметровым ключом. С двигателем должным образом поддержав, двигают маятник болт центра. Уезжайте центр запирают правую сторону маятник и рамы, чтобы препятствовать шасси разрушаться.
Удалите двигатель из рамы и вставьте болт центра маятника на место и шплинт на гайке
Удалите любые другие проводные группы, которые держат провод к раме и освободите провода.
Установка двигателя
Популярное:
