Организационно-производственные структуры транспорта

Организационно-производственные структуры транспорта

Методические указания по выполнению
курсового проекта

для студентов всех форм обучения и МИППС
направления 190700.62 -

Технология транспортных процессов

 

 

Краснодар, 2014

Составители: доцент Т.В. Коновалова, ст. препод. И.Н. Котенкова

 

УДК 656.13

Организационно-производственные структуры транспорта: методические указания по выполнению курсового проекта для студентов всех форм обучения и МИППС направления 190700.62 – Технология транспортных процессов / Сост.: Т.В. Коновалова, И.Н. Котенкова; Кубан. гос. технол. ун-т. Каф. организации перевозок и дорожного движения. – Краснодар.: Изд. КубГТУ, 2014. – 40 с.

 

 

Приведены рекомендации по выполнению пояснительной записки и графической части курсового проекта, основные формулы для расчетов, список литературы для изучения дисциплины. Предназначены для студентов всех форм обучения.

 

 

Табл. 3. Библиогр.: 11 назв. Приложений 9.

 

Печатается по решению методического совета Кубанского государственного технологического университета

 

 

Рецензенты: канд.техн.наук., доцент кафедры ОП и ДД В.В. Нагорный;

директор ГУП СМЭУ КК В.П. Титов

 

© КубГТУ, 2014

 

Содержание

 

Введение…………………………………………………………………….
1 Нормативные ссылки………………………………………………………
2 Обозначения и сокращения……………………………………………..
3 Структура и рекомендации по выполнению структурных элементов пояснительной записки и иллюстративной части курсового проекта…………..…………………………………………………………. 3.1 Цели и задачи курсового проекта…………………………...................	7
3.2 Общая структура курсового проекта………………………………..
3.3 Титульный лист и задание на проектирование………………………
3.4 Реферат………………………………………………………………….
3.5 Введение…………………………………………………………………
3.6 Нормативные ссылки…………………………………………………..
3.7 Термины и определения, сокращения…………………………………
3.8 Расчетно-технологическая часть………………………………………
3.8.1 Характеристика АТП и объекта проектирования…………………..
3.8.2 Выбор и обоснование режима работы предприятия и производственных подразделений……………………………………..	10
3.8.3 Расчет годовой производственной программы……………………..
3.8.4 Расчет численности производственных рабочих………………….
3.8.5 Расчет числа постов для зон ТО и ТР………………………………
3.9 Организационно-технологическая часть……………………………
3.9.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР в АТП………..
3.9.2 Разработка схем технологического процесса в подразделениях…
3.9.3 Выбор формы организации труда, распределение рабочих по постам и рабочим местам………………………………………………	19
3.9.4 Подбор технологического оборудования для производственных подразделений……………………………………………………….…….	19
3.9.5 Расчет производственных площадей проектируемых подразделений………………………………………………………….…	19
3.9.6 Проектирование генерального плана АТП…………………………
3.10 Охрана труда…………………………………………………………….
3.10.1 Требования техники безопасности при производстве работ……..
3.10.2 Пожарная безопасность на предприятии…………………………..
3.11 Заключение……………………………………………………………..
3.12 Список литературы…………………………………………………..
3.13 Приложения…………………………………………………………….
3.14 Иллюстративная часть………………………………………………….
4 Основные требования, предъявляемые к оформлению курсового проекта ……………………………………………………………………… 4.1Общие требования………………………………………………………
4.2 Оформление текста пояснительной записки…………………………..
4.3 Иллюстративная часть…………………………………………………
Список литературы…………….……………………………….…………..
Приложение А (обязательное) Нормативы периодичности и трудоемкости ТО и ТР автомобиле……………………………………..
Приложение Б (обязательное) Коэффициенты корректирования нормативов …………………………….………………………………….
Приложение В (обязательное) Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ….………………………………………….
Приложение Г (обязательное) Годовые фонды времени производственных рабочих ……………………………….....................
Приложение Д (обязательное) Коэффициенты неравномерности загрузки постов ТО и ТР …………………………………….………….
Приложение Е (обязательное) Численность одновременно работающих на одном посту …………………………………….……….…………….
Приложение Ж (обязательное) Коэффициенты использования рабочего времени постов…………………………………………..…….
Приложение И (обязательное) Схема технологического процесса ТО-1 автомобилей ………………….…………………………..……………….
Приложение К (обязательное) Схемы технологического процесса участков …………………………………………………………………….
Приложение Л (обязательное) Коэффициенты плотности расстановки оборудования……………………………………………………………….

 

Введение

Техническая эксплуатация автомобилей – это комплекс организационных и технических мероприятий, обеспечивающих поддержание работоспособного состояния транспортных средств. Так как автомобили представляют собой сложную техническую систему, то эти мероприятия в первую очередь определяются их устройством, конструктивными особенностями и показателями надежности такими как безотказность, долговечность, эксплуатационная технологичность и сохраняемость. С учетом этого формируется система технического обслуживания и ремонта, разрабатываются организация и технология выполнения работ для одного автомобиля и их совокупности, проектируется и создается производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта, подбирается необходимое технологическое оборудование и решаются другие вопросы.

Техническая эксплуатация автомобилей реализуется при соответствующей организации через технологический процесс, который является частью общего производственного процесса на автотранспортном предприятии или станции технического обслуживания. Поэтому она включает действия по изменению и последующему определению технического состояния объекта производства – автомобиля.

В свою очередь технологический процесс состоит из технологических операций, направленных на поддержание внешнего вида автомобиля и обеспечения его работоспособности путем проведения профилактических и ремонтных работ. Многообразие выполняемых по автомобилям работ требует привлечение рабочих различной квалификации и профессий, большой гаммы специализированного оборудования и инструмента, специальных и универсальных рабочих постов и линий, зон и производственных участков.

Построение и организация технологического процесса должны соответствовать критерию оптимальности, т.е. обеспечивать заданный уровень производительности и надежности транспортных средств для конкретных условий эксплуатации при рациональном использовании трудовых и материальных ресурсов. Причем все работы должны проводиться с соблюдением требований правил по охране труда.

В данном курсовом проекте рассмотрены основные из перечисленных вопросов: формирование системы технического обслуживания и ремонта; организация технологического процесса и управление им; материально-техническое обеспечение и экономия ресурсов; организация хранения автомобилей, запасных частей и материалов; влияние автомобильного транспорта на окружающую среду; основы проектирования автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания.

 

Нормативные ссылки

В настоящих методических указаниях использованы ссылки на следующие нормативные документы:

ГОСТ 2.001-93 ЕСКД. Общие положения.

ГОСТ 2.051-2006 ЕСКД. Электронные документы. Общие положения.

ГОСТ 2.104-2006 ЕСКД. Основные надписи.

ГОСТ 2.105-95 ЕСКД. Общие требования к текстовым документам.

ГОСТ 2.106-96 ЕСКД. Текстовые документы.

ГОСТ 2.111-68 ЕСКД. Нормоконтроль.

ОНТП-01-91/ РОСАВТОТРАНС Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта, Минавтотранс, 1991.

ВСН 01-89 Предприятия по обслуживанию автомобилей

СНиП II-89-80* Генеральные планы промышленных предприятий

МР КубГТУ 2.5.10 – 2014 СМК. Учебные издания.

СТП КубГТУ 4.2.6 - 2004 СМК. Учебно-организационная деятельность. Курсовое проектирование.

МР КубГТУ 4.4.3 - 2012 СМК. Учебно-методическя деятельность. Выпускные квалификационные работы.

Обозначения и сокращения

В настоящих методических указаниях использованы следующие обозначения и сокращения:

2.1 ТО – техническое обслуживание

2.2 Д – диагностика

2.3 ТР – текущий ремонт

2.4 АТП – автотранспортное предприятие

2.5 ЦУП – централизованное управление производством

2.6 ТОД – техническое обслуживание и диагностика

2.7 РУ – ремонтный участок

2.8 ЕО – ежедневное обслуживание

2.9 ТЗП – топливозаправочная станция

2.10 ПАЗС – передвижная автозаправочная станция

2.11 ГСМ – горюче-смазочные материалы

2.12 САЗП – стационарные автозаправочные пункты

3 Структура и рекомендации по выполнению структурных элементов пояснительной записки и иллюстративной части курсового проекта

 

Реферат

В реферате указываются основные вопросы, решаемые в процессе курсового проектирования. Определяются цели и задачи курсового проекта, объект проектирования. Указывается количество страниц курсового проекта, количество таблиц, рисунков, приложений, литературных источников.

Введение

В этом разделе курсового проекта должно быть дано обоснование необходимости выполнения технологических разработок по объекту проектирования в следующей последовательности:

· задачи, стоящие перед автомобильным транспортом;

· значение технического обслуживания, диагностики и ремонта в обеспечении высокой технической готовности подвижного состава автомобильного транспорта;

· задачи, стоящие перед технической службой автотранспортных предприятий;

· задачи и цели курсового проекта.

 

Нормативные ссылки

В данном разделе указываются все нормативные документы, которые использовались студентом в процессе курсового проектирования. Нормативные документы указываются в следующем порядке: МР 2.5.10…

3.7 Термины, определения и сокращения

В данном разделе курсового проекта указывают все основные определения, находящиеся в тексте пояснительной записки. А так же указывают все используемые сокращения, находящиеся в тексте пояснительной записки, и их расшифровку.

Охрана труда

Требования техники безопасности при производстве работ

В данном разделе пояснительной записки студент должен указать требования техники безопасности при производстве работ в проектируемых подразделениях.

 

Заключение

В данном разделе студент подводит итог выполненной работы, приводит основные результаты расчетов и выводы.

3.12 Список использованных источников
Указываются все литературные источники, которые студент использовал в процессе курсового проектирования

Приложения

В приложении можно указать информацию, которая не отражена в тексте пояснительной записки или на чертежах иллюстративной части – например, спецификации чертежей. Приложения не являются обязательной частью курсового проекта.

Иллюстративная часть

Иллюстративная часть состоит из трех плакатов:

- План проектируемого цеха (формат А3)

- План проектируемой зоны (формат А2)

- Генеральный план автотранспортного предприятия (формат А1).

 

4 Основные требования, предъявляемые к оформлению курсового проекта

 

4.1 Общие требования

 

Проект по степени сложности должен соответствовать теоретическим знаниям, полученным студентами при изучении предмета, и выполняться по индивидуальному заданию. Тема курсового проекта связана с внедрением перспективных методов организации производства по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту автомобилей с системой централизованного управления производством (ЦУП).

Заданием на проектирование предусмотрена разработка технологии организации работы производственных комплексов ЦУП:

· технического обслуживания и диагностики (ТОД);

· текущего ремонта (ТР);

· комплекса ремонтных участков (РУ)

С указанием в индивидуальном задании объекта проектирования (зона ЕО, ТО-1, ТО-2, посты диагностики Д-1 и Д-2, или одно из ремонтных подразделений комплекса РУ).

 

Оформление текста пояснительной записки

Пояснительная записка объемом 25-30 страниц выполняется в виде рукописного текста чернилами черного цвета (черной пастой) на листах белой писчей бумаги формата А4 (210 х 297 мм) и заполняется согласно требованиям ГОСТа 2.105. Сокращение слов в ходе написания пояснительной записки не допускается, за исключением общепринятых сокращенных обозначений. Текст пояснительной записки выполняется на одной стороне листа формата А4.

Формулы и нормативные материалы, используемые в пояснительной записке, должны иметь ссылки на литературный источник, откуда они позаимствованы; ниже формул поясняются символы и их числовые значения. После подстановки в формулу числовых величин следует, не производя сокращений, писать ответ. Разделы должны иметь порядковые номера, обозначенные арабскими цифрами с точкой; наименование разделов выполняется заглавными буквами. Подразделы должны иметь порядковые номера в пределах каждого раздела. Каждый раздел следует начинать с нового листа; подразделы выполняются в пределах раздела. Разделы и подразделы пишутся посередине текста, точка в конце предложения не ставится. Листы пояснительной записки нумеруются, начиная с титульного листа. Формулы следует нумеровать в пределах раздела.

Схемы, рисунки, графики и таблицы выполняются черной тушью или карандашом на листах писчей или миллиметровой бумаги, которые вкладываются в пояснительную записку или выполняются по ходу текста пояснительной записки. Они также должны нумероваться в пределах раздела.

Иллюстративная часть

 

Графическая часть проекта выполняется на чертежной или миллиметровой бумаге форматов А1, А2, А3 в соответствии с требованиями стандартов ЕСКД. В графической части отражается принятое в проекте планировочное решение по производственному подразделению, указанному в задании. На планировочном чертеже должны быть показаны габаритные размеры производственного помещения, условные обозначения расположения технологического оборудования и организационной оснастки и рабочих мест, монтажные и установочные размеры оборудования, условные обозначения точек подвода коммуникаций (электроэнергии, воды, пара, сжатого воздуха и т.д.) в соответствии с требованиями стандартов и строительных норм и правил (СНиП).

 

 

Список литературы

 

 

1. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М., Транспорт, 1979.

2. Карташов и др. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. М., Транспорт, 1979.

3. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М., Транспорт, 1986.

4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1995.

5. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. ОНТП-01-91, Минавтотранс, 1991.

6. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. Часть 1 и 2. М., ЦНОТ и УП, Минавтотранс, 1985.

7. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. НИИАТ (Ленфилиал), КазНИИПИАТ, ГосавтотрансНИИпроект. М., Транспорт, 1977.

8. Краткий автомобильный справочник. М., Транспорт, 1999.

9. Табель технологического оборудования для АТП различной мощности, ПТК и БЦТО. М.: ГНИИАТ, 1992.

 

 

Приложение А
(обязательное)

Приложение Б

(обязательное)

Приложение В

(обязательное)

 

Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ, %

Виды работ	Легковые автомобили	Автобусы	Грузовые автомобили	Внедорожные автомобили	Прицепы, п/прицепы

Ежедневное обслуживание (ЕО)

Уборочные	80-90	80-90	70-90	70-80	60-75
Моечные	10-20	10-20	10-30	20-30	25-40
ИТОГО:

Первое техническое обслуживание (ТО-1)

Диагностические	12-16	5-9	8-10	5-9	3, 5-4, 5
Крепежные	40-48	44-52	32-38	33-39	35-45
Регулировочные	9-11	8-10	10-12	8-10	8.5-10, 5
Смазочные, заправочные, очистительные	17-21	19-21	16-26	20-26	20-26
Электротехнические	4-6	4-6	10-13	8-10	7-8
По системе питания	2, 5-3, 5	2, 5-3, 5	3-6	6-8	---
шинные	4-6	3, 5-4, 5	7-9	8-10	16-17
ИТОГО:

Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Диагностические	10-12	5-7	6-10	3-5	0, 5-1
Крепежные	36-40	46-52	33-37	38-42	60-66
Регулировочные	9-11	7-9	17-19	15-17	18-24
Смазочные, заправочные, очистительные	9-11	9-11	14-18	14-16	10-12
Электротехнические	6-8	6-8	8-12	6-8	1, 1, 5
По системе питания	2-3	2-3	7-14	14-17	---
Шинные	1-2	1-2	2-3	2-3	2, 5-3, 5
Кузовные	18-22	15-17	---	---	---
ИТОГО:

Текущий ремонт (ТР)

Работы, выполняемые на постах зоны текущего ремонта

Диагностические	1, 2-2, 2	1, 5	2, 0	1, 5-2, 0	1, 5-2, 0
Регулировочные	3, 5-4, 5	1, 5-2, 0	1, 0-1, 5	2, 5-3, 5	0, 6-2, 0
Разборочно-сборочные	28-32	24-28	32-37	29-32	28-31
Сварочно-жестяницкие	6-8	6-7	1-2	3, 5-4, 5	9-10

Работы, выполняемые в цехах (и частично на постах зоны ТР)

Агрегатные	13-15	16-18	18-20	17-19	---
В том числе:
--по ремонту двигателя	5-6	6, 5	7-8	7-8	---
--по ремонту сцепления, карданной передачи, редуктора, стояночной тормозной системы, подъемного механизма	3, 5-4	4-5	5-5, 5	4, 5-5	---
--по ремонту рулевого управления, переднего и заднего мостов, тормозных систем	4, 5-5	5, 5-6	6-6, 5	5, 5-6	---
Слесарно-механические	8-10	7-9	11-13	7-9	12-14
Электротехнические	4-4, 5	8-9	4, 5-7	5-7	1, 5-2, 5
Аккумуляторные	1-1, 5	0, 5-1, 5	0, 5-1, 5	0, 5-1, 5	---
Ремонт приборов системы питания	2-2, 5	2, 5-3, 5	3-4, 5	3-4, 5
Ремонт топливной аппаратуры			1-4
Шиномонтажные	2-2.5	2, 5-3, 5	0, 5-1, 5	9-11	1, 5-2, 5

 

Вулканизационные	1-1, 5	0, 5-1, 5	0, 5-1, 5	1, 5-2, 5	1, 5-2, 5
Кузнечно-рессорные	1, 5-2, 5	2, 5-3, 5	2, 5-3, 5	2, 5-3.5	8-10
Медницкие	1, 5-2, 5	1, 5-2, 5	1, 5-2, 5	1, 5-2, 5	0, 5-1, 5
Сварочные	1-1, 5	1-1, 5	0, 5-1	1-1, 5	3-4
Жестяницкие	1-1, 5	1-1, 5	0, 5-1	0, 5-1	0, 5-1
Арматурные	3, 5-4, 5	4-5	0, 5-1, 5	0, 5-1	0, 5-1
Столярно-кузовные	---	---	2, 5-3, 5	---	16-18
Обойные	3-5	2-3	1-2	0, 5-1, 5	---
Малярные	6-10	7-9	4-6	2, 5-3, 5	5-7
ИТОГО:
Примечания: 1 Распределение трудоемкости ЕО приведено для выполнения уборочно-моечных работ автомобилей механизированным способом. 2 Распределение трудоемкости работ ТО и ТР для грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов приведено применительно к подвижному составу с деревянными кузовами. 3 Распределение агрегатных работ ТР приведено по ОНТП-01-86 и может меняться в зависимости от условий работы конкретных автотранспортных предприятий.

 

 

Приложение Г

(обязательное)

Приложение Д

(обязательное)

Приложение Е

(обязательное)

Приложение Ж

(обязательное)

Коэффициенты использования рабочего времени постов, К_и

Типы рабочих постов	Коэффициент использования рабочего времени постов при числе смен работы в сутки
одна	две	три
Посты ежедневного обслуживания ---уборочных работ ---моечных работ	0, 98 0, 92	0, 97 0, 90	0, 95 0, 87
Посты ТО-1 и ТО-2 ---на поточных линиях ---индивидуальные посты	0, 93 0, 98	0, 92 0, 97	0, 91 0, 96
Посты Д-1 и Д-2	0, 92	0, 90	0, 87
Посты ТР ---регулировочные, разборочно-сборо чные (не оснащенные специальным оборудованием), сварочно-жестяниц-кие, шиномонтажные, деревообрабаты вающие ---разборочно-сборочные (оснащенные специальным оборудованием ---окрасочные	0, 98     0, 93   0, 92	0, 97     0, 92   0, 90	0, 96     0, 91   0, 87

 

 

Приложение И

(обязательное)

Приложение К

(обязательное)

Схемы технологического процесса участков

Приложение Л

(обязательное)

Организационно-производственные структуры транспорта

Методические указания по выполнению
курсового проекта

для студентов всех форм обучения и МИППС
направления 190700.62 -

Технология транспортных процессов

 

 

Краснодар, 2014

Составители: доцент Т.В. Коновалова, ст. препод. И.Н. Котенкова

 

УДК 656.13

Организационно-производственные структуры транспорта: методические указания по выполнению курсового проекта для студентов всех форм обучения и МИППС направления 190700.62 – Технология транспортных процессов / Сост.: Т.В. Коновалова, И.Н. Котенкова; Кубан. гос. технол. ун-т. Каф. организации перевозок и дорожного движения. – Краснодар.: Изд. КубГТУ, 2014. – 40 с.

 

 

Приведены рекомендации по выполнению пояснительной записки и графической части курсового проекта, основные формулы для расчетов, список литературы для изучения дисциплины. Предназначены для студентов всех форм обучения.

 

 

Табл. 3. Библиогр.: 11 назв. Приложений 9.

 

Печатается по решению методического совета Кубанского государственного технологического университета

 

 

Рецензенты: канд.техн.наук., доцент кафедры ОП и ДД В.В. Нагорный;

директор ГУП СМЭУ КК В.П. Титов

 

© КубГТУ, 2014

 

Содержание

 

Введение…………………………………………………………………….
1 Нормативные ссылки………………………………………………………
2 Обозначения и сокращения……………………………………………..
3 Структура и рекомендации по выполнению структурных элементов пояснительной записки и иллюстративной части курсового проекта…………..…………………………………………………………. 3.1 Цели и задачи курсового проекта…………………………...................	7
3.2 Общая структура курсового проекта………………………………..
3.3 Титульный лист и задание на проектирование………………………
3.4 Реферат………………………………………………………………….
3.5 Введение…………………………………………………………………
3.6 Нормативные ссылки…………………………………………………..
3.7 Термины и определения, сокращения…………………………………
3.8 Расчетно-технологическая часть………………………………………
3.8.1 Характеристика АТП и объекта проектирования…………………..
3.8.2 Выбор и обоснование режима работы предприятия и производственных подразделений……………………………………..	10
3.8.3 Расчет годовой производственной программы……………………..
3.8.4 Расчет численности производственных рабочих………………….
3.8.5 Расчет числа постов для зон ТО и ТР………………………………
3.9 Организационно-технологическая часть……………………………
3.9.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР в АТП………..
3.9.2 Разработка схем технологического процесса в подразделениях…
3.9.3 Выбор формы организации труда, распределение рабочих по постам и рабочим местам………………………………………………	19
3.9.4 Подбор технологического оборудования для производственных подразделений……………………………………………………….…….	19
3.9.5 Расчет производственных площадей проектируемых подразделений………………………………………………………….…	19
3.9.6 Проектирование генерального плана АТП…………………………
3.10 Охрана труда…………………………………………………………….
3.10.1 Требования техники безопасности при производстве работ……..
3.10.2 Пожарная безопасность на предприятии…………………………..
3.11 Заключение……………………………………………………………..
3.12 Список литературы…………………………………………………..
3.13 Приложения…………………………………………………………….
3.14 Иллюстративная часть………………………………………………….
4 Основные требования, предъявляемые к оформлению курсового проекта ……………………………………………………………………… 4.1Общие требования………………………………………………………
4.2 Оформление текста пояснительной записки…………………………..
4.3 Иллюстративная часть…………………………………………………
Список литературы…………….……………………………….…………..
Приложение А (обязательное) Нормативы периодичности и трудоемкости ТО и ТР автомобиле……………………………………..
Приложение Б (обязательное) Коэффициенты корректирования нормативов …………………………….………………………………….
Приложение В (обязательное) Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ….………………………………………….
Приложение Г (обязательное) Годовые фонды времени производственных рабочих ……………………………….....................
Приложение Д (обязательное) Коэффициенты неравномерности загрузки постов ТО и ТР …………………………………….………….
Приложение Е (обязательное) Численность одновременно работающих на одном посту …………………………………….……….…………….
Приложение Ж (обязательное) Коэффициенты использования рабочего времени постов…………………………………………..…….
Приложение И (обязательное) Схема технологического процесса ТО-1 автомобилей ………………….…………………………..……………….
Приложение К (обязательное) Схемы технологического процесса участков …………………………………………………………………….
Приложение Л (обязательное) Коэффициенты плотности расстановки оборудования……………………………………………………………….

 

Введение

Техническая эксплуатация автомобилей – это комплекс организационных и технических мероприятий, обеспечивающих поддержание работоспособного состояния транспортных средств. Так как автомобили представляют собой сложную техническую систему, то эти мероприятия в первую очередь определяются их устройством, конструктивными особенностями и показателями надежности такими как безотказность, долговечность, эксплуатационная технологичность и сохраняемость. С учетом этого формируется система технического обслуживания и ремонта, разрабатываются организация и технология выполнения работ для одного автомобиля и их совокупности, проектируется и создается производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта, подбирается необходимое технологическое оборудование и решаются другие вопросы.

Техническая эксплуатация автомобилей реализуется при соответствующей организации через технологический процесс, который является частью общего производственного процесса на автотранспортном предприятии или станции технического обслуживания. Поэтому она включает действия по изменению и последующему определению технического состояния объекта производства – автомобиля.

В свою очередь технологический процесс состоит из технологических операций, направленных на поддержание внешнего вида автомобиля и обеспечения его работоспособности путем проведения профилактических и ремонтных работ. Многообразие выполняемых по автомобилям работ требует привлечение рабочих различной квалификации и профессий, большой гаммы специализированного оборудования и инструмента, специальных и универсальных рабочих постов и линий, зон и производственных участков.

Построение и организация технологического процесса должны соответствовать критерию оптимальности, т.е. обеспечивать заданный уровень производительности и надежности транспортных средств для конкретных условий эксплуатации при рациональном использовании трудовых и материальных ресурсов. Причем все работы должны проводиться с соблюдением требований правил по охране труда.

В данном курсовом проекте рассмотрены основные из перечисленных вопросов: формирование системы технического обслуживания и ремонта; организация технологического процесса и управление им; материально-техническое обеспечение и экономия ресурсов; организация хранения автомобилей, запасных частей и материалов; влияние автомобильного транспорта на окружающую среду; основы проектирования автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания.

 

Нормативные ссылки

В настоящих методических указаниях использованы ссылки на следующие нормативные документы:

ГОСТ 2.001-93 ЕСКД. Общие положения.

ГОСТ 2.051-2006 ЕСКД. Электронные документы. Общие положения.

ГОСТ 2.104-2006 ЕСКД. Основные надписи.

ГОСТ 2.105-95 ЕСКД. Общие требования к текстовым документам.

ГОСТ 2.106-96 ЕСКД. Текстовые документы.

ГОСТ 2.111-68 ЕСКД. Нормоконтроль.

ОНТП-01-91/ РОСАВТОТРАНС Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта, Минавтотранс, 1991.

ВСН 01-89 Предприятия по обслуживанию автомобилей

СНиП II-89-80* Генеральные планы промышленных предприятий

МР КубГТУ 2.5.10 – 2014 СМК. Учебные издания.

СТП КубГТУ 4.2.6 - 2004 СМК. Учебно-организационная деятельность. Курсовое проектирование.

МР КубГТУ 4.4.3 - 2012 СМК. Учебно-методическя деятельность. Выпускные квалификационные работы.

Обозначения и сокращения

В настоящих методических указаниях использованы следующие обозначения и сокращения:

2.1 ТО – техническое обслуживание

2.2 Д – диагностика

2.3 ТР – текущий ремонт

2.4 АТП – автотранспортное предприятие

2.5 ЦУП – централизованное управление производством

2.6 ТОД – техническое обслуживание и диагностика

2.7 РУ – ремонтный участок

2.8 ЕО – ежедневное обслуживание

2.9 ТЗП – топливозаправочная станция

2.10 ПАЗС – передвижная автозаправочная станция

2.11 ГСМ – горюче-смазочные материалы

2.12 САЗП – стационарные автозаправочные пункты

3 Структура и рекомендации по выполнению структурных элементов пояснительной записки и иллюстративной части курсового проекта

 

123Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Cистемы зажигания двигателей внутреннего сгорания, контактная сеть электротранспорта, щеточно-контактный аппарат вращающихся электрических машин и т. п..
2. Cистемы зажигания двигателей внутреннего сгорания, контактная сеть электротранспорта, щеточно–контактный аппарат вращающихся электрических машин и т. п..
3. IХ. Органы управления, контрольно-ревизионный орган и консультативно-совещательные структуры РСМ
4. XXIX. МЫ И ЭТОТ МИР – ПОЛЕВЫЕ СТРУКТУРЫ.
5. Автомобильные перевозки. Классификация автотранспорта. Конвенция КДТП , накладная CMR. Ассоциация международных автомобильных перевозок АСМАП.
6. Адаптивные структуры управления
7. Административно-правовые нормы: понятие, структура, виды. Дискуссионность по понятию структуры правовой нормы.
8. Активизация и гармонизация энергоструктуры головного мозга
9. АКТУАЛИЗАЦИОННЫЕ СТРУКТУРЫ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
10. Алгоритмы линейной структуры
11. Анализ ассортимента и структуры продукции
12. Анализ динамики и структуры дебиторской и кредиторской задолженности